Ottimo video Andrea complimenti per aggiornarci sui tagliandi di questa vettura ho scoperto grazie a te che anche La mia Audi monta il filtro gasolio nella stessa posizione del BMW serie uno dove non c’erano queste fascette così Strong. Un saluto !
Ciao Andrea , complimenti x i tuoi video praticamente perfetti, vorrei farti una domanda, ho una Leon 2000 tdi 2020, una volta sostituito il filtro devo riempire il bicchierino con gasolio nuovo o basta fare lo spurgo con obd 11 ? Grazie dell’attenzione
@@williamoriggi3152 ciao e grazie!! quando il filtro è immerso nel bicchierino io preferisco riempirlo con quanto più gasolio possibile così rimane meno aria possibile dentro. Alla fine non ti costa nulla ed eviti possibili danni alla pompa.
Complimenti per il video, ti vorrei chiedere una cosa io ho A5 2010 e vorrei farmi il tagliando ,ho visto i tuoi video e la sostituzione del filtro gasoglio mi sembra semplice solo però io non ho il modo di far riempire il filtro con il pc seocondo te se lo riempio io il filtro e poi ci metto dei tappi fino a quando lo monto puo succedere qualcosa all pompa altra pressione nel caso ci sia del aria? Altra coso dal MMI di bordo se azzero la voce interventi mi toglie anche la scritta service che appare ad ogni accensione ? Grazie spero tu mi risponda
Ciao, io non ho usato il vag per riempire il filtro. Se riesci a farlo prima tu anche meglio. Se resetti service non compare più la scritta nel cruscotto
ciao ti ringrazio per la tua spiegazione, io purtroppo lo sotituisco ogni 30.000 km sono piu sicuro che do una vita piu lunga al motore. e solo il mio parere. grazie
Ottimo lavoro, 60.000km sono decisamente troppi considerando la scarsa qualità dei carburanti odierni, meglio dimezzare l'intervallo per stare tranquilli
Alla fine l'ho aperto per capire in che condizioni fosse. Scuro ma senza chissà quanti residui di sporco. Ovvio che se prendi del gasolio molto sporco il filtro va subito cambiato.
grazie mille per questo video e per gli altri relativi a filtro olio e aria (manca quello dell'abitacolo o non l'ho trovato io?). Da utente Audi dal 1996 sono fortemente deluso dalla mancanza di attenzione che i progettisti pongono al posizionamento di questi quattro componenti ed alla loro accessibilità! Considerando che gli interventi a tali componenti sono effettuati con maggior frequenza rispetto ad altri, perchè si ha la netta sensazione che ci sia un deliberato intento di complicarne l'esecuzione? L'unica giustificazione a mio avviso, è la precisa volontà di 1) demoralizzare i tanti appassionati del fai da te ed indirizzarne la risoluzione sulle officine e 2) far lievitare i costi di manutenzione (maggiori tempistiche). Negli ultimi anni sono diventati tutti tester di auto (ma quanti millemilavideo ci sono in rete??) ma nessuno mai che alzi il cofano ed esprima una valutazione su aspetti di manutenzione basica o...sull'ordine presente in questa parte dell'auto: tolto il coperchio di plastica del motore, ma quale cervello ha concepito il disordine di cavi e tubazioni che c'è li sotto???? Ma vogliamo parlare della posizione del foro di scarico della coppa dell'olio? bastava farla 5/10 cm più avanti per evitare di imbrattare tutto; mi sbaglio? A tal proposito ti chiedo Andrea se su questo motore sia presente la vecchia astina di controllo di livello dell'olio: da lì infatti sono solito aspirare l'olio del motore, senza dovermi infilare sotto la macchina. Grazie mille! p.s. cari ingegneri Audi, fatevi un giro alla Ford: anche loro producono auto (si, sto parlando di quelle cose con quattro ruote, ecc.) ma fare interventi di ordinaria manutenzione è una cosa alla portata di chiunque!
Ciao Paolo, grazie del tuo messaggio. Concordo su quanto dici, tutti a testare e pochi che si chiedono come tenere un motore al massimo della sua efficienza. Il video del filtro abitacolo c'è, sempre nella Playlist Audi A4. A breve uscirà quello del cambio pastiglie ant+post. L'asta dell'olio non c'è (va comprata after market) ma c'è il tubo con relativo tappo dove inserirla. Concordo con te che il tappo di scolo dell'olio e il filtro gasolio potevano renderli più comodamente accessibili. Ciao!
Io l'ho fatto due volte sul 1.6 VW Cayb. La prima volta tutto liscio, la seconda volta niente da fare, l'auto non partiva e ho dovuto chiamare il meccanico che credo abbia dovuto svitare un iniettore per sfiatare (non ne sono sicuro perché io ero al quadro per mettere in moto).. so che ha usato una chiave da 19.
Ciao! Nelle info indichi il codice OEM 8W0127399A, ma sul filtro è scritto, se non leggo male, il codice 8T0127401A (che corrisponde al Mahle KL 915). Che differenza c'è tra i due codici?
Utilissimo, grazie. Anch'io ho già acquistato il nuovo filtro gasolio(Mann) ed intendevo sostituirlo. Nel mio caso lo farò intorno ai 30000 km perché preferisco sempre dimezzare i tempi o i km indicati dalla casa costruttrice. Nel video però non sono riuscito a capire se il verso ingresso-uscita va dal posteriore all'anteriore dell'auto o al contrario. Grazie.
Ciao Federico, il vag ce l'ho ma ho voluto provare se non usandolo cambiava qualcosa... Così se qualcuno vuole sostituire il filtro sa che non è obbligato a comprarlo.
@@andreagallo1398 sarebbe curioso provare a comprare 2 filtri: -il primo lo apri da nuovo -l altro ci percorri 10000 km Son convito che rimane marroncino in egual maniera esattamente come quello dei 60000 km che hai aperto in questo video
@@MinkiusMaximus quando l'ho ri-sostituito a 105.000km ho sparato dal buco di uscita l'aria compressa per vedere cosa uscisse oltre al gasolio residuo.... Altroché marroncino, solo che della porcheria!
