Bonjour Monsieur et merci pour ce tuto détaillé. Je vais vérifier demain sur ma 508 dont le ralenti est instable. Un produit pas mal pour nettoyer c’est le KF F2 contact, on nettoyait les potentiomètres d’amplis ou de consoles de mixage avant (quand l’audio était encore analogique 😁). Portez-vous bien 👍🙏
Bonjour , j'adore ta façon d'expliquer les choses ...je vais faire ce truc avant de changer autre chose .merci beaucoup pour ta vidéo .amicalement Thierry .
Merci beaucoup, excellente video, vous avez montré tous les détails nécessaires pour démonter et remonter la pédale de a à z. Mes respects monsieur 👍✌️
Merci toujours au TOP. Pour info, semaine dernière on a eu des soucis sur une 407 (vitesse limité à 80km/h, msg d'erreur FAP + msg d'erreur erreur système d'accérateur + présence d'eau dans le filtre à gasoil...).....après diag et tout au final c'était la pédale. direction la casse, Je l'ai changé, plus de problème et 0 défaut.
Bonsoir gratitude pour le partage de cette vidéo, j'ai une Nissan Almera de 97, les garagistes ne trouvaient pas la panne, j'ai eu des frais pour rien, puisque pour moi celà vient de la pédale de gaz d'accélération, impossible de trouver le potentiomètre, je vais essayer, comme toi, merci beaucoup pour ta vidéo, simple tres explicite au top. Merveilleuse soirée. 👍🙏
En gros j'ai pas besoin de faire le deuxième démontage moi c'est juste le premier qui m'intéresse je vais donc le démonter et vérifier les petits picots si ils sont en bonne état je vais mettre du produit spécial pour les contacts c'est Un bon lubrifiant pour contacte sonax une très bonne marque de produits
superbe explication car en effet ma nièce qui possède une Opel Astra G a eu droit au replacement de toutes les pièces citées et le seul problème est bien la pédale accélérateur qui est HS. j'en ai donc commandé une sur EBay je l'attend pour la remonter. Merci
Bonjour, j’ai le voyant esp qui s’allume à certain moment et qui met le véhicule en défaut où je n’arrive plus à accélérer. La valise indique capteur pedale d’accélération. Je sais pas si quelqu’un a déjà eu ce problème. On va essayer de démonter la pedale et nettoyer voir si le défaut disparaît
Bonjour Statame, puis-je avoir votre avis: sur mon Renault Grand Scénic II 2006, 155 000 km, essence , JM0/1 2.0 1998 ccm, 120 KW, 163 PS : il n'a pas roulé depuis 2 mois. Il est garé en pente, et c'est l'avant qui est plus haut. L'habitacle est très humide, et la voiture toujours à l'ombre. J'ai voulu le démarrer : au 1er coup ça n'a pas marché, comme si l'essence ne prenait pas. J'ai recommencé, et ça a fini par démarrer après 30 secondes environ. Là j'ai fait une marche arrière pour sortir de la cour. Puis j'ai passé la 1ere. Mais impossible de passer la seconde, la voiture reste au ralenti. J'ai fait un tour de paté de maison, pendant 5 mn toujours au ralenti, car impossible de monter en accélération. Pus je me suis garé devant chez moi.
@@Statam31 merci pour votre réponse rapide 🙂. OK je vais voir ça . Mais je n'ai pas de message au tableau de bord. Ca ressemble à un pb avec la pédale d'accélérateur ? Comme vous avez expliqué ?
Je voudrais savoir si sûr ma Audi A6 V6 TDi C 5 j'ai aussi un modèle comme ça car même en accélérant la pédale ne répond absolument pas je pense que ça peut être ça aussi car ma voiture tourne mais pas très bien au niveau du ralenti instable pouvez vous m'en dire plus merci beaucoup pour votre réponse
@@Statam31merci pour votre réponse je vais donc voir tout ça mais c'est vrai que beaucoup de gens regardent que la vanne EGR comme vous avez dit ça ne provient pas toujours de la vanne EGR je suis tombé sur votre tutoriel par hasard
salut ma 206 defaut 0402/1728 le 04 débit excessif recyclage echappement et le 1728 pédale accélérateur anomalie pollution TB et perte de puissance, la vanne egr est neuve et c'est le bon numéro OEM , je pense changer la pédale,la mienne demain je regarde le nombre de fils sur la fuche, pourtant au diag il me capte bien la position de pédale je pense qu'il a 2 fils
Salut l ami content pour tout ce que ru fait.jai une question sur ma golf 4 tdi 150 mon turbo après vérification des lots au vcds ainsi que mon débitmètre ne fonctionne pas correctement. Des que j'accélère m'a pression turbo monte bien à 2.5 bars à partir de 1800 trs mais chute à 0.8 bars vers les 2800 trs.le débitmètre à bien comme valeur 524 au ralenti et quand j accélère ça reste bien à 1024 mais ce n'est pas constant ça coupe à 2800trs et des que je reaccelere en passant une vitesse ça remonte bien encore à 2.5 bars de pression et le débitmètre à les bonnes valeurs mais hélas ça ne reste pas constant sur la plage de régime de 1800 trs à 4200 trs environ?j'ai aucun défaut au vcds mais toujours cette coupure et cette baisse de pression en accélération. Pense tu que la n75 ou une durite percé pourrait donner ce genre de problème ?
Bonjour monsieur merci boucoup j ai un probleme avec une mercedes e essence 2010 quand j accelere a fond la voiture perd sa puissance ou rendre la vitesse de 5 au 3 la voiture cale un peu mais rlle reprend vite merci de votre explication
Une question maître, Et si après avoir fais le nettoyage comme tu viens de le montrer mais le problème persiste. La maintenant le problème peut être ou ? Je fais comment ? Merci.
Merci beaucoup pour l'explication j'ai un problème de perte de puissance mon c4 picasso 1.6 BlueHDi ne dépasse pas les 2000tours je vais contrôler la pédale tout les mecaco que j'ai vu personne est est capable de comprendre mon c4 malheureusement
Salut, Je ressens un trou d'accélération surtout en passant de la première vitesse à la seconde , de la seconde à la troisième et de la troisième à la quatrième. Je sens toujours qu'il y a un vide entre ces rapports. Aussi, j'ai remarqué qu'en roulant en appuyant sur la pédale environ 5 ou 6 millimètre de profondeur, rien ne s'y passe. Il faut que j'appuie plus pour que la vitesse reprenne. J'ai pensé dans un premier temps au filtre à gasoil que j'ai changé cependant, le problème persiste toujours. Je suis sur le point de commander un jeu de pédale d'accélération avec capteur. Qu'est ce que tu en penses? Peugeot 2008 1.6 HDI 2013 92 chevaux, 180000 km. Aucun défaut ne s'affiche. Par avance, je te remercie
@@Statam31 Salut l'ami, Merci pour le retour J'ai remplacé les 3 filtres . Il ne reste que la vanne Egr à nettoyer ou à remplacer. Les filtres n'ont pas amélioré les choses. Le problème persiste toujours. Je vous tiendrai au courant quand je remplace la vanne Egr Merci bcp et à très bientôt
Merci pour la vidéo j'ai une Mégane 3 de 2012 et j'ai l'accélérateur qui reste un peu coincé obligé de le débloquer quand je roule la voiture accélère quand je lève le pied au lieu de ralentir dois je changer la pédale ?
Faut voir un mécano moi comme ça je peut pas te dire exactement ce que cet , soit courroie décalé soit problème de transmission , et fait un diagnostic peut être un module qui hs
Bonjour je suis sur le point d acheter une belle 307 et apparemment la voiture se coupe et n'accelere plus. Et coupe le contact et repare ???? Merci pour info. Sarah sarbi
bonjour! tout d'abord merci pour cette vidéo, mais j'ai un souci d'acceleration sur ma mercedes benz b200 turbo boite auto essence. lorsque j'accélère et que je dépasse les 80 à 100 km/h elle décélère toute seule malgré que j'appuie sur la pédale d'accélérateur, il faut que je redémarre pour que le problème cesse, mais ça fait la meme chose encore et encore... toutefois, lorsque je roule en mode manuel il n'y a pas ce problème. en faisant le diagnostic avec la machine affiche un problème au niveau du potentiometre...dois- je simplement nettoyer la pedale ou la changer svp?
Bonjour, alors moi j'ai un problème similaire, à froid nikel ça marche, et au bout de +20km ou 20min quand le moteur est à sa température normal '... La pédale commence à buguer et après a ne plus fonctionner.. J''attend 20mn le temps que ça refroidi et ça remarche.. On dirait que ma voiture se met en sécurité
Sur ma 3008 quand j'accélère des fois ça patine sur la boîte ( bmp6 de merde 🥴) on m'a dit soit c'est l'embrayage qui fatigue soit le potentiomètre, j'espère que c'est ça 😅 merci pour le tuto
Un embrayage qui patine a 120mil km je crois pas , après 250mil on peut parler du disque d'embrayage qui patine , faut faire un diag voir si la pédale d'accélérateur sort on défaut.
@@Statam31 c'est une boîte de vitesse robotisée bmp6 , un fléau. Regarde des forums et tu verras que des embrayages rincés entre 100 000 et 150 000 sont légion 😅
Bonjour j'ai le mm problème avec ma pedale quand j'accélère sans ne donne rien du tout. Le mecano ma dit que C le pavillon. Ona change le pavillon ça ne donne toujours rien. Moi mm jai aller sur youtube et je suis tombé sur toi. Je vais lui proposer cette idée voir
Possible si le calculateur ne trouve plus la position, ou si la différence entre la position des capteurs et le régime moteur ne colle pas ça peut probablement.
Slt au top tes vidéos j'ai une Ford fiesta 6 TDCI 1.5l 2013 depuis 2 semaine la voiture arrête d'accélérer et reprend ça dure juste 5 seconde plusieurs fois ya des jours la voiture n'a rien le tableau de bord m'affiche une clé à molette le problème je peux pas le diagnostique car le symbole ne s'affiche plus comme ci rien ne c'était passé lol j'ai pensé à la pédale accélérateur psk la voiture reprend de plus belle sont perdre de puissance merci pour ta réponse .
@@Statam31 slt je reviens vers vous je viens de diagnostiquer le véhicule le mécano il etait perdu lol bref 2 code erreur contacteur de pédale de frein et soupape échappement il m'a pas trop expliqué je crois c'est une histoire de gaz bref je pense que c'est la valve egr il m'a di d'acheter un nettoyant egr fap
1 Contacteur de frein il et derrière la pédale de freins 2 les produits ne sert a rien vos mieux démonter la vanne egr et la nettoyer a fond avec du décap four Bon courage
Bonjour si quelqu'un peut m'aider . Quand j'accelere jusqu'a 2000tour par exemple et que je lache la pedale d'accelerateur d'un coup pour appuyer sur l'embrayage . Elle monte encore un petit peu dans tours . Sa le fait surtout de la 1er a la 2eme et la 2eme a la 3eme . Meme quand je n'appuie pas sur l'embrayage . J'accelere fort jusqu'a 2000tours minutes . Je relache et elle monte encore un peu dans les tours . Comme si il y avais un latence a la pedale ou au boitier papillon . Si c'est deja arriver a quelqu'un je suis preneur
