On s'amuse bien aujourd'hui ! Pleins d'expériences et de conneries en moins de 15min. Comment ça va depuis le temps ?! Et rendez-vous sur nordvpn.com/sciencodervpn pour obtenir un abonnement de 2 ans + un cadeau bonus, le tout avec une énorme réduction. (c'était le moment sponso)
salut, tu voit ce que c'est 'un cornet à vent' genre sur les autoroutes pour indiqué la force du vent; si tu prends sa et que tu le tourne à 180°, est-ce que ta maquette avance ?? soit un grand, soit plusieurs petits. merci :)
Alors je suis assez d'accord sur l'expérience mais j'ai l'impression qu'il y a une erreur : orsque tu te fais tracter, le dynamomètre indique 9,45 kg-force, que tu convertis ensuite en Newton, soit 92,6 N. Mais lorsque tu mesures la force de poussée du souffleur, le dynamomètre indique 2,9 kg-force , et ensuite tu dis que cela fait donc 2,9 N (et qu'il faut 32 souffleurs), donc je pense que tu as oublié de convertir en Newton, 2,9 kg-force= 28,5 N environ, il ne faudrait donc "que" 3 ou 4 souffleurs. Voilà, après peut-etre que je me trompe ou que j'ai mal compris. Sinon super vidéo, au top comme d'habitude.
@@lebl0nd La première mesure a été faite en kg-force (et convertis en N) et l'autre directement en N. Simple erreur de ma part. Le résultat reste 32 souffleurs ;)
On ne peut plus travailler tranquillement sans qu'un collègue sorte une vidéo juste au moment où on commence à avoir un peu d'inspiration. Je suis faible, je regarde, on verra pour le boulot après 😅
C'est le même problème que les fusées au décollage avec leurs carburant. Pour décoller il te faut de beaucoup carburants, MAIS plus tu mets de carburants, plus la fusée est lourde, et plus elle est lourde plus il te faut du carburant...
on peut utiliser d'autres variables, la surface de roulement et la friction avec cette dernière, en faisant comme les trains, acier sur acier, ça peut compenser.
@@RobertDupont007 Pas tout à fait car là on est dans un déplacement horizontal, donc l'énergie potentielle de pesanteur reste identique (contrairement à la fusée). Du coup le poids intervient-il vraiment ? Si oui, est-ce proportionnel ?
Et de 1 : l'expérience est très bien faite Et de 2 : tu crânes un peu à la fin mais c'est mérité Et de 3 : tu ne vois rien devant toi à cause du parapluie Et de 4 : tu as l'air un peu concon dans ton bac à légumes Mais tu as debunké de façon magistrale !! Merci et kisses
Et le phénomène expliqué avec la "grande voile" à une application industriel. On trouve dans l'aéronautique, sur certains moteurs à réactions, des inverseur de poussé. Ils sont composés de deux demi coques, qui, en se refermant a la sortie du moteur redirige une partie du flux dans le sens inverse, vers l'avant de l'appareil, le moteur permets alors de générer une poussé négative, qui tant a ralentir l'avion. Ça sert essentiellement à réduire la distance d'atterrissage, mais je l'ai aussi déjà vu utiliser pour faire reculer un appareil au sol.
C'est vrai ! Le principe est similaire mais l'application différente, ici (inversion de poussée) on cherche justement à obtenir cet effet d'inversion en bloquant le flux d'air et en le re-dirigeant volontairement vers l'avant. Pour information, l'utilisation de l'inversion de poussée pour "reculer" est interdite depuis un moment maintenant, car elle mène à de nombreuses projections et donc des incidents, voir accidents. On ne s'en sert que pour ralentir l'avion lors d'un atterrissage à présent. Les demi-coques n'existent plus sur les nouveaux appareils depuis longtemps mais des MD-80 volant encore en seront encore pourvu. Aujourd'hui on utilise deux autres méthodes principalement, celle qui a suivi les demi-coques : les inverseurs sont des panneaux latéraux qui s'ouvrent et bloquent le flux d'air interne en le redirigeant vers l'avant. Cette technique implique une maintenance lourde et du poids supplémentaire, elle est donc principalement remplacée elle aussi par une plus récente, des portes bloquantes sont installées dans le passage d'air passif, le panneau de la nacelle moteur translate alors vers l'arrière, ouvrant sur une grille qui va laisser passer l'air vers l'avant une fois bloqué par ces portes. Des vidéos en aéro seront plus parlantes que mon charabia, je travaille dans le domaine et je ne pouvais pas m'empêcher de rajouter mon grain de sel, en espérant que ça en intéressera ! Edit: je ne l'ai pas mentionné, mais l'inversion de poussée fonctionne même sur des avions à hélice (à pas variable) en inversant le pas de l'hélice ! Sauf qu'ici, on change le sens de propulsion carrément 😉
@@Malinda2492 pas vraiment Les aerofreins se deploient pour freiner l'appareil en augmentant la prise a l'air. Les thrust-reverser se deploient pour rediriger le Flux du reacteur vers l'avant
@@Malinda2492 les aérofreins se trouvent sur le fuselage ou les ailes. C’est basiquement des plaques/grilles qui sortent et augmentent la traînée. Les thrust reverser sont directement intégrés dans le fuselage. Ce qui se passe, c’est qu’ils vont bloquées la sortie arrière du moteur, et ouvrir des ouvertures sur le côté du moteur, mais dirigé vers l’avant. L’air va donc fair un U et faire demi tour, donc pousser l’avion vers l’arrière.
Le jolie t-shirt r/place 🤣 j'avais vu le changement de roue mais pas vu le coup de pieds, pour temps c'est visible ! Et tu a bon goût pour regarder les mythbusters ! 👍
@@kingsomiaque4904 dailleur sa serais fun de debunké pimp my ride aussi , parais que les "clients" disent apres l'émission que leurs modification se cassent la gueulle au bout de 2 mois ect , qu'enfaite c'est du taf de porc (et xbit qui recolte tout les laurié alors qu'il fait que blablaté)
Franchement, même si tu mettais trois ans entre chaque vidéo, c'est tellement un pur bonheur à chaque fois que je serais toujours là pour les regarder.
Lol j'avais jamais vu le mec et son véhicule à vent ,mais de prime abord ,rien qu'avec son poids et sa maigre puissance de souffle, tu sens que ça pue le fake. Bien joué encore une fois pour ces explications scientifiques et surtout pour le don que tu as de faire du bricolage. Perso je suis une quiche. Trop beau ce décor intérieur en passant! Je me lasserais jamais de ton boulot! tu assures!
Peu importe la puissance de l'appareil, il suffit de voir que le mec part le buste en arrière pour voir qu'il est poussé par en DESSOUS. Ensuite un tel souffleur propulsif ne serai pas utilisable par un être humain!!!!
Honnêtement faut ce calmer je ne pense pas que le but c'était de tromper mais de juste divertir et kiffé ça ce voit à la vidéo mais bon personne ne peut savoir à part la part personne concerner c'est sûr.
Super vidéo comme d'hab ! Par contre t'a oublié de préciser que même si t'achete 32 soufleurs et que tu les scotches sur ta planche tu n'avancera pas parceque t'a pas pris en compte le poids des soufleurs dans ton calcul.
J'ai aussi mis au point un véhicule à énergie libre qui permet de déplacer gratuitement. J'ai juste encore un petit détail technique à régler : pour l'instant, il n'est opérationnel que sur les routes descendantes.
Super vidéo ! Merci à toi pour le travail. Je pensais connaitre le sujet, mais quant j'ai vu l'effet de la grande voile j'ai été très surpris. Merci de nous apprendre des choses :D
Pareil, mais avec le parapluie j'y ai cru. Il a un bel arrondi qui renvoi bien le souffle vers l'arrière. Mais un humain c'est plus dur à déplacer que des feuilles d'arbre sèches.
Même avec 32 souffleurs c'est impossible, notre ami a oublié de rajouter le poids des souffleurs à l'équation. Si le souffleur ne peut pas s'autopropulser tout seul, ça sert a rien de chercher plus loin...
Les forces d'adhérence à compenser pour initier le mouvement ne dépendent pas seulement du poids mais également de la géométrie des surfaces de contact (et de leurs matériaux mais peu d'influence dans le cas d'un roulement sans glissement comme ici). La force à exercer pour faire démarrer le chariot n'est donc pas proportionnelle au poids de celui-ci, bien qu'elle lui soit lié je vous l'accorde. Si un souffleur crée une force de poussée supérieure à sa contribution aux forces d'adhérence, alors il se pourrait que cette méthode fonctionne !
Le souffleur arrive à tirer sur le dynamomètre donc ça doit pouvoir marcher par contre je sais pas si il a pris en compte le poid des 32 souffleurs dans le calcul.
Ça fait 5 vidéos que je regarde sur ta chaine et je me dit "Enfin un RU-vidur qui explique le principe d'esprit critique !" J'espère vraiment que tu vas continuer 👍
Lol ! C'est pas pour semer le trouble entre Paul et Mike, mais il y a deux points que tu n'a pas relevé. 1. Un souffleur ne prend pas l'air derrière comme l'hélice de ta maquette, et il est canalisé, Bernoulli, Venturi, tmtc. 2. Avec le parapluie, on ne voit pas où l'on va ! 😁
@@skjorvaldnoire-etreinte1177 Pas tant que ça, déjà vu les inverseurs de poussée sur un turboréacteur d'avion ? (évidement la marche arrière a un rendement de merde mais ça freine suffisamment pour qu'on en mette encore sur les moteur d'aujourd'hui.)
Jolie vidéo, j'aime beaucoup la vulgarisation comme tu la fais. Explications physiques simples, tests, plusieurs mesures pour valider le système, conditions similaires à l'autre expérience, ... c'est vraiment cool ! Cependant, je pense qu'il y aurait moyen d'optimiser certains paramètres pour permettre de reproduire l'expérience. - Comme tu le soulignes avec la grande voile de ta maquette, le but est de renvoyer le souffle de l'hélice vers arrière. Le problème d'une voile, ce sont les bords gauches et droits où l'air sort non pas vers l'arrière mais vers les côté, occasionnant une très grosse perte. Avec le parapluie, c'est une bien plus grosse partie qui est renvoyée en arrière, pour être exact, un peu sur les côtés, un peu en arrière. Théoriquement, ça pourrait marcher. Avec un peu d'optimisation de la forme du parapluie (des bords revenant plus vers l'arrière et ayant donc moins de perte sur les côtés, et un centre revenant aussi vers l'arrière) on pourrait augmenter la force de renvoie du vent. Pourquoi un changement sur le centre du parapluie ? purement de l'optimisation. Ca sort un peu du cadre d'utilisation d'un vrai parapluie, mais je vous renvoie vers la turbine de Pelton qui optimise la force d'un jet d'eau sur les aubes d'une turbine. - Un autre critère vient de la force nécessaire à la traction du chariot. En diminuant les frottements causés par les roues de la planche, on diminuerait la force nécessaire. L'utilisation d'un skate avec des roues ne pouvant pas tourner sur elles-mêmes et ayant de bons roulements améliorerait grandement le rendement. Je suis d'accord, la première idée sort du cadre de l'application du simple "parapluie", et du test de "réalité" de l'autre vidéo. C'est plus pour le délire de réussir à faire l'expérience en vrai ! =D Mais sinon, de nouveau, bonne vidéo, merci !
La notif de ta vidéo me réjouissait déjà, mais au visionnage, en arrivant à la fin où tu te balades dans ta caisse j'avais carrément la grosse banane, la tête des gens c'est génial ! 🤣
Mais... 32 souffleurs pour te déplacer avec un seul souffleur sur toi... Une fois que tu les ajoutent, il te faudra bien plus que 92 newton. Pour ce genre de calculs, je te conseille un petit tuto : "Combien faut-il de nains pour creuser en 2 jours un tunnel de 28 m dans du granite ?" 😉
Parfait! J'attends toujours tes vidéos avec impatience, et je ne suis jamais déçue! J'aimerais bien croiser quelqu'un qui se promène en caisse à savon avec un souffleur et un parapluie...
Vraiment super comme vidéo ! Vraiment ! Je me suis fait avoir avec tout ce traquenard...j'avais regarder la première foi , et j'y ai cru ! Mais finalement avec tes test ça à plus prouvé le contraire...(enfin comme le mec à fait quoi). La moralité c'est que je frais plus attention la prochaine foi , même si je suis déjà tres méfiant ! Merci et bravo !
En même temps si un souffleur de feuilles permettait de faire avancer un corps entier, même sur une planche à roulettes, ça serait vachement dur à contrôler quand tu veux rester immobile, non? XD
J'avais vu une vidéo ou un enfant se sert d'un souffleur en roller et il y arriver (ça fait longtemps et je me rappelle plus trop où je l'ai vu) mais peut-être ça marche avec des rollers vu que tu dois pas juste poser ton derrière et rien foutre d'autre que d'éviter les carapaces.
Un autre un peu bizarre, le souffleur à feuille électrique qui à besoin d'un lanceur avec ficelle pour démarrer (pourquoi pas après tout) et du bidon d'essence posée à côté
Tous les souffleurs ne sont pas électriques, y'a pas mal d'outils de jardin à essence, parce qu'il n'y pas de prise de courant dans les espaces verts ;)
Au final ce que j'adore et ce que je trouve important avec ce genre de "fake" ou "expériences" ou " vraies farces" c'est tout simplement la réaction des gens et ce qu'ils doivent ce dire et penser tout en leurs donnant un petit sourire ou un au faux éclair de génie x') !
C'est du Grand Art, surtout la finale. Les témoins "pas au courant" devaient faire une face "ouate de phoque" 😂 Et les commentaires devaient valoir leur pesant de souffleurs de cacahuètes : - La femme : "Chéri ! T'as vu le mec là avec son souffleur et son parapluie ?!? Comment c'est possible qu'il avance ?" - Le mari : "Bah c'est simple en fait, attends qu'on rentre à la maison et je te montre ! Mais avant, faut qu'on aille acheter un souffleur !" 😂😂😂
Bah pour mesurer la force du souffleur tu pouvais le susprendre verticalement au dynamomètre et mesurer la différence entre éteint et allumé. Super merci !
@@TheSciencoder c'est parce que je vise mal, je visais droit au c... Sérieusement, bravo pour votre taf d'utilité publique. Je n'avais vu ni le skate électrique, ni le coup de pompe du départ, et pourtant on sent quand on est normal qu'il y a un truc qui cloche avec la planche à roulettes et le parapluie ! Par contre, la taille des voiles, j'ai vraiment appris quelque chose!
Il y a un biais dans le calcul de poussée. Il y a le frottement des codes et il faudrait une corde fixée au centre de gravité du souffleur... mais le résultat ne doit pas être si loin que ça. Belle vidéo et merci pour ton travail... j'adore 😁
J'ai appris un truc ! Je pensais que si le souffleur était sur le même référentiel que la voile, qu'importe la puissance ou la taille de la voile, cela n'aurait fait... Je me trompais, merci :)
Que dire de cette vidéo à pars que j’adore ton humour et ta façon de présenter la chose, tu permet à tout le monde de comprendre certaines chose que si un scientifique l’expliquerai , les 3/4 seraient perdus ( moi y compris MDR)
Oh mon dieu ça me rend ouf!! Tu as mis un segment de Brailles SkateBoarding, le gars qu'on voit c'est Nigel Jones, J'ai une planche de skate de sa compagnie signé par Brailles :D
Vidéo sympa mais c'est moins fun quand on sais que c'est bien sur théoriquement possible grâce aux mythbusters et aux divers maquettes. bientôt la version française de la question "est ce qu'on peut aller plus vite que le vent en étant poussé par celui ci" ?
je n'ai vu qu'une petite partie de la vidéo, mais pour moi, souffler dans sa propre voile, comme par exemple mettre un ventilateur énorme sur le pont d'un voilier ne ferait qu'arracher les voiles et ou le mat. Sans ces voiles, le flux d'air du ventilo orienté vers la poupe (l'arrière) le transformerait en aéroglisseur. Pour faire avancer un bateau à voile ou autre mobile quelconque avec un mouvement d'air, il faut que ce mouvement d'air soit produit à l'extérieur de l'objet à mouvoir, exemple le vent avec les chars à voile, voiliers, planches à voile, cerf-volants, etc
Dans le genre, j'ai souvenir d'un flim muet en noir et blanc, avec un homme de très petite taille qui monte dans sa mini automobile, qui se propulse avec un système d'aimants. Il faut absolument que je retrouve ça ^^
Petite question (parce que j'aime être pénible :)) : quand ton dynamomètre affiche 9.45, tu fais la conversion en newton (92). Et ensuite, quand tu fais tes mesures avec le souffleur, tu prend la valeur affichée sans faire la conversion. Comme l'image est un peu floue, je n'arrive pas à voir s'il y a un changement d'unité sur l'appareil ou pas. Parce que s'il y en a pas, en principe il suffirais de 4 souffleurs, pas 32.
Vraiment top comme explications, énorme gg En parlant de « véhicule » bizarre sur les réseaux, y’a aussi un gars (et maintenant plusieurs) qui arrive à se « déplacer » en glissant sur fesses, dans son salon. Il a souvent fait des vidéos qui répondait aux commentaires pour tenter de démasquer la supercherie son mouvement est fluide, mais normalement pas réalisable
A la fin il aurait fallu faire un passage en marche arrière pour montrer la bêtise du truc ! En tout cas c'est toujours un plaisir de voire tes vidéos, toujours autant de qualité.
Première fois que je regarde une de tes vidéos, j'adore le montage, l'explication, le travaille de recherche, mais ta personnalité me fait pas forcément accroché au truc. Très bonne vidéo part contre, et bonne chance pour la suite !
