Hier hört Ihr den Sound eines Talent 2 (Baureihe 442 der Deutschen Bahn) während einer Testfahrt für die RE9 (RSX) (Aachen-Siegen und zurück). Volle Beschleunigung und ohne störende Geräusche. Viel Spass!
Der Sound ist gut und vor Allem leise! Ausserdem reagiert er nicht ganz so drastisch auf die Fahrhebelstellungsänderungen wie z.B. ein 423. Nur die Sitze bzw. die Abstände zum Sitz nebenan sind schwer eng finde ich.
Schicke neue Züge, leider zu klein ... Auf der Linie RE7 (Berlin) fuhren vorher die alten Doppelstock-Regionalzüge mit 4/5 Wagen. Die Talent 2 Züge sind auf dieser Linie einfach chronisch überfüllt, tagsüber egal wann ich auf dieser Linie fahre, immer alle Plätze besetzt und man muss schon stehen. Das geht einfach für Fahrzeiten von einer Stunde oder mehr nicht. Entweder längere Züge oder halt 2 pro Stunde fahren lassen, aber so wie es jetzt ist, geht es nicht wirklich. Denkt auch vielleicht an den Eindruck, den man bei Berlintouristen hinterlässt, die aus dem abgeranzten alten Flughafenbahnhof Schönefeld in einen vollkommen überfüllten Zug steigen, um dann 30 Minuten mit Reisekoffern stehend im Gang in die Innenstadt zu fahren. Die denken doch wir kriegen hier nix gebacken in Deutschland. An diesen Übergängen zwischen den Wagen können sich kaum 2 Leute begegnen, insbesondere wenn man eine Tasche trägt. Achso und wie bei allen neuen Zügen eigentlich: Die Türen :/ Die automatische Trittstufe kostet viel zu viel Zeit beim Aussteigen. Da geht viel unproduktive Standzeit des Zuges verloren mit "piep piep piep piep" *Ausfahren der Stufe* "Piep Piep .." bis sich dann endlich die Tür langsam öffnet. Beim Schließen das gleiche: "Piepiepiepiepiepiepiepiepiepiep" *Tür schließt sich langsam* *Trittstufe fährt ein* Also so ein bisschen Warnsignal ist ja okay, aber wenn jedem normalen Menschen die Ohren abfallen bei der übertriebenen Beschallung, dann ist es einfach zu viel des Guten. Und außerdem dauert es alles insgesamt zu lange, so ein Nahverkehrszug sollte nicht so viel Zeit verschwenden mit Rumstehen am Bahnhof - aussteigen, einsteigen, und dann weiter. Die U-Bahn schafft das doch auch! Aber die Beschleunigung ist natürlich ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den alten Lokomotive+passive Wagen -Zügen.
Mir gefällt er auch. Drückt schön beim beschleunigen, Der Sound ist nich so aufdringlich wie z.B. ein 481, alles super. Nur der Sitzabstand und die Polster gefallen mir nich. Sonst hat man hier eigendlich den perfekten Nahverkehrs-ET
Finde ich auch. Er hat auch eine sehr gute Beschleunigung! Geht ähnlich schnell wie bei der BR 423! Bis auf den Platzmangel im Sitzbereich und die dauernden Türstörungen ist das wirklich ein schöner Zug...
Naja...N-Wagen sind zwar durchaus kultig aber länger als ne Stunde halt ichs da drin nich aus. Auch so sind die völlig veraltet. Die 110 is zwar auch ne schöne Lok aber auch die wird langsam aber sicher von der Bühne abtreten müssen.
Damn how'd you figure out the gear ratio and sound. Does that mean it has a bigger ratio or smaller? I guess it depends on weight, vs amount of motors too.
@@bb-3653 I have seen a document stating that the gear ratio of this train is about 5.05. I found the number of teeth of the pinion gear by sound analysis, and I don’t know the number of teeth of the other 3 gears (this train has double stage reduction gearbox). I just wanted to say that I like the chord of gear noise and 4-pole indiction motor sound when the pinion gear is 21 teeth.
@@TUbe-bv4fy this is some complex shiyt . But I like the sound of it , i guess these trains have big motors ? Or maybe I'm wrong, but given the amount of different pitches I can hear , it sounds like alot is going on within the traction system relative to say, a UK EMU where I'm from.
Seht toller Sound. Fahre auch öfters mit ihm auf dem re9 von Aachen nach Siegen. Eine sehr coole strecke durchs siegtal und durch die Kölner bucht. Wo hast du die Aufnahme gemacht? ( welche linie)
Hi, das Video wurde auf der RE9 von Siegen nach Aachen aufgenommen. Wo allerdings genau weiss ich nicht mehr. Irgendwo zw. Au (Sieg) und Hennef meine ich war das.
Schöne Aufnahme. Ich mag das Anfahrgeräusch. Ein bisschen schneller beschleunigen könnte er schon, aber die Leistung ist auch so gut. Hatte die Tage das Glück, einen auf der Frankenwaldbahn zu erwischen, mit einem Fahrer der immer richtig gut beschleunigt hat. Die Sitze sind gar nicht so schlecht wie ich finde, nur die Kopfstützen sind etwas klein. Aber die Tische an den 4ergruppen stören wirklich und die Anzeigen wurden teilweise falsch montiert.
Bin letztes Jahr jeden Tag mit den Dingern auf dem RE7 und der RB48 zwischen Wuppertal und Köln gependelt. Schade, dass jetzt vergangene Woche einer dieser Talent 2 Züge auf dem RE7 irreparabel zerstört wurde. War das eigentlich das erste Unglück mit einem Hamster?
WupperVideo, komisch scheinen wohl ähnliche Interessen zu haben, bei Zügen, bei TV Technik und Intros, bei Dokus überall sehe ich dich in den Kommentaren :D Guter Geschmack
Ja. Der Velaro klingt wirklich schlimm wie ich finde^^ Nur beim 442 als S-Bahn in Berlin gibts da einige Probleme: 1. an vielen Stellen wie dem Nord-Süd-Tunnel passt keine Oberleitung hin. 2. Stellen wie der Tunnel sind viel zu eng für den 442. 3. Bahnsteighöhe ahoi! Berliner S-Bahnsteige haben im Gegensatz zu Fernbahnsteigen 96 statt 76cm höhe^^
@@janikh6284 du antwortest auf eine 3 Jahre alte Antwort, welche sich auf einen 7 Jahren alten Kommentar bezieht. Die Nutzer werden ab 12 Monaten normalerweise nichtmehr benachrichtigt.
