Avevo la Turbo Levo Fattie 2017 è talmente mi ha soddisfatto ho acquistato ora una Turbo Carbon Comp 2019 nuova, rossa Ferrari con ruote da 29. Molto più leggera e reattiva della precedente. Non sembra una ebike. Per ora super contento. Che dire : La Levo anche se stracara in proporzione ai componenti montati si rileva sempre al Top.
molton75 grazie mille! puoi fare i soliti giri in meno tempo, oppure salire molto di più nello stesso tempo di un giro “normale” e scendere molto di più. bisogna solo capire bene come sfruttare la batteria al meglio senza restare a secco ma la batteria da 700 wh ti permette di fare molto
Bravo, bel video. Utilizzo emtb da 20 anni, quindi ho una certa esperienza in materia. Hai detto quasi tutto quello che c'era da dire. Se non hai velleità agonistiche la ebike è un divertimento totale. Da quella bici con 700 wh mi aspettavo una maggiore autonomia. Forse si è offesa per il colore dei pedali.
ahah in effetti dovrò cambiarli prima o poi. in realtà, dopo quattro mesi di utilizzo, ho capito che sull’autonomia incidono troppe variabili: il tipo di assistenza, la percentuale (l’altro giorno l’ho settata al minimo, 5%, e ho fatto 1400 metri di dislivello usando neanche il 10% di batteria), il tipo di terreno, la pedalata... per ora non l’ho mai usata solo in eco ma la sensazione è che possa fare più di 2400m. usandola un giorno solo in trail e turbo ho fatto 1800m e sono tornato col 9% di carica residua. comunque grazie per i complimenti!
rispetto a quelle del 2021 non cambia nulla se non i componenti che da sram sono diventati shimano. la forcella da lyrik 150mm è diventata fox da 160. per il resto non cambia nulla. la versione 2022 invece cambia in molte cose: ha geometria variabile sia per avantreno che retrotreno, è mullet e ha la nuova interfaccia a display per la gestione della bici. ciò che non cambiano sono motore e batteria
@@andydany9397 come prima cosa diamoci del tu però 😂 secondo me sì, anche perché il colore è fantastico. ovviamente parliamo della versione con batteria da 700Wh
Vorrei farti una domanda su questa bici ho visto che hai avuto in test la tk 01 OK che sono 2 bici diverse Ma Per quanto riguarda l'autonomia e l'assistenza del motore sapresti dirmi qualcosa nel senso quale delle 2 merita perché sto per cambiare bici e sono un po' indeciso
direi che specialized è più avanti e di parecchio. sistema motore/batteria più efficiente. la app mission control è molto più intuitiva, versatile e facile da usare. puoi personalizzare ogni aspetto del motore e ci metti pochi secondi. ha molta più autonomia (io in trail ci faccio più di 2.000 metri di dislivello)
@@BoloMTB secondo te ha senso comprare la 21 orase c'e una bella offerta o piuttosto meglio prendere i modelli 22? Anche se non ho visto la comp, c'e la base o la pro ma ha un prezzo per me troppo elevato al momento..
@@Jack-rg6wh 2020 e 2021 sono praticamente la stessa bici. cambia la componentistica, da sram/rockshox si passa a shimano/fox. la 21 ha già la forca da 160mm. a breve dovrebbe uscire la comp in alluminio 2022 dovrei provarla a breve. ha assetto mullett e la nuova tcu. comunque rimane un’ottima bici. diciamo che io la mia non la venderei per prendere una 2022
Bolo scusa, come giudichi il livello di assistenza del motore in salita sul viscido? E' progressivo nelle ripartenze ed esiste una mappa dove la percentuale di aiuto sia in funzione della forza sul pedale? Ho provato la mappa E-Bike del Bosh performance CX e me ne sono innamorato, mentre col motore Shimano non mi sono trovato bene. Grazie, ciao!
la cosa in più che secondo me ha specialized è la app dedicata. puoi settare ogni parametro dell’assistenza: per ogni profilo puoi scegliere il supporto, la spinta in accelerazione, il picco di potenza. e hai anche la funzione shuttle, in cui hai la potenza impostata indipendentemente da quanto spingi sui pedali. e puoi salvare diversi profili e farlo in tempo reale. quindi puoi adattare la turbo levo ad ogni condizione
Ciao, sui difetti non saprei risponderti. Forse i freni che si “induriscono” in discese particolarmente lunghe e fischiano quando i dischi sono caldi. E poi certo, i 21 kg li senti quando devi tirare su la bici per scavalcare ostacoli o caricarla sul portabici. Per i pregi, tutto il resto, dalla durata della batteria alla app, dal design alla sensazione di guida in discesa e salita. Per i km, dipende da tanti fattori: il peso del biker, il livello di assistenza, il rapporto usato, l’abilità di pedalata... credo che ciò che dicono sia vero: finisci prima tu l’energia che la bicicletta. L’unica volta che sono arrivato alla macchina con solo il 6% di batteria, avevo girato 4h e mezza, fatto 1860m di dislivello e pedalato solo in trail e turbo. Inoltre la app ti consente di inserire i km che vuoi fare e il livello di batteria residua che vuoi avere a fine giro e poi gestisce automaticamente tutto
Milko Vivaldi mah credo sia questione di abitudine. io ho imparato vent’anni fa con i clipless e ad esempio mi sento molto meno sicuro a scendere se non sono agganciato
Ciao sarei interessato a comprare la turbo levo comp 2019. Ma secondo te la componentistica è adeguata al.prezzo della bici? I freni ti sembrano all altezza?
Emiliano ciao, onestamente non sono un componentista così raffinato. per quando riguarda la mia posso dirti che per come la guido io va bene, sia per la forca (è una lyric) sia per l’ammo, sia per i freni. sulla stumpjumper avevo gli shimano di serie e li ho cambiati con gli hope. gli sram della levo per me vanno bene. sono un po’ rumorosi quando si scaldano ma finora non ho avuto problemi. devi solo abituarti alle distanze di frenata. se sulla 2019 come forcella c’è la revelation forse è il caso di cambiarla, io l’avevo sulla stumpjumper e l’ho cambiata
Mah, il montaggio delle specialized cosi come quello di altri brand top, non è mai ben proporzionato al prezzo. Questa turbo levo si compra per il bellissimo design, ma non per cercare il meglio al miglior prezzo possibile.
@@motoacquatico1967 beh è sempre molto soggettivo, dipende da quanto pesi, da come è il terreno, se hai i tubeless e dalla sensazione che ti dà la bici
@@BoloMTB 21 sono pochini specie con la batteria da 700Wh, sicuramente avrai modo di pesarla , ma ciò non di meno la Levo è tra le ebike piu leggere del mercato, la tua ha un colore stupendo ,;-)
Mi piacciono molto le recensioni che fai. Anch’io sono felice possessore di una turbo levo comp e vorrei usarla perché nuova. Ci ho fatto due giretti poi è arrivato il mostro. Per me è la seconda prima avevo la 2017 27,50. Migliorata parecchio. Non sembra più una E bike. Se penso alla mia prima Haibike molto robusta ma gran cancello.
MAURO DI NUNZIO Grazie mille! Anche io non vedo l’ora di usarla di nuovo. Alla fine ci ho fatto 4 giri e solo 170km... non vedo l’ora di finire la batteria usandola solo in eco per vedere se arriva veramente a 2300m D+
Ho inoltrato il tuo canale RU-vid a dei miei amici anche loro felici possessori di Turbo Levo. Rifaremo qualche tuo percorso magari i più facili perché siamo ragazzi over 70.
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Bolo! ...ma soltanto a me sté ruotone di 29” sparan sassi a mitraglia contro al telaio?!?!?!😳 ...un’uscita e par mitragliata🙄 ...prima di rispondermi, guardala per bene...😉
