Test nového Specialized Turbo Levo SL.
větší baterie, silnější motor, agilnější geometrie
agilnější geometrie/nový pohon s krouťákem 50 Nm a baterie s kapacitou 320 Wh
něco mezi endurem a trail bikem - zdvihy 160/150 mm
mullet setup (29"/27,5")
nový motor Specialized SL 1.2 - 50 Nm
plnně integrovaná baterie 320 Wh s možností připojení externí baterie s kapacitou 160 Wh
možnost nastavení geometrie - headset angle set, flipchip 27,5/29
2 možnosti dávkování přípomoci - 1. přednastavené režimy 2. Micro Tune výkon po 10%
geometrie vychází z modelu Specialized Stupjumper EVO
nová aplikace “Specialized” pro nastavení kola a zaznamenávání tras umožňuje kolo registrovat nebo ho uzamknout, jako nejlepší funkčnost vidím možnost nastavení zobrazení displeje a nastavení výkonnostní křivky motoru
hmotnost kola vč. pedálů a duší - 21 kg
Test dojezdu
režim ECO (69%) + Trail + Boost - 43 km, 671 m nastoupáno, asfalt + terén (50/50), 1hod. 47min., baterie 320 Wh, po výletu zbylo 20% baterie
Video zpracováno ve spolupráci s Jirkou Fikejzem (IG: @jiri.fikejz).
Více o mě najdete na www.bikestock.cz
Kompletní specifikace kola: www.specialized.com
#turbolevosl #specialized #ebike #elektrokolo #bikestock #turbolevo
5 окт 2024
