60-luvulla ja muutamana vuonna vielä 70-luvun alussa, meillä oli Varma-lantataikkoon kiinnitetty puukoppi, joka oli katettu. Sillä kuljettiin kyläreissut ihan mukavasti.
Silloin kun noita 565 valttereita tehtiin, suomessa vielä paljon kuljetettiin traktoreilla kaikenlaista tavaraa. Ajettiin maitoa meijeriin ja viljaa kuivaamoon tai myyntiin. Nopeus oli hyvä juttu kun traktorilla tehtiin pitkiäkin reissuja. Joskus jopa todella usein.
Ihan tuo kulki yli sen mitä valmistaja sanoo. Mulla on 28" renkaat. Ilman kiertämisen viritystä tai laatikkoon välityksen muutosta ei kulje yli 35 millään.
Porche sai traktorina legendaarisen maineen nopeakulkuisuudesta. Totuus vain on että aikalaisista Valmetti kulki ihan yhtä ripeään. Olivat selkeästi nopeimmat traktorit aikakaudellaan.
tämä Valmetti menee hitaammin koska on tuo ryömintälaatikko. Mutta vakiona pitäs verrata ohjekirjaa tai jopa mitata. Dexta on myös ykkösellä mahtavan hidas, se on erittäin tärkeää.
Ruiskutuspumpun kyljestä toppariruuvia hiukan ruuvaten. Meidän 565:nen otti ruuvaten 2700-2800 kiekkaa, eikä ongelmia. Mutta kyllä 565:n laukkasikin sitten hyvin. Aika hyvin kuluki sunkin Vallu noihin kierroksiin nähären. Korvakuulolta tiedän, jotta sun Vallun vaihteistoulinat kohdilaan, oon musiikkimiehiä nääs. Rexta oli aika nuhaisen oloinen
hyvin kyllä ottaa vauhtia kun pääsi yli sen mitä piti kulkee. ei taida uskaltaa vielä tiukkaa mosaa kierrättää mahottomia. mutta vääntöö ja vetoa kyllä on tuossa. Texta on vähän tukkosen kuulonen valtsuun verraten.
Onkohan 565:ssä ajateltu pitkiä siirtymiä savotoille ajavia traktorimiehiä, vaikka voimakkaammat Nuhvit ja Fordsonit taisi olla enemmän savottamiesten suosikkeja. Jotkuthan ajoivat satojen kilometrien siirtymiä työmaille. Ehkä tuo aikakausi alkoi olla ohi kun 500 korvasi 565:n, sehän oli taas suunnilleen yhtä hidas kuin 361. Mutta 33 oli kyllä ollut nopea myös, melkoista vaihtelua 😂
Oma '60 Dexta puhelimen GPS:n mukaan 35, käväisi 36:ssakin, mutta sovin 35 huipuiksi. Tasaisella. Kierroslukumittari näyttää vähän mitä sattuu, asteikon yli se kuitenkin tuolloin on.
Kulukee Vallu mukavasti.., Tässä olisi 361D historiallinen video, Pitäisikö sinunkin laittaa puolitelat ja lähteä "joutsalaisella" kuormatekoon testaamaan kuinka 565 selviäisi....? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R_bsYKXxdgY.html
kyllä tällä kerkee. Semmoset hyvät eli möykkyset asfaltit alkaa olla ilkeitä painattaa menemään. Tätä videoo ennen kävin Vallulla painattaa 3 tunnin lenkin.
meillä dextalla issee joskus huiputti lähemmäs 40km/h ja ois vielä kiihtyny mutta loppu suora kesken😂. toki on siihen asennettu isommat takarenkaat nii se tuo jonku verran nopeutta
On ne kun kaksi marjaa, puolukka voitti mustikan tässä kisassa. Valmetti meni kuin kiskoilla, ei se dextan ohjauskaan paha kun ei enempää joutunu ohjailemaan. 👍
osaatko sanoa tuosta minun vallun laatikon/perän äänestä tuolla huippuvauhdilla, onko normaalin kuuloinen? Eihän tuo pahasti omaan korvaan jurmuuta tuolla laukalla.
tämäkin rallattaa pahasti tyhjällä kun nopeapuoli päällä, akselit kulunut sen verran vaikka laakerit on uudet mutta kun ne ei ole öljyn sisässä. Sais ihan täyteen öljyä kokolaatikon vaimentuisi varmaan liki kokonaan rallatukset. Huohotin tukkoon.
mulla tuo dexta minkä ostin ens talven projektiksi tai kattoo nyt milloin, niin kaikki ketkä sen tiesi ja omistajakin sanoi et on nopea malli.. mitään faktaa ei löydy ku kone ei oo ajokunnos, mut moni sanonu et dextaa oli parilla nopeudella.. runkonumeron perusteella vm 60 perus dexta.. ex omistaja sanoi et nopeampi on kuin 5000 joka sillä kans oli.
On se ollu meidänkin Mc Comikissa putki taakse,joku oli muuttanu ylöspäin ja kauhean lenkin tehny,no ei oll uhuomannu että pakosarjan kun kääntää ylös alasin niin voipi tehdä reijän konepeltiin ja siitä putki pystyyn. En kyllä alaputkea kaipaa vaikka on matalia vajojakin minne pitää ajaa.
Tuo kärryllä työnnättäminen on sellaista legendaa, en tiedä oliko jollain virityksiä jolla ulosottoon sai lisää kierroksia, mutta sillä 550 kierrosta ei juuri juhlita, suunnanvaihtaja oli pieni ja vähän öljyä, kuumeni äkkiä, meillä on tuollaiset kärryt, vanhasta betfordista tehty, julmetun painava, kipin takia se on kaiketi rakennettu, mutta ei se mihinkään kulje ulosotolla.
Kaikissa ainakin itse näkemissäni vanhoissa TI kärryissä on kyllä ollut rakennettu välitys tai auton vaihdelaatikko. Suoralla kytkennällä traktorin voimanottoon saadaan vetoapuja huonossa paikassa. Nopeutta sillä tuskinpa on tavoiteltukaan, ainakaan asiasta ymmärtävät rattorimiehet.
@@anttipuhakka6079 Vaihdelaatikko siinä meidänkin romussa on, mutta jos ajattelee autoa on tuollainen 550 kierrosta min, tyhjäkäyntiä, jopa 1000 kierrosta on aika vähän, mulla on vain nuffi 10/65 JA 35 fergu, joskus tuli sitä kokeiltua mutta ei se niillä kulkenu, nyt ne kärryt on niin mädät ettei ole ollut kiinnostusta niihin, märällä kelillä siitä vedosta oli apuja.
Se koko homma perustui siihen, että alkuvauhti otettiin traktorin vedolla ja sitten vaihdelaatikko vapaalle ja voimanulosotosta peräkärrylle työntö, jolla sen ylinopeuden sai aikaa. Se vaihtovaihe vaati hiukan kikkailua, jotta se onnistui jouhevasti. Muutamissa traktoreissa siihen liittyi pienoinen ongelma. Kun vaihdelaatikkoa ei pyöritetty moottorin kautta, niin voitelupumppu ei pyörinyt riittävästi, tai ollenkaan, jolloin takapyörien pyörittämä vaihdelaatikko sai huonosti voitelua. Seurauksena oli laakeri vaurio.
@@romppaukko Joo, ja varmaan niitä kärryjä on ollu yhtä monta mallia kuin tekijää, jos laittoi kunnon kertojan laatikkoon niin sai kyllä kierroksiakin jos vaan rattorissa tehoa piisasi, mutta on ne olleet hankalia käyttää, pitkällä kepillä on pitänyt vaihteita hämmentää ja vielä selän takana, on mäkisessä maastossa toiminta riittäny.
@@tommisworkshop Etsi tietoa netistä sitä löytämättä =( mutta muistelisin että viimeisiä pelkkiä dextoja olisi ollu jo sillä nopeammalla vaihdelaatikolla, kuin niitä tasauspyörästön lukolla pelkkiä dextojakin vaikka ei vielä superi, mutta se uusi moottori tullu vasta superiin. Ei vähällä etsimisellä löydä enää tietoja, jos joskus vielä pääsen kotipaikan 61 dextaa kokeilemaan niin pitkälle niin dextataan huippunopeus=) ainakin siinä on sama rpm mittari jo kuin superissakin originaalina
@@romppaukko 37 km/h kulkis sitten noilla renkailla, jos kiertäis sen 2300. Aattelinki, että ei varmaan kierrä ihan kaikkia, ku vain yhden kilsan kovempaa meni noilla isommilla renkailla, kun mitä on aikoinaan ilmotettu.
@@jani3253 35 se on meillä kulkenut enimmillään vaikka on huudattanut täydellä kierroksella. Toki kaikkien 14.9-28 renkaitten halkaisija ei aina ole ihan sama. autojenkin renkaitten ulkokehän halkaisijoissakin on hiukan eroja.
näissä 28 ja 32 tuuman pyörissä on halkaisijassa 10mm korkeusero saman merkin sisällä. 2100-2200 kiertikone. poljin oli pohjassa. periaatteessa mentiin yli sen mitä valmistaja mitannut mutta mikä on ollut 32" pyörän koko 1964-1968 sitä tuskin tietää kukaan.
mittarin tarkkuudesta ei voi vannoa, 1.5m vaijerikin välissä kiepillä. Se kiertääkö tämä enempää en tiedä, pitäs naru laittaa pumppuun ja vetää säädin varmana ihan pohjaan.
Ihan samansuuntaisia nopeuksia kuin mitä itselläni olevevien Vallun 565 ja Dextan suhteen. Kyllä Vallu menee loikkarilla hirmuista nopeutta Dextaan verrattuna.
@@topituppurainen4010 Enpä muista että olis kovinkaan pelottanut. Kun tuo etäisyys pyörään on kohdallaan, niin ei se noihin lokasuojiin kovin paljoa hakkaa.
@@romppaukko Kyllä minulla ainakin silipasee lokasuojiin kun on piikkiketjut päällä. Tietääkseni on vakioasenteiset lokasujat ja renkaat vanteineen. Ketjut on tietoisesti vähän löysällä, koska pito paranee kun pahaan paikkaan joutuu.
Vallu menee ihan OK, ja on hyvä ajaa vauhtia tiellä. Niin soralla kuin asfaltilla kun ei ole isoja kuoppia. Vakaasti menee. Dexta on heikompi tuon väljän ohjauksen takia. Pysyy silläkin tiellä ihan OK. vähän ennakkoo ottaa kun väitää jotain 😊
Hello, sorry I couldn't get the question correctly. How much is Al-Fursan in Al-Masry for Egypt Blue? Do you mean the Blue tractor what is Fordson Dexta?
Sulla ei ole ihan vakio dexta, hyvä vauhti on yli 30 ppiä. en tiiä saisko tuota omaa viritettyä yhtään, kiekkoja koneeseen tai laatikkoon teettäs välitystä....
Ja aikansa kun virittelee saattaapi tulla männät kattoo kuka kiusaa heh! Monesti on runkokin kovillakun rytkytetään kuoppaisilla teillä,täälläpäin katkes yhden miehen Zetori keskeltä kahtia ja ukko sairaalaan,lupas vielä joskus koneen korjailla. Aikamoista kuravalua ne rungot kuulemma toisissa onkin kun kaverilla sellanen oli.
