Speedzone-használt teszt: BMW X5 (F15) 30d xDrive 2014: Ha akarod, most vedd! 

Az biztos 🤣🤣

Szurkeben többet látok sötét ablakkal, pitbull matricaval a seggen

@@lukeglanton4901 igen a kutya is kell :)

Mintha a szomszédomról szóltál volna 😁 plusz a vastag lánc, meg valami ezeréves bőrkabát.

Szerinted milyen autója van? A saját nevén van? Ki van fizetve? Évek óta a szánalmas narancssárga napszemüveget hordja bazz, amit ajándékba kapott...

Csírák vagytok mind a 2en... 😂😎

Sándor Kovács És mi van akkor, ha nincs az ő nevén és nincs kifizetve ? Tételezzük fel, hogy vesz valaki egy 20 milliós kocsit lízingre úgy, hogy a felet kifizeti és 3 évre veszi fel. Ez már alapból elmondja a tulajrol, hogy nem fog éhen halni... Egyébként meg ha valaki lízingel, az még nem jelenti azt, hogy ne tudná kifizetni

@@sandorkovacs4908 Kisfiam, jelen pillanatban a 47. gépjármű van a nevemen és hidd el, én nem recskázom arra, hogy jól mutasson a terem előtt. Ezek közül egyetlen egyen volt hitel, azt is megbántam. De nyugodtan írhatnám azt is, hogy már akkor kétliteres GSi Kadettem volt, amikor te még az orrodba dugdostad a Matchboxot. De nem teszem, mert ezt a levelt meghagyom neked. Turkálj a saját zsebedben, hátha találsz ott valamit, ne a máséban.

@@sandorkovacs4908 Ja, azt csak halkan teszem hozzá, hogy az a szánalmas narancssárga napszemüveg még anno be lett vizsgálva a Napszemüveg blogon a Winklerrel és kiderült, hogy jobban szűri az UV-t, mint a drága vackok. De ha téged a tárgyaid alapján becsülnek vagy értékelnek az emberek, akkor jobb is, ha máshová fordulsz.

Mondjuk egy 1.8TBi-t, mert a tobbirol mar mindenki tud mindent, hogy melyik motorral jo, melyikkel nem :)

@@tamaskojedzinszky1302 Az 1.8 tb nagyon adná :)

Annyit kell tudni a 159-es Alfáról, hogy ha zörög benne valami, az 200 ezer forint. És ha kicsit fülelsz, sokminden fog zörögni benne

@@ferencnagy5502 ne légy gonosz, és ne törd össze az álmaim 😂😂😂

Ferenc Nagy Miért kell baromságot írogatni? Neked esetleg volt már 159 es alfád? Vagy csak te is nyomod ezt a “szar olasz “szöveget

Bizony jöhetne

Menj be a szalonba,vegyél egyet,és járj vele.

hát igen elég gáz ha 5 év alatt BÁRMI tönkremegy az autóban főleg úgy, hogy azért nem tróger gazdája volt/van és nem hajtotta bele a Föld-Hold távolságot (Ez a faszság meg, hogy akinek telik majomra.... építesz egy új házat és 10 év után villany,gáz,víz vezetékcsere előbukkan mert akinek telik majomra.... hagyjuk már faszság az egész. A mai autógyártók java része szart termel arany áron az újságírók meg védik őket mint a kisangyal mert onnan van a fizetésük....)

amíg a gyártónak jó business a prémum árú alkatrészellátás addig nem értem hogy min csodálkoztok. ezért vannak ennyire befosva a németek az e-autozástól, mert nem kell annyi alkatrész eladás után.

Ma már nem az autó eladásából van a bevétel jó része hanem a szervizből és az alkatrész eladásából. Az autó ma már nem tartós használati cikk hanem egy eldobható pár évente cserélendő fos. Mondom ezt emblémától függetlenül.

Annak ellenére, hogy kölyök korom óta BMW-s vagyok, sajnos egyet kell értsek, az utcánkban áll egy 2018 as ötös BMW, A sofőrülés már ki van repedezve.. Ha én járnék így tuti, hogy visszamennék a kereskedésbe és rájuk boritanám az asztalt

@@balazskovacs8447 és mégis mit gondolsz miért reped rajta a bör ? Mert a gazda sose ápolja. Mégis mit vársz ? Hogy egy bör 5 évig mindent kibír ? Hogy sohase se kell impegrálni a belső teret ? Hogy nem kell tisztítani ? Az emberek 95% nem ápolja a belsö teret, aztán meg csodálkozik ha kopik.

Ezeket a Főnökfőnök vette rájuk. Nem olcsón.

szerintem nagyon faszán néz ki

@ Ami onmagaban egy tok jo dolog, viszont szerintem a felni celt tevesztett, nem egy x5 re valo szerintem dehat izlesek es pofonok. Megtisztelsz pista hogy valaszoltal miattad nezem a speedzonet 😊

@@csifinorbi Szerintem a sima gyari jobban all ennek az autonak. Legalabbis ennel a felninel. Nekem ez ogy egy kicsit szuksegtelen sportossagot probal utalni egy 3.0 dizel suvnak.Mondjuk nemvagyok egy bmw fan,ugyhogy sajnos nagyon mast hozzafuzni nemtudtam.

Egy nem olcsó Breyton magnézium felni az 😃

Azt a fost minek tesztelni?

Akkor nem ott, utána már igen

egyszer kaptam tölük egy ärajänlatot nagyszervizre 158 ezert irtak,,,mikor elkeszült mondtak + 30 ezer...es igy 210 lesz,,,picit durci voltam, hogy ha mär ätkurnak, legaläbb összeadni tudnänak,,,koszos egy tärsasäg,,,

akkor Rack?! :)

@@subalazs01 de miért umlautos a-val írsz?

@@lukeglanton4901 Szerintem német billentyűzete lehet. Nekem is volt egyszer olyan. "á" nem volt rajta viszont umlautos "a" igen. Biztos át lehet konfigurálni a Windowsban, de inkább én is vettem egy magyar kiosztásút. Már arra sem lékszem hogyan került hozzám a német. Régen volt.

Dacia Duster

@@davidbalint7038 Full Extrás AWD Duster, bocs.

Miért?

Tesztelt már asszem dustertt Pityu. Keress vissza.

A sokkoló, vipera az KKVE... (közbiztonsagra, különösen veszélyes eszköz) 😁

Ezérosztan blézbózüttő.

mert nálunk is olyan a vezetési kultúra mint ukrajnában, oroszországban,balkánon. "ha nem bmw-d van akkor szar se vagy és takarodj elolem" :) :) :) sajna ez van

Az 5 éves prémiumon lóg az ajtó?!Pfff.

9:19 nél látszik hogy a jobb első oké. Elájulok...

Ma egy rolls cullinhamen ugyanezt fényképeztem! Ugyanezt!!

Bmw benne minden vacak,az e39 5-ös után elhagyta a minőséget a gyár!

Andy de kitakar...

speedzone.hu rendben, ez igaz. Viszont a led mar uttoro volt akkor... a nyomatekra pedig emlekszem, gondolom te is :-)

16-os F10-em van. Adaptív xenonnal.

Egyet értek.

Azért a fapadtól messze van, inkább azt lehetne rá mondani, hogy aki összeválogatta hozzá az extrákat, nem igazán volt agyban ott. Nagyon sok a szarul extrázott prémium kocsi. Nekem ebből a konfigból a driver assistance plus, ülésszellőztetés (komolyan, bőr "fotelt" szellőztetés nélkül csak ellenségnek ), meg a mindenhol kamera. Mikor én vettem a sajátomat, nem akartam bele kamerát (minek az, tudok parkolni :D ), aztán a kedves értékesítő hátravitt, ahol egy szervizen lévő kamera nélküli x5-be beültetett. Utána ez első extra amit kértem, a 360-as kamera lett.

szazadoshun Ok. Miénkhez képest az. :) Múltkor láttam egy f15-öt halogén lámpákkal. Talán szövet is volt( de ez nem biztos) illetve a kijelzője kb 3er méret ( gondolom navi nélküli). Egyszerűen nem értem,hogy miért vesz vki 16 milliós autót,ha az alapvető dolgokat nem rakja bele. Így még égőbb az autó látványa.

@@lacibh Főleg, hogy ott az x3, ami nem sokkal kisebb - magyarul bőven elég egy normál családnak - 20d-vel is majdnem ott van dinamikában mind az x5 30d, de még egy 30d-vel és okosan extrázva is milliókkal olcsóbb. Ha nem lennék suv buzi, tuti 5-ert használnék, olcsóbb, kényelmesebb, sokkal kevesebbet fogyaszt és talán tahónak is ritkábban néznének :D

Akó áz má MeKáfull vót..

Sosem fogom megérni, hogy egy ilyen tróger piacon, mint a magyar, miért van annyi felextrázott példány. Egy gazdag piacon, mint pl Anglia, kb felér egy lehetetlen küldetéssel nem alapfelszereltségű 3-4-5-6-7-est találni, de ugyanez igaz X3-4-5-6-ra úgyszintén. Még a kínálat tetején is a maximum extra kimerül egy tolató kamerával és metál fénnyel. Adaptív tempomat és panoráma kamera ritka mint a fehér holló. Komfort ülés sem tartozik az ismert fogalmak közé. Nem értem....

Várjál, most nem sima rugó, hanem légrugó 16k ????

A hengerfej tisztítása homok- és szemcseszóró berendezéssel történik, amibe őrölt dióhéjat töltenek. A dióhéj anyaga lágyabb, mint a hengerfejé, ezáltal nem marja meg a felületét, viszont a lerakódott kormot lehozza. Főleg TSI motoroknál alkalmazzák olyan 120-150ezer km-enként.

Novoth Tibor Bosch szervize, Bp.

A használt trutyit ipari porszívóval szedik ki, a kipu oldalon. Lásd még: Totalcar youtube videók

P. Thomas hat nem..., mert lett másik ..., egyébként nekem nagyon más a személyes tapasztalatom ezekkel a kocsikkal. Neked volt x5-d?!

@@speedzonehu Rokonsagban igen, onnan tudom. X3 ,X5, X6 egy kutya, amit írtam annyit bírnak. Turbó biztosan meg fog nyekkenni, a váltó egy lutri sajnos. X6-nal úgy rohadt le a váltó mindenféle előjel nélkül hogy csak trailer tudta elszallitani. A BMW (nem hivatalos de szaki) szervizben saját szememmel láttam milyen valtozatos hibákkal érkeznek be ezek a típusú autók. Volt amelyiknek olyan volt a futóműve, úgy nyikorgott mint egy lőcsös szekér. Ezeket nem azért írom hogy ellensége lennék a BMW-nek hanem ez a tapasztalat. Eladni már nagyon nehéz őket...

Akkor mázlista vagyok, mert ez a harmadik, és komolyabb bajom meg nem volt, 220 ezerrel adtam el az egyiket..., szerintem nagyon számít hogy használják és mennyire viszik szervizbe...grand cherokeem is volt kettő és az egyikkel 2x jártam meg Bamakot hiba nélkül , mondjuk az A8-as Audimat felgyújtottam volna...:)

Nem szokott meghalni a ZF 8hp...ez a váltó jellemzően bőséggel túlél minden más alkatrészt, beleértve a motort is az autóban.

Minden! Főleg az autómata váltó. Bmw-t ne. Nagyon gáz,, hogy mindig szar rajtuk vmi.

Minolta Frank Főleg a váltó nem.

Vedd le a hirdetést! 😂

Vinyus, aki a producer és operatőr is.

És ezt most miért kell ideírni egy x5 teszt alá?

@@danielhajnal1919 Hogy valaki rákérdezzen... 😆

Kis teljesítmény - kis kopás

@@salzmannzsolt1674 sajnos el kellett adnom, bővül a család. Egy berlingo xl lett helyette. Az autószalon amelyik beszámolta, 1 órán keresztül vizsgálta, semmilyen hibát nem talált.

És mégis mi derülne ki egy 4.-5.-6. gazdás autóról számodra? Pláne ennyi idősen? Be kell látni hogy ezeknek a tervezett életkora 5-10 év. Utána minden nap ajándék. Ahogy Pista is mondta az alaktrészárak nem lesznek olcsóbbak attól, hogy 14 éves autóba veszed őket. Nyugodj meg, ennyi idős korukra nem is akarja már senki megvenni hozzájuk.

Szia.Bmw Makai szervíz.18 kerület.korrektek és régóta bmwznek.sok sikert

@@zsoltkokenyesi3719 nagyon köszönöm!

Budapest Motors

Na, pont NEM az. A másik :)

Ebben előjel nélkül biztosan nem.

Mert itt van a Totalcar meg az Index irodája és észak felé nincs dugó :)

@@kardkovacsi meg a miénk is

@ Bocs, csak rólad még mindig a Totalcarra asszociálok pedig már három éve :)

8-9 liter nagy átlag, autópálya és városi használat vegyesen.

@@markgyulai6790 Köszi :)

Eco pro-ba is?

Deep Life Kényelmetlen úgy használni, már csak a start-stop miatt is, ami az első dolog, amit kikapcsolunk indítás után.

Miért kényelmetlen használni? Én úgy tudom hogy az üzemanyag spórolós

Bocsi, miről beszélsz?

@@jakabbuga3675 ha X5 akkor legyen fehér nem? 😀

De ezt pont, hogy eladja, nem új.

Az F Astra az 30 éves konstrukció. A mai F astrára vágyóknak ott van a Dacia. De ma már az emberek sokkal többet várnak el egy autótól. Ráadásul ma már teljesen más ütközésvédelmi, és környezetvédelmi normáknak kell megfelelni.

@@kommentelek. Ezt mondom, kedves Elek! Ha így hívnak! :) Amúgy az F Astra csak maximum 28 éves jelenleg, ráadásul az elsők, még tényleg olyanok amilyenek, de a megbízhatóság, és a minőség ma közel sincsen ahhoz a szinthez. Egy Dachia sokak szerint akiknek van jó, de elég fapados a maga módján, ráadásul az 1.5 cdti sem mindenható. Ugyebár azt istenítik, a Renault motorját. Messze "fapadosabb"(korához nézve) és költségesebb, mint PL egy F astra, vagy akár egy Toyota Carina, vagy az első Corolla. Ezek mindig legendák maradnak. Azért a Japánok, és a Németek tudnak autókat gyártani, az más kérdés, hogy átlag ember ne is gondoljon új autóra, mert a gatyája is rámegy főleg a Német márkákra. Sokszor hallottam már, hogy miért kell azt nézni, hogy mennyibe kerül ha majd elromlok. Mert mi van, ha el sem romlik sohasem. Na ezek a naiv emberek! Mörphie mindig dolgozik, és amíg egy 15 éves Toyota avensis-t (sajátomat) 1.8 benzin megkuplungoztatom 50.000 forintból cakli - pakli mindennel együtt, addíg egy modern Golfot például megveszel 70.000 kilométerrel, majd mondjuk 160.000 nél jön a kopogás. Kézi váltós, kinyomócsapágy. Mennyibe kerül egy kuplungozás egy 2017-es Golfra? Utána lehet nézni csak a kinyomó csapágy 27.000 forint, ami után gyártott. Aki adni akar magára, és nem monyoztatni, annak szakszerviz, mert az eredeti alkatrészek árai több mint duplába kerülnek. A kuplung szerkezet után gyártottba ~90.000 forint. Az 1.4 tsi be. És ~62.000 forint a kuplung tárcsa. 160.000 -ig simán elkopik a gyári, utána az után gyártott "prémium" 80-100.000 és vége. Úgy hogy egy ilyen, vagy hasonló új autó, a második tulaj után a bontóba a helye, legyen az bármilyen makulátlan kívülről. Mert egy 10 éves autónak a kuplungozására ki költene ~200.000-et? És is tetettem a 15 éves Avensisembe eredeti féltengelyt. 70.000 az után gyártott, de a "szakszerviz" kiszámlázta (csak féltengelyt, de nem ott lett megcsináltatva) 170.000 százhetvenezer forintért. Különbség az után gyártott és az eredeti között: Anyag vastagság, rozsdamentes bevonattal van ellátva, garantáltan hibamentes, gyártói hiteles garancia. Amúgy számlaképes ember szerelte be. Az meg a legnagyobb baj, hogy sokkal többet várnak el az autótól. Én 31 évesen azt várom el tőle, hogy megbízható legyen, és olcsó fenntartani. Semmi más nem érdekel. Meg hogy TOYOTA legyen, mert nekem ez igen bevált. Max az új CH-R hibrid kellene, de nem azért amit tud, vagy nem tud, hanem azért, mert Toyota, és piszok jól néz ki!!! :) ;)

@@richardhorvath7237 Én részemről új autó párti vagyok. Idén cseréltem a 11 éves autómat(Japán gyártó), amit 2008-ban újonnan vettem. Hogy miért? Mert egész egyszerűen, ennyi idős korában már bármi előjöhet, és minek költsek a régire, azt a pénzt inkább egy újba rakom. De elfogadom hogy te az öreg autót szereted.

Hahhh az adaptív led kurva jó. Soha sem vennék nélküle már autót. Ha csak egy extrát húzhatnék be az lenne. Az megfizethetetlen, hogy mozgatni és akár le is tudja kapcsolni az egyik csóvát. Ezért az út szélét reflektorral folyamatosan tudja úgy világítani, hogy közben senki sem vakít el vagy a utolérsz egy másik autót nyit neki egy árnyéksávot. Ha pedig valami részeg idióta bringás kóborol az út szélén azonnal látod mert a jobb reflektor mindig aktív és világítja az út szélét. Itt egy videó infó grafikával ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8Y3tkMD6Vew.html

@@kommentelek. Köszönöm! De pont ezt mondom. Egy régi autóban nem fog neked előjönni semmiféle probléma sem, ha 2 évente legalább látja egy normális szerelő. Nekem nincsenek millióim, sőt még százezreim sem, de egy autót megvettem, amihez olyan szerelőt találtam, aki 100% -ban ért hozzá, megbízható, és nagyon jó munkát végez. És minél újabbat veszel, annál drágább fenntartani, hosszútávon. Új autót annak éri meg akinek 5 évente van újra pénze. A főnököm teljesen jól csinálja. Megveszi a használt autókat pár 10.000 kilométerrel, és 100.000 környékén eladja, ez nála 3-5 év. Egy fillért nem költ rá, csak beleül hajtja, és eladja mielőtt baja lenne. :)