Előbb-utóbb sor kerül rá, de hogy ez alatt az idő alatt jobb állapotba nem került, az biztos. Most megnézzük, mennyire nem. #speedzone #w123 #mercedes #benz #280e #carclassics
Ezt a Mercit kb 1991-95 között szervizeltem, mikor a Mercedes szervizben dolgoztam, meg utána is még. Fehérváron volt akkoriban. Ha jól emlékszem, az akkori tulaj volt az első magyarországi tulajdonosa. Teherfuvarozással foglalkozott, egy benzines, billencses Zillel csinálta. Volt neki egy sötét zöld színű Fiat 132-es is, annak a motorját generáloztam. Ezt a Mercit sokat használta a tulajdonosa, de a sima szervizeken kívül (motor-váltó--fék) másra akkoriban még nem volt szüksége, pöpec állapotban volt. Sokat láttam menni, mert a házunk előtt ment el rendszeresen. Kicsit most visszajött a 30 évvel ezelőtti fiatalságom, még a szemem is fátyolos lett. Megnéztem a 2 évvel ezelőtti vásárlós részt, még a szőrme üléshuzat is beugrott.
Ezen az autón 2020 decemberig érvényes műszaki vizsga volt. Én meg nem kapom meg a műszakit a patika kasztnis autómra, mert USA modell, és nincs E jelzés a lámpákban..
Zoli, talán még gyorsan rá tudod melegíteni Csíkra, ő szereti ezeket. Úgy is jól áll az Alfa projekt, rég volt Mercije, míg él Csík ez folyamatos projekt lesz neki a garázsban. 10-20 évig lesz vasárnapi Csíkzone anyag belőle.
Nyilván nem hülyék a Pistáék ezer ilyen roncsot láttak már, tudták mire számithatnak. Ez egy autós csatorna, ahova tartalmat kell késziteni, erre bőven lesz lehetőségük mire ez készen lesz. Mindenki jól jár.. A mesterek reklámot kapnak mikor csinálják, a srácoknak lesz mit forgatni, mi pedig beleláthatunk hogy mivel jár egy ilyen projekt.. A legszebb az lenne, ha a végén elárvereznék a kocsit, és valami rászoruló szervezet megkapná a pénzt. Akkor megemelném a kalapom. És ha új rozsdabogja kell, én egy ezressel beszállok, és ha rajtam kivül még ezer ember ezt teszi, ami valljuk meg őszintén nem sok a 300 ezer feliratkozóhoz képest, jöhet a következő páciens. Sok sikert srácok, ügyesek vagytok..
Az elso videó óta vártunk már szerintem nagyon sokan a folytatásra. Kezdésnek szuper volt ez az adás! Annyira jó mikor Zoli szerepel! 😃 Ez a "minden szart mosolyogva visel" hozzáállás annyira jó 😃 "Ez a jobb oldal ez itt elmúlt" 😂 Imádom ezeket a szövegeket! 😃 Jah és új ivós játék! Ahányszor elhangzik a "tulajdonképpen" Zoli szájából 😁 Hajrá SpeedZone! Hajrá CarClassic! 💪
A Norbi majdnem eltűntette az egész autót, mint a Dávid Copperfield. Most az van, hogy az összes karosszériaelemet meg kell venni és fölhegeszteni az autó aurájára.
Érzem ahogy Húsvét után a kölni helyett erre a projektre milliókat fogysz locsolni.. éltessen a tudat ha kész lesz örök élet, meg egy kicsi.. Innen szép nyerni
Nagyon tanulságos adás volt. Benne csak az merült fel kérdésként ( Csík Alfájánál is) hogy hány százalékban lesz valóban eredeti a kocsi? 🤔 Mert ami itt elhangzott az kb 50-60%-a a kasztninak
Az egy millát el lehet könyvelni kidobott pénznek .. az autót teljesen szétbontani, használható alkatrészeket megtartani és Dél Erópából venni egy ugyanilyen rozsdamenteset és azt felújítani. Időben, pénzben , munkában sokkal kedvezőbb project. A maradék cuccot meg eladni alkatrésznek.
"Nem kell mindent megmenteni" Na ezt még a bontóba sem kellene bevinni, de a méh telepen is csak a gond lenne a sok műanyag meg szurok leszedésével :) 2 éve mikor vettétek sem tudtam lekezelni a helyzetet, ezt a filmet megnézve pedig biztos vagyok benne, hogy velem van a baj :D
Az oszt igen. 😄 a zsepiknél felsírtam. 🤣 🫡 tisztelet hogy megmentitek, de 1-1 munkavédelmi szemcsit feldobhattatok volna. Tudom hogy igazi szakik vagytok de szemetek csak kettő. 🤟
Venni kéne egy normális állapotú alapot és nem szarból építeni várat. Persze mindent meg lehet javítani, csak gazdaságilag egy öngyilkosság. Mondjuk a Mercihez szinte minden elemet lehet kapni, csak legyen elég pénz a számlán.
Csíknak ne mutassátok meg. Az övé hasonló szétszedés után végül el lett bontva. Ha Magyarországon menthetlennek bizonyul akkor hogy ne kelljen elpusztítani adjátok el Albàniába, ott még 20 éve most is van neki.
Már vártam hogy legyen szó erről a merciről is. Jó kis műhely epizód lett. Zolin azért látszik, hogy nem mindig őszinte a mosolya most, hogy az ő verdáján megy a munka. De biztos vagyok benne hogy nagyon tuti lesz a végeredmény.
@@balio-yi8tf Nálam van egy 240d kombi hasonló, vagy még inkább rosszabb állapotban, ha meg szabad kérdezni, akkor annak mennyi realitása van a mai világban? 4éve vettem megmentés címszóval, de elfogyott a lendület 😁
@@MPTR137 Nyilvàn nem a megbízhatósàgról van itt szó. Nekem is volt 123-as, brémai gyàrtàsú, elektromos tetővel, ablakokkal, nem sok bajom volt vele a rohadàson kívül. Néha az olajos kuplung elfosta magàt, és ha a motortartó bakok kiszopósodtak, akkor rettenetesen ràzta a kasztnit, de az egy 240 d volt. Illetve akàrmilyen gyàri kédert tettem hàtra, mindig beàzott, a w202 is, de az az antennánál, meg a hátsó làmpákban állt a víz mindig, hiàba cseréltettem Szentendrén vagy 3x... Mondjuk ennél meg a Lucas adagoló volt egy kalap szar, azt vissza is alakítottàk nekem mechanikusra, egy Vitoét kapta meg, plusz bowdenes lett az elektromos gàzpedàl. Sokszor visszasírtam a 123-ast, mert ez màr hat évesen úgy rohadt, ahogy az 25 évesen.... De egy 280-as benzines sokkal finomabb autó, mondjuk nekem inkább a kupé tetszik, de ezt még gatyába lehet rázni, persze irreálisan magas áron, de ez a műfaj nem mindig a haszonról szól, sőt.
Anno a 90enes evek elejeig volt egy ilyenunk, ebbe a szinbe, 2.8 benzinnel, sajnos akkor meg messze nem volt jogsim, de az elmeny ahogy ez ment még most is tiszan bennem van. 14-15 litert az stabilan ette de nem nagyon volt akkoriban ami felért a szintjere
A Mercik nem rozsdásodnak, hanem önkönnyülő autóknak tervezték:) Eszembe jut W124-es Mercink 1990-es 1.5 millió Km ( taxi volt világ életébe ) emelőbakok, és egész autó elkönnyült. Automata volt, egy szelep elszállt, motortérbe kellett leállítani.. :) Örök emlék, de sose hagyott senkit ott :)
Visszanéztem a két évvel ezelőtti vásárlós videót. Pista mondta: "Ennek azért még vót tártása!" Hát így rozsda tekintetében azért màr ennek a gépnek se olyan igazi acélos a tartása😂
Azt javítják, mert az legalább napi szinten használható, a ferrari meg porschék nem boltbajárós darabok, ha állnak pár évet se nagyon hiányoznak senkinek.
A hozzászólók közül nem sokan voltak régi autós projektben. Egy 30+ éves kasztni a mediterrán országokon kívül mindenhol így néz ki. Ahogy Zoli is mondja: ez mindig így néz ki…
Elkeserítő. Mi került ezen 1 millába? Van esetleg ami jó rajta? Másik... elbaszott egy konstrukció, az ajtók alsó belső oldala alul... értem én, hogy zajszigetelés, de ott rohad. Nagy merci. Vicc.
Minden tiszteletem uraim,de ez egy ócskavas és nem műtárgy! Ezért adni 1 milliót??? Sajnálom Zolit, mert ennél jobbat érdemelt volna. Ennek az autónak a 80%-át ki kell cserélni😩
Pont ugyanilyen klímakompresszor volt a Series III Landymban, olasz piacos autó volt, ott rakhatta bele az importőr, mert azokban gyárilag sose vót. :)
Hát akasztják a hóhért... Nem úgy volt, hogy nem kell mindent meg menteni? Ez így azért erőssen a Szív motiváció projekt csoportot erősíti. Szerintem innen szép nyerni, de persze nézni fogom, és szurkolok, hogy jó legyen, csak ne csináljatok belőle követendő példát szerintem.
@@SirSharki Hogyne tele a MObile velük... felcsaptam 5000 juoróért csodák vannak ehhez képest 280-ok...és Zoli járkál is ki ha épp kocsi kell... szval én onnan hoztam volna akkor inkább egy értelmest és sima OT !
Hát ?… végül is csak a két rendszámtábla között gáz:) a többi patent …( mondjuk lehet hogy a patent szó nem annyira pozitív :) Zoli tökös gyerek ő megmutatja ! Mondjuk jól is jön hogy nem pék, meg már látott autót:) úgy érzem szakmai tudására “lehet h szüksége lesz”! De kövezzenek meg én látom benne azt hogy lehet belőle valami:) ( alátét:) Hajrá kitartás !
Megszakad a szívem ahogy látom hogy szét lett szedve, na meg az a kalapács, mint a harkály az odvas fát úgy megette, remélem azt is látjuk hogy a stekli meg a kalapács között majd simul a lemez,
Jajj. Sejtettem hogy érzékeny tartalom. De itt ezt akármennyire is de erősnek kell lenni es elengedni. Ezt valóban nem kellene megmenteni. Jobb donorautok vannak. Amiket Kopasz mutatott Mercik, persze majdnem patika állapot de azert nem is kell velük molyolni. A Totalcar SEAT Alhambra jut eszembe. Abba is belement annyi lakatolási idő ami irreveláns
Azért Pista nagyon rafináltan nem tartózkodott ütőtávon belül 🙂🙂🙂 Csak viccelek ,nyilván mindenki tudta hogy jelentős mennyiségű vasoxidra ruháztatok be .Most el kellene vinni egy Műhely PRN adásba ..hogy a Gideon milyen számlát állítana ki...és egy CarHorizontal adatlapot is lekérnék...Zoli után rájöttem hogy és tényleg pesszimista lélek vagyok ...és egy 200l-es hordót telesírtam volna .
Az a baj, hogy amit most lehet kapni alkatrész, az fos. Ha az MB-től veszed, akkor is. Kincset ér a jó állapotú bontott... és még 3d nyomtatással is készülnek alkatrészek, amik nem érhetőek el sehogy.
Az ilyen állapotra írjak 90% ban az Oldtimer csoportban, hogy OT re alkalmas állapotban…. Szinte faj ahogy bontjatok, es folyik a feltárás…. De elnezve Zoli arcat, neki is … 😮
Ezt el kell engedni, vagy pedig otthon szépen hobbistaként lakatolni majd elvinni fényezni. Így ép pénzből kap az ember valami autó szerű tárgyat, plusz rengeteg tapasztalatot
Na remélhetőleg a sok csillagszemű "mentsünk meg mindent csak azért, mert régi" versenyzőnek elmegy a kedve a jó szakik feldühítésétől ezzel a videóval. Első nekifutásra ez még nem is egy különösebben rossz állapot, viszont itt is 8 számjegy lesz a végösszeg, mire összeáll, de legalább szép is lesz. Inkább azon kéne elgondolkodnia mindenkinek, hogy ezt itthon kishazánkban ilyen kegyetlenül összetrógerolták "zsebibabáért", mert akkor is mercivel kellett járnia a csóró szerencsétlennek, hiába nem volt egyáltalán pénze még egy suzuki fenntartására sem.
