Speedzone vasárnapi Csik: Nagyon megmenteném, de hogyan? 

Semmi közöm sincs a témához, de élvezettel hallgatom Csikot minden hétvégén.

Minden veterános rémálma, hogy ha elpatkol, akkor az asszony annyiért fogja eladni a cuccait amennyit otthon bevallott...

Manapság egy 10 éves focus fenntartása is küzdősport, nemhogy a veteránozás :D

Kell a csatornára a veterános tartalom ! Sajnos a hibrid és a suv tesztek a hozzánk hasonlókat nem köti le :/ Szerencsére egyre több az oldtimer kedvelő...

A lakásfelújítások is úgy kezdődnek, hogy odébb tolsz egy szekrényt, látod, hogy valami folt van a szőnyegen, gondolod, hogy kitisztíttatod, felhajtod a szőnyeget, alatta a parketta pozdorja, na akkor azt is, de ha már megcsinálod a padlót, akkor már a falat is meg kéne csinálni, meg akkor ideje újrahuzalozni mindent, ha már a falakat nyektetjük, és akkor már legyen új nyílászáró is - meg ha olyan szép lesz minden, akkor cseréljük már le a bútorokat is hozzá, aztán majd elgondolkodunk a tetőcserén.

1998 körül vettem egy Trabantot,kicsi lyuk volt a padlólemezén a csomagtartóban.Nekem szaktudásom nem volt,viszont apámnak volt ívhegesztője!Így elkezdtem be "pöcögtetni" a lyukat,de ettől még nagyobb lett!Így kénytelen voltam körbe pöcögtetni.A végeredmény :a lyuk eltűnt,viszont pár négyzet centiméteren golyóálló lett a trabi alja!

Az én wartburgom a gyűlölt w210-es merci, 14 éve van nálunk és rengeteg közös kilométeren vagyunk túl vele. Tudom, hogy nem veterán, de fajtája miatt 23 évesen ráfért egy alapos restaurálás! Sok mindent csináltam meg én magam is rajta, de a lakatolást és fényezést illetve műhely hiányában a komplett futómüvet szakemberre bíztam. Így is sokat molyoltam alatta a fékrendszert családilag hoztuk vissza az életbe egy novemberi hétvége alatt. Szerencsére ez még az az autó amihez kaphatóak alkatrészek, illetve nem túl bonyolult az elektronikája még. Ez leszűkítette a szakember hiányra a szűk keresztmetszetet Így felkészültem, hogy menyibe fog ez fájni nekem, de büszkén mesélem azóta is hogy az autó simán ment át a műszakin és csak hűledeztek alatta állva! Most már majdnem készen van kétévembe telt és mázlista voltam, mert a futómű bekötési pontok nem voltak rozsdásak. Azóta napi használatban van az autó, hisz ez volt a cél és lerhatatlan örömet okoz most már! Kedves Csikos Zsolt önnek meg köszönöm a sok cikket gyerekként az ön cikkein nőttem fel. Sokat olvastam a korábbi magazinnál sokat motivált illetve hasznosak voltak a tapasztalatai. Nem ért meglepetésként a felujítással járó szívás

Jó napot kívánok. Magából jó tanár lett volna, mert élvezet hallgatni, ahogyan tetszik mesélni ezekről a dolgokról, régi élményekről. Csak így tovább. További szép napot.

Ez most kifejezetten jó volt. Csík atya prédikációja mindig jó, de ez most nagyon. Félve gondolok bele, hogy mi lenne akkor, ha nem írásban teljesedne ki, hanem mégis a szavak embere lenne.... :D

Ha vasárnap, akkor Csík. Ha Csík, akkor szakértelem. Ha szakértelem, akkor szép a reggelem.

Valóban vannak olyan projektek amikbe jobb bele se állni. És van sok amit láttam, hogy emberek elkezdik és sosem készülnek el. A szívem vérzik és sírva látom az ilyeneket de tényleg tudni kell elengedni. Nem vagyunk mindannyian szakemberek és ez egy fontos dolog szem előtt tartani. De az biztos, hogy borzasztó a hazai helyzet olyan szempontból, hogy bármit is csinálok a verdával annak gyárinak kell lennie. Tudom, hogy amit a verdám képvisel az szélsőséges itthon. De csak itthon! Rengeteg pénz van a verdámban és csak azért mert nem gyári ezért elveszti a jogot, hogy közúton használható legyen. A probléma az, hogy az esély sincs megadva annak, hogy eljusson egy egyedi vizsgára és azt megmondják, hogy miért nem felel meg. Disgusting. 10 éve járok ezzel a verdával és benne van 30 év munkája, hogy meglegyen. Most hazaköltöztem. És vége? A hobbim? Nem a hobbim, ez az életem. Ez tesz azzá aki vagyok. 30 év munkáját leírják egy válrángatással és nem érdekel senkit a hatóságoknál és szóba sem állnak velem. Napokig beszélgethetnénk a jó oldaláról és szépségéről a veteránozásnak, de valóban voltak pillanatok az életemben amikor ez tartott, hogy ember maradjak. Ez sokkal több mint hobbi és tényleg úgy gondolom, hogy egy veterán kategória nagyon hiányzik az átalakított verdáknak. Képtelen vagyok elfogadás, hogy lehetetlen. Bármilyen átalakítás is van a verdán egy akkreditált mérnöknek tudnia kell eldöntenia jármű állapotát. Ha eznem megy akkor, hogyan kap műszakit egyáltalán bármilyen autó? Milyen alapon? A verdámon műszaki van és nem fogadják el! Kétkednek olyan emberek szaktudásában akik értenek hozzá, olyan emberek akik nem értenek hozzá, vagy csak érdektelenségből nem fér bele a NKH kockába.

Köszönöm a videót! Én is nem régen vettem az első autómat. Sokáig hezitáltam, hogy melyik "álomautómat" vegyem meg. Egyrészt ott van nekem is ez a veterános vonal, imádom, szeretem ezeket az autókat, és nem mellesleg tisztelem a tulajokat! Így hát adta magát, hogy miért ne lehetne a gyerekkori kötődés, a Lada? Tudni kell rólam, hogy számomra három típusa van a Ladának. 2101/1, ugyebár a babás lökhárítóval és cirill betűvel írva a seggén, hogy Zsiguli, alább nem adhatom. Nekünk olyan volt, amikor leadták szüleim a bontóba, amit tudtam kis apróságokat lementettem róla, többek közt a feliratot is. A másik tatám anekdotáiból a 2103, egyszerűen az a stílus, a gyönyőrű díszlécek, az ikerfényszórók, a "Ferrari-műszerek" a két színű kárpit és egy apróság: az ablaktekerő kurbli, a történet, miszerint az Ausztriában élő nagyapám azért vette ezt az Audi helyett anno, mert ez erősebb volt, olcsóbban (igaz többet is fogyasztott), mind-mind arra sarkalt, hogy vágyjak rá és erre is kiadtam volna szívem szerint 1 milliót (amikor elkezdtem nézegetni 2-3 éve a kocsikat, még volt olyan 2103, amit meg lehetett kapni ennyiért és tökéletes is volt). A harmadik a 2105, lehetőleg az 1500-as motorral. Persze, ez már nem olyan elegáns, silányabb belül, de őrzi még az örökséget és hát a VFTS egy legenda (egy ilyet át is építettem volna). De aztán egyrészt elszabadultak mára az árak, másrészt döntenem kellett, hogy mik a prioritások és miket tudok én megtenni az autóért. Hát szerelni...most mondjam azt, hogy a tök átlag sötétparaszt júzer vagyok? A kerék kulcsot nem kell bemutatni, de hogy állítsam a karbit, attól messze állok. Sosem felejtem el, hogy egyszer jöttünk haza Szabadkáról és megállt a Lada, elment minden áram a kocsiból az autópályán. Húsvét vasárnap este. Másnap locsolkodás lenne baszki. Hazavontatott egy családtagunk, apa nekiállt este/éjjel csinálni (kiderült, hogy egy kábelköteg hozzáért a kipufogóhoz, mert nem jól rögzítette azt pár nappal azelőtti szereléskor és a kipufogó szétégette az egészet). De reggelre apa összerakta, ha rajtam múlik azóta sem locsoljuk meg a faluban lévő rokon lányokat se. Akkor van-e normális garázs? Hát...féltető alatt áll, ponyvával letakarva a kincsem, de pl hallottam egy ipsét akinek a Mercije fűtött garázsban áll. Ha innen nézem, ki vagyok én, hogy egy számomra oly kedves tárgyat ilyen pőrén rideg tartsak, féltető alatt, ponyvával takarva? Aztán biztonságos-e? Aki mellettem ült eddig, mindenki azt mondta jó sofőr vagyok, van érzékem hozzá, és híve vagyok annak, hogy ha van alkalom, és biztonságos, nem árt megnézni a határainkat és az autó határait. De nem csak én vagyok az utakon, rengeteg más ember hibájából adódhat baleset és ilyenkor bizony nem mindegy, hogy pukkan-e lufi a mellettem ülőnél is, vagy van fejtámla a jobb hátul ülő anyukám feje mögött. Igen, én ezt is számba vettem. Tisztelem a veteránosokat, ha lesz elég pénzem, akkor lesz egy ilyen szép korú Ladám is, de mindent átgondolva megvettem szívem egy másik vágyát, egy mk1 Octavia vRS-t :)

Nagy vagy apám! Nekem még anno a nagypolszki csípődött be 1981-ben (a bevonulásom előtt egy évvel lett a családomnak egy 1500-as négylámpás mésfél éves, használt 75k.-ért, ami az akkori fizetésekhez képest nagyon drága volt ), na abból el tudnék viselni egy négylámpás 1300-ast..., ami ugye kormányváltós. Nekem a Varnyúnál (fiataloknak Wartburg..., amiről beszéltél, hogy 9k, na annyim sem lesz soha autóra), a Trabant utáni második saját autómnál is az tetszett, hogy nem kellett messze nyúlni a kormánytól. Tudom sokszor széthullott, de akkor is az az érzés, hogy nem kell a kormányt elengedni, az olyan jó volt, :) Egy öreg (61 éves ) bringás aki anno még autózott..., de ma már csak tekeri a pedált és szereti nézni a jó autós tartalmakat!

Az előző csatornán is sokszor néztem Csíkot, de azt érzem most Hazaérkezett! Sok sikert a további munkáihoz!

Nagyon jól összefoglaltad! Én apukámnak szerettem volna, a sokat emlegetett autóját, motorját visszahozni. Makett lett belőle. Mondjuk annak is örült.

31:42 anyu bekopogott kész az ebéd,apjuk fejezd be a műsort :D szuper,kicsit képbe teszi azt akik álomban élnek

Nekem ez a videó is tökéletes volt Zsolt!! Ahogy átéléssel beszélsz hogy mi mennyibe fog fájni, az óriási. Nagyon jó hogy átjöttél a Speedzone-ba! Nagyon jól realisztikusan látod a dolgokat. Hiszen te magad is restaurálsz. Nagyon jó volt ez a videó. Te egy hiteles, két lábbal a földön járó ember vagy, és egy óriási szaktekintély autós motoros témában!

Mélységesen egyetértek. Én is végigcsináltam ezt. Négy év után most végzek az autómmal. Neki nem állnék még egyszer, pedig mindent én csináltam. A kasztnimunkától kezdve a PU szilentek öntősablonjáig.

De mennyire jó videó megint! Más, őszinte, hihető... A nyekergő hokedli, a levágott fejű Csík, ez így kerek! :D

Valószínűleg szerencsés lehetek, hogy nagyapámnak csak Babettája volt és most azt kezdtem felújítani. :) Többen is mondták már nekem ugyan ezt ami ebben a műsorban elhangzik és való igaz. Még egy dolgot tennék hozzá. Mindennyian valamilyen munkából élünk és nem feltétlenül szeretnénk az összes szabadidőnket ennek szentelni (ha csak nem fanatikus valaki) csak pont annyit, hogy szórakoztasson. A Babettán tapasztalom, hogy nagyon ritkán jutok el oda, hogy legyen szabad akár csak 2 órám amit ennek szentelhetek. De az viszont élvezet. És ez akár lehet egy másik tanács is: Nem kell feltétlenül nagyban kezdeni. Kezdheted egy mopeddal is. Olcsóbb, gyorsabban haladsz, könnyebb tárolni. Nagyon jó műsor volt megint!

Csîk úr,a speedzone legértékesebb tagja!😉

Ennyi év után rájöttem, hogy engem már csak a régi autók érdekelnek. Letojom a csillogó villany SUV-ket, meg a többi agyonkomputerizált szemetet. Úgyhogy elkerülhetetlen, hogy a youngtimerezés, oldtimerezés beszippantson. Az a mázlim, hogy nagymamám Trabantját nagy küzdelmek árán, de nem adtuk el végül, így már rengeteg élményt gyűjthettem vele felnőttként. És az a feeling, mikor a többi hasonló őrülttel pöfögtök együtt egy találkozón, és mindenki mosolyog, meg integet, meg odajön hozzád érdeklődni, az felbecsülhetetlen, meg az egész gép-feeling is, hogy ezt még tényleg vezetni kell. Még rengeteg veterán álmom van, de hát sajnos a nagy részéből nem lesz semmi, hacsak nem nyerem meg a lottót. Leginkább Karmann-Ghiát, Alfa Spidert szeretnék, de imádnék egy Zaporozsecet is. Ezek viszont már most nagyon kívül vannak a lehetőségeimen. Amibe még esetleg bele mernék vágni, az a Citroen AX/korai Peugeot 106/Renault 5 trióból egy 3 ajtós, benzines példány. Ami most még bagóért van, és mindenki eldobhatóként gondol rájuk, ezért fognak szép csendben eltűnni az utakról (már most is ritkák). Ezek közül egyet bevállalnék. De a felújítást megpróbálnám magam, és csak ha valami nagyon nem megy, akkor vinném haveromhoz, aki a Trabit is kilakatolta. Mert nyilván ezekre se éri meg milliókat rálocsolni, amiket soha nem látsz viszont az eladási árban (na meg amúgy sincs rá annyi).

Azért jó hallgatni, mert hiteles. Nagyon jó tartalom, remek tempó, semmi harsányság. A szakemberképzésről szívesen olvasnék, mi lenne a megoldás, vagy ha vannak jó példák, be lehetne mutatni.

Köszönöm a videót! Örömmel néztem főleg a végét. 22 éves Srác vagyok 2019 augusztusában vettem egy preludeöt azóta szétszedtem az utolsó csavarig az egészet, megismertem egy embert megtanított lakatolni alap szinten, neki állok majd a fényezést is gyakorolni mert az autót én akarom felépíteni. Ezt is és a következőt is. Nagyon sajnálom hogy a korombeliek már nem szeretnek ilyenekkel foglalkozni, esetleg nem elég kitartóak ehhez. ( Bár én sem tudtam hogy lesz-e elég kitartásom :D ) Ez a videó mégis motiváció volt nekem az autó építéshez. Köszönöm!

Nagyon szívesen hallgatnám tovább az ilyen restaurálással kapcsolatos témákat.

Zsolti mindig olyan átszellemülten beszél a veteránozásról, mint ahogy anno Latinovits szavalt! :D Ezért olyan élvezet hallgatni. Kicsit féltem ettől az átigazolástól, de így, hogy a betű mellé már audiovizuális élmény is van, még jobb is az egész.

Keresnem kell egy konyha deszkát. Egy nagyot. És addig ütni a fejem, míg elengedem a GTi Swiftet, és megígértem, nem veszek semmi harmadik, negyedik autot! Van egy Puntom, ami régóta a családban van, azt szépen rendberakatom apránként. 135-100 ezrenként, szép lassanként egyre jobb kondiciojú. Hétvégére pedig van egy 100HPm! 😍

Nincs vágás, max egy amit észrevettem....ez így kerek-egész! Így kellene beszélni mindenkinek, hibák, bakik, röhögés nélkül! Csík-úr! :) Tiszteletem, szuper lett ez is!

Nagyon kellenek az ilyen videók. Nagyon jó ezt hallgatni, együtt gondolkodni, sötöbö.

Egy hiteles ember beszél a nagyközönséghez.Köszönöm magam és a szakmatársak nevében!! Hálás köszönet, hogy felvilágosítod az embereket. üdv,kívánok jó egészséget! : Egy fényező

Zsolt egy világos beszédű, józan gondolkodású, értelmes, szakmaszerető és nagyszívű ember, így ismeretlenül is vallom. Ennyi gyerekek. Jó anyag, élvezhető anyag, ne legyenek negédes illúzióink. Minden percét élveztem.

Vasárnap reggel mindig felkelek egy Csíktól. Köszönöm! :)

Ebéd elött az írás... Ebéd után a videó desszertnek ... Tökéletes mint mindig :)

Csik, ez rohadt jó volt! Nem tudtam nem végighallgatni. Sokan inkább csak a hype miatt gondolják magukénak a veteránozást, mert pl. a filmekben is milyen menő egy csontig restaurált '69-es Mustang Boss 429 amiből olyan emberek villannak ki, akinek még a szülei sem biztos, hogy éltek 69-ben.

Csíkról csíkra egyre szimptikusabb ez a SPEEDzone... :D Még több Csikot akarok XD

Minden szava igaz! Respect Csik

Ez sajnos szóról-szóra igaz, mármint a szakikat illetően.

Én a saját magam éltem át mindezt amit elmondtál.Sztori nagyon röviden: Rettentően vágytam egy egyes szériás kormányváltós állólámpára. Fiatalon házfelújítás mellett sikerült kiszorítani 500 ezer Ft ot egy alap autóra. Kompromisszumot kötve vettem meg egy kettes szériás w115 öt. Hatalmas lendülettel tátott szájjal sétáltam be faszerőbe. Tudtam hogy rozsdás.. fel voltam rá készülve. De a projekt felénél jöttem rá hogy amit már 3-4 jó magyar karosszériás szaki összehernyákolt soha de soha nem lehet olyan mint ami gyári legyen akármennyire lelkiismeretes a lakatos akkor sem.... Mindegy befejeztük. A fényezést magam végeztem mert ezzel foglalkozom. Temérdek szívás volt még 3 év alatt ami miatt álmatlan éjszáim voltak. 3 M Ft belelocsolása után abbahagytam a költségek számolását. Az vigasztalt hogy legalább a motor jó mert az előző tulaj felújítatta egy gépműhelyben. Használat során kiderült hogy elbaszták... Nem kicsit nagyon.... Mindegy annak is pontot tettünk a végére. Jelenleg az autó nincs kész. De műszakis és használom de megutáltam. Pedig nem szar... De egyszer mellém állt egy piszkálásmentes gyári ami egyes szériás volt. Akkor világosodott meg bennem az elfecsérelt pénz idő és energia

Nagyon élveztem minden percét, ráadás pont egy restauráláson gondolkodok. Megfogadom a tanácsokat. Gratulálok a videóhoz!

Nagyon szépen köszönöm! Remek téma, jó műsor, ebéd után lesz mit olvasni. Kellemes hétvégét mindenkinek!!!

Csík úr őszintén megvallva mikor január elején először került műsorba a srácok mellett kétkedve fogadtam, az első pillantásra a személyiséget, a kommunikációt és nem tudtam hova tenni mert a "fiatal vonalon" húzott a speedzone ami tetszik és tetszett is a mai napig, a hülyeségekkel, a vérszívásokkal. Aztán napról napra könnyebben befogadtam a személyiségét, már várogattam a vasárnapi blokkokat. Nincs közöm a veteránozáshoz, hisz csak egy 2005ös autót bütykölgetek itthon élvezettel a munkám mellett de a mai nappal nálam berobbant a vasárnapi blokk. Nem, nem a veteránozás miatt, hanem ahogy az élményekről mesél, ahogy előadja, ahogy "közülünk valóan" beleéli magát és érthetően adja tovább. Jelenleg az egyik, ha nem a legjobb blokk a Speedzone-on. Ne hagyja abba mert sok hasonló korú 30-50 éves családos embert leköt, aki a család mellett néha néha újra rajong és egy picit gyereknek érzi magát ilyenkor. Engem feltöltött, sok sikert a jövőre a blokkal 😉

Nagyon jó videó! Meghozta a kedvem, hogy vegyek valami nem túl szar nosztalgikus fél-roncsot, és a nem létező garázsomban reszelgessem éveken keresztül. Csík te úgy beszélsz le valamiről, mint senki más. :D

Fantaszikus videeo! Rengeteg igazsag Van benne!,

Az elején a csík porszívózásos intro baromi jó :D

Hát Uram, szívemből szóltál! Ismét egy remek adás!👍

Csík jól kiventillálta magát🚘. Pozitív értelemben. 👍🏻

Jó dolog a veteránozás, én napi szinten járok saját felújított kocsival , és a csavar hogy 33 éves francia. Azzal számolni kell hogy lenézik az embert, ez magyar mentalitás. Viszont igen, nekem is több projekt van, de ide ebbe az országba nem érdemes tervezni már, mivel minden egyre rosszabb és élhetetlenebb. Külföldön, főleg fejlődő országban, kb negyed ennyi idegeskedésből megvan minden. :)

ez minőségi kontent, a cikkel kezdtem természetesen, de a videó kiváló kiegészítés mellé! köszi Csík!

Megnéztem ma pár videót amiben benne voltál .Elsőre nem voltál szimpatikus. Aztán gondoltam valamiért a többiek csak úgy érzik,hogy ott a helyed.Ezért néztem tovább. Most ezzel a videóval megértettem.Nem pusztán azért amit mondtál,hanem ahogy mondtad .A szenvedély ahogy beszélsz a járművekről és ahogy körbejárod minden szemszögből a témát. Gratulálok az én fejemben is beléptél a szent őrültek csarnokába. :D

Legjobb összefoglaló a témában. Lehet elmegyek fényezőnek :D

Szívemből szóltál, 1990-es években voltak a csúcson a karosszéria védelemben.

Bármeddig tudnám hallgatni! 🙂 Köszönjük!🙂

15 éves vagyok imádom a veterán autókat és motorokat. Egy 1957-es Csepel D 125-öst próbálok restaurálni, mert szeretném megőrizni az utókornak.

Hiánypótló beszélgetés volt... ! Végre valaki aki képben van! Isten vagy Csikós:)

Én megcsinálta(tta)m a Wartburgomat vidéki körülmények között, egyáltalán nem hámlott a festék, nem rohadt szét két, sőt 5 év múlva sem, és 2 év alatt bele lett hajtva 80000! igen, annyi km. És nem került milliókba, és szép volt, és üzembiztos. Nem szeretem, ha lenézik a kis munkást. Meg az embereket.

Ez a videó nagyon közel áll hozzám.Nagyon tetszett.Minden benne van amit tudni,kell.Csinálgatok is autókat,magamnak is másnak is.Sokszor találkozik az ember a kérdéssel hogy mi miért olyan drága.Csak pár apróság.Veszel egy szerszámos kocsit amiben az alapok benne vannak 300ezer,egy csiszológépet porszívóval 500 ezer,Co hegesztő 150 ezer.Ez közel 1 misi és még nincs műhely,nincs szaktudás,nincs lemez,csiszolópapír,emelő stb.

Imádom! Rólam Beszélt ma Csik....! Több keleti, nyugati próbálkozás után, 5 év elteltével lassan vizsgázik a porrá rohadt állapotból visszahozott családi Kadett....Egy csomó haver, rengeteg idő, többször feladás gyanú, és persze kettő zsák pénz. Most jön az öröm része?!? :) Köszönjük az ilyen tartalmakat.

Szia Csik, örülök, hogy látlak-hallak! Amikor az ajtókról beszéltél, szinte láttam őket.. Tikkelt a szemem kicsit, de már minden oké :)

Imádom ahogy mesél, órákig képes lennék hallgatni.

Sebészi pontosságú észrevételezés! Tiszteletem!

En szemely szerint rosszul vagyok ha szerelo szedi szet a kocsim! Szeretem magamnak csinalni ha el...om elsore jo lesz masodjara.

Átérzem milyen lehet ez a veteránozás pedig én csak édesapám 97es swiftjének álltam neki kilakatolni. A szerelő aki a lakatolást is megcsinálta eddig már nem nagyon ér rá meg csak hiteget, hogy majd ekkor majd akkor. Meguntam és vettem egy MIG hegesztő gépet, tanultam kicsit hegeszteni, de nem vagyok se lakatos se hegesztő mégis belevágtam. Most már több hónapja áll a garázsban a kocsi darabokban, néha meg is bántam már, hogy belekezdtem. És a csak ezt megcsinálom után akkor jött a baj mikor a drótkorong lekapta az alvázvédőt ami eltakarta eddig a hibát. Néhol nekem kellett kitalálni hogy is állhatott az eredeti lemez tehát lassabban haladok pláne hogy munka mellett csinálom. Tudom, hogy büszke leszek magamra ha készen lesz mert minden hibát kijavítok rajta. (Jobb egy szarul behegesztett lemez mint a kitt vagy a púrhab úgy gondolom.) Ezzel az egésszel most arra jöttem rá, hogy nekem soha többé nem kell rozsdás autó, inkább kicserélem benne a motort de a karosszéria az legyen rendben. Illetve megértem, hogy miért kért volna el egy lakatos ezért a mutatványért legalább annyit mint amennyiért én a hegesztőt vettem. Kitartást azoknak akik hasonló cipőben járnak. :D

Nagyon jó videó (ismét), köszi Zsolti! Élvezet volt minden másodperce

Talán egy jó ötlet van még a kezdők számára. Próbálja ki a veteránozást egy egyszerűbb motorkerékpáron. Szerintem ott kiderül már, hogy van e kitartás és pénz vagy sem. Illetve egy motorral nem lehet AKKORA pénzügyi csávába keveredni elsőre.

Vègig nèztem ezt a videót...Csak annyit fűznèk hozzá hogy nincs az a pènz amièrt bárkinek is bármit csinálnèk.. Nem tudják megfizetni,ès nem akarják megfizetni a tudást mèg egy Trabant motornál sem.. Igen a tudás lassan elvèsz, olyan világban élünk ahol egy rotoros gyújtást sem tud senki belőni műszer nèlkül.... Pedig egyszerű, saját magát beállítja... Igen Csíkos úr jól látja a dolgokat, tökéletesen...

Azt gondolom a karosszérián, lakatoláson és fényezésen kívül mindent meg lehet otthon is csinálni, de pont emiatt a sarkalatos pontja az egésznek, legyen az egy mai, vagy egy veterán verda. Egyszerűen nem lehet otthon fényezőkamrát és szárítót előkészítőt és ami a legfontosabb a technológiát utánozni, mert akkor az lesz belőle amit mondtál egy tákolt valami, ami nem képvisel értéket.

Köszönöm ezt a rövid, mégis tartalmas videót. 😎

Én youngtimerezéssel próbálkozok, abban a reményben, hogy megszerzem a tudást, hogy 9-10 év múlva az autó a kezeim között váljon veteránná.

A "műsor" elejénél-felénél úgy voltam el kel felejteni ezt a sok ótvart, és venni egy modern villanyost! A végére, a "csináld meg te magad" után meg fellelkesültem. Köszi Csík! De én asszem a veszek majd egy .....-t verzió marad. Előbb (át)építek bármit elektromosra, mint hogy a sz*pástengert válasszam egy rozsdahalommal. (Akkor születtem amikor a Mustang! Még én is láttam Isetta-t, Messerschmitt-et utcán. Sőt Melkust-is.)

A cikk linkje mehetne leírásba, praktikus lenne

Hát... Ez a veteránozás igazából a teljesen kattant, elmeháborodott embereknek való... vagyis nekünk. :-D

Nekem nagy álmom egy Bogár, de szerintem nagyon drága, a karbantartás pedig mégdrágább. Ebben a videóban viszont volt egy kis morzsa, amit erőt adott nekem: lehet ha odafigyelek és tanulok, akkor bizonyos dolgokat én is meg tudnék csinálni. De számomra egy akkumulátor kicserélése is hatalmas nagy sikerélmény és annyira boldog voltam tőle, mintha én terveztem volna meg a komplett autót :D

Miután ma leporoltam az a Wankel motoros ócskavasat(RX-7), jó érezni, hogy más is van ilyen őrült

Pont ezekért nem vágnak bele a fiatalok mert ennyi pénz és idő. Pedig én is imádom a régi dolgokat. Kitartás az összes veteránosnak 🤟

Még több csik-ot!

Ha 20 évvel ezelőtt láthattam volna ezt a videót, sok milliót spóroltam volna. De így is jó volt :D

Nagyon király videó! A kontent is nagyon jó, tök sokat segített, és élvezhető is! :D Nagyon köszi, sokat segített!

Csikós úr! De jó látni a Puchot! Rendesen örülök. Szívesen megnéznénk így videóban a társait is pl. a Szent Szobrot. Ezeknél jobb hátteret nem tudok elképzelni

Szuper volt. Köszönöm szépen.

Kellet már ez ,nagyon ide,,,,Köszi csiki

Remek rész volt ez is,köszi Csík úr :)

Ez egy nagyon jól sikerült rész lett, köszönöm 😀

Teljesen egyetértek. Sokan csak mennyiségnek vesznek öreg rossszkarban lévő autókat, és aztán tovább rohasszák őket. Közben meg mindenfelé azzal hencegnek hogy mennyi veteránjuk van. Pedig az egész ugy fest mint egy roncstelep😎

Ezt nagyon bírtam! Köszi Csík! 🙋‍♂️

A barátom A Mantájából a lakatos lova kiette az ablakkeret kédergumiját, valamint oldalbarúgta úgy, hogy cserésre horpadt egy elem.

Nagyon igaz minden szavad, kösz.

Köszönjük a videót, nagyon jó volt hallgatni 😊

Nagyon Tetszett Köszönöm!

Én nagyon szívesen restaurálnék és nagyon érdekel is, csak nincs aki meg tanítsa hogy mit hogy kell. Jelenleg is autószerelő szakon vagyok de még csak autó közelébe se engdtek minket (pedig végzősök vagyunk). Jobb híján édesapám öreg Mz-jét probálom restaurálni de sokszor van ugy hogy nem tudom mit miként kell be állítani. Szerintem nekünk fiataloknak már nem is akarják meg tanítani a régi techinkát, ami szomorú.

Nagyon jó lelkesítő videó :-) köszönöm

Hálás köszönet, a tartalomért.

Top!

Én is egyetértek, hogy több veterános tartalom kellene, igazi lélekkel rendelkező autókat látni, mindíg nagy öröm :) Magam young timerezem, ismerem az őrületnek már minden fokát :) Kérdeztem magamtól is, hogy kell ez nekem? IGEN!!!!

Bizony nagyon hitelesen vázolta Csikós a veteránautó feltámasztás valós procedúráját és költségvonzatát. Gyakorló veterános önszivatóként legalábbis így látom :) A csináld magad veterános mozgalmat pedig csak támogatni tudom!

Sok igazság van abban amit mondasz de vidéken is vannak jó szakik csak nincs nevük mert azok már idősek dolgoznia akarnak és nem csak a matek számít mert ők dolgozni tanultak és nem pénzt keresni, nekem is egy Mk2 1,6 tdci Fokám van 2007 osztrák autó itt is mozog és aki ki javította a felületi rozsdát egy 10 eft ,de mondta is hogy ez egy év múlva is így fog rügyezni . Hát ez van 😉

Gratulálok! Fantaszikus anyag!

Én már lassan 11 éve vágtam bele a veteránozásba, 28 évesen. Már akkor láttam, hogy nem érdemes mindenféle útszéli lepukkant cuccal foglalkozni, inkább vettem egy nagyjából egyben lévő autót jó kasznival, tehát nem kellett felújítani Azóta is boldogan használom, elfogadtam hogy ez nem egy tökéletesre restaurált gép, csak egy szép régi autó. Ebből kifolyólag mindig van valami apró nyűgje, de megbízhatóan működik, bármikor beleülök szép időben és akár pár száz kilómétert is simán elmegyek vele nyugodtan. Mindent saját magam csinálok rajta ismerem az alkatrészeit és ráadásul sok cuccot még a bárdiban vagy unixnál is kapok hozzá pedig már 44 éves nyugati gyártmány. Ehhez persze elengedhetetlen egy garázs, szerszámok és rengeteg tanulás az adott típusról. Nem mondom hogy sosem szívtam vele, mert szívtam, de úgy hogy közben tudtam használni és ez nagyon jó dolog.

Heló én már 6-éve veteránozok vállalkozás szerüen a Csík minden szava igaz , csak annyi még nincs meg másfél millióból egy veterán fel újitása mert a fényezés kerül minimum ennyibe 😪

Én is gondolkoztam már megmentésében. De most bele gondoltam hogy jobban meg kell választani az autót.

Mennyire igazad van!