Sind sehr gut aber leider nicht ganz billig ;-( www.preciray.com/PreciRay/de/video.php In Deutschland vertreibt diese Firma den Preciray : FAGGIN DEUTSCHLAND GMBH LOBBERRICHER STR. 79 47929 GREFRATH TEL 02158-9174-26
Bei dem Vorderrad und der Achse. Da wo die Achse mit dem dickerem Absatz gegen den Nabendeckel drückt, müsste Original eine U-Scheibe rein kommen. Um die Flächenpressung zu vermeiden. Und zum Thema Speichen. Es ist durchaus sinnvoll, nach dem Zentrieren auf die Nippel einen Tropfen Schraubenkleber zu geben. Nicht zukleistern sondern nur so, das es Sich nicht von selbst lößt. Ich hab mal einen Satz Räder zum Motorradschrauber zum Zentrieren gegeben. Nach nichtmal 200km waren Alle wieder locker -_- Danach hab ich mir selbst einen Zenzrierständer zugelegt (Ich hab das bei Fahrradrädern schonmal gemacht!). Eine schöne gemütliche Arbeit für den Feierabend.
Sehr gutes Video, 1 Punkt hätte ich anzumerken. Das Auswuchten der eingespeichten Felge kann man sich m.M. nach ersparen. Lt. einem Experten bringt der Reifen & Schlauch mehr Unwucht rein. Wenn man bei nicht aufgepumpten Reifen den Mantel verschiebt müsste man die Unwucht der Felge damit kompensieren können.
Zentrieren geht auch ganz gut mit einen verstellbaren Schraubstock einer Achse und einem Stück Holz. Ich war jetzt zu faul zum warten bis das Zeug kommt 😬.
Wie sind Euere Erfahrungen mit Kompletträdern? Ich hatte mir 2017 zwei Stück bestellt in Edelstahlausführung(MZA, "zusammengebaut, eingespeicht und zentriert bei MZA in Suhl"), die Felgen hatten Einiges an Seiten und Höhenschlag, das kann man doch so nicht akzeptieren bei neuen Rädern ?? 😠 und bei jeder Umdrehung ein Geräusch vom Felgenring selbst(als ob sich Sandkörner mitdrehen...?) Hatte die Räder dann noch mal zum Nachzentrieren gebracht.... Wann kapiert es MZA endlich mal. Grüße.
Habe ich letztes jahr auch machen müssen wahren hinten 3 speichen kaputt hatte auch die doffen Edelstahl speichen aber jetzt Schöne verchromten Stahl speichen ;-)
Cooles Video und super erklärt! Erlaubt mir bitte eine Frage: Restauriere gerade einen 66er Star. Die Löcher in der Trommel lassen nur die Speichenrichtung der 2 Reihe analog der ersten Reihe zu. Es sei denn, ich stecke die 2. Reihe von der anderen Seite in die Trommel. Was wäre eurer Meinung nach die richtige Lösung, oder ist das egal? Gruß aus der Sperrzone Schleswig Holstein Guido
Hatte die 66er nicht eine andere Speichenart bezügl. der Länge ? Hm keine Ahnung ! schreib mal die 2T Brigade an. Ich denke Gerrit weiß das besser ! LG Simson 4.0
Von so einen Rundlauf kann ich nur träumen. Ich habe noch die alten DDR Stahlfelgen drin quasi vom Schwiegervater übernommen. Hier bezahlt man 20€ pro Rad auswuchten/einspeichen aber sieht so aus als hätte der Kollege das auch nicht wirklich hinbekommen
Was haltet ihr von Dickendspeichen wie diesen hier? Ist das zu empfehlen oder ist das eher Unsinn und Geldverschwendung? www.ostoase.de/SET-Dickendspeichen-16-143mm-M35-Nippel-Edelstahl-poliert
Habe meine Narben noch nie poliert wenn ich hingefallen bin! Meine RadNABEN schon. Keine Ahnung warum immer alle Narben schreiben und und Standard mit t am Ende.
Den größten Fehler gemacht! Kein Elsterglanz genommen! Zu einem DDR Moped und DDR Felge gehört Elsterglanz (funktioniert auch am Besten!)! Das Moped fährt nie richtig und ist auch nicht Original! :-) :-) :-)
Das hatte ich selbst noch nicht, dass die Achse zu kurz ist. Von Werk aus war dort eine Scheibe drunter. Ich möchte meinen das auch auf einer Explosionszeichnung gesehen zu haben. Und du hast Recht, es fehlt bei vielen die U-Scheiben weil die meisten wohl die Funktion nicht nachvollziehen können beim Zusammenbau und wenn Sie es wieder auseinander bauen sich gar nicht mehr an die Scheibe erinnern können. Ich hatte einige Mopeds aus DDR Zeiten in meiner jugend ohne Scheibe gesehen aber eben wenige auch mit. Die Achse lässt sich traumhaft ausbauen wenn die Scheibe drin ist. Aufbohren bringt wahrscheinlich nichts. Sie wird sich wieder reinziehen.
Moin moin 😉 . Hat bei Euch jemand Edelstahlfelgen verbaut? Beim Drehen des Rades hört man ein komisches Geräusch... als ob in den kleinen Hohlräumen (an der Stelle, wo die Felge umgebördelt ist) Sandkörner mit herum rollen... Irgendwelches Granulat von der Fertigung...? Ich kann da doch nicht der Einzige sein, dem das aufgefallen ist... Gruß MaZi.
Falls es Dich noch interessiert nach 4 Jahren. Das sind Herstellungsrückstände (Schweißdraht, oder Perlen) die beim Verschweißen im hohlen Felgenhorn landen. Das tut nix. Klingt nur komisch. Zum Glück hört man es nicht im Betrieb. DlzG
sagt mal... hat einer von euch nen tipp, ob es unterschiedliche speichen-qualitäten gibt!??????????!!!!! ick hab im frühjahr (2018) meine räder neu speichen lassen (von einer örtlichen motorrad-werkstatt), 1 monat später waren die ersten wieder gebrochen. (gewährleistung) im 12/2018 habe ick wieder 4 gebrochene und 6 (schon) verbogene...😤🤯😠 das nervt! habt ihr abhilfe?? p.s.: bevor jetzt "dumme" kommentare kommen, ick wiege glatte 64 kg!!! und Potsdam/Umgebung hat schon geteerte straßen! 😉
@@zweitaktgott2531 Da gehört keine hin, nur der Deckel. Diese Scheibe ist als U-Scheibe beim Festschrauben notwenig. Wenn du diese Scheibe zwischen Deckel und Telegabel machst, dann verspannst du die Telegabel. Deine Gabelbrillen werden es dir danken ...
Ich mag nicht meckern, bitte nur als Tipp verstehen. Den Reifen vor entfernen der Speichen, also als Step 1 entfernen. Wenn die Räder nicht des Todes krumm sind, erspart es euch beim einspeicheln dramatisch viel Zeit, da Ihr den Höhen- und Seitenschlägen, die so verursacht werden, „etwas“ aus dem Weg geht, auch wenn kaum ein originale annähernd rund läuft.
@@simsonrockerz Ja sind top. Hab die für den Motor aber noch nicht eingebaut. Werde aber wahrscheinlich die Kompletträder, die ihr zuletzt getestet hab nehmen. Beim Einzelkauf und Selbsteinspeichen und zum zentrieren geben macht man nichts gut. Felgen haben leider jede eine Beule.
Nabe nicht polieren, größter Unfug! Wenn sie poliert wird dann hat die Nabe weniger Oberfläche um Hitze an die Umgebung abzuleiten -> Bremsbacken verglasen schneller. Gleiches gilt für den Motor.
@@ZockerMrSchaf Hmm, das heisst alle neuen Mopeds haben nach kurzer Fahrt verglaste Bremsen? Es ist schon richtig dass nach dem Polieren minimal weniger Oberfläche vorhanden ist, aber wenn das ein Problem darstellen sollte wäre das Ganze eine völlige Fehlkonstruktion. Über wieviel Grad Temperaturdifferenz sprechen wir denn hier? Das macht weniger Temperaturdifferenz aus als die natürliche Temperaturdifferenz zwischen Winter und Sommer. Das ist ein Moped und keine Raumfahrtkapsel.
+Getting Nervous Von welchen neuen Mopeds reden wir? Neuaufgebaut oder Neuhergestellt? Wenn du neuaufgebaute meinst dann kannst du es nicht verallgemeinern da jeder selbst entscheidet. Die Konstrukteure bei Simson dachten sich schon etwas dabei die Naben und Motoren unpoliert auszuliefern. Gleiches bei MZ AWO Jawa und anderen. Natürlich wenn eine Scheibenbremse Anwendung findet ist das egal...
Hoffentlich macht das keiner nach, falsch eingespeicht. Wenn eine äussere Speiche bricht stellt sich auf dem Kettenschlauch auf und schiebt durch Schlauch und Reifen. Äusserst gefährlich Gruss Torsten
