Spektakulär und superselten: kommerzieller Gütervekehr auf der berühmten Sauschwänzlebahn!Sieht man von einem Test der UTL mit einem Holzzug im Jahr 2020 ab, hat sich im August 2024 etwas sehr seltenes zugetragen: kommerzieller Gütervekehr auf der Sauschwänzlebahn! Aufgrund der Rheintalsperre fanden im August einige Fahrten für die Spedition Bäumle (Murg) über die sonst nur als Museumsbahn bekannte Strecke statt. Stock Transporte mit einer ihrer starken VOITH Maxima 40cc Dieselloks (ihrerzeit die stärkste einmotorige Diesellok der Welt) übernahm diesen Spezialauftrag.
Zu sehen ist ein Containerzug Bäumle Tanktainer und Voigt Container zunächst entlang der Wutach bei Wutöschingen, später vor dem Hintergrund des Schlosses Stühlingen. Ab Weizen beginnt die Museumsbahnstrecke, die erste Szene auf dieser wurde am Haltepunkt Lausheim-Blumegg aufgenommen. Direkt danach überquert der Zug die Wutachschlucht und verschwindet dann im Stockhalde Kreiskehrtunnel. Wir sehen den Zug wieder am Talübergang Fützen. In Fützen wurde er von einer Sonderfahrt der Museumsbahn mit der V65 überholt.
Im Anschluss folgt er einigen Kehren steil bergan bis zum Talübergang Epfenhofen, eine weitere lange Kehre führt dann schließlich zum Biesenbachviadukt.
Wir sehen den Zug wieder an der Bahnstation Riedöschingen und ein letztes Mal bei der Einfahrt in Tuttlingen, bevor die Dunkelheit hereinbrach.
Streckenverlauf:
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Spectacular and super rare: commercial freight traffic on the famous Sauschwänzlebahn! Apart from a UTL test with a timber train in 2020, something very rare happened in August 2024: commercial freight traffic on the Sauschwänzlebahn! Due to a closure of the Rheintal line, a few rides took place in August for the Bäumle haulage company (Murg) on the line, which is otherwise only known as a museum railroad. Stock Transporte took on this special assignment with one of its powerful VOITH Maxima 40cc diesel locomotives (at the time the most powerful single-engine diesel locomotive in the world).
A Bäumle Tanktainer and Voigt container train can be seen first along the Wutach near Wutöschingen, later against the backdrop of Stühlingen Castle. The museum railway line begins at Weizen, the first scene on this line was taken at the Lausheim-Blumegg stop. Immediately afterwards, the train crosses the Wutach gorge and then disappears into the Stockhalde roundhouse tunnel. We see the train again at the Fützen valley crossing. In Fützen it was overtaken by a special trip of the museum railroad with the V65.
It then follows a few hairpin bends steeply uphill to the Epfenhofen valley crossing, and another long hairpin bend finally leads to the Biesenbach viaduct.
We see the train again at Riedöschingen station and one last time at the entrance to Tuttlingen before darkness falls.
16 сен 2024
