Spezielle Bremse fürs Ebike - Sinn oder Unsinn? Diskutiere mit in den Kommentaren - vit:bikesTV

Подписаться 161 тыс.

Просмотров 41 тыс.

50% 1

▬▬▬▬▬▬▬▬ WICHTIG ▬▬▬▬▬▬▬▬
▶️ Buche jetzt deinen unverbindliche Beratungstermin für ein neues Fahrrad
www.vitbikes.d...
▶️ Kostenlose Infos rund um das Thema Fahrrad kaufen findest du unter www.vitbikes.d...
▶️ Eröffne deinen eigenen Fahrradladen mit uns - Www.vitbikes.d...
▬▬▬▬▬▬▬▬ WICHTIG ▬▬▬▬▬▬▬▬
❗️NEU❗️ Nicht aus München? Schau dir unsere Partner an:
👉vitbikes.de//f...
Selbständig werden mit einem vit:bikes Store?
👉fahrrad.vitbik...
▬ Über das Video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Heute diskutieren Markus und Basti über Ebike spezifische Bremsen wie sie Magura vor Kurzem vorgestellt hat. Die MT5 estop und die neuen MDR-P Scheiben in 220mm rüsten deine MT5 auch zu einer eStop Bremse um. Macht so etwas Sinn oder ist es eher Marketing Gag? Schreib deine Meinung und Erfahrung in die Kommentare
Magura MDR-P (MTB) Kit: amzn.to/2yGXdar
Magura MDR-C (City) Kit: amzn.to/2WAvIY8
MDR-P Bremsscheiben einzeln: amzn.to/2SIFjLa
Magura MT5 eStop Bremse: amzn.to/2SNxEeG
Wir haben ja schon viel für Dich getestet, und was wir Dir für dein Rad empfehlen, das findest du hier: www.amazon.de/...
Empfohlenes Werkzeug:
ParkTool Kabelschneider: *amzn.to/2CaZcoe
Multitool, damit geht fast alles: *amzn.to/2tIb9dT
Drehmomentschlüssel: *amzn.to/2Mn4H8k
Montageständer: *amzn.to/2yLR6Rd
Inbus-Set *amzn.to/2Kt2N3Y
Für alle die richtig in der Werkstatt Gas geben wollen:
Parktool Werkzeugset: *amzn.to/2yTbRLc
Unser Montageständer: * amzn.to/2tIsoeL
Du willst uns kontaktieren, dann schreib uns eine Mail an:
youtube@vitbikes.de/
-----
Du hast Schmerzen beim Fahrradfahren und wohnst in München? --bit.ly/2kFKKJ2
Du bist auf der Suche nach einem neuen Fahrrad? --bit.ly/2B8v3oS
Unser Online-Videokurs Schmerzfrei Fahrrad fahren -
bit.ly/2RtIMLl
Unsere Empfehlung für eine Versicherung: fahrrad.vitbik...
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
vit:bikesTV versorgt dich mit allem was du über Fahrräder wissen musst! Du interessierst dich für Fahrräder, Zubehör, Interviews und allem was dazugehört? - Dann bist du hier genau richtig. Ständig neue Videos, von Markus präsentiert - das ist vit:bikesTV. Wir stellen dir die verschiedenen Fahrradarten vor, Testen Fahrradteile und Gadgets und Interviewen interessante Menschen aus der Fahrradwelt. Abonniere uns, um auf dem Laufenden zu bleiben und nichts zu verpassen!
Du hast Fragen? Dann schreib sie uns in die Kommentare oder schicke uns eine Nachricht. Du kannst uns natürlich auch in unserem Laden in München besuchen kommen. Kaffee inklusive 😉
▬ Eine Bitte ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Dir hat das Video gefallen? Dann zeige uns das bitte mit einem Like rechts unterhalb vom Video. So sehen wir deine Reaktion und können uns freuen...
Du willst keine Videos von uns verpassen? Dann abonniere den Kanal mit einem Klick auf den Link - bit.ly/2wEWS4O
▬ Unser Social Media Kanäle▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Facebook: / vitbikes
Website: www.vitbikes.de//
Instagram: / vitbikes
--Werbungshinweis-
Mit einem * gekennzeichnete Links sind sogenannte Affiliate Links. Solltest du über diesen Link einkaufen, bekommen wir eine Verkaufsprovision. Für dich entstehen hierbei keine Mehrkosten!
Danke für deine Unterstützung!
#Fahrrad #mitFreudeFahrradfahren #vitbikes

Опубликовано:

7 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 204

@raphaelfritz9880 4 года назад

Ja ein Video über Fahrtechnik wäre Hammer 🛠

@MyBikeLifetime 4 года назад

Ich fahre seit einem Jahr die MT5 auf meinem Haibike mit 180er Scheiben und den Performance Belägen so fand ich die Bremse schon mega gut, fahre gerade die E-Stop Beläge und Scheiben. Mir hätte es die normale Version getan...! Mir wäre wichtiger das E-Bike-Hersteller gleich vernünftige Bremsen drauf bauen würden, was da manchal drauf ist ist echt Schrott für ein E-Bike! Super Video, Fahrtechnik fände ich Super.

@maximiliannailimixam4253 4 года назад

Hätte Interesse an Fahrtechnik-Videos von/mit euch :D.

@vitbikes 4 года назад

Maxi, ich habe die VIP Stufe gelöscht. Es gibt nur noch die Normale Stufe, da wir aktuell nicht Livestreamen können. Euer Abo wird natürlich erstattet. Du kannst allerdings in die normale Stammkunde Mitgliedschaft rein. Gruß Basti

@fatfizzy4766 4 года назад

Ich finde, dass moderne "standard" 4-Kolben Scheibenbremsen genug Bremskraft und Standfestigkeit besitzen. Spezielle E-Bike Versionen sind nicht notwendig. Bei Bremsscheiben und Belägen schaut das anders aus. Da war/ist definitiv teilweise Verbesserungsbedarf. Wichtig ist, dass E-Bike Hersteller diese Komponenten auch verbauen. Ich finde es manchmal recht bedenklich, wenn bei schweren E-MTB's immer noch günstige 2-Kolben Bremsanlagen mit teilweise 160 mm Bremsscheibendurchmessern vorzufinden sind.

@CDGPhotoarts 4 года назад

Noch besser sind die Baumarkt E-Bikes mit V-Brake. Es mag viele Gründe geben die auch heute noch für eine V-Brake sprechen wie z.b. am Reiserad aufgrund der Ersatzteilbeschaffung. Aber an einem E-Bike hat ne V-Brake nun wirklich nichts verloren. Diese Speziellen Sets und Scheiben machen aber wohl eher Sinn im MTB Bereich. Ich glaube das jedes Trekking E-Bike auch mit ner normalen Bremsscheibe bremsen kann.

@peti5550 4 года назад

fat fizzy .....so sieht es aus! Ich hab mir ein E- Bike von Canyon gekauft. Das Bike wiegt mit mir zusammen fast 130kg. Bereits nach 700km war die Bremsleistung sehr eingeschränkt. Ich dachte das gerade Canyon da einen anderen Weg gehen würde, dem war aber nicht so. Jetzt habe ich die Magura 7 drauf und bin mit der fast 1.000km gefahren ohne großartigen Verschleiß zu haben.

@mane.g8358 4 года назад

Es geht eher um die Bremsflüssigkeit. Siedepunkt ist beim mineralischen Öl niedriger. Bremsversagen bei zu hohen Temperaturen bei erreichen der Siedetemperatur. Sollen schon MTB Fahrer beim Downhill Fahrer vorne ins Leere gegriffen haben. Hatte vor kuzen das Thema. Warum Mineralisch und nicht DOT 4 ect. Wäre meine Erklärung.

@mob1235 4 года назад

@@peti5550 Warum war nach 700km die Bremsleistung eingeschränkt? Wahrscheinlich hast du einfach Kettenfett draufgesprüht oder so

@peti5550 4 года назад

mob1235 .....nein, ganz bestimmt nicht! Wenn ich sowas machen würde hätte ich die Bremsen abgedeckt! So mache ich das immer! Die Bremsleistung war einfach grottig. Ich wohne im Westerwald, da geht es manchmal doch ganz gut abwärts, da muss ich mich auf die Bremsen verlassen können. Wenn ich da aber ein schlechtes Gefühl habe macht es keinen Spaß. Seitdem ich die Magura draufhabe ist es gut, das schlechte Gefühl fährt nicht mehr mit.

@MetalTiger88 4 года назад

Heute erst folgenden fall gehabt: der kunde kauft bei uns nen flyer uprock für 5 mille und beschwert sich über geräusche. Ich fahr damit und ab 18km/h aufwärts gabs üble vibrationsgeräusche der vorderen bremsscheibe. Das rad hatte ne magura doppelkolbenbremse (mt schlachmichtot) und die bremsscheibe extrem dünne streben. Zum glück hatte uns nen magura vertreter mal nen satz MDR-C scheiben da gelassen. Kaum montiert, lief das teil ruhig. Ich finds nur echt nen witz das nen so teures e-bike mit so ner gurkenbremse ausgestattet wird.🙄🤷 Generell sind größere scheiben und belâge nicht verkehrt, da e-bikes irgendwie immer schwerer werden. Aber wenn ich schon ne 203er scheibe habe dann soll die bitte auch ruhig laufen!

@CDGPhotoarts 4 года назад

Hab sogar mein Trekkingrad (Kein E-Bike) vorne und hinten von 160er auf 180er Scheiben umgebaut. Bei der Sicherheit zu sparen zahlt sich nie aus.

@peti5550 4 года назад

MetalTiger88 ....ja, erging mir mit meinem Canyon ähnlich! Fast 5 Mille bezahlt und die Bremse stammt von einem Standartrad! Habe jetzt die Magura MT7 drauf und der Unterschied ist erheblich! Auch fast kein Fading! Gerade bei Canyon erwartet man das die entsprechend handeln. Aber auch deren Service ist krottig. Ich habe nun mein Bike bei einem Händler vor Ort in der Betreuung und bin nun sehr zufrieden!

@martinh8423 4 года назад

Hab die gleiche Erfahrung gemacht mit meinem Flyer uprock 7 um 5 mille, starke vibrationsgeräusche Vorne. Hinten hab ich mir gleich die 203 Scheibe montiert, denn mit der 180ziger bist bei uns in den Bergen aufgeschmissen, musst nach ca. 6 - 7 Touren über 1.400Hm Beläge tauschen, und das kostet jedes mal 30 Neuronen. :-)

@dercrosscountryracer1089 2 года назад

Deswegen lohnt sich der vergleich. Augen auf beim fahradkauf.

@adminjuliana2 15 дней назад

Ich bin der meinung je schneller das E-Bike fährt um so Besser muss die Scheibenbremse sein ,ich habe auf meinem 45 km/h schellen e-Bike eine Hope Tech 3 / V4 mit Innenbelüfdeten Scheiben drauf die Scheiben sind V. + H. 203mm gross auf meinem Enduro E-Bike habe ich die Tech 4 / E 4 mit V. + H. 220er Bremsscheiben drauf !!!

@stefanheidrich7340 Год назад

Meine Beobachtung: An vielen eBikes sind die Bremsen günstig und auf Einsteiger ausgelegt. Geübte Fahrer haben damit in der Regel wenig Freude. Wichtig ist auch die passende Grösse der Bremsscheiben zum Gesamtgewicht. Ich, mit meinen sub 65 kg, bin an meinem eBike hinten von 180 auf 160 runter gegangen, damit der Sweet Spot aus Reibung und Temperatur überhaupt erreicht wird. Probiere hinten demnächst einen 4-Kolben-Sattel von Shimano mit dazu gehörigen Servo-Wave-Geber. Die Serienbremse BR-MT420 vorne und BR-MT410 hinten in Verbindung mit 180er SM-RT30 bremst zwar zuverlässig, jedoch benötige ich deutlich mehr Handkraft bei einem doch recht digitalen Druckpunkt. Zum Thema: Ja, es ist schon sinnvoll, die Bremse entsprechend zum Bike / eBike und dem Fahrprofil auszulegen. Meistens ist es ein Herantasten mit Lehrgeld, bis das optimale Setup gefunden ist.

@thomasquirmbach9088 4 года назад

Ich werde die Magura MDR-P 220 vorn und 203 hinten umbauen lassen, mein M1 Spitzing 2020 ist vom Grund her schwerer als ein normales E-MTB. Da ich dazu noch ein schwerer Fahrer bin und mir das singen der derzeitigen Scheiben (vorn) auf den Zeiger geht, rüste ich mal um, die sollen keine Probleme machen!

@inspectorchicken 4 года назад

Eine gute Bremse ist Pflicht, ob es jetzt unbedingt fancy shit sein muss um bei E-Bikes Upselling zu betreiben.. ich weiß nicht. Was ich allerdings sehr interessant finde ist das ABS-System von Bosch. Die Räder (und deren Fahrer) werden immer schwerer, ungeübte Fahrer kommen auf immer heftigeres Terrain und immer mehr Menschen fahren im hohen Alter mit hohen Geschwindigkeiten rum. Alleine fürs Downhill fahren wärs toll zumindest vorne ein ABS zu haben.

@maDDin84maDDin84 4 года назад

Fahrtechnik Videos fände ich super! 👍

@annoying_thing 4 года назад

Je mehr Gewicht, desto besser muss bergab die Wärme abgeführt werden können. Ich reize das erlaubte Gesamtgewicht von meinem E-MTB voll aus, da muss man bei langen steilen Abfahrten schon aufpassen, dass man trotz richtiger Technik die Bremsen nicht verheizt. Ich habe normale 2-Kolben Shimano Bremsen drauf, vorne 180, hinten 160. Die Bremswirkung ist freilich stark genug. Ich überlege mir auf 203/180 zu wechseln, um mehr Reserve bei der Wärmeabfuhr zu haben, das wäre kein grosser Aufwand. Wer gar eine 4-Kolben-Bremse, Scheiben und Beläge mit Kühlrippen hat, ist von mir aus gesehen auch mit einem Schweren E-MTB voll auf der sicheren Seite. Eine Spezielle E-Bremse ist von mir aus gesehen schon eher einfach Marketing.

4 года назад

Geiles Format! So kann man viel infos gescheit rüberbringen und evtl. Fragen werden super beantwortet! p.s. Hab mir für mein Cross E- Bike die Magura Mt5 gegönnt. Ich finde Bremsleistung kann man nie genug dabei haben. Lieber haben und nicht brauchen als andersherum... Grüße

@marcusschmidt4393 4 года назад

Auf jeden Fall 4Kolben am E-Bike, Beläge sind sowieso Geschmack Sache ich denke nur weil EBike drauf steht verkauft es sich besser.

@gregorg9464 4 года назад

Ich denke nicht dass es spezielle „E-Bike-Bremsen“ braucht. Schweres Fahrrad? Ja, das stimmt. Aber wenn nen Mädl mit 60 kilo nen E-Bike fährt ist sie immernoch leichter wie ich beim normalen Fully und meinen 80 Kilo. Brauch ich dann noch spezielle „Alpencross-Bremsen“ wenn ich noch meine Sachen selbst schleppe? Sinnvoll ist es vielleicht die Bremsen generell auf den Fahrer und das Fahrerprofil abzustimmen. Für die meisten die nen E-MTB haben und eh keine Trails fahren sondern höchstens zur Eisdiele reicht auch ne 160er Scheibe 😉

@Trackliner 4 года назад

Spezielle Komponenten sind nicht notwendig aber auch bremsen entwickeln sich weiter und größere Scheiben die schneller kühlen und im Normalfall auch leichter zu dosieren sind, sind ja nicht verkehrt. Solange jeder die Auswahl hat, ist alles erlaubt.

@murmur374 Год назад

Was war interessant wäre eine elektromagnetische Bremse die man ins E-Bike einbauen kann habe hier da eine Idee wo man sowas bekommen kann weil das ja ganz praktisch vor allem wenn man viel bergab Pferd viel angenehmer so hat man keinen Bremsen Verschleiß mehr und vor allem ab sicherer zum fahren

@Leynad778 4 года назад

Das Gewichts-Argument macht irgendwie Sinn, aber auch irgendwie nicht, schließlich verbaut man ja auch keine unterschiedlichen Bremsen in Abhängigkeit des Fahrer-Gewichtes, was durchaus mehr schwankt als die 8-10 kg Gewicht des Antriebes und Akkus. Für S-Pedelecs würde es schon eher Sinn machen, schließlich müssen bei bis zu 45 km/h schon ganz andere Kräfte abgebremst werden. Außerdem muss man generell nicht so sehr auf's Gewicht achten beim eBike im Vergleich zum Biorad.

@vomHansDampf 4 года назад

Ich finde es übertriebenen Quatsch. Selbst Lastenfahrräder haben das nicht. Und wer schon einmal ein altes Postfahrrad mit Trommelbremse bewegt hat, der weiß das auch so normale Scheibenbremsen reichen würden. Für Leute, die viel steile und lange Berge fahren, die könnten davon profitieren aber auch nur die. Der Otto-Normal-E-Fahrradfahrer hat diese Situation einfach nicht. Und selbst wenn ein längeres Gefälle mit dauernd schleifender Bremse gefahren würde, ist mir noch kein Fall bekannt, wo die Bremse total versagt hätte und es zu einem Unfall gekommen wäre. Die Leute sind nicht doof. Wer härter fährt, weiß auch was er an Bremskraft braucht und wer nur Lala fährt, der wird nie in Extremsituationen kommen, wo er eine Mega-Bremsanlage bräuchte. Punkt!

@Barcode-ex2cr 4 года назад

Meine Meinung zum Video ist erstmal positiv... Zum Schluss hab ihr sogar den Punkt kompatibel angesprochen 👍top (den würde ich vieleicht am Anfang mit rein packen) ... Verkaufe selber bulls und giant ,und muss leider zugeben das alles unter 3000€ meistens viel zu schwach aufgebaut ist (spreche den Bereich e-mtb an ) ... dazu kommt das selbst wenn man die Bremsen tauschen würde, würde es die Gabel bestimmt nicht auf Dauer aushalten. Grüße aus NRW

@tobiasharloff9807 2 года назад

Für die notwendige Bremskraft ist das Systemgewicht und nicht alleine das Gewicht des Rades relevant. Ein 100 Kg Biker ohne E-Antrieb hat ein höheres Systemgewicht als ein 60 Kg Biker mit E-Bike. Meiner Meinung nach gehören gute und standfeste Bremsen an jedes Bike. Außerdem sollte die Bremskraft und Standfestigkeit und Scheibengröße mit den Rahmengrößen mitwachsen, da größere Biker im Schnitt auch schwerer sind. Die letzten beiden Punkte sind leider alles andere als selbstverständlich. Darüber hinaus sind spezielle E-Bike Bremsen Nonsense

@Scooterboys 4 года назад

Hai, ich habe ein R&M Delite Mountain von 2018 und die Orschinool Bremse tut, was sie soll. Allerdings fahre ich meistens nur durch den Wald und keine Downhills und dergleichen (aus Mangel an Berge). Auch mit einem Anhänger hintendran hatte ich bis jetzt noch keinerlei Probleme. Da Ihr es schon selbst erwähnt habt, so ein paar Fahrtraining Videos wären nicht schlecht.

@mudspencer4939 4 года назад

Ich habe vor ein paar Tagen an meinem EMTB erst auf eine Magura MT5 gewechselt. Mit den Storm HC Scheiben in 203mm habe ich nach dem Einbremsen ganz übles Rattern. Das ist sogar so schlimm, dass der gesamte Rahmen ins Schwingen kommt und Schrauben lose geworden sind. Jetzt habe ich die neuen MDR-P Scheiben bestellt und warte darauf die zu testen und hoffe , dass diese nicht mehr rattern. Und ja ich habe die Bremsbacken richtig ausgerichtet und auch von der Anhöhe her richtig eingestellt. Falls es nicht weg geht werde ich wohl auf Shimano wechseln müssen.

@franks601 4 года назад

Ich schließe mich vielen Vorrednern an, der Hersteller sollte erstmal überhaupt vernünftige Bremsen am Ebike verbauen. Nach ein paar Videos zb von Jasper Jauch, Fabio Schäfer und co kamen mir einige Gedanken. Das Ebike/Pedelec schiebt den Berg runter mehr nach , also eine größere Trägheit des Rades an sich. Durch eure Erfahrung wisst ihr, dass größere Scheiben eine bessere Dosierbarkeit ermöglicht. Und Magura ist für eine mega Kraft bekannt, aber die muss kontrolliert werden;) Und das ist noch so doll bei denen. Und warum habt ihr eure DH früher mit Blei ausgegossen? ;) 25Kg?!

@vitbikes 4 года назад

Die waren so schwer damals :D

@franks601 4 года назад

@@vitbikes also doch blei :D aber tolle infos und tolles vid.TOP

@SimonE-lg6rz 4 года назад

10:50 gerne ich finds sehr interessant

@abra1376 4 года назад

Also ich hab mein Delite nach dem die ersten Bremsscheiben runter waren auf 203er aufrüsten lassen. Und ich finde mehr standhaftigkeit bei Bremsen immer gut. Ich fahre damit Touren mit Gepäck durch die Alpen oder bei mir im Nordschwarzwald. Bei Abfahrten von Pässen wo es ziemlich steil in viele Haarnadelkurven nacheinander geht. Merkt man doch das hohe Gewicht von Ebike und Gepäck. Wenn da die Zwischengeraden sehr kurz sind kühlt die Scheibe halt nicht genug ab bis man wieder bremsen muss. Auch wenn man zwischen vorne und hinten schön abwechselt. Und das addiert sich dann halt von Serpentine zu Serpentine. Da kamen die Original 180er Scheiben gegen Ende doch schon an ihre Grenzen. Genauso kritisch sind die kleinen Straßenabfahrten im Nordschwarzwald. Die Schlängeln sich da zwar schön um die Kurven sind aber halt sehr steil mit vielen nicht einsehbaren Kurven. Und leider weis man nie was hinter der Kurve kommt. Entweder der örtliche Bauer mit seinem großen Traktor und dem Mähwerk vorne dran, der wenn er nicht extrem an den Rand fährt eben die ganze Straßenbreite dicht macht. Oder eine Ladung Schotter, die der letzte Regen vom Steilhang gewaschen hat. Daher muß man halt immer auf eine Geschwindigkeit runterbremsen die einen dann noch Zeit zum Reagieren lässt. Und dann sollte die Bremse eben immernoch die Reserve haben die Reaktion im Zweifel auf kürzestem Wege zum Stillstand umzusetzen. Da gibt es auch manche Abfahrten, die meine 180er Scheiben gegen Ende an die Grenzen brachten. Klar gibt es im Moment massig zeug wo die Hersteller "E-Bike" draufschreiben um Umsatz zu machen wo man sich echt fragt was das soll. Der Hersteller muß bei den Bremsen ja immer ein Kompromiss zwischen Leistung und Gewicht (und natürlich auch Preis) finden. Das hat sich bei den Biobikes nun irgendwo eingependelt. Da Ebikes ja aber eh schon eher etwas schwerer sind, ist eben die Frage ob für E-Bike Käufer, denen der Motor am Berg ja hilft, die Letzten paar Gramm einer Bremse nicht doch lieber zu Gunsten der Leistung akzeptieren als ein Biobiker, der mit seinem leichteren Rad eben auch mit der "normalen" Bremse nicht so leicht an die Leistungsgrenze kommt. Ich denke das ist mal ein Versuch von Magura da ein neues Gleichgewicht zu finden. Mir wären am E-Bike auf jeden Fall ein paar Gramm mehr zu Gunsten einer besseren Bremse die Sache wert. Am Biobike würde ich da eher zögern.

@thomaswyhlidal7718 4 года назад

Meiner Meinung nach ist das Thema Bremsen, generell der Unterschied jetzt auch von Scheibe- zu Felgenbremse, dass ich bei der Felgenbremse viel selber machen kann und vor allem auch das System sehr gut verstehe, worüber ich bei der Scheibenbremse in der Regel einen Fahrradladen aufsuchen muss, da in dieser Kategorie die Technik wesentlich komplizierter ist. Der wesentliche Vorteil ist natürlich die Bremskraft an sich. Das wiederum könnte ich mir auch vorstellen ist der größte Unterschied zwischen der normalen Scheibenbremse und der E-Bike Bremse. Es ist einfach mehr Technik aber natürlich auch ein besseres Bremsverhalten (wobei man sagen muss dass man ja hier keinen 12-Tonner zum Stehen bringen möchte sondern "nur" ein Fahrrad). Häufig habe ich das Gefühl das normale Bremsen mindestens genauso gut sind wie spezielle Bremsen und keinen wesentlichen Vorteil dem Kunden gegenüber bringen aber natürlich kann man für neuere Produkte auch mehr Geld verlangen. Viele Grüße aus Stuttgart Thomas

@b-seitendeslebens 4 года назад

Moin Jungs, schönes Video mal wieder . Fahrtechnikvideos im Allgemeinen fände ich echt gut, nicht nur E-MtB/MTB, was man täglich so sieht im Verkehrswahnsinn, da ist sowas sicherlich hilfreich. P.S. Ich hab gestern mein neues Bike beim Händler abgeholt, zu dem ich schon seit bestimmt 20 Jahren kaufe. Das erste was ich hörte war ein Typ der in den Laden brüllt "Können sie mal eben Luft aufpumpen" musste so lachen weil ich an euer Video denken musste. Bleib so wie ihr seid.

@vitbikes 4 года назад

😂😂😂😂👍

@riplay8860 4 года назад

Mein E-bike hat die MT7 mit Magura MDR-P, 220/203mm, 6-bolt Scheiben Serienmäßig schon drauf 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼

@Stonecorner12 4 года назад

Magura baut top Bremsen aber deren After Sale Service ist absolut erbärmlich. Hatte eine MT8 mit Leckage, für diese Produktreihe gab es genau für diesen Fall eine Rückrufaktion. Zwar hat die Originalrechnung gefehlt, trotzdem konnte über die Produktionsnummer festgestellt werden, dass meine Bremse und den Rückruf gefallen wäre. Jedenfalls weigerte sich Magura, die Bremse auszutauschen oder ein faires Angebot für die Reparatur zu machen. Für den Kostenvoranschlag haben sie 3 Wochen gebraucht und auf Mails wurde nicht reagiert.

@rggb5876 4 года назад

Ich kenne die Bremsdiskussion. Da gibt es wie beim Licht (sog. Supernova-Opas) eine Fraktion, die immer die beste Bremse braucht. Die würden 300er Scheiben mit Zwölfkolbenanlage kaufen. Fahren können die nicht. Der eine Trail, der wirklich permanent bergab geht über 10 km. Den mag es geben, wenn man lange sucht. Auf den beziehen sie sich. Fährt dort ein Lizenzfahrer, wird man sehen, er kommt dort selbst 160er Scheiben sehr sicher und ohne Überhitzung an. Zum Fahrkönnen auf gehobenem Niveau gehört, das Fahr- und Bremsverhalten an die vorhandene Bremse und die Strecke anzupassen. Von Magura finde ich das besonders peinlich, das EBike-Label für diesen Quatsch zu benutzen. Denn sie haben bereits mehrere echte EBike-Bremsen - die MT2, MT4e, MT5e und HS33e. Dort wird der Motor beim Bremsen abgeschaltet und ein Bremslicht betätigt. Von der MT4 gab es sogar eine Variante mit Reedkontakt, die bei DirectDrive Motoren die Rekuperationsfunktion steuert. Auch das Bosch eBike ABS beruht ja auf Magura Bremstechnik und ist nur für Ebikes.

@wamote6867 4 года назад

Und das schöne an all den Lizenzfahrer.. die wurden bereits mit den Skills geboren. Btw. 1000hm auf 10km, das ist eine meiner Hausstrecken. Ansonsten finde ich sind die aktuellen 4-Kolben Bremsen mit 200mm Scheiben top, aber ich bin auch keine 120kg schwer, da mag das dann ein wenig anders aussehen.

@RuM-Treiber 4 года назад

Ich nutze die MDR-P 220 auf meinem Supercharger 2. Allerdings auch mit den 8P (erformance) Belägen! Diese Kombi macht bei einem schweren Bike sehr viel Sinn!

@rahbor 4 года назад

Naja, der Markt muss ja immer irgentwo Präsenz zeigen.. aber in dem Fall macht es schon sinn für den ein oder anderen. Fakt ist einfach dass man eine sehr robuste und Stabile Bremse am Ebike braucht. Noch cooler wäre es wenn die Hersteller Ritzel und Ketten für Ebikes raushauen. Also so richtige. Denn der Verschleiß einer 80 euro Kette und eines 100 Euro Ritzelpaketes ist bei mir immernoch faktor 4 im verhältnis zum normalen Rad. Man hat ja nicht nur das 3 bis fast 5 Fache (flyon) an Krafteinwirkung auf die Mechanik sondern auch nochmal 10kg mehr gewicht ca. Man benutzt ja auch nicht die gleiche Kupplung und Antriebswelle im 900 ps Stinger Porsche wie im Basis Boxter Modell.

@dr.blutfleck7816 4 года назад

Bei den Ketten muss ich dich enttäuschen, zumindest bei Kettenschaltung. Bei den besten Ketten werden schon sehr hochwertige und ausgereifte Stähle und Beschichtungen verwendet. Ein E-Bike wird eine Kette und die Kettenblätter/Ritzel immer schneller verschleißen, da muss man halt mit Leben. Dein Vergleich mit der Kupplung: Du kannst einfach mehr Kupplungsscheiben fahren. Mehr als eine Kette wird schwierig.

@MrINKOMPATIBEL 4 года назад

Gutes Statement. Es braucht in der Tat im Bereich Kette/Ritzel beim eBike etwas grundsätzlich Neues um die Wechselintervalle zu verlängern. Ich plane momentan an einem offroader mit bafang ultra motor und möchte dort gar keine Kette mehr dran haben.

@frape1969 4 года назад

Meiner Meinung nach macht es schon Sinn an einem E-Bike die Bremsen höhe zu dimensionieren. Höheres Gewicht, mehr bewegte Masse erfordern höhere Bremsleistungen und höhere Standfestigkeit der Bremsanlage. Ein 911er Turbo hat schliesslich auch eine höher dimensionierte Bremsanlage als ein Fiat Panda. Allerdings sollte man aus meiner subjektiven Sicht die Bremsen auch nicht ZU gross dimensionieren, das halte ich für mindestens genauso gefährlich. Man stelle sich mal ein 14kg E-Bike mit 220mm 4-Kolben-Zangen in Verbindung mit einem ungeübten Fahrer vor, der katapultiert sich bei jedem Schreckmoment über den Lenker. Was die Fahrtechnik beim bremsen angeht sollte es doch logisch sein das man Bremsen grundsätzlich nicht schleifen lassen soll, egal ob Fahrrad, Motorrad, Auto oder 40-tonner. Gruß Franky

@thebossalex 3 года назад

Welche Bremse hat die höchste Systemgewicht Angabe ? Beispiel das MAGURA MT7 PRO HC KOMPLETTSET MDR-P MODELL 2021 welches ich verbaut habe, hat 205 Kg. Mit 203/203. Ich fahre jedoch sogar 220/203! Gibt es Bremsen mit einer höheren Freigabe ? Quasi Fahrer+Gepäck+Hänger+Bike = 250 kg. Und dazu kommen viele Höhenmeter.

@vitbikes 3 года назад

Puh, das ist eine gute Frage. Es gab mal von Gatorbrake eine 8 Kolben Bremse und von Hope eine 6 Kolben. Soweit ich weiß aber nur noch gebraucht zu erhalten. Aktuell die "stärkste" Bremse ist die Maxima von Trickstuff trickstuff.de/maxima/ die hat angeblich die höchste Power. Scroll mal runter und schau beim Punkt Bremskraft. Gruß Basti

@fuzzchorus5271 Год назад

Ich fahr die 220er am 17kg dh Bike.. funktioniert super bei meinen 70kg... "Normale" bremsen (Enduro/Am und so) kann ich nicht mehr nutzen😅 die sind mir jetzt zu schwach

@Phil-qj4ne 4 года назад

Fahrtechnikvideos wäre klasse! Gerade das richtige Bremsen ist für viele sehr interessant...

@kuebel181 4 года назад

Sehr gutes Video, welches ich mir extra wegen der MT5e angeschaut habe. Ich hab mir vor 4 Monaten ein Cube Reaction Hybrid Pro gekauft. Verbaute Bremse, Shimano MT-200 mit 180mm Scheibe..... Die Bremse is'n Witz, sowas hat am eBike nix zu suchen. Wenn man sich aber mal die ganzen restlichen Bikes so anschaut, so wird diese Bremse meist bei Bikes bis zu 3.000€ verbaut. Vielleicht sollten sich die Hersteller mal Gedanken drüber machen, nicht immer nur den neusten Bosch oder Shimano Motor anzupreisen oder den tollen Rahmen mit möglichst unaussprechlichen Kürzeln interessant zu machen, sondern gerade bei einem der wichtigsten Themen beim eBike auch mal ein paar Euro Verlust einzufahren und vernünftige Anker an ihre hipp lackierten Modelle zu schrauben!

@simonm1447 2 года назад

Mein E Bike (mit Taschen fast 30 kg) hat eine MT 200, mit 203 mm Scheibe vorne (von mir selbst nachgerüstet). Ich finde dass es für Straßenbetrieb (die Bremse ist definitif keine MTB-Downhill Bremse) absolut ausreicht, die Bremswirkung ist ziemlich gut wenn man genug am Hebel zieht, der Bremsweg ist sogar besser als bei meinen normalen Fahrrädern, da bei denen (auch mit MT 200) irgendwann das Hinterrad hochkommt, und man dann an der Bremse etwas nachlassen muss. Der Vorteil der MT 200 (als 3 Finger Bremse) ist dass die Hebelkraft identisch ist wie bei Seilzugbremsen, man also zwischen beiden Systemen wechseln kann ohne sich umzugewöhnen, wenn man mehrere Fahrräder hat. Es gibt für MTBs natürlich noch 2 Finger und 1 Finger Systeme, allerdings unterscheidet sich hier die Handkraft von der von Seilzugbremsen und man muss sich erst darauf einstellen.

@niklas6791 2 года назад

@@simonm1447 Das die Bremse identisch zur Seilzugbremse ist, ist eigentlich nichts gutes.

@simonm1447 2 года назад

@@niklas6791 doch, man kann alle Räder fahren ohne sich ungewöhnen zu müssen, und dann mit XT Bremsen über den Lenker zu gehen. Nicht jeder fährt Enduro oder DH Mountainbike (da hat die MT200 nichts verloren), es gibt auch ganz normale Fahrradfahrer die einfach nur auf der Strasse oder auf Feldwegen fahren wollen ohne für eine Bremse mehrere hundert € auszugeben. Für diese Leute gibt es mit der 200 eine ausreichend gute und gleichzeitig bezahlbare hydraulische Scheibenbremse, die idr keine Probleme macht. Die 200 passt natürlich nicht in die in D gern gepflegte Kategorie " das beste und teuerste ist gerade gut genug", das sind allerdings Deutschland typisch echte first world problems für die die sonst keine Sorgen haben. In anderen Teilen der Welt herrschen immer noch Seilzugscheibenbrenmsen vor, dagegen ist die 200 reiner Luxus. Ein Ferrari hat idr sehr gute Bremsen - das heisst aber nicht dass die Bremsen eines Golfs für den Zweck nicht tauglich wären.

@niklas6791 2 года назад

@@simonm1447 Naja, wenn du willst das die Bremsen vom Golf überhitzen😅. Nur ich persönlich nehme lieber mehr Geld in die Hand um dann auch ordentlich Reinankern zu können. Aber das mit anderen Länder zu vergleichen finde ich persönlich fehl am Platz. In z.b. 3. Welt Ländern gibt es wenig bis keine E-Bikes. Was willst du z.b. machen wenn du mit 30 an eine Kreuzung anfährst (z.b. Berg runter) und dir nimmt jemand die vorfahrt. Mit günstigen bremsen wird dein Bremsweg um einige Meter länger sein.

@niklas6791 2 года назад

@@simonm1447 und zu dem Thema mit dem "umgewöhnen" ich persönlich muss mich nicht umgewöhnen. Ist aber auch von Person zu Person unterschiedlich. Aber eins ist mir klar du kannst auf jeden Fall nicht jedes Rad fahren wenn du mit XT Bremsen über den Lenker gehst😂

@OldtimerRescue 2 года назад

Zu Bastis Einwand mit dem höheren Gewicht bei eBikes, kann ich nur sagen, dass er recht hat. Die meisten eBikefahrer sind oft unsportlicher und fülliger. Dazu kommt, dass viele sich die Räder leihen und dann, weil ungeübt, ängstlicher den Berg hinab fahren. Dabei wird die Bremse deutlich mehr genutzt, als bei geübten Fahrern. Ich sehe das sehr oft bei meinen Alpentouren. Hier braucht es deutlich stabilere Bremsen. LG Ralph

@vitbikes 2 года назад

Glaube die Bremsen sind schon ordentlich. Man kann ja alte Downhill Bremsen umbenennen und ein E irgendwo draufdrucken :D Wichtiger sind die Scheiben. So groß wie möglich, damit die Wärme besser abtransportiert werden kann. Gruß Basti

@flintes2055 3 года назад

Ich werfe mal eine ganz wilde Idee in den Raum. Magura produziert ja nicht nur für Deutschand. Und die Weltbevölkerung im westlichen Raum wird immer schwerer. Und da ebike fahren immer beliebter wird werden die Fahrer tendenziell schwerer. Also gilt es eine größere Masse zum stehen zu bekommen. Denn ebikes sind heute nicht unbedingt schwerer als die alten downhiller (wie ihr ja auch sagt). Mit Sicherheit polarisiere ich jetzt. Meine es aber nicht abwertend.

@haraldvahlbruch633 3 года назад

Hallo Markus Die Doppelkolbenbremsen MT 5 wie sie bei S Pedelec verbaut werden haben eine viel bessere Bremswirkung wie bei den Einkolbenbremsen bei kaum höheren Belagskosten.

@stephanholtz9903 3 года назад

Es gibt aber auch S Pedelecs bei denen eine 2 Kolben MT4 verbaut ist.

@drakonrex 4 года назад

Also meines Wissens ist der einzige Unterschied, bei den MT5e usw... Die Möglichkeit eine Motorabschaltung anzubringen. Und diese Scheiben und Belag Sets sind hauptsächlich für Stadtverkehr gut...

@Bikebert_MTB 4 года назад

Einfach mt7 und fertig ;) Hab auf dem kenevo jetzt ne mt7 mit den MDR Scheiben , unterscheid wie Tag und Nacht zur Code r

@vitbikes 4 года назад

Beschde Bremse :D Gruß Basti

@12Burton24 2 года назад

Habe an meinem S Pedelec die MT5e(nicht e stop) eingebaut anstelle der Shimano 2 Kolben... Die Bremsleistung ist wie Tag und Nacht.

@hendrikschulze520 9 месяцев назад

Ich habe das Stevens x6e! Ich bin 120kg schwer und ab und an mit Anhänger unterwegs! Die Bremse kommt Berg ab schnell an die Grenzen ! Die originale ist recht schwach und im Regen noch viel schwächer! Habt ihr ein Tipp? Und ob ich es überhaupt umbauen darf? Wegen ce Kennzeichnung, was darf ich fahren

@jorgborutzki365 4 года назад

Fahrtechnik-Videos finde ich sehr interessant. Wäre schön, wenn etwas in dieser Richtung kommen würde

@mathiaskneissl6819 3 года назад

In aller Regel ist in bzw vor einer Situation in der das bremsen nötig wird der Antrieb nicht aktiv. Mann rollt mehr oder weniger vor sich hin. So das unter dem Strich lediglich die 10 kg Mehrgewicht des e Bikes übrig bleiben. Eine "ordinäre" "bio Bike" Scheibenbremse muss auch klar kommen egal ob der Fahrer 60 kg oder 100 kg wiegt. Wichtig ist, dass die Bremse hydraulisch ist und nicht unterdimensioniert wie bei vielen günstigen Baumarkt oder Discounter e Bikes.

@freaksuit 4 года назад

In Hinsicht auf Verschleiß finde ich den Ansatz gut... aber bitte von Shimano! Alta und geil! Mein erstes dh war auch ein banshee scream...bin dann von der Monster auf die 888 war dann gefühlt 3 kg leichter😂😂

@vitbikes 4 года назад

So gings mir auch. Aber es war nie mehr so ein sahniges Gefühl wie mit der 4kg Forke :D

@freaksuit 4 года назад

@@vitbikes naja zum Glück war "josh bender" nur kurz das Idol 😂✌

@MrKnatterton 3 года назад

Ok ich werde alt! Als ich noch Downhill fuhr gabs kaum Scheibenbremsen und wenn, dann mechanisch betätigte. Ich war, wie die Meisten, mit Shimano Cantilevern unterwegs. Am Rennmotorrad ,für die Rennstrecke, hatte ich natürlich damals schon immer die besten zur verfügbar stehenden Bremsen. Mittlerweile fahre ich nen echt richtig gutes E-Trecking zur Arbeit und deutlich gemütlicher Motorrad als früher. Aber Bremsen sind mir immer noch sehr wichtig. Und da muss ich sagen, das selbst bergab die Shimano-Scheibenbremse an dem neuen Trecking E-Bike echt gut sind. Natürlich spielt das Gewicht vom Fahrrad ne Rolle aber der Fahrer muss mit eingebremst werden. Mit 18 hatte ich mega durchtrainierte 60KG jetzt, ist noch guter Trainigszustand vorhanden aber das Bike müsste für die gleiche kinetische Energie bergab 20 kg leichter sein :-) Ich sehe aber bei uns in der Nähe der Hausstecke auch Brocken mit einer Riesen Wanne vorne dran, nach dem Erbessuppe essen am Turm, mit dem neuesten E-Fully die Passtraße runter ballern. Da muss die Bremse dann Locker 150kg verzögern. Da frag ich mich eher was so ne Fox 36 aushält und ob der Carbonrahmen wirklich notwendig war. Das Thema Bremsen ist echt vielfältig, grade beim Motorrad hängt da sehr viel dran aber auch im Wald aufm Trail! Deswegen schraube ich nur selber an meinen Bremsen! Im Vergleich zu früher sind die Scheibenbremsen die man heute im Fahrradbereich bekommt echt alle gut, solange das Markenware ist und die gut gewartet sind. Niemand braucht in der Stadt zum pendeln ne M7! Ich knalle ab und an immer noch mal mit meinem gut gewarteten alten Wolfskin mit Canti Bremsen den Berg runter aber längst nicht mehr so schnell wie früher :-) und schon lange nicht mehr die richtig schnellen Trails! Trotzdem spaßig! Bester Tipp: Handschuhe und Helm tragen und den Wanst nicht zu sehr anwachsen lassen!

@tomkleins6889 4 года назад

Am EBike hätten Bremsen mit einem Rekuperationssystem Sinn. Sonst brauchen sie nichts anderes als ein normales Rad - gute Bremsen!

Год назад

Ich nutze die XT mit 203 zu 180 reicht völlig aus für ein E-Bike. Magura ist bestimmt auch nicht schlecht.

@mittix2 4 года назад

Ich habe mir für mein E MTB neue Scheiben geholt und i hab ca 10-15% mehr power Hob de MDR -p und de San Hammer ,werden kaum heiß Auch ned bei am langen trail

@vitbikes 4 года назад

Sehr geil, danke fürs Feedback

@mittix2 4 года назад

Ja sehr gerne, bin eh schon schwer am über legen ob i ned mal zu euch fahren soll, wegen radl

@frankkohlmann2338 4 года назад

Hallo! Ich war heute auf der Halde Haniel in Bottrop! Was da an Typen mit dem E-Bike hoch ist war der Hammer! Abgesehen von den MTB-Fahrern, waren die wenigsten in der Lage ohne Motor da hinauf zu fahren. Die Abfahrten waren dann die Lachnummern! 90% hätten die Bremsen gebraucht! Es waren aber auch welche mit Felgenbremsen unterwegs. 60 % der Räder waren überladen (Bierplautze)! Also klares ja zu dem Teil!

@wildemoite 4 года назад

Ich fahre täglich eine SC2 mit der MT5 estop, vorn 220 und hinten 203er mdp-r. Bei Bremsleistung ist haben besser, als brauchen 🤷🏼‍♂️

@eduardhein4913 3 года назад

Diese Magura mt5 e-stop ist genau richtig für Bike das ich baue, aber , zum Beispiel mt5 e bremsen haben ein Schalter, für Rücklicht oder noch wichtiger für Motor Abschaltung, was bei mt5 e-stop sehe ich keinen Kabel oder Schalter . Wenn einer weisst ob die mt5 e-stop ein Schliesser Schalter haben oder nicht, sagt mir bitte

@renekernn3017 2 года назад

Ich fahre diese Scheiben und Belege mit einer MT5. Die sind einfach Geil. Performance und Wärmetransport. Sehen auch Cool aus. Sind nicht schwimmend, trotzdem Ultra Bremsstabil.

@Niklas_1E 4 года назад

Ich denke schon, dass E-Bike‘s eine bessere Bremse benötigen - jetzt nicht speziell auf MTB bezogen. Ich hoffe die Shimano BR-MT200 auf meinem Cube Kathmandu Hybrid Pro reicht 😂😂😂 so als Leihe / Anfänger kann man den Akku und den Motor besser vergleichen als die Bremsanlagen 🙂 Abo habt ihr Safe ! Cooler Kanal

@Juse83F 4 года назад

Hab die gleiche Bremse drauf. Muss alle 700 km die Beläge wechseln. Jetzt mit den dritten Belägen kamen auch neue Scheiben drauf

@Niklas_1E 4 года назад

Vielen Dank für das Feedback !

@jkhalle79 4 года назад

Vernünftig ist das Matura e Bike Bremsen entwickelt hat. Besonders bei 45 km/h Pedelecs. Und der Einsatz von 25 km/h e Bikes im Gebirge und Städten, sowie Regionen mit starken Gefällen. Als Lokführer weiß ich, wie man auf Dauer bremst. Nur der normale unerfahrene Radler, wird einfach ohne nachdenken fahren. Mit Gepäck und Zuladung die Berge runter, wird auf Dauer bei einigen bremsen zu Problemen geführt haben, worauf Matura vermutlich jetzt reagiert hat. Selbst habe ich am Mountainbike eine hope Bremsanlage aus England mit einer Doppelscheibe am Vorderrad. Und das nicht ohne Grund und das ist kein e Bike.

@gravelmicha 4 года назад

Gibts schon Info bei den Gabelherstellern welche Gabeln für 220mm freigegeben sind?

@doomcraft7068 4 года назад

naja was soll man sagen hört sich nach 4k fähigem hdmi kabel an was und das muss man verstehen ich tatsächlich brauchen könnte sind gleich grosse scheiben hinten ich hab meistens einen kinderanhänger mit ca 45 kg hinten dran und vorn bremsen auf schotter is da etwas doffff aber es geht auch mit den alten v brakes von daher. Alles in allem bin ich sehr dankbar für die scheiben vor allem wegen der tatsache das die felge immer heil bleibt aber das argument mit der hitze naja beim auto werden sie u u blau hab ich selbst nach zwei kilometer down hill mit mindestens 45 kg schweren anhänger 100 kg schweren fahrer ca 25 kg gepäck und einem ca 30 kg e bike nicht bemerkt ( alles zusammen ca 200 kg ) nach ca 10 jahren pause vom fahrradfahren ( und dank euch mit spass und ohne schmertzen zurück auf dem rad )

@sebastianz2417 4 года назад

Videos zur Fahrtechnik wären super!

@PrinzLothar 4 года назад

Wie wäre mal ein Vergleich unterschiedlicher bremsscheiben Systeme?

@ElChulio 2 года назад

Hallo, Lohnt sich der umstieg von der Magura MDR-C auf die MDR-P Bremsscheibe in Sachen Standfestigkeit/Hitzebeständigkeit? Laut Maguras Homepage Ja, ist das auch in der Praxis so? Hat da kemand Erfahrungswerte ? Gruß

@vitbikes 2 года назад

Im Normalbetrieb auf der Straße wirst du nicht so viel Unterschied merken. Allerdings im Gelände denke ich schon. Mangels Centerlock (mittlerweile gibt es sie) Aufnahme konnte ichs noch nicht testen, denke aber im MTB Bereich auf jeden Fall besser. Gerade bei langen Abfahrten. Gruß Basti

@ElChulio 2 года назад

@@vitbikes danke Basti, welche Bremsscheibe fährst du denn aktuell am Emtb/ Ebike ? Und welche Größe?

@darkandy9929 4 года назад

Was für eine Trekking Bremse würdet ihr den Empfehlen ? Man kann ja nur max 180 vorne fahren und hinten 160

@vitbikes 4 года назад

Also um im Kontext des Videos zu bleiben eine MT4 eStop wäre natürlich top ;) Gruß Basti

@andrewsomeaxk1931 4 года назад

Ob man stärkere Bremsen braucht sei jedem selbst überlassen. Schließlich muss man sich selbst gut und sicher auf dem Rad fühlen. Speziell für ein ebike andere Bremsen entwickeln halte ich jedoch für Sinnbefreit. Letztendlich ist ja auch ganz alg. Jede Person unterschiedlich schwer. Beispiel Ein Enduro Fahrer wiegt 100kg Das Rad 13kg Macht ein Gesamtgewicht von 113kg. Ein anderer Enduro ebike Fahrer wiegt 80kg Sein ebike aber 25kg Macht also 105kg. Brauche ich dann nun an meinem normalen Enduro eine ebike bremse?! Späßchen Letztendlich ist also auch immer das Gesamtpaket zu betrachten. Der eigene fahrstil, können usw. usw. Hauptsache ihr habt Spaß

@herosstratos 4 года назад

220 ist für Reiseräder eine tolle Sache. Mit MT7 bergab hervorragend zu dosieren.

@join2605 4 года назад

Meinst du mit den e-Bike Aufklebern etwa sq-lab?😇

@igose.9355 4 года назад

Ich finde eine Shimano Saint oder mt7 reicht für ein ebike vollkommen aus!

@samielettle1763 4 года назад

Hab Magura mt7 mit 203 Scheiben drauf. Die vordere schleift, aber sonst reicht die Kraft eig

@MrINKOMPATIBEL 4 года назад

Ein Produkt was durchaus Sinn macht, spätestens wenn man mit Gepäck in die Berge fährt. Leider hat sich Magura auf Grund des grottigen Supports für die Zukunft bei mir disqualifiziert. Stichwort: Deckel vom Ausgleichsbehälter.

@Uwe342 2 года назад

Habe die mt5 estop und die waren im set mit 180 Storm HC Scheiben , gibt es jetzt einen Unterschied zur normalen mt5 wenn man keine 220 mm Scheibe hat ?

@vitbikes 2 года назад

Nein, die Estop unterscheiden sich im Belag. Die haben einen anderen Belag verbaut, allerdings sind der Geber und die Bremszange die normalen MT5. Gruß Basti

@Uwe342 2 года назад

@@vitbikes ok vielen Dank

@larss.6867 4 года назад

Ja bitte 🙏 ein Video zu Fahrtechnik

@marcsp00n 4 года назад

Ein Punkt der mir seit ich e-Bike fahre aufgefallen ist, wo eine andere Scheibe und Beläge schon Sinn machen, ist das Stop&Go in der Stadt. Beim Zufahren auf eine rot werdende Ampel habe ich früher immer "lastfrei" getreten um runter zu Schalten und bin dabei eigentlich nur noch gerollt. Wenn ich das jetzt mit Motorunterstützung mache, beschleunigt das System beim notwendigen Treten zum runterschalten und ich ich muss deutlich mehr Bremsen an der Ampel. Je nach Fahrstil und genereller Durchschnittsgeschwindigkeit, kann die Bremse so auch ohne Berg recht warm werden. Das gilt natürlich nur für Kettenschaltung. Räder mit Narbenschaltug sind hier im Vorteil und benötigen da keine anderen Bremsen.

@funnybashers 4 года назад

Ich fahre schon fast 25 Jahre MTB. Seit 1,5 Jahre E-SUV mit ner DEORE Bremse. Das Bike blieb bis jetzt IMMER punktgenau stehen. Irgendwas mach ich wohl falsch ....

@jodamin 4 года назад

Ich fahr n s-pedelec mit deore xt bremsen, nach austauschen der Bremsbeläge ebenfalls immer sicher und schnell zum Stehen gekommen .... Von daher Schein ich auch was falsch zu machen xD

@MrINKOMPATIBEL 4 года назад

Dann fahr doch mal mit 20 kg Gepäck über die Alpen ;-)

@funnybashers 4 года назад

@@MrINKOMPATIBEL wer fährt den mit dem E-Bike über die Alpen 🤣🤣🤣 Wo willst du denn laden ??? 🤣🤣🤣

@MehmetSahin-ph1vb 4 года назад

Wie findest du die Marke Trek. Ich will das Trek Marlin 6 kaufen aber weiß nicht ob die Verderrung gut ist für einen Pumptrak. Ist die Marke Trek gut ?????

@vitbikes 4 года назад

Trek bietet wie jede andere Marke gute und nicht so gut ausgestattete Räder an. ;) Aber die Marke ist gut. Wenn du mehr über das Rad wissen willst, musst du dich wohl an einen Trek Händler wenden. Gruß Basti

@MehmetSahin-ph1vb 4 года назад

@@vitbikes Danke eine Frage hab ich noch kann mann mit dem Fahrrad im Wald oder am Pumptrack fahren mit Freunden?? Was würdet ihr mir empfehlen?? Ich will ein Fahrrad mit dem ich alles machen kann. Darf nu 550 aus geben

@MehmetSahin-ph1vb 4 года назад

@@vitbikes BITTE ANTWORTEN 🤲🤲

@geistbike 4 года назад

Die Marketing Abteilung von Magura hat wieder ganze Arbeit geleistet. Mit diesen neuen Bremsscheiben und Bremsbelägen werden mit dem Aufdruck "E-bike" der Zielgruppe E-biker nochmals ins Gewissen geredet, dass man unbedingt diese teuere Bremsen variante am Bike haben muss. Diese neue Bremsengeneration ist mit Sicherheit gut, aber die Vorgängermodelle haben auch schon sehr gute, vollkommen, ausreichende Arbeit geleistet. Die Psyche des unerfahrenen Käufers wird hiermit in eine ganz klare Entscheidungsrichtung gedrückt.....

@vitbikes 4 года назад

Oder vereinfacht, da die beiden Bremsen annähernd gleich viel kosten ;)

@Eric-ww7lc 3 года назад

Hat jemand Erfahrung mit großen Vorderrad-Nabenmotoren in Verbindung mit Hydraulischen Scheibenbremsen? Gibt es Bremssättel die weniger "nach innen" bauen und damit nicht am großen Nabenmotor schleifen?

@vitbikes 3 года назад

Wir sind dda raus. Aber im Normalfall musst eher das Laufrad ändern. Bremsen sind meist immer gleich. Gruß Basti

@12Burton24 2 года назад

Ist aber schon so jemand der es nucht im Griff hat fähr langsamer oder bald nicht mehr. Somit muss man bei selber Strecke mehr bremsen.

@felix2386 4 года назад

Was sind das für Bremsscheiben am Linken Bike bei Minute 07.42???

@vitbikes 4 года назад

bike.shimano.com/de-DE/product/component/saint-m820/SM-RT99.html Gruß Basti

@nomse121 4 года назад

Wenn es das nervige klappern der Scheibe am Vorderrad bei bestimmten Geschwindigkeit oder lenkbewegungen erspart würde ich sofort umsteigen

@nickspanier3716 2 года назад

Ich hab fahre gerade mt5 mit 203mm und möchte auf e Stop also 220mm umrüsten Reicht nur das Kit oder muss ich mir noch Adapter kaufen?

@vitbikes 2 года назад

adapter sind meist keine dabei. den brauchst noch. Aber auf die Freigabe der Gabel achten ;) Gruß Basti

@nickspanier3716 2 года назад

@@vitbikes danke👍

@micwer 4 года назад

Ich überlege mir gerade, ob Magura da mit dem Produkt eine "Frage" beantwortet , die so gar nicht gestellt wurde. Sprich, wie Markus ebenfalls sagt, gibt´s denn überhaupt eine Problematik im Bereich der eMTB Bremsen? Natürlich ist es seitens Magura völlig legitim ein Produkt anzubieten und ggf. eine nicht vorhandene Nachfrage allein durch das Vorhandensein des Produkts zu generieren..;) Der (Verkaufs)-Erfolg wird ihnen ggf. Recht geben (oder auch nicht). Was ich damit nicht sagen will, dass das Produkt schlecht sei. Mit Sicherheit nicht.

@vitbikes 4 года назад

So kann man es natürlich auch sehen. Interessant wird sein ob die anderen Hersteller dann hinterherziehen und ihre Bremsen dann auch im Bereich E-Label designen.

@maxa6107 4 года назад

Grundsätzlich sollten 203er Scheiben beim Ebike verbaut sein, Sicherheit First. Dann kommen aber diverse Fragen auf. 1. Kann ich überhaupt richtig bremsen 2. Für welchen Einsatzzweck nutze ich das Bike, wo fahre ich überhaupt. 3. Will ich mit 1nem Finger bremsen oder mit 2. 4. Immer auf der Suche nach dem besten Bremsbelag. Und und und😅

@hermannecker6257 4 года назад

Shimano Deore mit vorne und hinten 203 er Scheiben und weichen organischen Belägen und gut is! Preiswert unproblematisch und leicht zu warten! Fahre im Jahr Ca. 65000 Hm und um die 4000 km in den bayerischen Alpen Nähe Rosenheim! Aber top Bericht alles sehr gut erklärt! Danke. Beim Bio Mountainbike Hardtail schaue ich auch aufs Gewicht, das hilft bergauf sehr beim Abfahren bin ich aber sehr Vorsichtig! Beim E Mountainbike schauts ganz anders aus beste Federelemente Plusreifen grob, viel Federweg und möglichst gute Bremsen aber viel ,Gewicht und trotzdem fahre damit beim Abfahren Kreise um die Bio Biker wenn sie nicht gerade Profi Rennfahrer sind und habe einen Höllischen Spaß! Bleibt gesund!

@vitbikes 4 года назад

Danke Hermann, du auch. Gruß Basti

@hobbyschrauber3658 4 года назад

Die normalen bremsen reichen völlig aus, wenn sie es schaffen bei Vmax das Rad zu blockieren. Mehr geht dann eh nicht mehr. Das einzige was meiner Meinung nach Sinn machen würde, wäre ein ABS System. Aber da kenne ich den Stand der Technik nicht 😅

@vitbikes 4 года назад

Hat Bosch entwickelt und findet sich in ein paar Rädern. Ist aber noch recht groß und schaut komisch aus :D

@saschaskrobi79 4 года назад

Grundsätzlich mit Vmax richtig. Allerdings bei langen Abfahrten, wird die Bremse wärmer bzw. Heiß und somit verlängert sich der Bremsweg. Ergo, eine größere Bremse bleibt länger kalt und somit die Bremse besser dosierbar und Bremswege kürzer.

@dr.blutfleck7816 4 года назад

Meiner Meinung nach leidet die Bremse darunter, dass sie falsch - mit dem Argument E-Bike - beworben wird. Besser wäre es gewesen, man hätte die Bremse/Scheibe und die Beläge einfach nur für eine noch höhere Belastung beworben und sie oberhalb der aktuell besten Bremse im Produktportfolio platziert. Mein Vorschlag wäre "Heavy Duty" oder sowas. Ob man das Zeug nun an ein E-Bike, ein Lastenrad, ein Tandem oder an ein völlig normales Rad schraubt, weil man besonders schwer ist und mit der besten Bremse bisher nicht zufrieden war, spielt einfach keine Rolle. Dumm von Magura war das aber sicherlich nicht, wenn sich ihr Produkt dadurch besser verkauft.

@vitbikes 4 года назад

Wenn ich ehrlich bin, wollte auch die MDP-R Scheiben, aber hab Centerlock und da darf man die nicht montieren. Sonst hätte ich sie auch auf einem nicht Ebike 😁😉

@dr.blutfleck7816 4 года назад

@@vitbikes Wenn die Gabel das verträgt, dann Centerlock-Adapter kaufen und dran mit der Scheibe! :D Ich finde sie optisch auch sehr schick.

@Junky1425 4 года назад

Erstmal ein Fahrsicherheitstraining will ich ebenfalls mal machen, muss noch sparen dafür. Aber schonmal so ein, zwei kiffe schon zu kennen, wäre nice. Coole Idee mit der Diskussion, ABER Basti hat schon gut seine Meinung vertreten, aber Markus hat zu sehr Basti in der Diskussion unterstützt. Ich konnte Markus nicht ganz glauben, dass er anderer Meinung hat. Markus ist mir halt zu sehr zwischen den Meinungen hin und her gewandert, er hätte versteifter sein müssen und Bastis Worte in Luft zerreisen müssen und anders rum. Man hätte sich am Ende einigen können, das es Fahranfänger hilft mit dem Umgang und dann das Service Angebot anbieten sollen, Werbung muss ja sein ihr seit ja ein Laden. Vielleicht klappt es ja dann bei der nächsten Diskussion.

@vitbikes 4 года назад

Aber das Format mit Diskussion ist doch ganz interessant oder? Danke dir fürs Feedback

@Junky1425 4 года назад

@@vitbikes Diskussionen sind immer gut ;) und würde gerne nochmal eine sehen. Wollte etwas Feedback geben, was mir so aufgefallen ist, was für meinen Geschmack gefehlt hat :)

@manfredrust7839 4 года назад

Ich erlebe bei meinem Stevens E Courier Luxe die Shimano BR-M 365 als absolut zuverlässig. Sie verzögern das Rad astrein, ich bräuchte keine andere Bremse.

@jkhalle79 4 года назад

Brauchen e Bikes besondere Bremsen? Ja, ist sinnvoll. Die MT5 ist aber schon eine richtig gute Bremse.

@vitbikes 4 года назад

Definitiv

@marcschmid2324 4 года назад

Solange es keine ultralight XC oder Rennradbremsen sind reichen meiner Meinung nach normal starke MTB-Bremsen aber halt mit Hitzebeständigenscheiben und Beläge. Denn meine XC-Scheiben werden auch schnell warm 🙃

@seeemawn 4 года назад

Ich glaube, es ist egal, ob es ne Zweikolben- oder ne Vierkolbenbremse ist. Das ändert nur die erforderlichen Handkräfte, und auch nur dann, wenn die Belagfläche auch größer ist. In jedem Fall muss die Bremse Fahrer und Fahrradunter allen Umständen abbremsen können. Kritisch ist nur die temperatur der Scheibe, von ihr hängt ab, ob die erforderliche Bremsleistung erbracht werden kann oder ob sie fadet. Vom Gefühl her jedenfalls macht auf nem 30kg-E-Trekker ne 160er Scheibe keinen Sinn. Sie bremst jedenfalls auf der Ebene aus allen erreichbaren Geschwindigkeiten sicher ab. Aber nach einer längeren Abfahrt sieht es vielleicht anders aus. Übrigens auch unabhängig davon, die Bremse mit zwei oder mit vier Kolben arbeitet. Aber ob meine Vermutung stimmt, und ob wir ne 230er scheibe brauchen, die tendenziell das Vorderrad ins unterrohr drückt, weiß man erst nach Tests oder nach Simulationen. Ich glaube nicht, dass es eine Meinungsfrage ist.

@nicoscherer7330 3 года назад

Frage ist die Fox 36 Performance elit für 220 er Scheiben freigegeben

@vitbikes 3 года назад

Soweit wir das wissen nein, erst ab 38er. Wie das allerdings bei den neueren Modellen ab 2021 aussieht müssen wir erst rausfinden. Gruß Basti

@nicoscherer7330 3 года назад

Danke euch

@henrikschmeing8242 3 года назад

Ich finde ne gute Bremsanlage mit 203 oder 180er Scheiben reichen bei nem E-Bike eigentlich vollkommen aus

@stephanholtz9903 3 года назад

Diese Kombi habe ich an meinem Trekking verbaut. Vorne habe ich eine 203mm MDR-C mit einer MT5 8.P und hinten eine 180mm MDR-C mit einer MT4 7.P. Das funktioniert ganz ordentlich.

@andreasbrandstetter9221 2 месяца назад

Öhm nope nonono und nochmal. Ebike spezifisch is in meinen Augen Abzocke. Wiso soll ich mit 100kg am 13kg Bio und der 90kg Typ am 23kg Ebike plötzlich andere Bremsen, Gabeln oder Dämpfer brauchen? Gleiches Systemgewicht. Ich spiel da nicht mit. Normale 203mm Scheiben an meinem Ebike und ne normale 36 bzw 38 Gabel tuts bei mir ohne Probleme, auch im Park. Und heee ja du kannst ne XT 2 Kolben fahren, 99% von den nur Topausstattungstypen würden den Unterschied nichtmal merken wenn ich denen über Nacht die 4 Kolben gegen ne 2 Kolben tausche....

@jh_food_and_photos 4 года назад

Fahrtechnikvideos wären gut.

@stevenmoldenhauer8291 3 года назад

ich bin mit den Magura MT5 bin ich sehr zu Frieden da mit ich habe auch ein größeren Scheibe verbaut 200 auf 203 mm Scheibe an mein Enduro verbaut hinten hab ich 180 er Scheibe MDR-P 6Loch drauf . was problem ist Adaper größeren scheibe muss ich aber anderen Adaper kaufen ich habe extra bei Magura gefragt welcher soll es sein . ich bin ganze zeit hin und her rum geschrieben , einer sagt es sollte ja ein QM42 PM6 203 Adapter einer sagt ich sollte QM44 PM7 . ich habe keine Ahnung was für Leute mich ja verrückt zu machen ich bin mal gespannt was ihr an meine Kommentare zu sagen hab .

@stephanholtz9903 3 года назад

Du ersetzt eine 200er durch eine 203er Scheibe? Der QM 42 wird benötigt wenn du von Directmount 160 Millimeter auf 203 Millimeter umbauen möchtest.

@stevenmoldenhauer8291 3 года назад

@@stephanholtz9903 ich hab vorne 200 er hinten hab ich180 er Scheibe

@stephanholtz9903 3 года назад

@@stevenmoldenhauer8291 und du möchtest vorne eine 203er montieren?

@ulrichwansart6247 4 года назад

Hallo, ich fahre ein R&M Charger 3GT bei 110kg Körpergewicht. Damit ist das schon eine ordentliche Masse, die gebremst werden will. Montiert ist eine Magura MT5 mit 180ziger Scheibe. Lohnt der Wechsel auf eine 203 er Scheibe? Grundsätzlich bin ich sehr an Fahrtechnik Videos sehr interessiert. Verbesserung ist immer mein Ziel. Liebe Grüße, Uli

@dr.blutfleck7816 4 года назад

Ob sich der Wechsel lohnt kannst nur du selbst entscheiden: Stört dich die Bremskraft an deiner MT5?

@onkeldolf888 4 года назад

Mahlzeit,, Also ich sehe dass so, habe das Haibike Fly -On all Trail und auch die extra E-bike Bremse von Magura. Aber bei hohen Geschwindigkeiten jenseits der 25 kmh macht eine leichte Gewichtsoptimierte Scheibenbremse bei mir zumindest zu viele schleifgeräusche. Trotz perfekter Einstellung durch den Fahrradhändler. Glaube je dünner die Scheibe (also Material) desto mehr fängt sie an zu schwingen. Daher rüste ich mir die,, MDR-P nach.

@wetterfan0072 4 года назад

Hi,ihr Lieben. Also ich fahre ein Pedelec Giant Explore GTS Trekking aus 2019. Hat 180 Scheiben mit 2 Kolben System. Aber vorher bin ich ein KTM gefahren. Und Berg runter 8% haben die des KTM besser gebremst. Aber durch das Gewicht des E bike kann ich schon verstehen. Aber man soll wenn man sie aufrüsten will die beschaffenheit der Gabel des E bike s beachten. Ich würde gerne 4 Kolben Systeme nachrüsten. Mal seh'n. Zum Bremsverhalten sage ich auch immer. Geschwindigkeit aufnehmen Berg runter und stark abbremsen und sofort wieder Rollen lassen. Bis man wieder auf einer Ebene ist. Wie Autofahren also. Und am Rad die Hinterrad Bremse stärker belasten.

@outsidetirol452 3 года назад

Vorderbremse mehr

@lezfe4all 3 года назад

Auf der hinteren Bremsscheibe ist meist ein Magnet eingebaut. Darauf seid ihr überhaupt nicht eingegangen.

@vitbikes 3 года назад

Das ist mittlerweile im Kommen, jap. Hat aber nicht jeder dieses Ding. Das ist der Magnet für den Drehzahlsensor des Motors. Gruß Basti

@DanielFuh 4 года назад

Die 4-Kolben Zee Bremsen am Urban Arrow Family sind meiner Meinung nach ein Muss, immerhin radel ich mit ordentlich Masse durch die Gegend und die will auch auf den Punkt gebremst werden. Solch eine Bremsanlage an einem Nicht-Lastenrad sollte völlig ausreichen.