Ik weet niet waarom maar ik raak er elke keer geëmotioneerd van als ik jullie perfect aan het werk zie met die ambulances... "DE POLITIE IS JE BESTE VRIEND" was de slogan uit mijn jeugd! Bedankt voor jullie ongelooflijke diensten. Groeten uit Bergamo Italië
Ben het zo eens met deze opmerking!!! Wat een RESPECT voor deze “mannen” zoals op de porto. Weet niet of er een dame mee reed maar echt SUPER TEAM WORK!!! Hoop jullie nooit nodig te hebben maar weet dat als het nodig is ik in goed handen ben!!!
En was jij die een die auto zat om toch door te rijden ondanks dat je een teken kreeg te blijven staan? Want als dat zo is zou ik maar niet zo trots op jezelf wezen en je zou je kapot moeten schamen
@@plaag224 Ik zie dat je moeite hebt met herkennen van sarcasme en humor. Dat is zeer typisch bij mensen met autisme. Misschien kun je online een test doen of je autistisch bent en zodoende makkelijker leren communiceren met niet autistische mensen.
I cry on your videos: Cry Of joy because you are artists, cry of hopes because people in your country are so human and civic, and sometime i cry of compassion because they are some humans. who are in the ambulances. Any way thank you for the share, because of your share I already know how to make the traffic police in my little french village... and I also drive crazy the local police ... with loves, smiles... and respects...
Deze verschillende camerapunten zijn echt van grote toegevoegde waarde voor de video. Vaker zo doen aub voor ons de kijker voor meerdere perspectieven. Top gedaan mannen en vrouwen. RESPECT! 🙏🏾🫶🏾
Wederom een mooie strakke rit , en idd net zoals Rohol64 zat ik ook weer met tranen te kijken hoe jullie dit meesterwerk tot een mooie compositie maken. Woorden kunnen niet uitdrukken welke dankbaarheid en respect er uitgaat van ons " Jan Publiek" aanschouwend de inzet en dedicatie voor uw beroep op alle fronten. Of het nu gaat om begeleiding van een Ambulance of VIP .... de gedrevenheid blijkt eens te meer uit deze filmpjes. Ik kan alleen maar mijn persoonlijke dank en respect uitspreken maar ik vermoed dat velen het met mij delen. Nogmaals DANK VOOR UW INZET EN TOEWIJDING!!!!
04:25 140+ , met 1 handje aan het stuur. Durf het maar eens. Shout out naar alle monteurs die zorgen dat agenten dit durven, de mannen / vrouwen die zorgen dat het gereedschap altijd 100% top blijft werken en dit zo goed doen, dat de agenten er alle vertrouwen in hebben.
En alweer een gave video van Team Verkeer Den Haag !! Bekende bestemming voor mij (transport donormateriaal) dus elke keer weer RESPECT Dames en Heren !!
19:50 hoe werkt dat eigenlijk als iemand op aanwijzing van de politie door rood rijd bij de flitspaal? Krijgt diegene dan alsnog een bekeuring op de mat en moeten ze bezwaar maken oid? Of word er uberhaupt geen boete gestuurd? En hoe is dit dan administratief opgezet?
In België hebben ze een TV programma, "Helden van hier" Dat is wat onze hulpverleners ook zijn, Helden van hier ! Respect voor de mannen en vrouwen die dit allemaal doen
Weer een prachtig beeld van een van de vele werkzaamheden die jullie voor de burger uitvoerend. Vraagje: Is het mogelijk dat de laatste motoragent ook een camera bij zich heeft en ons beelden geeft van wat er achter gebeurd, voor het complete plaatje. Je ziet nu bijna niet waar het om gaat: de ambulance. Dank jullie voor julllie bijzondere inzet elke keer,TOP!!!!!
Goede mooie video, Politie Den Haag. Zie het ook hier in Amsterdam en Haarlem als een ambulance onderweg is. Er zijn hier blijkbaar personen met de auto onderweg die blijkbaar niet weten wat men moet doen als men blauwe lichten en sirene hoort. Bedankt voor deze video en pas jezelf en jullie collegas onderweg met spoed Groet uit Zandvoort.
Waarom de sirene en zwaailichten elke keer aan en uit? Ik snap dat de sirene een hoop kabaal maakt, maar maak je hiermee het verkeer ook niet in verwarring en het voor jezelf als motorrijder gevaarlijker?
Volgens mij zetten ze licht en geluid uit op plekken waar het heel krap/druk is (en nog voldoende tijd), juist om geen totale chaos door paniekerige bestuurders te creëren
Die mag echt blij zijn dat het een zeer wendbare motor was. Want vrachtwagens mogen ook daar die strook gebruiken, en dan was het toch een klapper geweest.... Een duidelijk geval van totaal niet kijken met mogelijk een paniekreflex... Je moet er niet aan denken.
De motor reed een paar seconden eerder nog links tussen de rijbanen in. Ik vermoed dat hij daar de blauwe flitsen zag en zo snel mogelijk ruimte wilde maken, zij het wat overdreven. Echter is de motor veel wendbaarder, dus tegen de tijd dat hij rechts had gekeken of er een bus o.i.d. aankwam en naar rechts was gezwenkt kwam de motor al bij hem op de bumper in de busbaan achter een andere auto langs. Ik snap de logica van de automobilist wel: 'als de politie op de busbaan wilde rijden deed hij dat wel, maar ze hebben dus de ruimte hier tussen nodig'. Het is goed bedoeld, alleen de timing van zijn spiegelen en de agent zijn pad kwamen net even negatief uit. Maar dat is juist ook waarom de agenten een speciale cursus krijgen om met zwaailicht te mogen rijden: mensen doen soms onverwachte dingen uit goede wil.
Excellent work once again, with a bonus for us viewers of the light conditions being just right to see the GPS as well as the dash-screen. Can I ask was there any particular reason for a trailing bike on this occasion, rather than using it as a 3rd sprinter out front ?
Wederom een perfecte rit dames en heren! Respect! & Dank! Vraagje; zo`n sukkel aan het begin op de rotonde in z`n kleine zilveren auto, die het bevel negeerd om te stoppen, doen jullie daar later nog wat mee?
Wederom weer top gewerkt allemaal en weer een mooie video. Als er mensen zijn die meer willen weten over de opleiding van deze toppertjes dan is er op RU-vid een drieluik beschikbaar van blik op de weg en dan zoeken naar V.T.B. opleiding.
Super mooi werk ! Echt respect! Dit was in Zoetermeer de wijk Meerzicht! Wel een vraagje bewust de A12 en A4 genomen ipv N206 Zoetermeer- Leiden? Had dit te maken met het tijdstip en drukte ?
Bij elke filmpje denk ik wat een eindbazen en perfecte teamwork :) Denk dat de grootste issue van de motorrijder is dat ze met rechts gas moeten geven, anders kon je met die hand zoveel meer doen qua communicatie steeds 😁
Weer een geoliede rit, petje af maar een ding begrijp ik niet: de staartrijder. Bij VIP transporten is de laatste auto vaak geen voorrangsvoertuig en geeft de staartrijder de kruising weer vrij maar de ambu is ook een voorrangsvoertuig en dus is de staartrijder overbodig of zie ik dat verkeerd?
Hoi, prachtig gewerkt weer. Een vraag: zouden jullie niet graag een keer een extra collega op een motor mee willen om alle mensen die (moedwillig of gewoon dom) jullie aanwijzingen negeren te wurgen? (Een prent te geven) want man man, voor een buitenlander die hier de herhaling van ziet ziet het er vast prima uit. Maar voor een beetje Nederlander gedragen sommige mensen zicht als complete horken en debielen in het verkeer.
Weer een perfect mooie rit. En toch blijf ik met ingehouden woede kijken naar hoe omstanders reageren of net als op de A4 op baan 3 en 4 blijven zitten terwijl op rechts alles vrij is. Maar weer heel soepel en top gereden.
Netjes weer mannen. Maar F. je kan bij de 206 ook eerst rechts, tot de vri bij la place, en dan terug over de busbaan, die is helemaal vrij dan en scheelt jullie een hoop kopzorgen met die drukte. deden wij ook vaak met prio1 naar de a44 toe ;-)
Ik ben heel benieuwd wat er gaat gebeuren als er binnenkort zelf-rijdende auto's komen. Die mogen toch wel 100% foutloos geprogrammeerd worden zodat ze ook buiten de geldende verkeersregels om deze ritten mogelijk kunnen maken. Ik moet er niet aan denken als er zo'n auto vooraan staat bij een stoplicht en gewoon begint te rijden bij groen licht.
het viel mij op dat uw team met deze medische spoed rit gebruik maakte van een motor die achter de ambu blijft. Wat ik begrijp is dit iets wat normaal meer bij VIP begeleiding wordt gedaan. Was er een reden dat dit in dit geval nodig was? in andere situaties wanneer jullie over een extra motor beschikking hebben wordt deze als extra spits ingezet. Dan nog een totaal ander ding. jullie hebben een navigatiesysteem op de motor. Logies u kunt niet heel Nederland uit uw hooft weten. Mar ik vraag me af heeft deze voor uw werk een systeem aanpassing waarbij het ook alternative wegen toont die voor ons niet bruikbaar zijn. bv bus baan routes, routes via voetgangers/fiets paden. Ook hier in ik kan mij indenken dat juist ook in minder bekende stukken het handig kan zijn wanneer u alle alternative/optionele routes krijgt te zien buiten de reguliere rijbanen.
Wat een goed uitgevoerde rit. Ondanks verkeersdrukte de ambu mooi door verkeer geleid. Hoop dat de patiënt het overleefd heeft en dat het er goed mee gaat. Het was knap druk. Kan me indenken dat je soms je helm helemaal volscheldt bij sommige verkeersdeelnemers… #trotsoponzepolitie vakwerk
dat vroeg ik mij ook af. ook of ze een addaptiatie hebben die andere routes aangeeft die anders niet gebruikt kunnen worden. (fiets paden, busbanen, tegenstroom enz)
Een paar van dit soort filmpjes zouden verplicht gekeken moeten worden in de rijopleiding, zo mogelijk met begeleidend commentaar van een rijinstructeur. Dan zien mensen hoe het gedrag van de weggebruiker eruit ziet vanaf een hulpdienstvoertuigen wat voor effect dat heeft.
Ik vermoed dat het meer moeite is dan dat het waard is; ze hebben de rijstrook maar voor een kort tijdsbestek nodig, maar wel over een langere lengte. Hierdoor ontstaat relatief veel hinder, want al die auto's moeten wel ergens heen. Je sluit een derde of zelfs de helft van de weg af terwijl er al file staat, terwijl een gat maken richting vluchtstrook, of als die er niet is een Rettungsgasse veel minder ruimte en tijd kost. Daarnaast levert het ook gevaar op als ze denken dat de strook voor hen is terwijl er ook een WIS en takelwagen staan om een pechgeval op te laden. Nu heb je dat bij de vluchtstrook natuurlijk ook, maar psychologisch is er wel verschil tussen "speciaal voor mij vrijgemaakt" en "behoort altijd vrij te zijn, maar wij zijn één van de uitzonderingen". Op de diverse Politie RU-vid-kanalen is dat niet vaak ter sprake gekomen, maar toen "Ambuchannel 112" nog in de lucht was heeft hij regelmatig uitgelegd dat een spoedrit met patiënt achterin vaak veel meer gebaat is bij gelijkmatig rijden dan bij twee seconde eerder arriveren. Ja, een vrije rijstrook rijdt in principe beter door dan een vluchtstrook of Rettungsgasse, maar dan moet die rijstrook wel vrij te krijgen zijn, ze mogen niet extreem veel harder dan de rest van het verkeer dus ze kunnen dan niet veel harder dan op de vluchtstrook of Rettungsgasse, en de spitsers (motorrijders) zorgen wel dat de huidige rit voor de ambulance ook gelijkmatig verloopt. Denk ik, als leek :)
Het moet een genot zijn om in zo 'n goed ge-oliede "machine" te mogen werken. Fantastisch vakmanschap, beetje lef en vertrouwen op de collega's maken dit tot iets moois. Ik hoop dat het volk dat hulpverleners bekogelt met vuurwerk en stenen dit ook eens bekijkt. Mannen/ vrouwen agenten bedankt
waarom rijden al die mafkezen rond 10:45 op de 2e rijstrook terwijl er rechts nog twee rijstroken vrij zijn!! en zelfs niet bewegen als er links sirenes en zwaailichten voorbij komen.. bizar
Mostly the people in cars react to the presence of sirens and blue light, where as pedestrians and bicycles seem to care little and continue their path anyways....
Verbaast me telkens weer hoe sommige verkeersdeelnemers geen idee hebben hoe te moeten handelen in zulke situaties. Wederom een knappe prestatie om alsnog vloeiend deze patient op plaats van bestemming te krijgen. Wat ik mij wel telkens afvraag, wat zijn eigenlijk de criteria die van een spoed-/noodgeval een "super"spoed-/noodgeval maken, waardoor je als agent met blauwblauw niet tot 40km/h boven de geldende maximum snelheid mag rijden maar bijvoorbeeld met 200km/h binnen de bebouwde kom verkeer van rechts mag passeren? En is dit nog ergens juridisch geborgen of is dat volledig grijs gebied en op eigen inzicht?
