Ist tatsächlich schön.War schon lange nicht mehr da.Die haben in der Zwischenzeit mehrmals umgebaut.Aber die DB hat mehr auf dem Kasten als NS.Die haben Stärkere Loks und fahren mit deren ICE's streckenweise 160/200/250 km/h.Das wird es in Holland NIE geben,ausgeschlossen! Dafür könnte man sich mehrere Gründe einfallen lassen. Ich erinnere mich noch genau dran,als ich noch in der BRD arbeitete,daß ich zuweilen innerhalb einer Stunde durch die Lüneburger Heide von Hannover nach Hamburg fuhr mit 200 Sachen.Ich hatte platzgenommen in dem Großraumwagen,und der machte bei dem Affenzahn einen Höllenlärm.Gezogen von einem BR 103.Heute alle bereits ausgemustert???? Und vergleichen wir mal unsere 2400 Diesellok(hier im NSM vorhanden) mit ihrer ebenbürtigen(überlegen ist das bessere Wort) deutschen V200,später Baureihe 220,..dann wird uns gleich einiges auffallen,uzw......220 hatte 2 von solchen V12 Diesels(Maybach) mit einer Leistung von 2x 1100 PS.Unsere (französiche)2400 hat nur 850PS.Auch die 220er sind mittlerweile ausgemustert.Schade!!!!! Und die Dampfloks,ja.....weitgehend englisches Erzeugnis.Auch hier hatten die deutschen Dampfloks durchschnittlich mehr Vermögen. Kein technischer fan? Macht nichts.Man kann sich vorort auch anderweitig unterhalten.Es gibt jede Menge diesbezüglich.
Mooie film Eddy. Vorig jaar ben ik hier ook nog (weer) geweest. Mijn vader was vroeger machinist bij de spoorwegen en op de stoomlocomotief nummer 3737 die er staat heeft hij vroeger vaak gereden.
Die 37 was een echte topper.Reed altijd bij ons voorbij met 7 coupérijtuigen.Beviel beter dan zijn iets grotere broertje de 3900.Verder weet ik niet zoveel van stoomlocs,kan me alleen nog herinneren,dat er ook een tenderversie van die 3700 bestond en die 1700,die erg lijkt op een loc,die hier in het museum is opgesteld.Met dien verstande,dat de laatste een enkele loopas heeft.Het waren Bayer & Peacock licenties.
