Miarą zużycia pierścieni jest luz na zamkach. Włóż pierścień do cylindra, popchnij lekko tłokiem żeby ustawił się prostopadle do cylindra i szczelinomierzem sprawdź luz na zamku. Powinno być ~0,5mm. Druga sprawa to luz pierścieni w rowku tłoka. Pierścień powinien mieć praktycznie niewyczuwalny pod palcami luz góra-dół. To co pokazałeś na czopie korbowodowym wygląda na zużycie czopu.
@@Warsztat_u_Igora dobrze wiedzieć :D kupiłem kiedyś na promocji za 450 zł 1 tłokowa. Niestety nie daje rady a znalazłem pompę wikinga 10 bar w miarę dobrej cenie wiec będę musiał wymienić :D
Witam.mam taka sprężarkę i użytkuje ją w garażu i przy niższych temperaturach nie chcę mi się włączyć,nie ma silnik siły jej ruszyć.miałeś takie problemy z nią?
U mnie w takich sytuacjach pomaga szybkie kilkukrotne (zwykle 2-3x) włączenie/ wyłączenie- za którymś razem się "rozbuja" i już działa dobrze. Możesz też mieć za niskie napięcie. Na starej instalacji gdy w garażu włączałem kompresor - w domu ładowarka od laptopa przerywała ładowanie komunikatem "zbyt niskie napięcie w sieci ". Po wymianie przewodu zasilania problem ustał.
@@Warsztat_u_Igora ja rozebrałem ja na szybko i jak zobaczyłem w środku to złożyłem umarlaka :) luz gigantyczny na korbie i na sworzniu do tego na sworzniach przytarte , przytarte cylindry i rozwalone zawory plytkowe i remont mi się nie opłaci i szukam właśnie samej pompy bo z silnikiem znalazłem za 489 zl
czegoś tu nie rozumiem. Oleju jest o wiele za mało, jest czarny jak w dieslu. Gość który przynajmniej teoretycznie zna się na tym doprowadza do takiego stanu? przecież tam wchodzi ok 250 ml, koszt ok 8 zł, wymiana 10 minut. Można by było to wytłumaczyć na siłę gdyby olej był zamknięty bez możliwości rewizji, ale tam jest szklany wziernik, doskonale widać w jakim stanie jest olej. I jeszcze jedno, olej w dieslu jest czarny od sadzy która powstaje w wyniku spalania ON, tu natomiast tylko i wyłącznie od tarcia metalu. Jak dla mnie właściciel to fleja nie potrafiąca dbać o swój sprzęt , no chyba że ma taki fetysz, zajeździć i naprawić
@@Warsztat_u_Igora wybacz, ale jak świat swiatem to właśnie prawidłowy poziom oleju przewidziany przez producenta, jak i jego czasokres wymiany był gwarantem prawidłowej pracy urządzenia. Naprawdę nie chcę nikogo obrażac, ale fakty są takie że zostało zaniedbane i jedno i drugie. W tego typu urządzeniach cylindry czyli i pierścienie smarowane są rozbryzgowo, więc nie rozumiem skąd zdziwienie że tak wyglądają jak wyglądają przy takiej ilości oleju
@@user-pk1iz8lx8z świat światem a prawda jest taka że jak pracowałem ze sprężarką to wyszedłem do domu chyba na ponad godzinę. Wąż pękł i pracowała biedna non stop. Jak wróciłem to aż siwo było było w warsztacie, dlatego tak się dojechała, cud że silnik tyle wytrzymał 🤷
Witam potrzebuje pomocy mam kompresor 10bar. Gdy podlaczam go do sieci i zaczynam używać kompresor robi jeden obrót silnikiem zatrzymuje sie i zaczyna buczec i staje. Sytuacja sie powtarza potem za kazdym razem gdy go wylaczam i wlaczam co może być przyczyną ??? Bardzo prosił bym o odpisanie
@@Szymon188. Jak musisz używać przez przedłużacz to tylko porządny najlepiej 3x2,5. Ten objaw co opisałeś to właśnie spadek napięcie przez lichy przedłużacz a te chińczyki są czułe na spadki. Ewentualnie uszkodzony kondensator rozruchowy. Najlepiej podłącz pod gniazdko i sprawdź czy odpali.
