ST185 CELICA GT-FOUR Gr.Aの細部に迫る！ 

既に28年前、記憶は鮮明なつもりですが、ご説明や解説にもし間違えが有ればご指摘をお願いします🙇

藤本さんは当時まだインターネットがまだ普及する前の前だったのでラリーエキスプレスの雑誌で見てました。藤本さんが健在でしかもセリカGT-FOURをトヨタから受け継いでレストアされた事が素晴らしいと思います。 私もお台場のメガウェブで足を運んでいて見ていたのでこの動画を見て感激しています。

私の中でベストセリカは185です。まさにこのマシンにあこがれて若かりし頃(RCではないやつですが)乗ってました。大井さん羨ましすぎる。

めちゃくちゃ貴重なお話、そして映像でした。それにしてもこういったレストアは本来会社がやるべきなんですけど、本物がこうして残されていることに感謝しかありません。 模型作りたくなる...

サファリラリーは特別感がある。 泥だらけで満身創痍になるのも戦う車感があって愛おしい。

いつ見ても最高のデザインのラリーカー

こんなモノ凄いコンテンツを手放すなんてTOYOTAももったいないことしたなぁ。 それこそ欧州ではセリカのカストロールカラーの『本物の』チャンピオンカーなんて羨望の的だろうに。 藤本さんの講演込みならご飯３杯は余裕でイケます！

文字通り戦場を戦い抜いた『愛機』なんですね。『道がクルマを鍛える』って章男会長のお言葉通りの過酷な戦いなんですね。

トヨタでさえ予算がなくて動体保存が難しいなんて‼️藤本さんに感謝です‼️

I miss the Group A Rally days. Some really legendary cars came out back then.

大変貴重なサファリラリ－の神話！ありがとうございます。藤本さんお元気で凄いバイタリティ－です。ST185セリカ、リビルドについて！ドイツケルンのコマンダ－達に凄い感銘を受けます。

素晴らしい回だ！ もう今しか無いって言う言葉が重いな・・・

藤本さんが優勝したセリカを藤本さんご自身でレストアしたのがカッコ良すぎて泣かせます😢セリカが藤本さんの仲間や恋人に見えたりしますね！ 藤本さんのラリー中のエピソードやレストアのエピソードは貴重ですね！ 私もお台場のメガウェブでST-185セリカを近くで見て感動してました。 車の雑誌で沢山見ていたから嬉しかったです。

貴重なお話、車両に匹敵する経験の披露感謝。 このセリカだけでも、これ以外にいろんなバージョンがあって、不動状態のワークスカーがメーカーの倉庫に眠ってるんでしょうね。

ST185に乗ってて展示も見に行きました。 レストア済んだ車両も見に行きたいですね

人柄が非常にいいですね。 当時も憧れましたね😍

当時、NHKBSを欠かさず観てました

伝説の車を伝説のドライバーが説明してくれる。なんて贅沢な動画😂

直線区間で空撮のヘリを振り切ったと 当時の記事にありました。 Gr.Bセリカツインカムターボ同様に 240キロ程度、出ていたのではないでしょうか。

個人的にWRCが最も面白かった時期です。藤本さんも変わらず温和な感じが素敵です。 加えてPD・BMも見させて頂きました。ル・マンのCカーも大好きです。 私があえてオートマの車が好きなのはWRCの影響が非常に大きかったとも言えます。 お台場のラリーイベントが懐かしいです。→ユハ・カンクネンさん見たっけなぁ...。

185RC乗ってた事もありメガウェブに行く度にこのセリカをずっと見ました😊 フルレストアされて走るシーンを是非直接見たくなりました😊

藤本氏の丁寧な解説と映像が貴重ですね。

古き良き頃のサファリはたまりませんね マシンの装備もだけど、クルーもインカムにTシャツ短パン姿なんて今じゃあり得ないでしょう。 ところで藤本さんが「ラジエターに水かけてる訳じゃないんです」っていうくだり 昔ベスモで服部尚貴さんがJTCCのアコードの説明をした時を思い出しました。

映像といいお話しといい全てが貴重、藤本さんもお元気そうでってか最初分からなかったよ、藤本さんに憧れて昔ST205に乗ってました、今は車は無くガレージにTTEのパーツだけが転がってます。

カッコイイし、速かったST185😊👍エビスですよねー。イベントだったのですかね😊しかも本物❗️😆👌

もはや資料ですねこの動画、貴重なお話ありがとうございます！ カストロールカラーのセリカに555のゼッケンデカール(冠スポンサー)というのがオツ。。。 サイドウォールのヒビ割れを見るに。。当時モノデッドストック。。？？

数年前に展示されていたの見ましたが、ルーフも斜めに歪んでフロントフェンダーも裂けていました。 若い頃WRCにハマっていた頃、そのままでも見応えがありました。 レストアされたこの車も一品一品丁寧に再生されたのが素晴らしいですね😊

いまだに史上最も美しいラリーカー😍

日本の宝ですよね😊

昔ラリー全盛期にST185を見て中古のST185を購入しました。 いろんなところでこのラリーカーが展示してありましたね

非常に貴重なお話で聞き入ってしまいました。 ラリーファンなのでこのような動画は本当に嬉しいです！ タイヤはかなりヒビが入ってますが、当時物なのでしょうか？ 流石に走行時には現代のタイヤに交換してからですよね？😂

本物の話は貴重 想像より過酷なのがわかりました

当時どのように競技が進行していてそれに対してマシンがどのように作用してたかすごくわかりやすかった

セリカGT-FOURは好印象順に列べるとST185H>ST205>ST165かな、このGT-FOURは他のGT-FOURと違って足回りがテインのに変更されてそうです。

このOZラリーレーシングがカッコよくて憧れた。 今でもトヨタ車ではないし、ラリーレーシングでもないが、OZを選んで履いています。

リッター1キロの変態仕様ww トヨタがガチで世界を取りに行ってた良き時代。

サファリ仕様はコルスやモンテのバージョンより200kg以上重いと聞きましたがこのヘビーな装備をみれば納得です。

この堅牢さは、今のヤリスWRCにも生きているように思う。ステージや環境は当時と違えど、この舞台で2年連続1～4位独占した事は本当に凄い事。

なんと言っても憧れた車

ＯＺラリーレーシングかっこいいですね 今高扁平タイヤでも様になるホイールなかなかないですよね。

懐かしくてベスモの昔の映像見てきました 良い車だよなぁ

プラモ持ってた！　ST185って赤白の錦鯉みたいなカラーリングも有ったよね！

有視界走行のラリー車だから、速いだろうけどそれよりもコントローラブルな乗りやすいクルマだろうと噂してたのですが、実際はどんなハンドリングだったのだろう。そのあたりも聞きたかった。

以前の動画のエスコートRSもセリカもテイン絡みの個人所有って、なんか凄いですね 水噴射なんか日本で製作してたらラジエターにかけないでしょうね 確かに沢山必要w

一番よくWRCをみてました。当時はNHK BS の放送で小平さん、飯島俊之さん、TTEの福井さん、方々の掛け合いを楽しんでいたことを思い出します。

ST205も黒歴史にしないでスポットを当ててあげてください

いやいや、1995年のサファリラリーはWRCのカレンダーからはローテーション制によって外されて、W2Lとして開催された。 リポーターよ、それぐらいは把握して藤本さんにインタビューしてくれ。

今のWRCのサファリラリーも勝田選手が活躍していますが、ヤッパリ当時のサファリは特別だと思います。地平線の向こう側から、ウイングライトを照らしたラリーカーが砂煙を上げて、頭上にはヘリコプターが見える映像を当時就職したディーラーの会議室でビデオを皆で観てました。

SEGAラリーだ！懐かし〜w レッキで土砂降りの雨。30センチの水深の中、電装系大丈夫だったんでしょうか？コネクタあたりに入ったら・・・

教習所の帰りにゲーセンに寄ってセガラリーで復習してました。

すごい、リアヘビーの車になってますよね。？ ガソリン＊ 比重 水　　　　　　　　タイヤ １４０L ＊ ０．９　＋　５０Ｌ ＊ ２ +　３０＊ 2 = ２８６Ｋｇ スタート時は、リアシートに小錦（元大関）が座って運転してしてますよね。 ラリーで、路面ミューが低いのに、ブレーキングとか旋回と 駆動負荷がすごい車ですね。 当時テレビ放送とかでみましたが、実際に実車の説明を聞くと 良く走れましたね。

車高はサファリ仕様が１番かっこいい！！ RCは買えなかったからGT-fourA買って速攻バネ替えたな〜。

過去私話。かなり前に市販車のst185rcを持ちました、減速時後輪は不安定でした。何をどう変えたらサーキット場で四輪駆動のトラクション抜けが改善するのでしょうか？20年以上前までtrdデフ前中後、テインha装着で埼玉県桶川スポーツランドにてラジアル。サイド引かない、フットブレーキの踏力コントロールで車体の向きを変えることができたが、後輪のグリップが不安定で前に進まない。ワークスカーの凄さを感じた経験です。セリカgt-four rcの215幅のホイール設計が細い事はちょっと残念でした

ST-185最高です。

ここのサファリとは関係無いが、翌96年のラリーインドネシアにst185で参戦した時、ペットボトルに滴っていた水滴が原因で嘔吐しながらもSSを走り切った逸話が想い出深いです。

懐かしいなー！

1994年にはST202（丸目）があったと思いますが 95年のラリーはST185だったのですね

この勢いでTEINさんで購入されたカローラWRカーのカスタマースペックの今も見てみたいです！(#^^#)

藤本さんが2WRCと言っていましたが 当時はW2L（2Lカップ）という名称で 94〜96までローテーションシステム という隔年開催のWRCでした。 ちなみにこの年初めてフルワークス スペックのランサーで勝負した 篠塚さんでしたが、結果は藤本さんの勝利。 更にサファリ仕様なので恐らく ハイギアード仕様なのかな？ ただ、93の1000湖ラリーから 採用されたミスファイヤリングシステムの 作動確認出来てないので、 多分作動せずの走行なんですかね？

9:57で大井さんが「ダンパーは、、、、一本なんですね」とおっしゃっていましたが（バハ出場者のトラックやバギーは2本ショックが多いですが）これだけの積載量であれだけの悪路を走破するには一本では心もとないかもしれませんね。現に2本ショックのラリーカーをTTEで試作してますから試すだけの価値はあるかも、重量やダンパーの配分とかの問題はともかく。

この仕様に憧れた時があったな～。ちなみにマグは新品買えますよ。

クーリングウォーターがラジエターにかかっちゃいますもんね

藤本さん 時たま「ベスモ」にも出演されてました 丸目のカローラWRCはどうなったのか？

タミヤのラジコン持ってたわ

藤本さんすっかりお爺ちゃんになったちゃったな、若い頃はイケメンでメッチャ格好良かった。藤本さんがTTEのオーディションで選ばれたのは、複数のタイムアタックを正確に同じタイムできっちり刻んだからだそうで、どんなに速くても走りにムラがある奴は正確なセットアップが出来ないから駄目だと言う理由らしい。

こちらのマシンですが、私のオフィスのデスクに１／４３ ダイキャストモデルで展示をして飾ってあります☆ 台座のシルバープレートには・・・ Celica Turbo 4WD 1995 Safari (#3) Y.Fujimoto / A.Hertz と燦然と刻まれています！ 映像としては、正面からの撮影で泥の中を左右に高い水しぶきを上げながら、４WD 独特のスライドで左右にうねりながら進んでいくカットが堪らなくカッコ良くて好きです♪ 藤本さんからの貴重なお話しを聞くことができて、本当に嬉しく思いました！ ありがとうございます☆

面白い話しありがとうございました(*•̀ᴗ•́*)👍

当時のBS良かったなー。プラモ作ったり。リトラくんに乗りたかった。

いいなーこの手作り感、、、メカはやっぱりこうでないと

11:31 ここの話は次のセリカで厳しい裁定を下されてるから当時のTTEは相当規制の穴を掻い潜ろうとされてたんですね

三菱は昔のラリーカー保存してないのかな？

サスペンションは自社製なのか気になる👀

藤本さん。 もしこのコメご覧になってましたら GrNで参戦時のコドラの 市野さんもぜひ拝見したいです。 小生は香港出身のマイケル・リュー （香港・北京ではGrNなのに カスタマー仕様のRALLIARTAustraliaの篠塚さんを凌ぐタイムを刻んでいた） 記憶が蘇ります。

当時ラリーエクスプレスで、テインのgr.Aセリカst205を1000万円？で売りたし！ってあったような気がするけど、どうなったんだろう。。あと当時使っていたst185も。。

RCはヤバイ。個人的にはストラトスのオマージュと見ているデザイン( ˘•ω•˘ )ｂ

昔はラリー楽しかった！モンバサ街道

藤本さん年取ったな。 USMさんとともに会ったときは若かった。

藤本さんありがとうございます┏○ﾍﾟｺｯ

東京オートサロンに出てたのと同じ個体？

カンクネンだァ〜って😊イメージが

全損4000万は笑えない。。。

ランチアデルタインテグラーレかっこよかった、頻繁に故障するらしいが。

セリカにカンクネン(*•̀ᴗ•́*)👍って言ったら (•﹃ •)タラタラですw レストア ｽｺﾞ───(〃'艸'〃)───ｨ

すげーランチアストラトスや

この型がメイクスとった年のｼｰｽﾞﾝoffに国内某所で行われたプレス向け同乗試乗会に潜り込んだけど…(笑) その時、オリオ－ルのドライブによるワ－クスWRC仕様ST185の走行風景を見た 兎に角、コーナ－手前で一瞬にして向きを変えロス無く立ち上がって行く…アンダーのあの字も出ないマシ－ンだったね だだし、所詮はGr・A…ストレートは思ったほど速くは無かったよ

ひび割れたタイヤ。。。

ホイールがマグネシウムでタイヤ付きで１本30キロ？www 嘘はダメだよ

ネットではこんな金言も残っていますね。 トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない by マイク・ローレンス ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。 マイク・ローレンス 「スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」 「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」