Dạ cho em thắc mắc 1 tí ạ, em biết là cuôj giữ và hút được quấn cùng chiều nhưng khi em vẽ ra thì do cọc 50 ở giữa cuộn giữ và hút nên lực từ giữa 2 cuộn nó bị nghịch nhau ạ. Mong thầy chỉ giáo thêm cho em biết, em xin cám ơn
Tại sao các thợ điện khi tháo cụm đề ra để thử thì họ lại câu điện ngược với khi trên xe. Họ câu dương vào thân đề, mát vào cực 30. Em thử làm đúng như trên xe (mát vào thân, dương vào 30) thì bánh răng không nhảy. Làm ngược lại thì bánh răng lại nhảy.
Với loại motor đề 4 chổi than kích từ bằng nam châm điện thì dù có đảo ngược cọc bình thì nó vẫn không đảo chiều quay, còn lý do tại sao thì khi bạn hiểu nguyên lý cấu tạo của nó thì sẽ giải thích được. Theo cách bạn thử ở trên thì không thấy bạn kích điện vào chân 50?
Thầy cho em hỏi là cuộn hút có đường kính lớn hơn cuộn giữ nên lực từ nó tạo ra lớn hơn cuộn giữ, vậy thì tại sao khi mở công tắc dòng điện đi qua cuộn hút bị đảo chiều thì lực từ tạo ra bởi nó lại bằng với lực từ của cuộn hút để 2 lực từ triệt tiêu nhau vậy ạ ?? Em cảm ơn thầy
Trong khi đang khởi động thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu song song, còn tại khoảnh khắc ngắt điện tại cực 50 thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu nối tiếp, dòng điện đi từ cực 30-->C qua cuộn hút sau đó đến cuộn giữ rồi về mass--> âm accu. Dòng điện này bằng nhau tại mọi điểm nên lực từ cuộn giữ và cuộn hút bằng nhau, bây giờ dòng qua cuộn hút đã ngược chiều ban đầu nên lực từ của 2 cuộn khử nhau bằng 0 nhé bạn.
Trong khi đang khởi động thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu song song, còn tại khoảnh khắc ngắt điện tại cực 50 thì cuộn hút và cuộn giữ được đấu nối tiếp, dòng điện đi từ cực 30-->C qua cuộn hút sau đó đến cuộn giữ rồi về mass--> âm accu. Dòng điện này bằng nhau tại mọi điểm nên lực từ cuộn giữ và cuộn hút bằng nhau, bây giờ dòng qua cuộn hút đã ngược chiều ban đầu nên lực từ của 2 cuộn khử nhau bằng 0 nhé bạn.
Thầy và mọi người cho tôi hỏi nếu mắc dòng điện lớn trực tiếp vào cọc C và bật công tắc đề thì cuộn hút có hoạt động không hay lúc này sẽ xảy ra hiện tượng đẳng thế
Tùy theo xe nha bạn. Đối với xe thông thường sẽ không tự ngắt, còn đối với xe mà relay khởi động được điều khiển qua ECU thì sẽ tự ngắt khi vòng tua cốt máy đạt tới một ngưỡng nào đó (vd: 500v/p).
