Le sbandate del rimorchio sono dovute alla maggiore velocità del rimorchio (se non ci credete pensate che, pur essendo agganciato, il rimorchio fa molta più strada andando da una parte e dall'altra). Possono essere controllate solo uguagliando la velocità del rimorchio (maggiore di quella dell'auto) all'auto che traina. Le manovre di controsterzata sono sempre troppo in ritardo, quaidmni difficilmente serviranno se la velocità è alta o se i pesi sono distribuiti male (come spiegano nel video). Per recuperare le sabandate senza perdere il controllo, si può fare in due modi: 1) accelerando l'auto (cosa difficile visto che il tutto avviene in pochi secondi, forse due o tre, e se non avete una Lamborghini..) 2) frenando in modo autonomo il rimorchio. Ci sono sitemi che permettono questo, più sotto qualcuno che adesso non trovo ha fornito un link di un sistema automatico.
Il test non considera la motricità e , quindi la differenza tra trazione anteriore, posteriore, e integrale. Non si parla del posizionamento dell’asse del rimorchio che dovrebbe tener conto del tipo di trazione della motrice. Neanche viene ipotizzata la possibilità che il rimorchio abbia una sua motricità coordinata magari elettrica ..
Si però per quasi tutti i casi è più che esplicativo, macchina trazione anteriore e rimorchio senza motore, credo ce ne siano tanti, si poi nel caso del 4×4 o del trazione posteriore, non vi è spiegato
Quando ho fatto la patente BE, mi han detto che bisogna rallentare ma non bruscamente, ed evitare controsterzare brusche, ma si può anche accelerare ma solo se le condizioni lo permettono
@@cristiantermoidraulica7239 Ed è esattamente l'opposto quello che bisogna fare o se non monti questo e fa tutto in automaticoru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0t_TzkKLDE4.html
