cái ông Mạnh này chạy show ghê, cả isuzu, huyndai nữa, ko tập trung vào suzuki. bên suzuki có mấy con ngon thì ki đề nghị mang về bán. cả hãng có mỗi con xl7.
mình thấy nhiều reviewer không nói nhiều về điều hòa của xe, trải qua mấy ngày nắng nóng vừa qua tự dưng mình lại quan tâm nhiều đến vấn đề điều hòa ô tô hơn , hi vọng các bác đánh giá xe thêm nhiều thông tin về điều hòa xe hơn nữa😁😁😁😁😁
con này ra sau 4 năm so với XL7 nên được đầu tư trang bị tốt hơn, rộng dãi hơn, nhiều option cao cấp và đầy đủ hơn. còn XL7 vẫn có dáng xe ưa nhìn hơn, động cơ của Nhật vẫn bền bỉ và lành hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. e nghĩ nếu ai thích nhiều option, nhiều trang bị thì lấy Star còn ai thích giá trị cốt lõi, thích dáng xe thanh lịch, thích chất xe Nhật thì lấy XL7
IVT là biến thể của CVT. IVT vẫn là số vô cấp nhưng có giả lập 8 cấp, bác seach gg để tìm hiểu thêm nha. viết ra hơi dài nhưng tóm lại IVT đã khắc phục được nhiều điểm yếu của CVT truyền thống
@@nguyenmanhsuzuki phân khúc đó xe dịch vụ nhiều hơn gia đình. Xe đi nhiều và nhiều địa hình thì at ngon hơn bác ạ . E nghĩ thế . Thế xp xl7 vẫn có lượng khách riêng . Sao Toyota cvt không đạt top
@@BinhVu-cq3pd hiện giờ bác đếm trên đầu ngón tay xem dưới 700 tr còn mấy xe dùng AT 4 cấp ? Chắc chỉ còn xpander và Xl7.. Xpander thị trường khác đã lên cvt hết rồi. AT phải 6 cấp như mazda 3 thì mới ngon được chứ 4 cấp độ trễ chân ga rất lớn do ngưỡng chuyển số nó quá xa nhau phải đạp ga sâu sâu 1 tí nó mới chuyển số ở dãy tốc độ trung bình, còn cung đường đèo dốc AT 4 cấp ngon hơn thật nhưng thử hỏi đa số dân cư tập trung ở vùng đồng bằng bằng phẳng
