Start A Rotary Engine For The First Time in a While | Savanna Mazda RX-7 #4

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Опубликовано:

4 июл 2024

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Комментарии : 245

@orangeball6528 4 дня назад

専務の案に一票です☝️

@yamasouki1 3 дня назад

2万貰える動画あげてるわよ

@DARAZ-xh2dk 3 дня назад

専務にプラス！もう一票‼️

@user-ct3nc8pc9q 3 дня назад

私も専務の案に一票🎉

@toshihirodaify 4 дня назад

専務案に一票

@TN-gr7np 4 дня назад

専務案に、もう1票です。

@user-cm7bx1un7m 3 дня назад

専務案にもう一票

@yamasouki1 3 дня назад

2万貰える動画あげてるわよ

@kai-nv6rk 4 дня назад

FCはFDより部品が少なく、マツダが行っているリプロもFDメインなので付いているパーツを綺麗にしていく方が賢明な気はしますね

@yamasouki1 3 дня назад

2万貰える動画あげてるわよ

@kamkam_99 3 дня назад

フルチューンならブリッジポートまで行かなくてもポート拡大はしてあるかもしれないし、ECUも弄ってるだろうし。ノーマルに戻すにはハウジングまで替えないといけないかもしれない。どっちにしてもエンジンO/Hは必須でしょう。方針はエンジン本体の弄り具合を見てからでもいいのでは。

@user-xf4do5zy6z 4 дня назад

専務は綺麗なFCに早く乗りたいんですよ。

@user-zj5rs8je9g 4 дня назад

専務さんの〆方というか議論の持って行き方に流石専務やなぁを感じました。今日もてんこ盛り回ありがとうございます😊楽しかったあ

@yamasouki1 3 дня назад

2万貰える動画あげてるわよ

@uver9917 4 дня назад

一瞬だけどめっちゃいい音した🤣

@yamasouki1 3 дня назад

2万貰える動画あげてるわよ

@Kids-gi9lq 3 дня назад

@@yamasouki1 いらん

@tsurugixaki 4 дня назад

ノーマルパーツより社外パーツの方が手に入りやすいと思いますし専務の方針が良さそうですね。とはいえ手を入れたロータリーなら追加メーターはあったほうがいいですよ。

@CAT-ky8ft 4 дня назад

専務に一票

@yamasouki1 3 дня назад

2万貰える動画あげてるわよ

@isamutakamatsu 4 дня назад

一瞬エンジンが掛かった時、いいサウンドに聞こえました。今の状態で乗ってみて、純正に戻して比較するのも有りかと思う。所で、ガソリンが腐った匂いて、どんな匂いがするのかな。携行缶で1年ぐらい使ってないガソリンが有るが、わからない。

@AIRBONE8 4 дня назад

大体ローターリーは壊れている物だと思っていましたがまさか動くとは…

@user-zj3vc4qh7k 4 дня назад

パンスピードさんの組んだエンジンはサイドポート加工がマチマチなハズなので、気を付けて下さい!!後、圧縮は必ず測って下さい。アペックスシールが1枚とか具合が悪くてもエンジンが掛かってしまうので…。

@gt9zg5pu2v 4 дня назад

初爆アリッ!はいい傾向ですね。😆 チューンドエンジンなので、パーツの痛みが少ないとよいですね。😄

@ktsugahara9191 3 дня назад

エンジンオイル見ましたか？交換してからクランキングした方がいい良いですよ！

@NURUNURU96 4 дня назад

ブローしてなさそうな音だけど、圧縮チェックはしないとですねえ

@user-vm9no7fu2b 3 дня назад

これだけ手の入ったFCも珍しいのでこの状態に戻すのも有りですね本体を全塗装して色を変えるのであればその時考えればいいと思います。それにしてもエンジン生きてたのは　超当りですね

@user-tv3vl7qw7f 4 дня назад

レストア前に心配はありますが作り直す前提ならありかですね😅

@user-rn6uv3to2h 5 часов назад

社外タービンに追加インジェクターだとローターはFC前期の8.5ローターで圧縮比下げて現車合わせのセッティングかな？

@hisathr7827 3 дня назад

専務のアイデアに1票。チューニングパーツの替えがあるかどうかもポイントですけどね。

@user-uv1dl8md8y 4 дня назад

中学生ですFC.FDが大好きです頑張ってください

@user-pj6cy3bk4w 3 дня назад

どんな方針でも楽しみでしかありません😊ので、感じるままに進んでください😊

@neetchang 3 дня назад

このロータリーがパンスピチューンされてるなら全体のバランスがあるのでエンジン単体だけ弄らないで他の部分をノーマルにすると最悪ブローすると思います。恐らくコンピューターも弄ってるので悪い部分を交換修理するやり方がコストもかからないと思います。フルノーマルに戻すならエンジン開けないとダメだと思います。

@adyf-1931 3 дня назад

このFC、パンスピードのECU付いてたよね？ダメ元でパンスピードに聞いてみたら？もしかしたらパンスピードでこの仕様が造られて、データが残ってるかも FCが新車販売されてた当時はインジェクタが大容量の物が無く、追加インジェクタが主流だったけど、R32用ポンプを流用したりしてる辺り多分大容量インジェクタが使われてそうなので、90年代半ば～2000年代のどこかでチューンされてるのでは？考察。

@user-gp3pu9tr7p 4 дня назад

ロータリーの圧縮を測った方がいいのでは？

@masasanno6047 3 дня назад

オーバーホールは必須ですロータリーはシンプルです触ったエンジンなら特に壊れますノーマルの方が速く乗りやすい

@henrymorgan904 3 дня назад

チューンした上でかかるエンジンはそのまま活かした方が良いと思います

@sakuramiko-35Pfo4jj1u 3 дня назад

このまま綺麗にして戻す方が良いかも。純正に戻すにしてもパーツあるのかな？

@klonoaworks2816 3 дня назад

FCを12年乗ってましたが　チューニング状態を維持してレストアした方が良いかと思いますよ、ココまで改造されてるとノーマルに戻すのにかなり金額がかかりますから、多分エアーポンプレスにチューニングされてると思うので触媒外してマフラーがストレートになってるかもしれませんね　室内で排気ガスが充満すると目や喉をやられますあと長年放置の車両はエンジンを掛ける際はオイル交換をしてからにした方が良いですよ、ロータリーエンジンは燃焼室にエンジンオイルが直接噴射してオイルも燃やします。オイルで圧縮率も変わりますのでオイルもRE用を選んで入れてください

@toyochan 3 дня назад

ありがとうございます！

@gscsakura 3 дня назад

今の仕様で行くのは楽しい車ができあがりますね。すごく楽しみです。ただロータリーは燃料増量してると車検時のガス検が引っ掛かりそうですね。

@nakaosan 3 дня назад

僕も専務に一票✋ まさかのエンジンかかるとは😅 でもFCいやロータリーエンジンなんで油断しないほうがいいと思いますよ…

@user-pr7ne5sm9o 4 дня назад

初のロータリーで専務楽しそう笑笑あ

@honpo.yamahiro 3 дня назад

ノーマルに戻すにもノーマルの部品を揃えるのに苦労しそうですよね⤵︎💦 とりあえず現状復活させて、のちに部品集めながらノーマルへ戻すのもいいと思います😊👍😊

@user-pp2mt1jm5q 3 дня назад

チュンアップしてあるエンジン　このまま使う　いいアイデアです。ただ公道普通に走って　低速で　エンジン落ち着いてればいいね　多分ロータリーだから　大丈夫ですねカナダのロッキー山脈から見てます。シュンヤさんとコラボしてた時も今もいい　二人の活躍ずーっと見させていただきます。 GR86Canadaの私です！😊

@daimei4000 4 дня назад

やる気出ますね✌️

@user-tu5bb2qj4z 3 дня назад

エンジンかかった瞬間、親子でテンション上がってて、こちらも嬉しくなりました😊

@user-jd1rd5ye7p 2 дня назад

まず完調にしてからバラすのが基本

@user-oc7bh7zx3h 3 дня назад

シュンヤさんのFDはエンジンブローしてましたもんね😅 豊ちゃんのFCはエンジン生きてるみたいで良かったです😊

@user-lo2yx4hz6h 3 дня назад

羊の皮を被った狼ですね！フルチューンのエンジンで見た目どノーマル♪♪♪良いんじゃ無いですかね！問題があるとすれば、ターボタービンが生きているかどうか？タービン軸がヘタっていなければいいのですが。インジェクターもタール詰まりしているでしょうから、動くといいですね。まだまだやる事が一杯でしょうが、楽しみにしています。後、古いターボエンジンですからオイルキャッチタンクは付けておくといいですよ。

@haruAW11 3 дня назад

チューニング生かす方向大賛成😊 パーツによっては純正が廃盤でも社外品なら入手できる可能性も広がるかもです😊

@novchanchyn4102 3 дня назад

サーキットで、アペックスシール飛んだけど、エンジンかかったんで、ワンローターで帰って来れたんです、きちんと圧縮測ったほうがいいですよ〜♫

@user-ji5rd1hd7m 3 дня назад

とりあえず専務案で進めてはどうでしょうか見た目はノーマルでエンジンはフルチューンって素敵ではないですか追加メーター装着したり、ブレーキはオーバーホールついでに容量アップして安全に止まる様にするのも良いと思います

@yoshoi9792 3 часа назад

宝くじに当たったみたいやの〜・・・・・❤️👏❤️❤️❤️❤️🤭🤗🤩

@user-bc8kl1bo1q 3 дня назад

自分は　このままフルチューンのまま直して動くようにがいいです！！次の動画も楽しみにしてます！！

@user-rr1vc6ql9u 2 дня назад

FCの動画から見始めました。将来乗ってみたいと思っているのでとても参考になって面白いです。頑張ってください！

@michidesu55 3 дня назад

パンスピのサイドポート加工だったら面白いな😮

@bek86788 3 дня назад

コンピュータ書き換えしてると思うよ。

@user-hg3on6zj3s 3 дня назад

外装ノーマル中身フルチューン最高ですね！！

@user-hd5ww6st3x 4 дня назад

ワイの知り合い車ぶつけて畑に落ちて翌日回収に行った時にエンジンかかるんじゃね？ってワイが止めるのも構わずエンジン始動しちゃって修理に入ったショップでエンジンかけた話したら即廃車って言われてショボーンしてた鬼ローンで作った車が1回エンジン始動しただけで廃車でしたわエンジン始動は慎重に

@user-ho1rf9kr1x 3 дня назад

エンジンかからない方が後々良かったってことになったりしますもんね… とよちゃんのfcもそうならないことを願います🤲

@hana87kei 3 дня назад

エンジンが回ったとは言えとりあえずはロータリー専用工具で圧縮圧力を詳しく見るのも大事かと思いますよ

@kenjisbranch1815 3 дня назад

フルチューンのFCも良いと思いますが、純正のFCに戻すのも味があっていいと思います。関西マツダのFC、FDのレストアのRU-vid動画も各３回の動画にまとめていると思うので参考にして見てはいかがでしょうか。

@NARAI-qu7qz 3 дня назад

犬もびっくりですね!

@user-hs9vw5nu4m 3 дня назад

汚い様で使える正にとよちゃんにうってつけの素材ですね👍暑さが身に染みる季節です水分補給して下さいね

@ken-zh2ov 3 дня назад

フルチューンのFC3S良いなあ！バブル期に作られた車はエンジンから車体まで丈夫ですね。

@user-tz2br1sg6r 3 дня назад

あのエンジン音を聞いたら、フルチューンしたFC3Sみたい！

@isoken999 3 дня назад

燃料が来てないのかな。押し込みエアフロにしてるからインテークパイプ外すとアイドリングはできませんね。

@user-sr1zc5rs4d 2 дня назад

今回も面白かったです。どうせなら外観も社外エアロやビックホイールで走るFCを久し振りに見てみたいです。

@user-lq2hu9vu3t…yodo 3 дня назад

ロータリーエンジンの難しさに大変だと思います。。もと54年サバンナR3所有者。メーカーの人も職人者泣かせのエンジンですから。。コンピータ～設定が最重点ポイントです。おきばりやす。。ご安全に。。

@user-nt7ut2fc5l 3 дня назад

すっごい興奮しました！！当たり個体で羨ましい😭 無理せず頑張ってくださいね💪

@user-cb1fm1wg2y 3 дня назад

コンピューターいじってたらノーマルに戻すの面倒なので今のままでいいと思います。

@user-xu5dj2gq1p 3 дня назад

これフルチューンか😅

@user-xm9nq4ep9j 3 дня назад

洗浄台導入したの知らんかった💦　慌ててサブch登録完了しますた😅 ガレージ充実してきて良きですね! あっ　専務に一票追加で!!

@cup3 4 дня назад

マジかー‼️エンジンかかった‼️

@V125G-JB74 3 дня назад

お疲れ様でした！いや〜　今回は今まで以上にとよちゃんのテンション上下につい笑ってしまいましたね〜〜　←ごめん！エンジン回った時の専務もってとこに如何にも予想外って感ひしひしでしたね。で、個人的に外観はともかく　中身ノーマルに戻すのは時節柄からも多いと思いますね。故に、当時なりにチューニングされた状態を良コンディションに戻す！　　は、十分アリと思われます。実際の部品や現状の脱着は現車こそが見本ですし・・・・ 👍

@user-pi9ks1gt5z 2 дня назад

ふぁっ！！？まずは圧縮測ろうよ。

@go-saurer_raijin-oh 3 дня назад

エンジンがかかった瞬間、とよちゃんと専務がテンション上がってて、こっちまでもが自分のことのように嬉しくなってきた😊一瞬でしたけどめっちゃいい音した😊 最後のおまけの件ですが、専務の意見に賛成ですし、フルチューンサバンナをあえてノーマルに戻しする案をとよちゃんは考えていましたが、それだと時間がかかりそうなのと、せっかく前のオーナーの方がお金や時間をかけてまで、そのサバンナをフルチューンに仕上げたのにあえてノーマル戻しするのは忍びないと思いますので、どうせならこのままの仕様を維持しつつレストアしていったほうが、前のオーナーの方も喜ぶと思いますよ☝

@fieldwest77777 День назад

自分は今までコメント書いたことないですが、期待を込めてコメントいたします。僕は昔FCに乗っていました。FCを愛していました。自分のFCはただのブーストアップ仕様だったので、フルチューンFCが非常に羨ましいです。是非フルチューンを綺麗に再生してほしいです。そして爆速のFCを運転し驚き喜ぶお二人の姿を見せてほしいです！フルチューンに期待しています！

@user-rx1cn3ez5c 3 дня назад

フルチェーンのRX7とノーマルのRX7の乗り比べの動画おもしろいと思います。

@ind0902 3 дня назад

フルチューンならペリ、一般道なら扱いにくいですよ。

@aikenwanick 3 дня назад

ロータリは勉強の為にバラしてもらいたいですｗ私は専門学校で分解組み立てやったことあります。全バラして構造を見てもらいたいです^^

@heygabagaba5878 3 дня назад

初爆ありますねえ　やった👏👏　セルの回り含めてスムーズな音に聞こえます　ブローやエンジンの損傷が軽そうで良かったですねえ✨ R32の燃ポンついてるあたりからしても　相当な手が入っていそうですよねチューン状態で動くように直すのが正道な気はしますノーマルに戻すは　ちょっとどう手を着けたらいいか分からないくらいの工数になる気がしますからね専務の言う通り☝️✨

@user-dp9so9yk7f 2 дня назад

お宝発見🎉 ロータリーエンジンが生きていましたね。これからが楽しみです🎉

@MNAYO 3 дня назад

タンク（燃料ポンプ）内の燃料があれだけ腐っていたのに、燃料ラインをそのままでエンジンかけようとしたことにびっくりしました。

@akirinon-887 День назад

灯油の自然発火点は約２５０℃ですが、ガレージの気温が高く、４０℃近いと気化します。この時バッテリーから直接取った接点で何らかの火花が散ったら引火する事が考えられます。一度引火すると気化が進み、燃え広がる事もあります。電源ケーブルが灯油と接触していなければ良いかな、とも思いますすが、とよちゃんが爆発する事はありません。

@p1981xe428 3 дня назад

フロントのフレーム次第かなぁとりあえずフレームの状態は確認したいですよねあと、いじくりまわしたエンジン下手に純正戻しして調子崩してまた一から原因探し…も面倒ですもんねとりあえず現状でレストア進めて動かなくなった時どうするか決めてもいいのかもですね

@kato2637 3 дня назад

このままの仕様の状態で、レストアするのもなかなか良いですね。ワクワクします。

@ryudokuroma8184 3 дня назад

仕様だと思いますがエンジンの回に雨宮さんの動画が出てて草、も一つエンジンそのまま行けそうな流れで2度草😊RX7イジリでエンジンアンタッチャブルで済むんだったらこれほどラッキなー事は無いですね、ただ完成後トラブル起きたら大変そうだけど。とりあえず虎穴を避けた判断は支持しておきます🎉

@nekochanz9410 3 дня назад

エンジンかかった時犬ビビってて笑いました

@user-vp9bj5lo4o 3 дня назад

お疲れ様です😊エンジン始動トライ良いですね🎉初爆があった時のとよちゃんと専務グッド👍です😊フルチューンレストア賛成です😂とよちゃんガレージの初フルチューンレストアワクワクします😊

@user-pj5uj1lt4r День назад

28:33　エンジンかかるところが気持ちよすぎて何度も見ちゃう

@yukiakisekki 3 дня назад

プラグ抜いてセル回した時の音がテケテケテケテケとばらついてなかったのでアベックシールはとりあえず大丈夫かと。テッケテッケと聞こえるときはほぼNGですが。

@golgol1399 3 дня назад

確かFCってタンク容量結構有ったから、花Gでも面倒くさそう。

@user-ix6qj7fo7b 3 дня назад

そうですな、ノーマルロータリーもいいけど、チューンドロータリーの醍醐味の方が魅力ありだと思います。

@user-cm5tc5ej3f 2 дня назад

見た目ノーマル、中身フルチューンの羊の皮を被った狼仕様カッコ良すぎです

@crazerewolf 4 дня назад

タイコ付けてない直管の音かな。圧縮測りましょう。

@user-mt8wv3sm6v 20 часов назад

当時GTRの燃料ポンプ汎用は定番でしたね😊 懐かしい❤

@kumaturare6373 3 дня назад

申し訳ないけど、チューンの部品や内容がかなり古くて、これで高馬力出すとトラブって壊れるような気がします。燃料もECUマップじゃなく後付けの古いコントローラーで増やしてたから、燃調も高回転合わせのラフな感じだと思うし、 GT-Rポンプをリレー繋ぎしてるので、ECUでポンプのHi/Low切り替え出来てるのか怪しく、常時濃かったり、ポンプ突然死するなどがありそう。ロータリーの面白さよりもデメリットが大きそうな気がしてます。というか車検通すのが厳しそう。サーキットオンリーで車検も気にしない、エンジン壊れたら何度でもOHするで気持ちなら、フルチューンを一度味わってみるのもアリなんですが、不調なロータリーはとにかく手がかかるので、あんまり楽しい感じではなくて。 20年ほど現FCオーナーのものです。

@aki_san_71565 2 дня назад

ネンポン替えてエンジンかかった時の2人のリアクション最高🙌 どちらにせよオーバーホールするのかな？あとは内外綺麗になること願います✨

@HIRO-hz9wj 3 дня назад

ロータリー何キロ走っとるか　知らんけどエンジン　オーバーホールした方がええよ！　恐らく直ぐに！　ロータリー乗っ取ったけど！

@koujian777 2 дня назад

フルチューンのまま戻すの楽しみですね！！

@user-mh2hi3fn6x 3 дня назад

FCに延べ24年間乗っておりました。どちらの案にせよエンジンは降ろして状況をみるべきです。圧縮も測るべきですがロータリーは持つ熱がハンパではありませんからアペックスをはじめとしたスプリング、ガスケット類は全替えですね。フルチューンをOHするのもいいですが作り上げたショップの設定、仕様を勉強するか最悪ショップに丸投げになってしまう未来が見えます。ポート加工を施したロータリーは恐ろしく速くなりますがその分寿命も短くなります。それより初めからロータリーを知るなら中古のノーマルエンジンを入手してレストアし、補器類もノーマルに戻してはじめのFCを知るべきかなと思いました。

@zakiyama4060 3 дня назад

専務の今の補機類とチューン状態でのレストアに賛成です！ここからは妄想ですけど前のオーナーかその前の人が一度バラして組んで遊び用でそこまで乗ってない状態で放置車になってたとしたらかなりの掘り出し物ということになりますね！

@user-lm5oz3hc5y 3 дня назад

今回のレストア楽しみにしています。

@rami5ful 3 дня назад

燃料が来てませんでしたね　ストレーナかな？

@kenken3895 3 дня назад

専務〜、大賛成👍

@user-ro9ez7ek7i 2 дня назад

あの音が二人の気持ちの方向を変えてしまいましたね！最高のチューンFCになることを祈ります😂

@user-it5lr6no3p 2 дня назад

専務さん、聞き役上手いですね。

@user-rh7dq7ut2c 3 дня назад

初爆おめでとうございます😂 フルチューンのFCが見たい😊楽しみにしてます🫡

@buntmobile 3 дня назад

ECUセットでチューン済みで動くなら、わざわざノーマルに戻すのは勿体ないですね。 E/Gオーバーホールとか補器類まとめて交換で無い限り、このままセットアップ調整が良いと思います。

@user-it5ri7ef7u 3 дня назад

エンジンを降ろしてオーバーホールした方がいいですよ、最低でもアッペクスシール交換は必須ですね！特にエンジンをチューニングされた物は余計にアッペクスシールは交換した方が良いと思います。 youtubeでRE雨宮のあまさんがオーバーホールしてる画像を過去に見たことがあるので参考に見てみるといいと思いますよ。