Stimmt, er hat einen taster durch diesen wird mehr diesel eingespritzt. Dieser wurde auch am anfang benutzt, als die motorhaube geöffneten wurde. Mittlerweile kann ich ihn auch ohne probleme ankurbeln 😉😁
Hallo, ich habe ein af 15 , und habe gerade den Motor außeinander gehabt und bin gestern das erste mal gefahren👍... jedoch ist diese Natter einspritzpumpe nicht gut meiner meinung nach... lange rede kurzer sinn weil ich wollte fragen ob ich ihn problemlos andrehen kann oder ob er zurückschlagen kann? weil ich nicht weis wie sich ein 2 zylinder dabei verhält , denn bisher habe ich noch nie ein 2 zylinder angedreht. Lg
@@lewinhess ok interessant, ich kannte auch nur die roten güldner zuvor. Hab bisher noch keinen der grünen güldner bei uns in der umgebung gesehen außer meinen
@@schlossbaur8667 ja bei uns nicht ganz so schlimm mein nachtbar hat 3 2 aus der g Serie und einen adn wie ich dann weiß ich noch von einem der in einer Halle gammelt und von 3 weiteren aus der g serie die hobbyschlepper sind und erst seit 2 Jahren wieder in Aschaffenburg stehen und einen kenne ich der hat ein paar wie fiele weiß ich nicht aufjedenfall ist da auch nen g50 oder g45 as bei
@@lewinhess ok, des sind ja dann nicht gerade viele. Von den grünen güldner wurden eh nicht viele gebaut, deshalb werden sie auch immer seltener und steigen auch im preis
Zum starten vollgas geben, hebel senkrecht. Dann den kleinen knopf an der einspritzpumpe drücken bis er einrastet (klack). Dann vorglühen und starten, wenn er dann nicht anspringt hat er irgendein anderes problem😄
Hallo, erst einmal ein sehr schönes Video! Ich habe von einem Verwandten von mir den alk 8 unter meiner Obhut bekommen und habe festgestellt dass der Mann Ölablassschraube drinne hat seit Jahren und jedes Mal wenn er fährt lernt er oben erst einen Liter Öl rein dann fährt er 50 m und wenn er wieder zu Hause ist stellt er einen Eimer drunter. Ich finde es persönlich für die beste Lösung erstmal den kompletten Getriebe Raum mit Bremsenreiniger zu spülen und mit Druckluft aus zu pusten und danach die Ablassschraube rein und mit Öl befüllen. Sehe ich das richtig? Der Mann ist ca alle 6 Monate damit gefahren, aber wie lange das schon so ist kann ich nicht sagen Punkt wäre über eine Antwort sehr dankbar, viele liebe Grüße aus dem Südschwarzwald
Hallo, Danke! Verstehe ich dass richtig, es ist keine getriebeölablass schraube vorhanden und somit wurde lange nur mit wenig bis gar keinem öl gefahren? Wenn das so stimmt ist es bestimmt sinnvoll des getrieberaum zu reinigen und die zahnräder und lager zu prüfen. Noch dazu werden die simmerringe trocken sein und somit nicht mehr richtig abdichten. Mfg.
@@arnoldkarcher212 kann auch an der kompression liegen am besten wäre sich bei einer werkstatt oder ähnlichem einen kompressionsprüfer auszuleihen (man muss zum prüfen das teil dann in die öffnung von der einspritzpumpe einschrauben), die einspritzdüsen kann man auch in einer werkstatt prüfen lassen ob sie beim richtige druck (siehe technische daten) spritzen oder ob sie undicht sind die glühkerzen sind im normalfall wenn der glühüberwacher angeht gut da dieser in reihe geschalten ist
@@Peter_schacht69 nein des war der anlasser, da war der anker nicht mehr der besste. Weil der kurbelwellensimmering undicht war und das öl in den anlasser kahm😉
