Die sollten den Hubschrauber noch einmal neu produzieren vllt. etwas and heute anpassen aber den Sound am besten noch lauter machen !!! Schade das es mit ihm nun zu Ende ist :,(
War von 1990 bis 1994 beim HTG 64 im Wartungszug.......Die geilste Zeit meines Lebens! Wenn ich diesen Sound höre, bekomme ich immernoch Gänsehaut!!!!!
mein Traum-Hubschrauber, bester den es gibt! (: schade das es den bald nicht mehr gibt! :( mein Vater ist Bordtechniker... und er Hubschrauber ist ein riesen Teil meiner Kindheit.. hab leider erst einmal "live" gesehen wie die gute alte "Annelise" fliegt & konnt noch nie mitfliegen. :(( Wär' oder ist aber ein riesen großer Traum von mir.. der leider nicht in Erfüllung gehen wird :'(((
Bin schon zwei mal mit der Bell UH1D und mehrfach mit der Ch 53 geflogen. Es war schon eine geile Erfahrung. Naja, mit ner Linien Maschine nach England bin auch schon Geflogen, aber ein Hubschrauber ist doch schon was anderes.
Andreas Hoppe er hat nur zwei rotorblätter, un wenn diese durch die luft schlagen dann hörst du es. bei hubschraubern mit vier oder mehr rotorblättern hörst du es in einer höheren frequenz und nimmst das schlagen nicht mehr so extrem war.
Andreas Hoppe Das liegt daran das er nur 2 Rotorblätter hat und diese deswegen sehr lang sind, die Ende der Rotorblätter erreichen dann Schallgeschwindigkeit was für dieses Klopfen sorgt
Lukas4186 Meine erste Aussage war falsch, hier ein Ausschnitt aus Wikipedia: "Neben „Huey“ ist auch „Teppichklopfer“ als Spitzname bekannt, bedingt durch den Effekt des induzierten Luftwiderstandes. An den Rotorblättern treten an den Blattspitzen Luftwirbel auf, was beim Durchlauf des folgenden Blattes zu Knallgeräuschen führt. Der Hubschrauber ist so schon aus etwa 10 km Entfernung zu hören - erst als leises Grummeln, das immer lauter wird, und dann immer stärker werdende Knallgeräusche, wenn der Hubschrauber nur noch etwa 1,5 km entfernt ist. Seit der Einführung von Blättern neuer Geometrie in den 1990er-Jahren ist dieser Effekt wegen der Verschlankung der Blätter schon deutlich vermindert."
Das liegt an dreierlei sachen: 1. Nur 2 Rotorblätter 2. Große Blatttiefe 3. Die Rotorblätter sind eher dick (dickes Profil) Dadurch entstehen am Rotorblattende große Wirbelschleppen, in denen dann das andere Blatt hineinschlägt und dabei kommt dieses Klopfen zustande!
