Stasiun manggarai.. areal luar di sekitar stasiun. Depan dan belakang sangat kumuh dan berantakan.. coba lihat didepan luar stasiun. Bajaj. Mobil. Gerobak. Penjual kakilima. Pemukiman penduduk. Kumuh banget.. gak sebanding dengan kemegahan stasiun itu sendiri... Apalagi pas area antar jemput KA bandara.. depannya kumuh dan gak beraturan. Intinya.. masih seperti negara terbelakang..
@@chemohd8205 wkwkwk.. hebat? Saya harus objektif.. demi kemajuan tata kota yg lebih baik.. Maklum lah.. jakarta terlalu luas.. dan terlalu padat.. karena memang jakarta tadinya bukan di proyeksikan buat ibu kota negara.. Makanya presiden Joko widodo sangat tepat memindahkan ibukota negara ke Kalimantan timur.. Step by step.. Indonesia menuju lebih baik..
Bang , yg abang tunjukin itu cuma kelebihan dari estetika saja..bukan dari kelebihan internal suatu stasiun..kasih contoh satu.. itu platform dg kereta saja tidak sinkron tinggi pintu masuk 4:40 knya dan masih renggang tidak rapat..itu membahayakan penumpang yg keluar masuk.. Korea stasiun nya rapat dan sejajar dg pintu masuk penumpang dan satu lagi apa setiap stasiun ada keharusan platform nyq ada rangka rangka seperti itu...karena saya liat mau stasiun lama dan baru dikita itu rangka besi dan tiang di mana" dan tidak ada plafond itu yg buat panas
Walaupun kereta komuter di jabodetabek udah banyak berbenah dr segi kenyamanan Tapi menurutku belom bisa menyaingi kereta komuter di tokyo raya dan seoul raya Kalo di seoul dan tokyo itu keunggulannya di headway/waktu tunggu kereta nya singkat cuma beberapa menit Waktu tunggu ini yg jadi layanan paling penting dr transportasi umum Aspek waktu tunggu inilah yg bikin warga perkotaan bakalan berminat atau gk nya Dengan headway yg singkat mobilitas perkotaan yg tinggi bisa bepergian secara dadakan Karna yg namanya kereta komuter yg diutamakan frekuensinya (seberapa bayak wara wiri kereta) Tingginya frekuensi layanan kereta komuter inilah yg akan menggantikan kepraktisan kendaraan pribadi yg bisa pulang pergi secara dadakan Hal ke 2 yg bikin kereta komuter jabodetabek belom bisa bersaing dgn tokyo dan seoul Adalah jangkauan layananya Di tokyo seoul di pusat kota stasiun kereta bisa ditemukan dalam radius beberapa ratus meter Dan di pinggiran kota bisa dijangkau dalam radius 1-2km Dan komuter jabodetabek masih belom bisa bersaing dr 2 hal tsb Yqitu headway dan jangkauan Itu makanya kereta komuter jabodetabek belom efektif menangani kemacetan Karna untuk memenuhi 2 aspek tsb Pemerintah dan pt kai harus lebih banyak berinvestasi di trayek/line baru dan penambahan rangakaian kereta Hal yg masih sulit dilakukan indonesia karna kendala keuangan Apakah untuk membangun line baru indonesia harus ngutang lagi ke jepang dan china,?😅😆
Sy suka liat bule eksplore kereta di indonesia.. tp liat abang ini sy lebih2 suka... karna asli orang indonesia yg eksplore... dan harusnya lebih bnyk yg nonton video ini, like and subscribe
ngak abis2 bandingin ama negara lain, gilak sampai kapan ya mau bangga diri dgn fasilitas yg kayak gitu2 sedangkan negara lain udah puluhan tahun ngrasai nya.
Kita harus banyak terimakasih sama pemerintah Hindia Belanda yg saat itu membuat jaringan komuter di Jabodetabek dan kereta trans jawa sebagian di sumatra
Hooh bren, makasih juga ke orang pribumi... mereka yang banting tulang nguli sampe mati, untuk ngebangun itu jalur. Belanda cuma tau bayar aja ama bikin blue print... 😅😅😅😅
Tolong station manggarai kebersihan nya di jaga jangan kelihatan kotor dan tak terawat 3 minggu lalu saya disana kebersihan nya kurang bersih perlu di tingkatkan lg
Saran saya daripada tanaman lain lebih baik dikasih tanaman obat sebagai contoh tanaman lidah mertua atau tanaman sansivera yang dapat mengurangi polusi ataupun dapat mengurangi asap rokok dari pengguna maupun pengunjung yang datang.
Di Jepang mah udah jangan dibandingkan lagi sama Indonesia, Jauh banget, di manggarai aja etika mendahulukan penumpang keluar aja masih banyak yang gk dihiraukan, kalau perkara jumlah petugas sebenarnya sama aja, bedanya di Jepang petugas mereka tidak memakai seragam security melainkan seperti petugas stasiun biasa meskipun tugasnya sama sama mengamankan wilayah peron dan memberi informasi/panduan arah.
gw suka banget cara ngomong lu bang wkwkwkkw, potensi jadi channel yg sorotannya unik dan menarik kata gw. Ditunggu kalau subsnya udh 100k gw mau pamer udh sub dr pas masih 3kan wkwkwk
Coba bayangkan hanya dengan 3 ribu mendapat layanan seperti itu, berapa triliun/tahun uang negara yang dipakai untuk subsidi transportasi penduduk jabodetabek.
rakyat indonesia masih banyak yg bodoh2 milih pempin dengan fanatik bukan segi prestasi dan rakyat di kasih uang mau milih pemimpin daerah yg gak ada prestasi, kelas mahasiswa yg suka demo2 tp untuk kepentingan politik bukan untuk kepentingan negara, mahsiswa yg suka demo2 ternyata yg dapat beasisawa dr pemerintah, mahsiswa yg suka demo2 dapat beasiswa di cabut pemrintah nangis2 alasanya ngaku2 anak yatim piatu dan orang miskin bikin ketawa tp susah jg, rakyat sama pempin iblis jg lu pasti iblis wujud manusia, iblis teriak iblis bikin ketawa tp sedih.
3:35 krn Korea dan Jepang sangat mudah mengidentifikasi person/orang sampai ke tempat tinggalnya, mereka menggunakan CCTV dan hukum sangat strict. kalo di indonesia orang yg ketangkep pun kadang KTP nya masih di jawa atau ntah dmn, tp tinggal nya di bogor yg ntah dimana. wkwww
STASIUN SEOUL DAN SHINJUKU TERKONEKSI KE KA CEPAT MEREKA (KTX / SHINKANSEN). TIAP STASIUN TERKONEKSI DENGAN SUBWAY KE MANA2. LUAR STASIUN LINGKUNGANNYA BERSIH MODERN MAJU. BNYK RESTO MAKANAN/MALL. ADA HALTE BIS DI LUAR STASIUN MEREKA. ST. MANGGARAI SUDAH KYK GITU NGGAK?
Kalau mau ke Kereta Cepat dari Stasiun Manggarai turun Stasiun Cawang, lalu lanjut naik LRT menuju Stasiun Halim (bersebelahan dengan Stasiun Kereta Cepat).
Sudah terintegrasi semua di jkrt dri ltr mrt krl.kreta bandara.kreta cepat.brt.sudah terkoneksi semua makanya main dulu kejakarta.yah biar tau semua sudah komplit ko.di jkarta
Stasiun 2 di renovasi tapi jalanan tdk ada perubahan macet motor mobil parkir di sembarang tempat dan para pedagang yg menguasai trotoar utk pejalan kaki
ya karena elu-elu juga yang bikin semrawut susah diatur, kalo masyarakatnya taat aturan dari dulu gampang ngaturnya. sabarlah semua kan berproses yang ente rasakan itu buah dariproses ga ujug-ujug ada. ya sama lingkungan sekitarnya ga bisa ujug bagus mengingat budaya masyarakat kita ya termasuk ente yang nyinyir. sabar bos kalo semua mau tertib kayak disyurga 😂
Pemandangan depan stasiun dari arah Manggarai Utara kumuh n msh ada sisa2 pasar lama tdk tertata. Diluar Stasiun di tempat berhenti Bis Trans Jakarta msh banyak sampah berserakan terkesan kumuh
Memang masih kumuh, tapi bertahap semua akan d tata, saat ini kan masih pembangunan stasiun manggarai bagian dalam dulu, nanti menyusul lagi bagian luar itu sudah d planning
Aduh parah ni...bro tidak usah bandingkan sttn mangarai jakarta vs seoul Korea..dgn KL SENTRAL MALAYSIA pun sttn mangarai masih kalah..ngak usah jauh sama KL pun jakarta masih jauh ketinggalan..so FIKIR2
KL itu apa ? owh ibukotanya malaydesh ya, malaydesh udah bukan jadi barometer ga perlu dibandingkan, KL sentral boleh dibandingkan dengan dakka sister city, manggarai udah beda level je hahaha
Tanaman hidup biasa itu serta air.minum gratis sudah biasa dan sekuritinya banyak di Indonesia karena tidak aman dan Mushola tidak mungkin ada di Korea serta Jepang karena disana manusia kafir semua sehingga tidak yang ber iman
