*Seharusnya stasiun kereta Cikajang (1246m) dijadikan tempat edukasi wisata sejarah yg tak ada duanya. Mohon pemerintah setempat merenovasi stasiun ini.*
Alhamdulilah hasil kerja keras dan lelah ku menjadikan jalur cibatu garut 19+750 km telah terwujud smoga pemerintah yg baru meneruskan rencana reakatifasi tahap ke 2 garut cikajang 37+400 km Aamin
aamin mudah2an terlaksana mang , kalo kejadian bisa jadi swiss van java beneran , jika di swiss ada jalur kereta yang bisa liat gunung eiger di indonesia terutama garut ada jalur kereta yg bisa liat gunung cikuray dari deket,😊
Sebelum jalur garut d rekativasi dlu tuh ada komunitas Garaf yg giat meng expose jalur heritage ini sekarang pada kemana yaa..??ayo expose dong skrng jalur garut cikajangnya...biar oleh KAI d masukin daftar reaktivAsi lagi..
Garut memang indah, sebelum PD1 meletus putra mahkota Austria Franz Ferdinand pun pernah tiba distasiun Garut untuk pergi ke Gunung Papandayan. nice info min 👍
Mantap terimakasih sharing uploadnya semoga para direktur di BUMN dan di KAI yg gajinya ratusan juta perbulan punya nyali untuk menghidupkan seluruh jalur KA peningggalan belanda agar rakyat bahagia punya angkutan yg merakyat smp kapanpun. Semua bisa silaturahmi diatas KA
Saya selalu ingin menangis menyesali jalur kereta api dimanapun di negeri ini yang ditutup. Apalagi menyaksikan bekas jalannya yg dibangun rumah penduduk, semakin menambah kesedihan saya, tapi siapa yg peduli??
Jika pihak DJKA & Kmnhub komitmen, jika enggk ya wacana sebatas wacana aja. Buktinya lintas Banjar - Pangandaran, Tanjungsari - Rancaekek hingga sekarang blum ada progres salah satunya. Padahal itu udh terwacana bbrp thn lalu bersamaan dgn Cibatu - Garut, bhkn Banjar - Pangndaran tsb prioritas selanjutnya setelh Cibatu - Garut selesai..😮
TERIMA KASIH PT KAI TERIMAKASIH DEP PERHUBUNGAN YTERIMA KASIH BPK. PRESIDEN JOKOWI KEPENTINGAN RAKYAT WAJIB DI DAHULUKAN KEPADA PAK PRABOWO LANJUTKAN TERUS
Moga dpt dipertahankan untuk kelangsungan masyarakat khususnya warga garut yg kangen dgn jaman dahulu.. The best garut n pemerintah pusat n daerah, sukses slalu
perkeretaapian harus terus dimajukan krn sarana tranportasi jalan/ kendaraan akan semakin padat/ macet. moda transportasi massa spt KA juga lbh efisien dari sisi pemeliharaan rel & lbh ramah lingkungan - krn 1 loko bisa menarik banyak gerbong - lbh byk yg bisa dimuat, blm lagi jika suatu hr menggunakan loko bertenaga listrik. sukses terus KAI❤
Tmpt kelahiranku....sktr th 78 suka naik krta ke Grt,hbs sholat shubuh di mesjid agung ckj ( sblm gempa bumi )..baju pd cemong krna kotor oleh kayu bakar ( lok uap )...😂
@@adrasaID Alhamdulillah pernah juga naik kereta yg ke Pangandaran sktr th 74 msh SD.naik di stasiun Ciamis. skrg ada yg nurun hoby naik kereta,si bontot yg cewe.dr Depok ke Tsm slalu naik kereta ( kuliah ) Dulu wkt SMP di ckj main ke saudara di Grt...atau ke kake/nenek di wnraja (stasiun Cikole )atau ke kake/nenek dr ayah di CMS,kalo libur kwartal/semester....🙏
@@adrasaID bikin ngiler kerata skrg mah. Terakhir naik kereta waktu SMA...dr pdlrg ke SMI... Skrg usia mau 59....malah hoby naik motor,nyari jln yg pinggiran²…mirip yg di video² admin..pemandangan indah..🙏
Sebagai warga Garut yang masa itu mengalami dan bertempat tinggal di leuwidaun rasanya kenangan masa lalu terkenang kembali , manakala kereta api tdk kuat menanjak dan mundur kembali daritanjakan Pedes ke Paminggir , saat itu berusia 10 tahun. Terima kasih kpd kreator yg membuat narasi dokumentasi ini, semoga garut Cikajng segera diaktifkan lagi.
Mudah2an kemenhub dan pt kai mengaktipkn kembali jalur garut cikajang di perpanjang sampai pamengpeuk karena garut selatan banyak tempat wisatanya dan pantainya
Kakek & ayahku pernah cerita , mereka hendak kecilacap naik kereta jalur selanjutnya , walau nyambung2 & pindah kereta tapi ada keasyikan tersendiri ujar mereka
Kami sebagai rakyat cikajang dan Sekitarnya minta dengan segera Kareta Api Cikajang Garut di Aktipkan Lagi karena akan menunjang Perekonomian masyarakat Cikajang dan sekutarnya dan Kareta Api model Traportasi yang memperlancar Lalu lintas apalagi sekarang kemacetan sering Terjadi maka kami berharap segera di Aktipkan lagi Kareta Api Cikajang Garut
Saya org Sumatra yg kemarin baru naik KAI dari JKT ke Jogja via purwokerto, saya begitu kagum dgn fasilitas dan ketersediaan transportasi yg ada di pulau Jawa, sangat jauh berbeda dgn Sumatra yg pembangunan nya TDK pernah signifikan, bahkan jalur KAI yg ada peninggalan Belanda malah di matikan
@@MI-wy8pryaelah lu bayar pjk berapaan sih cuman emang? anjir,, ekonomi modern slh stunya adlh ekonomi branding,, org2 Indonesia SDM rara2 ky lu smua mau diandelin?infrastrutur itu sangat penting,, lu tau nggak rasio urang luar negeri Indonesia dibanding GDPnya? belajar yg bener,, bayar pajak 2rb perak doank infrastruktur itu sangat penting,,tanpa pembangunan infrastruktur plus diisi org2 yg SDMnya ky lu,,indonesia makin gk puny nlai plus,sok2an kontradiktif ky orang paham ae lu,, lu liat negara2 maju dimanapun rasio utang berbanding GDPnya ww
Infastruktur itu penting kalo dipake, klo infrastruktur sepi seperti sekarang proyek nirurgensi jalan tol, kereta bandara, kereta cepat malah rugi di biaya pemeliharaan. Infrastruktur hasil utangan harus diangsur pake pajak rakyat bukan pake uang pejabat.
Semoga pemerintaj bisa mengaktofkan kmbali.garut -cikajang.agar.orang pernah mengalami rasa terkenang.masa lalu.yang masih. menyaksikan dan menghirup udara alam pasundan bisa merasakan KEMBALI HIDUP DI MASA ORLA,ORBA YANG SEKARANG SUDAH PADA KOLOT DAN AKI AKI...DUH WAAS KA SI GOMBAR NYA MANG ,KI,NEK.......!!!!
Saya pernah naik garut cikajang pada tahun 76, pake lokomotif si gombur apa lupa namanya trus tempat duduk masih kayu sesuai dengan tayangan video ini masa tempo dulu, pengen rasanya kembali naik kereta yg melegenda garut - cikajang, semoga pt KAI bisa mengaktifkan kembali jalur ini ( bagi masyarakat yg menyerobot lahan milik pt KAI segera mengembalikan kembali aset tanah pt kai, ngeri loh nanti di azab di akhirat ) ih tatut
MOHON UNTUK PEMERINTAH YG BERSANGKUTAN UNTUK BISA MENGHIDUPKAN KEMBALI JALUR INI UNTUK DESINASI WISATA KARNA LOKASI DAN JALURNYA EXTRIM DAN INDAH PAS UNTUK BISA DI HIDUPKAN KEMBALI SUPAYA BISA JAYA KEMBALI SATU UNTUK MENJAGA ASET NEGARA DAN MENJAKA KELESTARIAN SEJARAH PENINGALAN JAMAN DULU MOHON YG BERWENNG BISA INSPIRASI KEMBALI JALUR INI
Stasiun cisurupan masi ada kok kang, awal taun kmarem saya k sana, posisi nya dihapit sama rumah dan kandang kalo gak salah, yg hilang dan tak berbekas tuh stasiun setelah cisurupan, lupa namanya. Tinggl nyisain pondasi nya saja, bberapa halte juga memprihatinkan kondisinya, halte ciroyom klo gak salah tinggal 1 tembok aja
@@adrasaID saya juga pas ke cisurupan malah nyasar ke teras warga 🤣 gak ke akses motor soalnya, deket stasiun itu masih ada rumah dinasnya kok nah depan itu lokasi stasiunnya
Banyak stasiun di daerah Jawa & Sumatra.. yg gk aktif/ sudah game over,, dulu jaya waktu di pegang pemerintah Belanda.. tp setelah pindah tangan ke pemerintah Indonesia... Koq bisa jdi gk aktif... Semoga bisa aktif lagi...
Betul, sebetulkan lebih mudah karen jalur nya sudah ada, tp ada beberapa kendala, salah satunya yg bikin susah itu pelepasan lahan karena banyak yg sudah menduduki lahan2 jalur mati tersebut😁, banyak yg sudah jadi rumah mewah, pabrik, kosan, dll
KA sudah ada di INDONESIA sejak 1880an jelas termasuk tertua di dumia. Sepertinya butuh banyak informasi jalur KA dan lokomotif sejak 1880an hingga sekarang yg ada dii INDONESIA, dan dibuatnya dimana.
Saya dari Tasik tujuan pantai ranca buaya,berangkat lewat jalur selatan Tasik via ciheras-sancang-pameumpeuk,pulang nyoba jalur pameumpeuk-cikajang-garut iseng" mampir ke stasiun Cikajang,bangunannya masih ada cuma tidak beraatap saja...indah pemandangannya dan yang terutama cuacanya dingin sangat.😄 Semoga jalur cibatu-garut diperpanjang sampai cikajang 🙏
Semoga jalur kereta yg dulu di tutup dapat segera di hodupkan kembali antara lain : jalur antara Bojonegoro,Jatirogo konon sampai Rembang dsn Semarang ( aq blum tahu persis karena belum pernah naik kereta smpai kesana baru sampai Jatirogo
Menggusur ribuan rumah,,, sedangkan tiap tahun ditarik pajak... PT kai juga udah menghitung untunk ruginya membuka jalur bjnegoro Jatirogo... Trus dr pantura kebanyakan lewat jlan
