Stel  

Sama sama mas broe...terima kasih juga atas supportnya

Siap mas broe...🙏🙏🙏

)

Kalau memang udah dipastikan skur klep aman, dan gak bocor,,, coba oprek dibagian ring klep,,,kasih doble aja supaya spring klep lebih keras dan kompresi lebih dapat... Dan juga untuk bagian karburator,,,kalau mx old gak masalah tinggal bersihkan tapi kalao mx new, vacum karbu dibagian atas dikasih lem silicon jadi gak ada kevocoran untuk vacuum main jetnya... Pasti jos dan loyo tenaga engine

Ganti pelatuk yaa

Untuk, power maksimal, di setelan 0.15 0.20,,,tapi ada efek berisik pada saat mesin panas, apalagi kondisi rol temlar bukan baru,

bearti dengan kata lain rol temlar udah oblak, kadi walaupun stel klep akan gak tepat, solusi ganti temlar mas broe

up

Bearti ada masalah dibushing temlar atau bearing noken asnya, oblak

kalau busi basah, basah apa dulu,,,oli / besin,,, kalau basah bensin auto karbu bermasalah, kalau oli bearti motor ngasap ya tetap,,,cepat mati businya

betul broe,,,,walaupun pada saat dicek kondisi klep normal / celah klep gak rapat, bisa jadi klep posisi gak nutuk sempurna karna keganjal kotoran akibat filter udara kagak pernah diperhatikan

Konci stelan klep

sebenarnya gak,,, coba lakukan pergantion oli yang leboh uo dech, paki sheel / endoro racing test dulu

Aman aja kok...cuman pada saat mesin panas...ada efek berisik sedikit... Pa lagi oli masih yang standar... Pakai enduro racing...mesin lebih lembut dan dan cepat panas...

Siap...🙏🙏🙏😅

Puler gauge...mas broe...

Untuk oli gunakan apa broe, dan sebelumnya pernah lakukan perbaikan seperti ganti ring piston / ganti kanvas kopling

@@RJM_1205 oli saya yama lube gan .. selama pemakaian 5 tahun lbh aman tidak ada yg di ganti... nah pas ada gejala gtu .. pas motor saya di jailin mesin d isi air mas bulan² kmrin.. sempet telat ke bengkel .. jd turun mesin full tp yg di ganti itu cuman laher² nya aja sama saya minta ganti plat kopling .. awal² enak mas udah turun mesin tp skg ada suara kaya gtu .. td sempet ke bengkel buka head mesin awalnya diaangka laher yg sepasang itu mas tp pas ganti suara ngong ngong + bsing nya ttp ada .. sampe di buka lgi semua mesin ttp berisik pas d gas mas .. katanya skg ini masalah dri gear box mesin ada korosi jd tidak presisi atau ada cacad dikit d gear box .. apakah mungkin mas ?

sebenarnya stdnya beda,,, tapi kalau mau disamain gak pa mas broe... motor harian cari aman,,,itu lebih baik,,

kalau yg ori ya mahal mas broe...beli merk npp aja udah ok kok,,,,

ada kemungkinan bearing noken as, tapi bunyi kasarnya kemerek buka, kletek keletek kaya bunyi hetakan,

@@RJM_1205 mas motor saya udah ganti blok, noken as ,pelatuk klep ,rantai keteng baru semua tapi masih bunyi tik2 apa lagi ya kira2 mas

Langsung aj bang✝

Pastinya karna tempat dan noken as usah pasti aus tuh, jadi kudu diganti mas broe

ditoko tool banyak dijual mas broe

aman mas broe...cuamn untuk pastikan 0.12 agak susah lo

8mm

Kukar , muara badak,

rol temlar oblak mas broe...udah oasti itu,,, jika kondisi bushing temlar aman,,,, cek dan pastikan kembali tuch roll temlarnya

Rol temlar platuk klep mas yang itu bukan ???

Bisa di 0,10 mm

@@RJM_1205 In & X 0.10 semua kak?

Bisa 0.10,,, Tapi kalau motor habis turun mesin bisa pakai 0.05 supaya hindari efek berisik

sama mas broe...gak ada masalah itu,,,

kaltim, muara badak

Dibawah mas brow...

Ngaruh diakselarasi kalau terlalu rapat...kecuali habis overhoul . Ruang bakar bersih...bisa distel 0.5 ,,,aman

saya baru ganti blok seher n seher.. stelan in ex. 10. dan 15 tapi jadi berisik apakah bisa saya pakai 0.5 agar tdk berisik gan

Maksudnya in 0,05 mungkin gan. Kalo 0,5 longgar sekali

Kalau pagi susah nyala, ada 2 faktur,,,, jalur pilot jet dikarbu buntu / solusi coba cuci karbu dulu pakai karbon cleaner,,,, Dan faktor kedua,,, lemah kompresi, pada saat mesin dingin,,, solusinya skur klep, ganti seal klep, dan bersihkan ruang bakar (overhead)

@@RJM_1205 maksih penjelsn ny om,,

namanya alat ukur puller gauge

bisa 15 mas broe...cuman ya itu pasti ada efek berisik,,,tapi tenaga dapat banget

In 0.8 x 0.10 lbih enak 🙏 msh pemula

@@ANDINI226 ngelitik gak mas kalau panas?

Kalau yang bikin tenaga itu klep in atau ex bg yang agak longgar dikit

8 mas broe

Beda, maksudnya 0,10mm

Ex habis over houl, bisa 0.05 yang penting skur klep bagus , Apabila belum over haul ukurannya 0.10 bisa ,tapi dengan syarat, menggunkan pullre gauge bukan dengan ukuran perasaan ok

😁kompresi kan up mas brow... Otomatis lah berat, dan juga stan standar itu membuat centrik turun naik piston lebih mempet, kecuali bor upnya , ampe stang juga di oprek

Oh ya, dri pada pusing coba klepnya sistem agak rapet aja, ampe kira kira celahnya sedikit sekali, yg penting tempat masih goyang, supaya kompresi gak terlalu over

Suwun mas infonga

Debu yang masuk menyebabkan kerak, sisa pembakaran nempel pada bibir klep Alhasil klep bocor atau kompresinya lose, mesin kagak nyala pastinya

Rutin perawatan dibagian filter udara mas broe

Harus ditoplah, kalau gak salah posisi nyetelnya

Ex 0.15 untuk standar mx135, vikion saya ex nya dikasih 15 karna dikasih 19 ngeltik parah apalagi kalo mesin udah panas