Dell'Alfa sono sessant'anni che se ne parla, chiaro solo che bene e di qualsiasi modello ma non si parla quasi mai di questo meraviglioso cambi esempio quello che monta questa BESTIA che Marco guida da maestro, bravo marco
hermoso. simplemente hermoso, una de las conducciones mas prolijas que vi. la verdad que una joya del automovilismo y una referencia a seguir, no patino las ruedas, no hizo rebajes innecesarios ni frenadas de mas, no hubo movimientos innecesarios del volante. un lujo este video
Guida benissimo questo tipo di auto storica. Non è semplice cambiare marcia in quel modo, bisogna essere capaci di “sentire” l’attimo giusto. Molto bravo anche nella scalata di marce. Complimenti.
Complimenti al pilota: bello stile di guida di una vera auto storica altrettanto ben preparata: motore, assetto, insomma un bellissimo GT Veloce che non ha rivali sul piacere di guida agonistica! Spererei di rivederla di persona allo Spino, alla Consuma, a Castellina, a Cortona...
@@rvcasa the 4 lights were introduced starting with 67 model 1750 GTV, this one here is the original first series "scalino" Giulia sprint veloce with the 1600cc, it's the most sought after model of the 105 series!
Is the speedometer not working? I also used a 1600 GTV as a used car about 30 years ago. I had to spend a lot of time repairing it. But It's a good memory now.
Macchina davvero veloce e molto stabile, assetto fantastico. Pilota eccellente. Bello il cambio con prima marcia in basso, ma ovviamente ai tempi dell'Alfa GT la leva era lunghissima! Vedo che i rapporti sono molto ravvicinati, è una GR.2?
il conducente non sa come disinnestarsi due volte. Rimane il piede sinistro premuto sull'arresto della frizione dando gas al cambio. Diantre: ai synchros non piace! e neanche la fermata, sta rotolando! È il passaggio in folle tra le due velocità alla caduta del rapporto che dobbiamo lasciare un breve momento al piede sinistro per raccogliere la frizione, dare gas con il tallone se il conducente frena contemporaneamente. Questo è per l'accelerazione del treno di ingranaggi dell'albero del cambio che contiene la marcia inferiore che gira ad esso meno rapidamente. Questo ha lo scopo di risparmiare i sincronismi del cambio: è la B, A = BA che guida una scatola sincronizzata nella guida sportiva. Ovviamente questo è inutile se la scatola è mascella, dove i rapporti vanno al volo senza nemmeno il bisogno assoluto di disimpegnarsi.
Ma quant'è bella questa macchina, spazza via tutti i modelli disegnati da molte case automobilistiche in un'intera vita. Il cerchione da solo si pappa l'intera produzione Seat e Citroen.
Allora da alloro pianta officinale avviatore cioe colei che avvia avviatore finale in e femminile 3 vocali femminili in avviatore 1 maschile avviare cioe' femminile che vede il passato il passato della fiamma si centra il futuro se devi aprire la farfalla anticipare ecc e se sai come e meglio che come mettere in podizione oilota femminile meccanica an tutte le doti
