Сайлентблоки сьезжают и их точно так же нужно из-за этого менять через те же 7т. Видно что новый .. но почему за 1160т уже не взять новый 850 2?! Он реально лучше и чуть переделан. Руль точно менять придётся, штатный не удобный.
Привет. Посмотрел все ваши видео и мысли по поводу выбора квадрика и не могу определиться. Сейчас на даче 200 кубовик есть , но маленький он совсем, как игрушка-) думал взять одес 1000, но на другом канале человек , который только взял одеса сказал - смотри гепарда. Смотрю гепарда, уже почти залог внёс, ты говориишь - а может и леопарда хватит.-) ну у леопарда эу же ни у какого нету? 650ка лева вро 650 и стоит примерно сейчас. Может не нужен мне пока гепард. Экономия конечно очень приличная, даже есди брать топового донга 650 с ефи. Кроме левы смотреть то нечего, всё остальное в бюджете леопарда. С другой стороны ну не люблю я через год продавать вещи, не моё это. -) что посоветуешь в моей ситуевине?
Привет,,,нужно понимать ,,цели,,,стиль езды ,,желания именно от ощущений по езде ,ну и цена конечно ,,,тут нужно многое взвесить ,,Лео ,в свою цену оч достоен,,,доедет довезет ,но огонька не хватает,,,размер какой нужен и тд
@@akAnTiks ну технику нужно использовать по назначению,у 200ки тоже есть плюсы,,,у меня есть 200ка ,Кауо биг бул,,,есть ямаха раптор 250 ,,есть гепард 800 ,,,каждый хорош но в своём
@@kkkoha1 пришел в стелс, говорят вам наверное гепард особо не нужен, гляньте сигвей снарлер. Одноцилидровка, но красивая всё таки зараза-) задумался-)
@@akAnTiks ну даже незнаю,,,больше думаю нет ,чем да ,,,всегда нужно делать огляд на всех ,,,все ездят на Гепардах ,,и в этом огромный плюс ,,,,на Сегвей ооочень редкость ,,это тоже о многом говорит,,так же Одес скупают как пирожки,,,тоже показатель
От настроя многое зависит, если настрой бодрый, то и техника радовать будет, и ремонты (куда без них?), и допиливание, и обслуживание. Тоже не понимаю товарищей, которые почему-то покупают "это говно", а потом говном же исходят годами в комментах... Информации куча, гора, Эверест, это один из самых массовых квадров, про него известно вообще всё, известны все его болячки, известны методы их устранения, прочитай и выбери мозгом, но нет же, находятся упоротые, которые или ни хрена не читают или покупают сложную технику, будучи рукожопами и мозгоклюями... Техника хорошая за свои деньги, по цена/качество/возможности я лично не увидел альтернатив и ни разу не пожалел с октября 18 года о его покупке.
Сейчас 700ый простой. Всё прекрасно ездит. Был с 400ым мотором, товарищу продал. Я считаю Хайсаны по соотношению цена качество отличные. Тактики одноцилиндровые очень надёжные двигатели проверянные десятилетиями. С 1000 не знаком, но думаю при должном уходе и он должен ездить прекрасно. Что случилось если не секрет?
По сайлентам не факт, что втулки хуже. Я знаю, что на те же мопеды альфа ставят на задний маятник втулки и они ходят почти вечно, а сайленты как раз долго не живут. Предположу, что это из-за очень больших ходов данного узла, сайлент же на скручивание работает. Но подвеска на сайлентах должна лучше гасить мелкие удары, т.к. сам сайлент имеет небольшой деформационный ход.
@@kkkoha1 Меняй Серега ты эту шестерню и не рискуй. Тут 100% вся проблема этой шестерни в качестве пластика из которого она изготовлена. От условий эксплуатации ее надежность не зависит. Кому то попалась шестерня той партии, где платик нормальный, а кому то из дерьмового. У нас на Вестах так же обстоят дела вакуумными трубками впускного коллектора. У кого то они ходят без проблем, а у кого то на 2-й год рассыпаются, потому что в составе одна сажа, не повезло как говорится.
Проехал 2000 км привода в порядке шестерня стоит 1300 руб , прокладку можно сохранить. Датчик давления масла - расходник от Тойоты подходит стоит 450 руб. Втулки тоже надолго они с уплотнением ходят долго. Переделать Сист охлаждения по зап частям - 1200 руб работы на 3 часа . Заодно поменять антифриз на нормальный .
Ребят не берите стелс квадр обсолютно ненадежный ломается постоянно!!! Одни косяки с завода все только переделывай или доделывай!!!Берите цф или одес они качественее!
@@kkkoha1 ага купил стелс сломался потом бегай запчасти ищи и жди месяцами когда придет запчасть и когда закончится сезон- дилеру не до кого не дозвонишся никто не берет трубки никто ничего не знает!
@@Unnamed207 запчасти не нужны он не ломается ,уже 4тыс км ,колодки поменял))) рву его на всю громкость ,,,цф-ки клинят едя за мной,,,на одесе чел за сезон поменял задний редуктор и чтото по электрике ,ездит спокойнейчем я,,,это факты
Доп крепление переднего редуктора надо купить и поставить. Советую отвести квадрик Freezzed в Москву, там все сделают один раз и не будете знать проблем
😁 да боже упаси этих мастеров! Не ведитесь на их тюнинг главное’ там все кустарное. Никакого инженерного образования, а делают жизненно важные детали. Делал бы он свои втулки и дальше не лез