Thanks so much for the video. I couldn't find a proper video that showed what I needed to do and came across yours. I don't speak your language but the way you showed everything step by step was all I needed again thanks for the video.
Danke, dein Video hat mit heute sehr geholfen! Neue Pumpe (für unverschämte 45,- beim Händler) ..alles wieder flott gemacht und wieder zurück zur Arbeit! 👍🏼🥳👍🏼
Hi Saugermimu ! Ich bin in den vergangenen Tagen eher "wie die Jungfrau zum Kinde" zur Motorsägenreparatur gekommen. Neben meiner MS 390 habe ich noch so einen kleinen 35cm- "China-Kracher", den die Leute meist nicht für "voll nehmen" , der aber "im Baum" ganz gut funktioniert. Bei diesem "Teil" musste ich auch das Polrad abnehmen um an die nicht mehr funktionierende Ölpumpe zu gelangen. Meine Hochachtung zu deiner materialschonenden Lösung mit dem Strick als Kolbenstopper und Danke dafür ! Wird bei mir sofort abgespeichert ! Bei deiner Version der Demontage des Polrades habe ich aber ein wenig "gezittert" und mich gefragt, warum du nicht einen Heißluftfön mit einem KLEINEN Düsenaufsatz nimmst ! ! ! Du scheinst ja ein wenig Equipment zur Reparatur zu besitzen und so ein Teil sollte in deinem Fundus nicht fehlen ! Ich habe mit der Heißluftfönvariante das Polrad fast ohne jede Kraftanstrengung und ohne einen Abzieher abbekommen (das Polrad dehnt sich unter Wärmeinwirkung SCHNELLER aus als der konische Kurbelwellenstumpf und ist im Nu ab). Auch wenn die "Jung´s" bei STIHL robust bauen, sollten wir doch mit Bedacht an das Material gehen. Bitte verstehe meinen Kommentar als Erfahrungshinweis meinerseits, den ich gerne mitteile und bitte nicht als einen dieser ´deutschtypischen´ Kommentare , die in die Richtung gehen "Mensch, das ist doch total falsch so, das machen wir auf der Arbeit immer so und so ...". Respekt vor deiner Arbeit hier auf RU-vid und bitte weitere Videos in dieser Reihe ! Gruß Thomas
Vielen Dank dafür, das nächste Video wird ein 1000 er ABO Spezial wo ich alle meine Sägen aus der Sammlung zeige . Dafür habe ich mir einiges einfallen lassen und bereits vorbereitet.
Sehr informativ.. Dein Kanal ist auf meinem Schirm. I.S. Ölpumpe bei der AV 38 geht das ein wenig anders, über eine Zahnradscheibe (weiß/PA) . Ich würde mich freuen, etwas darüber zu sehen, auch, wie man den Volumenstrom der regelbaren Pumpe einstellt und, davor, wie man die Pumpe zerlegt, um sie zu reinigen. Zu dem Thema Rechts- oder Links-Gewinde. Ein bewährter Merkspruch über das Lösen der Schraube: "wie ich lauf' so geh' ich auf".. Weiter so, bin begeistert. Danke
Schönes Video, solltest dir aber im Vorfeld klar sein, in welche Richtung die Kupplung gelöst wird. Ich weiß das ein Linksgewinde drauf ist und dieses durch rechts herum drehen der Kupplung gelöst wird. Hast es aber fast geschafft mich zu verwirren. ;-) Trotzdem schönes Video. Weiter so. Habe selbst 3 Stihl, welche ich nach meiner 1. defekten Partner 351 zugelegt habe. Stihl ist eben einfach mit Stil. :-)
hallo Saugermimu, ich hab mir auch eine gebrauchte 026 er gekauft und komme nicht drauf warum bei der Maschine das Öl (anscheinend) aus dem Ölschlauch bei stehender Maschine rausläuft- am Ende wo das Öl aus dem Ölschlauch kommt und da die Kette schmiert ...hab den Ölschlauch gewechselt aber hat nichts gebracht .... wie kann das sein ...hast du da eine Idee ???
Hallo und Danke für deine tollen Videos, bei meiner 026 schmilzt immer der Kunststoff der Schnecke der Antriebsarm und die messingbuchse liegen dann einfach so drin , die Ölpumpe ist gereinigt geschmiert und sehr leichtgängig woran kann es liegen , dass es der Schnecke zu heiss wird ? oder taugt die Kunststoffmischung aus dem zubehör nichts ? der Stihl schneck ist ja schwarz. Würde mich über einen kommentar / hilfestellung freuen.
Zunächst vielen Dank für Ihre ausführlichen Erklärungen/Anleitungen. Mich würde dazu noch interessieren: Wie kann ich an der Maschine feststellen, ob die Kette überhaupt noch geschmiert wird?
Generell bei jeder Kettensäge diese mit Schwert/Kette unter Vollgas vor ein Gegenstand halten. Dort sieht man dann wie das Öl von der Kette rangeschleudert wird. Üblicherweise wird einfach Holz genommen was beim Sägen vorhanden ist und es sich so sichtbar zu machen. Alternativ kann man natürlich auch Das Schwert+Kette abbauen und dann Vollgas geben. Das Öl muss dann an einem länglichen Schlitz oberhalb der Schwertbolzen austreten. Gruß
Moin und vielen Dank für die Hilfestellung ... immer wieder. Weiter so! Bei meiner 026 war dort, wo die Pumpe sein sollte, ersteinmal nichts weiter zu sehen als eine dunkelbraune, fast harte Paste, welche ich nach ´ner Stunde "Schraubenzieher-Raus-Popelns" und "Zahnbürsten-Benzin-Schrubbens" endlich freigelegt und dann gereinigt hatte. Was da so alles reinpasste?! Dennoch musste ich letztlich nur die Schnecke austauschen, alles andere war noch brauchbar. FRAGE: Gibt es hier keine Lösung (Schaumstoff, Fließ ... etc.) um zu verhindern, dass die Späne hierhin nicht sooo vordringen können??
Hallo, schönes Video. Kannst du mir evtl. sagen, unter welcher Bezeichnung die untere, hintere Dichtung für die Ölpumpe heißt? Finde die nicht bei den Ersatzteilhändlern, der Ölschlauch ist kein Problem, die Dichtung finde ich aber irgendwie nirgends :-) Danke und Gruß
Anders geht es nicht. Der Kolben muss geklemmt werden und dann am besten mit einer langen 19 mm Nuss "Rechts rum" losdrehen. Die Kupplung kann schon richtig festsitzen aber nur so geht sie ab bei der 026.
Ich frage mich nur, warum man immer noch Schlitzschrauben verwendet, wie z.B. beim Seitenblech zu sehen. Der Schraubenzieher verrutscht da gerne mal und er sitzt auch nicht zu 100% zentriert auf der Schraube.. Ich versteh's nicht..
Hallo, mir ist gestern im Wald bei meiner MS 440 die Ölpumpe kaputt gegangen. Heute Vormittag habe ich versucht die Kupplung abzuschrauben aber sie löst sich nicht. Der Kerzenschlüssel ist schon krumm. Mit einer langen Knarre geht es auch nicht. Ich habe schon den Kolben und Zylinder abgebaut um die Kurnelwelle mit einem Bolzen am Pleuel zum gehäuse zu arretieren. Kein Erfolg. Gibt es einen Trick? MfG Michel
die Kupplung muss rechtsrum gelöst werden.(Nicht linksrum wie man es sonst bei Schrauben kennt) sollte sie immer noch nicht abgehen kann ich dazu zwei Tipps geben. 1 : immer mit einem kräftigen ruck versuchen zu lösen und nicht langsam ansteigend mit mehr kraft. 2 : ggf. vorher mit einem Heißluft Föhn etwas wärme reinbringen.
@@Saugermimu Danke für die Antwort. Wärme hat geholfen. Ich habe mit einem kleine Bunsenbrenner nur eine Flanke des Sechskantes angewärmt. Und dann mit einem Langen Schlüssel (50cm) Drück aufgebaut. Danke MfG
Hallo Saugermimu, habe da mal eine Frage kann man bei einer alten 026 wo die Ölpumpe immer mitläuft eine neue Ölpumpe mit Mitlaufenderschnecke verbauen?
@@frankh5723 warum muss denn ein Loch ins Gehäuse gebohrt werden? Die Pumpe wird doch nur ausgetauscht gegen die einstellbare. Oder zum Einstellen dann später?
Moin! Da ich mit meiner 041 nicht so viel Freude habe, hab ich mir ne 044 geschossen (reiner Zufall, dass Du da gerade Videos zu rausgebracht hast). Leider hat der Vorbesitzer der Säge keine Liebe zukommen lassen... Also putzen putzen putzen. Nun ist die Kupplung so bombenfest, dass sie sich überhaupt nicht lösen lässt. Leicht warm machen und über Nacht WD40 einwirken lassen... bringt nix. Tipps? Ach... äh... Die 041... Willst die haben? Ist sehr gepflegt... :D
Hanno Alsen Leider nein da ich schon eine habe,sollt gern. Wegen der Kupplung :Da hilft nur etwas Wärme und Kraft. Aber Vorsicht! Da du ja bei aufgebauten Zylinder den Kolben blockieren musst kann die Kraft die nach oben wirkt so groß werden wenn die Kupplung richtig fest ist das dir der Zylinderfuß abreißt.Wenn der Zylinder z.b eh einen Kolbenfresser hat würde ich es drauf ankommen lassen. Wenn nicht kann man ihn auch abbauen und die Kurbelwelle selbst klemmen.
Danke für den Hinweis. Ich glaub ich säge mit der einfach erstmal. Ist ja nur dreckig... Wenn ich da irgendwann mal ran muss, zerlege ich die Dame komplett.
Kleines Update: ich musste jetzt mal bei der Säge bei. Es fehlt an Kompression, also will ich die Wedis tauschen. Also musste die Kupplung jetzt runter. Die saß so fest, dass auch Wärme und Kurbelwelle direkt blockieren nichts half. Ich habe dann mit "Dremel" und Diamant-Trennscheibe die Mitte der Kupplung angesägt und dann mit gezielten Schlägen mit kleinem Meißel die Kupplung aufgebrochen. Das hat zwar auch etwas gedauert, da ich mich da langsam rantasten wollte, aber ging letztenendes sehr gut. Jetzt ist alles zerlegt und ich warte auf Ersatzteile...
Hanno Alsen sehr gut. Halt mich auf den laufenden. Falls es noch Fragen oder Bedarf an Technik. Infos gibt einfach ne Email schreiben. Cyberbob23@web.de
Hallo sehr nettes Video Ich habe hier eine 029 sthil . Evt. Kolbenringe defekt. Soweit zerlegt Aber die Kupplung geht nicht runter. Auch mit Schlagschrauber nicht. Warm machen hilft auch nicht Hast du evtl noch ne tipp
Ich denke mal zuerst sicherstellen das es die richtige Errichtung ist beim lösen(rechtsrum lösen) zum anderen hilft eine satte Verlängerung und das ganze mit einem kräftigen Ruck zu versuchen. Wie gesagt rechtsrum lösen. Gruß
@@Saugermimu danke für die schnelle Rückmeldung. Ja ist linksgewinde . Ich hatte ein Küchenhandtuch in den Brenndauer gedrückt. Ich werde nochmal mit der Schnur versuchen und nem alten Drehmoment Schlüssel. Bekomme ich den Zylinder nicht so runter? Bei der 029 sind die Schrauben von unten .
@@MrStoko30 ja den würde man auch so nach oben abbauen können. Der Rest allerdings müsste unten liegen bleiben und dann könnte man die Kupplung auch nicht mehr abbekommen. Lieber vor den zerlegen die Kupplung demontieren.
Kannst du mir mal sagen wo der zweite Anschluß ist einer geht im Öltank und der andere ich ebent den Ölfilter getauscht und den Ansaugschlauchaber ich weiß nicht wo der andere ist
Der Ölschlauch sitzt ja quer zur Säge im Öltank und sitzt auf dem Verbindungsstück welches in der Ölpumpe steckt. Die Ölpumpe ist von unten in das Kunststoffgehäuse reingeschoben und man sieht von unten nur ein Innengewinde mit dem man die Pumpe nach unten rausziehen kann. Oben wenn die Kupplung und die Schnecke ab sind sieht man den Kopf der Ölpumpe. Die Zuleitung des Öls von der Pumpe zum Schwert verläuft dann im Kunststoffgehäuse und kann wenn alles ausgebaut ist ausgeblasen werden.
Hallo ich habe eine Frage .bei mein 064 läuft die Kette im standgas mit . Dann habe ich eine neue Kupplung eingebaut mit einer neuen Glocke . Aber das Problem hat sich nicht gegeben ! Was kann ich mach das es nicht mehr mit läuft
Sebastian Niebling Wenn die Kette trotz einer neuer Kupplung usw. Immer noch mitläuft scheint das Standgas zu hoch eingestellt zu sein. Das Standgas stellt man an der LA Schraube ein. Schraube im Uhrzeigersinn rein Drehzahl hoch, entgegen dem Uhrzeigersinn rausdrehen Drehzahl runter. Aber nur soweit runterregeln das die Kette im Stand grade so nicht mitläuft.
Sebastian Niebling Wenn die Säge aus ist, lässt sich dann das Kettenrad leicht von Hand drehen. Wenn ja ist es mir ein Rätsel weil die Kupplung erst so ab 3000 -3600 UPM greift je nach Zustand der Federn. War die Kupplung neu?
Danke für Deine Videos haben mir schon oft geholfen. habe das Problem das bei meiner 026 kein Öl mehr kommt. Habe nun nach Deiner Anleitung bereits Ölpumpe und Ölschlauch getauscht. Leider kommt immer noch kein Schlauch. Habe auch schon diese Entlüftungventil des Öltanks überprüft. Jetzt könnte ich mir nur noch vorstellen das der Ölfilter oder im Schlauch des Öltanks zu ist. Habe bereits auch schonmal Benzin in den Öltank getand 30 min einwirken lassen und die 026 mal laufen lassen. Leider immernoch kein Öl. Habe leider noch kein Video gefunden in dem erklärt wird wie ich den Ölfilter bzw den unteren Ölschlauch wechseln kann. Oder hast mir vielleicht noch einen anderen Tip?
Wie sieht es denn mit der Ölschnecke aus. Sitzt der Bügel der die Schnecke antreibt stramm auf dieser drauf? ist das Kunststoffgewinde noch in Ordnung?
@@thomasgulde6631 besteht die Möglichkeit am unteren Ölschlauch mit einer Unterdruck Pumpe zu testen? Wenn Öl im Tank ist und man die Ölpumpe abbaut sollte Öl aus dem Schlauch laufen. Tut es das und die Pumpe samt Schnecke ist in Ordnung sollte auch Öl am Schwert ankommen.
Auf der arbeit haben wir eine Dolmar Elektro kettensäge mit verstellbarem ölfluss ich wüsste gerne warum das Öl überall aus der kettensäge läuft nur nicht da wo es raus laufen soll
Deswegen ist es ja auch ein Linksgewinde. Man stelle sich vor es wird gesägt. Die Kette würde sich im Holz verklemmen. Die Säge dreht weiter...…. seitlich gesehen steht also das Kettenrad samt Kupplung, die Kurbelwelle dreht rechtsrum weiter.. Ist das gleiche als wenn die Kurbelwelle stehen würde und man die Kupplung linksrum drehen würde..also fest. Hätte die Kupplung Rechtsgewinde würde sie sich lösen.
Hallo ihr ist John ich brach mal deinen Rat ich habe eine stihl 023 und sie schmiert das Schwert nicht nun habe ich schon bis zu Ölpumpe alles abgebaut aber das ist ein ganz anderes System als im Video ;-) Mfg John
Hallo ich hatte letztens ein Video gemacht zum Thema Ölpumpe Reparieren.Dort in den Komentaren hatte jemand das selbe Problem.Am besten mal meine Antworten durchlesen. Gruß
Was denn für eine Schnecke? Die gibt es gar ne bist du bekloppt? Und wieso ziehen alle immer Handschuhe, sowas dünnes an der Kettensäge basteln aber zu fein sein die Hände dreckig zu machen!😂😂🤣
Hallo ihr ist John ich brach mal deinen Rat ich habe eine stihl 023 und sie schmiert das Schwert nicht nun habe ich schon bis zu Ölpumpe alles abgebaut aber das ist ein ganz anderes System als im Video ;-) Mfg John
