ganyan din po nabili ko, nakakapag slice din ng kahoy, sulit sa presyo.. kulang pa sa tune up yung carburator mo bro..nahahalata sa kanyang tunog, pihitin mo lang H and L. Close mo muna lahat din pihitin mo counter c!ockwise 1 1/4 bawat isa. Tapos adjust mo lang Yung menor yung pang tatlong screw.. Ang ganda ng tunog at malakas. at matipid na pa sa gasolina
@@rexc.dejuanjr.3911 e tama lang po yung ratio ng 2t doon sa gasolina. meron naman po kasama sukatan na plastic container, at ganyan talaga ang 2 stroke gasoline engine ma usok dahil po yun sa 2t oil na kasama ng gasolina during combustion or power stroke.
@@dotskie Yung L at H na screw, e fully close mo muna, pihitin mo clockwise, pagkatapos pihitin mo counter clockwise ng isang ikot at 1/4 or 1 1/4 lang Yung L at H. pagkatapos subukan mo pa andarin , pag ayaw choke mo muna tas pa andarin mo ulit, pag ayaw subukan mo e adjust yung isang screw na malapitt sa H at L,. para sa minor Yung screw na yan. ganyan talaga yung chainsaw malakas sa gasolina dahil 2 stroke engine yan. bawat ikot ng crankshaft mag pa power yan, di katulad ng 4 stroke engine na dalawang ikot ng crankshaft isang power lang, intake, compression, power at exhaust kaya matipid sa gas
@@ronilolisbe6564 boss kailangan pba lagyan ng 4t oil sa kabilang lagayan? At hindi ba huliin tayo ng denr kc walang permit?nkabili kc ako pambahay lang pampotul ng panggatong.ty sa sagot
.yung nabili ng kapatid ko sir 2500 may break 58cc malakas easy start.pinalitan ko ng sprocket kasi diritso ang kadina nakadikit sa clutchdrum nia dilikado pag lumukso yung kadina.mas safe yung may separate sprocket.
Rich yan sa Gasolina. Di match ang adjustment ng airscrew sa gasoline jet . Pag ma adjust mo yan ng tama titipid yan sa gas at tataas RPM pati pwersa at mas madali Ang pag putol. Gaya nang sakin tamang adjust sa carb at samahan pa Ng port and polish sa exhaust at intake. Parang orig na ang andar at ang lakas pa. Parang mabibiyak ang block sa lakas pero ok na ok parin ngayon.
@@THERMOCOOLTECH kung di mo pa na adjust at factory settings pa yan ay unti unti mo pihitin pa close ng konte kahit kalahating turn lang ang screw na malapit sa handle at buksan mo naman konte ang screw na malapit sa oil banda at i match mo sya sa idle
....pag bago d pa pang slice yan sir.kailangan pa bawasan ang nakausli na bakal sa harap ng ngipin ng malakas nmn kumain ang ngipin.gastos sa gasolina pag inislice ang d pa nakunan na bakal na nakausli..matagal maputol.
Hello sir, paano to, paano ikabit yung parang bilog na bakal, ang hirap ipasok dun sa clutch, yung sa brake ba yun. Yung parang bilog na flat bar ang hirap ipasok sa clutch.
