Bester Sägen Reperatur Kanal ever, wirklich ein ehrlicher und kompetenter Meister 🎉 Den Fehler mit dem Zündmodul habe ich auch bei einer meiner China Motorsensen.
Wow! Das ist echt der Hammer, was Du hier raushaust. Mit 16 Jahren wüsste ich sofort was ich werden wollte und natürlich mit Dir als Meister - ich glaube, ich würde noch Geld mitbringen 🙌
Wieder ein sehr sehr ausführliches Video wo du uns wieder viele Tips und vor allem hervorragendes Fachwissen gegeben hast. Die Qualität und auch Ausführlichkeit ist unvergleichbar mit allen anderen Videos, hier wird wirklich nur vom entscheidenden Thema gesprochen. Mach weiter so, für kich der beste Kanal für Motorsägen. Über die Qualität der vorherigen Werkstätten wollen wir natürlich nicht sprechen. Ich finde es auch besser wenn du lieber nur ein oder zwei Videos die Woche machst, aber dafür die hervorragende Qualität erhalten bleibt. So bleibt es fachlich korrekt und es wiederholt sich nichts.
Super Kanal und klasse erklärt wie man die MS 260 wieder flott macht. Hatte vor ca. 1,5 Jahren eine ähnliche Reparatur bei meiner MS 260 durchgeführt. Hab hier im Video noch viel dazu gelernt, auf was ich zukünftig alles achten sollte. Die alten Stihl-Sägen sind super solide und mit entsprechenden guten Original-Ersatzteilen laufen sie ewig. 💪
Bester Kanal ever, interessant, spannend und lehrreich, bin selbst Kfz-Meister in Rente-Privatier. Reparatiere alte Autos und Kleingeräte. Sehr sympatisch, so liebe es ich. Keine Kunden besch..., nur was nötig ist.
Also ich kann ganz einfach nur sagen du bist mit Herz dabei, und du weißt genau was du machst Hammer und das sehe ich in diesem Video von vorne bis hinten und du bist einfach voll konzentriert bei der Sache und ich möchte gar nicht mir vorstellen was andere Werkstätten da auf die Schnelle fabrizieren Punkt in diesem Sinne liebe Grüße aus München Thomas und mit den besten Grüßen❤😊👌👌👌👍👍👍
Grandioses Video. Super gemacht. Hab es komplett geschaut. Meine 020 avp super professional ist wieder zusammen gebaut. Bekommt noch ein neues Starter seil. Einstellen an den leerlauf schrauben etc. neues schwert drauf und dann bin ich damit fertig. Bin mal gespannt. Grüße aus Rheinhessen.
Hab grade auch eine Spezielle MS 260 C hier auf dem Tisch. Laut Werkstatt Motorschaden. Hab sie günstig auf Kleinanzeigen bekommen. Mal abgesehn davon das die Säge einfach ein Klumpen Dreck war den man nicht anfassen konnte... und ordendlich Wartungsstau hatte... Stand eigendlich nur das Deco Ventil offen, so konnte die Säge auch nicht laufen. Sie lag wohl jetzt auch schon 2 Jahre im Karton rum bis der Vorbesitzer mal seine Garage aufgeräumt hatte. Die Schläuche und Vergasermembran waren hart, dreck im Tank. Aber was ich so auch noch nicht gesehen hatte bis dahin, die Kupplung war falsch rum eingebaut und die Scheibe die normal zwichen Ölpumpe und Kupplung gehört befand sich zwichen der Kupplung und der Kupplungsglocke. Das muss auch so gelaufen sein denn die Kupplung war richtig fest. Muste die los schlagen, eine Nuss konnte ich ja nicht aufsetzen da die Kupplung ja nur auf einer Seite den 6 Kant hat. Der Motor hatte auf jedenfall keinen Schaden, Zylinderlaufbahn und Kolben Top. Mal wieder was für meine Sammlung.
die sache mit dem schmutz scheint aktuell "normal" zu sein, 2 sägen, beide bis zur oberkante in jeder ritze komplett dicht mit schmodder. beide gerettet bevor sie komplett im hintern waren.
Wow, Hut ab! Das war ein ganz harter Fall! An meiner 026 werde ich im Sommer mal vorsorglich die Gummi-Leitungen austauschen, bevor aus Kleinigkeiten ein größerer Schaden erwachsen kann. Vielen Dank für die Lehrstunde.
Sehr schönes Video, vor allem deine genauen Arbeitsschritte. Ebenfalls auch schön zu sehen wie auch bei der Montage Fehler entstehen können. Und du diese zeigst, denn ich denke das kommt öfter vor als man denkt. Also als Forstwirt ist das mittlerweile einer meiner Lieblingskanäle 👍!
Vielen Dank für Dein Video ein gewaltiger Unterschied zwischen guten Rep.-Betrieb und " Betrügern" noch mal vielen Dank Ihr habt einen neuen Fan Alles Gute von Karl aus Duisburg
...das war ja mal ein richtig guter beitrag... nun weis ich auch, dass ich meine saege vor dem naechsten einsatz kontrollieren werde und weis auch wie... habe eine 023 C, die ist ja aehnlich aufgebaut... geht demnaechst in den wald, baeume faellen um bauholz zu saegen... danke fuer deinen beitrag, alles gute, macht mir freude, dir bei der arbeit zuzusehen... hilsen Olaf fra Norge...
Danke für die ausfürliche erklärung. So eine kompetenz erwarte ich von einer Fachwerkstatt. Mich würde dann noch interessieren wie viel man für diese Reperatur bei dir auf den Tisch legen muss.
uff 2h^^ meine freizeit leidet! wenn der schalldämpfer von hinten mit ölkohle so deutlich verschmutzt ist, muss das aber schon lange undicht sein dort.
Super vielen Dank für dieses Video.Ja Heute zutage heißt das nichts mehr Fachwerkstatt.Leider.Aus diesem Grund werden viele Maschinen weggeworfen obwohl diese nur falsch repariert worden sind.Mach weiter so.Du kriegtst sie wieder hin.
Ich habe bis zum Ende geguckt weil ich dachte du hast das Dekompressionsventil vergessen. Aber das hast du ja dann noch erwähnt 😂 Wieder mal gute Arbeit, weiter so. Ich persönlich würde das Seifenwasser gegen eine Nebelmaschine tauschen. Man sieht sofort wo die Undichtigkeiten sind, habe sie fast Täglich im Einsatz.
Erstmal vielen lieben Dank, für diese absolut guten (ich muss schon sagen) „Dokumentation“. Rege dich bitte nicht auf, aber Helmut Schmidt hat gesagt: wenn wir Fachkräfte brauchen, dann sollen wir sie Ausbilden ( so ähnlich jedenfalls). Ich kann mir beim besten Willen keinen besseren Ausbilder als dich vorstellen. Motorgeräte werden sehr wahrscheinlich noch lange in Verwendung bleiben. Ich hoffe du kannst dich für diesen Gedanken erwärmen. - Auf jeden Fall mach bloß weiter mit deinen Videos! 😅
Die MS260 ist eine gute Säge. Ich habe meine seit Januar 2005 und sie läuft wie immer gut! Wenn ich sie im Frühjahr raushole und das erste mal starte, springt sie immer gut an. Bevor ich mir eine neue kaufe muß sehr viel passieren, nicht so wie dort. Allerdings habe ich scheinbar auch einen besseren Stihl- Fachhändler, als der Besitzer dieser Säge.
Ein alter Kumpel von mir ist Uhrmacher bei Rolex. Dem hab ich mal beim zerlegen einer Armbanduhr zum Zweck der Überholung, eine Stunde zu geschaut. Ganz ehrlich, was der da für mikroskopisch kleine Bauteile raus geholt hat, dagegen ist so ein Sägen Vergaser echt Grobschlosserei.. NIchts gegen deine Fertigkeiten, schaue dir gerne zu und bin immer wieder beeindruckt was du alles wieder ans laufen bekommst.. Wenn Haselünne nicht so weit weg wär würd ich meine beiden Stihl Sägen auch zu dir bringen.. Haben in der Nähe aber auch einen guten Stihl Dienst mit 40 Jahren Erfahrung.. Mach so weiter, werd immer mal wieder auf deinem Kanal landen...
EIn sehr schönes Video, nun verstehe ich die Technik meiner MS231 auch deutlich besser. 😍👍👍👍👍 Ich musste immer wieder schmunzeln über dein Radio im Hintergrund. Ich hätte einen anderen Musikgeschmack erwartet. 🤣😂🤣😂🤣😂
Sehr unterhaltsames Video,ein Abo ist dir sicher.also du kannst dich wirklich sägendoktor nennen. Da mir mein freischneider (fs38) auch gerade sorgen macht werde ich sie mal genauso diagnostizieren wie du es indem Video getan hast.imteressant fand ich tatsächlich das mit den zündmodul.👍👍👍 Danke !
Habe selber eine Stihl Motorsense MS 80. Nach der Garantiezeit war das Zündmodul defekt, ersetzt und läuft wieder. Nach weiteren Jahren geht mir die Motorsense aus. Bei Überprüfung habe ich einen schwachen Zündfunken, läuft dann wieder mehr schlecht als gut, bis Sie wider nach kurzer Zeit abstirbt. Ich vermute dass die Zündmodule bei Lastwechsel viel Wärme abbekommen da sie direkt vor dem Zylinder verbaut sind und dadurch die Kupferwicklungen bei Wärme abreißen und im kalten Zustand wieder Kontakt haben und kurzzeitig funktionieren. Habe jetzt mal ein Hitzeschutzblech gebastelt und eingebaut, mal schauen ob es besser funktioniert, sonst gibt es ein neues Zündmodul mit dem Hitzeschutzblech. Das gleiche hatten wir auf der Heizungsbereich bei den Magnetspulen an den Ölventilen im Ölbrenner. Nach der Überprüfung der Einstellwerte des Brenners (was meistens keine Auffälligkeiten hervor brachte) wurde die Magnetspule ausgetauscht und die alte Magnetspule beim Kunden gelassen. Nach drei bis vier Tagen mussten wir den Kunden anrufen was denn mit seiner Heizung ist?? Zu 99% war alles in Ordnung, der Kunde hatte eine warme Wohnung und er konnte das alte Bauteil im Wertstoff entsorgen. Mit diesen versteckten Fehlern musste ich mich als Kundendienst einige Jahrzehntelang herumschlagen.
Zum abdrücken gibt es bei Fabucar gute nebelmaschinen, die extra zum abdrücken von kfz Motoren sind. Mit den zu arbeiten erleichtert die Suche ungemein.
Man wechselt immer die Einlass Nadel und den Regel hebel mit,vorallem weil sich auch das Gummi an der Nadel Abnutzung oder hart wird,so hatte ich es schon oft, wenn man schon einen neuen Dichtsatz verbaut.Ansonsten ein super Video und sehr gute Arbeit.Weiter so, super Kanal.
Moin. Das kann man auf keinen Fall pauschalisieren. Einlasssnadel wird nur bei einem Defekt oder bei offensichtlicher Abnutzung getauscht. Des Weiteren gibt es auch Einlassnadeln ohne Gummierung. Ein defekt kommt .1 kaum vor und wäre 2. mit dem Drucktest sofort lokalisierbar. Danke Für deine Antwort
Hallo Thobias 🙋♂erstmal war das wieder ein TOP Video 👍👍👍 richtig Geil 👌aber zu dem Dekompression Ventil 🤔mach neu wenn Du mich fragst, habe bei meiner MS260 und bei meiner Husy 350 saubergemacht hat einen Tag Wald mitgemacht dann waren die wieder undicht ( keine Riefen Verkokung irgendwas anscheinend die Federn ???? 🤷♂) 🤔bin am überlegen ob ich die Ventile nicht mit Silberlot zu löte dann machen die SCHONERVENTILE keinen Ärger mehr oder einfach Stopfen reindrehen. Ich hab 22 Sägen keine machen ärger nur die mit Komp. Ventil 🙆♂sag mir mal Deine Meinung viel Grüße aus der Pfalz Martin
Ich hatte letztes Jahr auch eine FS80 mit kaputten Zündspule. Sooo selten scheint das doch scheinbar gar nicht zu sein. Das mit den Kabeln ist schon grob fahrlässig. Denn erstens ist das ein massiver (eindrätig) Draht und bricht relativ schnell, wenn er oft bewegt wird und zweitens ist die Isolierung nicht Kraftstoffbeständig. Die wird also ziemlich schnell hart werden und dann wegbröseln. Dann hat man einen satten Kurzen und wundert sich warum die Säge nicht anspringt..
Hallo, Thema Kamerahalterung. Es gibt auf den bekannten Verkaufsplattformen im Internet gute Schwanenhalshalterungen wo man das Handy reinklicken kann. Wäre denke ich mal für dich eine Überlegung wert wenn man mal schnell einen anderen Winkel braucht und nicht danach erstmal wieder das Handy richtig hinstellen muss. Super Videos mach weiter so !
Gude Tobi, danke dir für die zahlreichen Videos und die darin enthaltenen Tipps zur Stihl Motorsäge. Wenn möglich mache bitte genauso weiter👍🏻 Eine Frage bzw. Anmerkung hätte ich, nach dem Verbauen des Vergaserreparatursatzes stellst du den Vergaser in die Grundeinstellung mit Hilfe der Angabe auf der Vergaserabdeckung. Ich hatte es selbst schon, dass eine andere Abdeckung verbaut war und somit die Angabe falsch war. Stihl hat auch eine Übersicht aller Geräte mit allen darin verbauten Vergasern mit deren Werten. Verwendest du diese Liste in der Regel bzw. konntest es nicht da der Server nicht erreichbar war? Falls du die Liste benötigst, welche ich nur verwende und sehr praktisch finde, lasse ich sie dir gerne zukommen😉alles Gute und bleib gesund! Grüße aus Osthessen
Gutes Video. Sachlich und fachlich sauber. Grundsätzlich finde ich die Länge des Videos für die überschaubare Reparatur ganz klar zu lange. Denke, man könnte sich stärker auf das Wesentliche konzentrieren... Aber das ist meine ganz persönliche Meinung dazu.
Herr Doktor, wie aus dem Lehrbuch schönes Video! Ich hatte jetzt Pech mit einem Zündmodul einer MS 362 M-Tronik. 1x defekt und jetzt nach 1,5 Jahren schon wieder defekt. Säge geht bei Vollgas schlagartig aus. Sehr ärgerlich, weil das echt nicht billig ist.
wieder klasse repariert....doctor.....mach ruhig mehr videos....man sieht dich einfach gerne reparieren...mit orginalersatzteilen.....egal wie lange die videos sind...du solltest mal die brennereien bei euch meiden ist ungesund.....oder ein brennvideo machen...
...war die Puch Maxi auch durch "Überfettung" gedrosselt? Das würde einiges erklären... 😀 Ansonsten fand ich das Video auch sehr lehrreich, danke dafür... 👍🏼
Hallo, echt super, deine Fehlersuche! Ich hätte mal eine Frage, ich hab 2 Ms 260 Stihl die haben wenn Sie länger stehen Öl verlust, hatte 1 Säge übern Winter in einer WE, die haben aber nichts gefunden! Also habe ich mit deinem Kannal die Säge zerlegt und neue Dichtungen und schläuche eingebaut, übern Sommer und nach Waldarbeiten und holzzerkleinern war alles ok! Nach ca 2 Wochen im Regal läuft unten wieder Öl heraus! Hättest Du eventuell noch eine Idee Tipp oder Hilfe vorschlag?
Wieder ein super Video. Frage: Muss als Werstattbetreiber kein Meisterbrief vorliegen? Kann man das Dekoventil nicht mit Ventilschleifpaste instandsetzen?
Ich würde sagen,dass die Säge zu mager, läuft,vielleicht zieht die falschluft, Benzinzufuhr gestört Kurbelgehäuse undicht oder Vergaserdüsen und Benzinfilter verstopft. Habe bei meiner 260 ger noch nicht gehabt, die ist bis jetzt absolut zuverlässig. Vielen Dank für das hochinteressante Video
Klasse Format, lieber ausführlicher als zu kurz, genau richtig so wie du es machst. Kurze Frage dennoch: wieso die blaue Membran und nicht die beige/braune? Wenn du mal eine MS 200 hättest wäre das sehr hilfireich, habe mir die Tage eine Wundertüte gekauft für schmalen Taler, Kompression ist da, Zylinder soweit ok, aber denke da ist alles an Schläuchen etc. zu ersetzen.
Hallo. Zu Minute 45.00 Der Impulsschlauch wurde ja wie du am Anfang aus dem Kundenbrief erwähnt hast getauscht. Hm die Qualität des Schlauches spricht aber dagegen. Darf ja nicht wahr sein oder? Gruß Michael
