Die Stihl 261C M VW hatte schleichend immer weniger Standgas und am Ende gar keins mehr. Ich suche die Ursache und ich mache am Ende einen Testlauf ob die Säge wieder läuft. Instagram: wood__boss Musik 🎧 • Video
Man freut sich ja schon fast, wenn man den Fehler so einfach findet. Aber den Konstrukteur der Vergaserbefestigung müsste man zwingen den Vergaser zehnmal aus- und einzubauen und ihn danach aufzuessen...😩
Hallo Wood Boss, schönes Video. Ich hab auch eine 261C erste Generation ohne M-Tronic, die läuft wenn sie kalt ist nicht richtig. Sie springt gut an, (kalt und warm) läuft auch super im Standgas, nimmt auch gut Gas an wenn sie nichts Sägen muss. Sobald sie dannKraft bringen muss fängt sie das stottern an. Wenn sie warm ist (min. 10 Min gelaufen) dann kann man mit ihr arbeiten. Was könnte das sein?
Erstmal vielen Dank… Puh das das klingt ja echt komisch… dieses Fehlerbild hatte ich auch noch nicht… 🤷♂️ klingt danach als wenn im kalten Zustand irgendwas undicht ist und es bei Wärme nicht mehr undicht ist… Voll komisch… Kann dir da auch nichts zu sagen leider…
Hatte ich grade erst..und die Kette lief nach 😱 Membrane getauscht, Kupplung und Nadellager neu, geschmiert und alles sauber. Schnurrt wieder wie n Fichtenkätzchen 😊
Hello, good video 👍 I'm looking one of these M-tronic to buy... Would it be ok to put a mix gas with stihl 2 takt oil and petrol 95 (example.. OMV maxxmotion 95)? Or it must be expensive stihl motomix?
Moin Max, ja das kann sein 😉 ich hab mir auch ne 8er Langnuss abgeschliffen um da ran zu kommen. Es hatte keine normale Nuss gepasst, die waren alle zu dick... LG und schöne Ostern 💪😊
Moin! Hab mal ne Frage zur MS 261. Wie prüft man die auf Unter, bzw Überdruck? Die hat ja keinen Impulsschlauch wie die 026/MS260. Haste das schon mal gemacht? Gruß Marco
Da gibt es Spezialwerkzeug von Stihl, kleine alublöcke die anstelle des Vergasers montiert werden. Und da kann man die Vakuum Pumpe anschließen. Und der Auslass wird mit einem gummi verschlossen zwischen Zylinder und Auspuff.
Moin Andy, ich habe den erst grob gereinigt und mit Bremsenreiniger ausgepustet und danach mit Kompressor. Danach ins Ultraschallbad. Habe den Vergaser aber komplett zerlegt....👍 LG
Mhhh, ich habe bevor ich i noch keine Ultraschallreiniger hatte, auch nur mit Bremsenreiniger gearbeitet und Kompressor... aber damit bekommst halt nur das grobe ab... wenn da irgendeine Düse zugesetzt ist (hartnäckig) wird es schwierig ohne... Zerlegen dann Bremsenreiniger und danach ordentlich durchpusten alles.... was anderes wüsste ich jetzt nicht.... sorry
Marco Meiswinkel auf jeden Fall. Aber ging zum Glück ja glimpflich aus 😅. Die Säge hat vielleicht erst 10Bh gesehen, da wäre ein größerer Schaden echt bitter 🤨
