После просмотра прошлого видео про 661-ую приуныл, купил себе б/у 660-го, восьмилетнего. Так залез в неё эндоскопом и через выхлопное на поршень глянул - поршень вообще без дефектов, цилиндр чуть-чуть над выпускным царапнутый. По сравнению с этой на видео - в идеале! С учётом рассказов человека, у которого пилу взял, про историю эксплуатации - оказался очень живучий и выносливый агрегат. В разы надёжнее раньше это всё было. Горите в аду хреновы маркетологи.
вячеслав видео нормальное.мне пришлось залесть в мотор мс 461 в поршне вырвало перегородку между кольцами напротив выхлопного окна.куски были в глушителе ничего не побило в картере обломков нету.звонил в сервис объяснил ситуацию сказали проблема с глушителем само по себе ничего не вырывает.я объяснил что для соревнований улучшали выхлоп.в итоге не знаю как но в магазине сказали что в резерве есть один поршень .буду менять поршень глушитель в подшипники не полезу люфтов нету.а 661 пила хорошая но у нас в белорусии ей валить нечего а на соревнования она по объёму не проходит.спасибо.
Доброго вечора, Вячеслав! Приємно спостерігати за вашим професіоналізмом. Почну розборку Stihl MS 180 та MS 260 та надіюсь не зіпсую роботу нового MS 661. У вас чудові обзори, дякую!
Ой, опасно пилите, Вячеслав! Так не долго и на шпагат сесть с бензопилой на полном ходу в руках. А портирование интересная тема, американские граждане давно практикуют увеличение окон в домашних условиях
Синтетическое малодымное масло для двигателей мототехники XADO Atomic Oil 2T FC. Мощность, безотказность и надежность - всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав XADO Atomic Oil. специально разработано для двухтактных двигателей, эксплуатирующихся на максимальной нагрузке и при высоких температурах эффективно защищает двигатель в режимах кратковременных перегрузок благодаря «малодымной» формуле содержит двигатель в чистоте и предотвращает образование нагара в камере сгорания и выпускных окнах полностью универсально применяется для двигателей с воздушным или водяным охлаждением для двигателей с раздельной системой смазки или при смазке в смеси с топливом (в пропорции до 1:50) обладает превосходной текучестью и растворимостью легко смешивается с топливом предотвращает образование коррозии на деталях двигателя дружественно к окружающей среде снижает содержание синего дыма в выхлопных газах
Хадо 2т использую более 10лет. Никогда небыло клина от перегрева, в отличие от колег, дровопилов, экономящих на масле. Нагара нет, все детали двигателя липкие, в какой-то херне.
У меня китайские пила и мотокоса отработали 15 лет ...не насиловал, не перегревал...на хадо синтетике 40г/л, и только 95 бензин...недавно узнал одну вещь...хадо по японской класификации jaco имеет маркировку FC, а НР- ультра FB... а ето значит , что ХАДО на одну ступеньку ВЬІШЕ, чем брендовое НР- ультра...гугл в помощь...FA-для развивающих стран...FD- наилучшее...делайте вьіводьі, господа...недавно купил мс 362, FS-250 и SR-430 штиль...пока есть гарантия, буду пользоваться нр-ультра, закончится, перейду на хадо, опьіт долговечности есть...ето мне не кто то сказал, а на собственном опьіте...как то так...
Смотрим страницу xado.ua/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/dlya-2-h-taktnih-dvigateley/moto-2t-sinteticheskie/xado-atomic-oil-2t-fc Там написано: для двигателей с раздельной системой смазки или при смазке в смеси с топливом (в пропорции до 1:50) обладает превосходной текучестью и растворимостью. Я в свой MS193T заливаю в пропорции 22кубика на литр Китайский тример ШТУРМ прораотал на XADO Atomic Oil 2T FC с 2009 по 2019 год. За лето уходило 2-3 банки масла. В 19году он просто рассыпался из-за старости и износа, пришлось поменять поршневую полностью. За это время, точно не помню, поменял 7 или 8 штанг. Бывали случаи, когда за день с утра до вечера расходовал до 15 литров бензина. Хадо самое приличное масло в Украине, применял его для лодочного мотора, для табуретки с моторчиком, вообще никаких замарочек не наблюдал. На авто использую только XADO Atomic Oil 5W-40 SN для Cherokee 3.2 V6 2014, вообще вопросов по качеству нет. Другое не использую, смысла нет, да и шмурдяка сейчас, разлитого в подвале, в красивую упаковку, очень много.
Понятно же, чем гуще масло - тем лучше компрессия. Чем больше масла в бензине - тем гуще топливо воздушная смесь, по идее компрессия тоже должна увеличится от этого. Вот и пропорция оттуда 1:25, компрессия выше, типо восстановили двигатель. Просто мои домыслы)
Попробуй прочитать инструкцию по обьему и расходу для видимого єффекта. Не так бьістро, как напьіление плазменной головкой в токарном патроне. Но на нет и не надо. Природньіе методьі восстановления покрьітия суставов из их смазки и движения будут развиваться.
@@VyacheslavRS пила вы говорите работала раньше на штилевском но не на красном, я так понял что на синтетика, а потом вы говорите что там нагарчик... Ну то такое, может не так понял не то услышал...) Спасибо за видео!)
@@Grey_Tamplier Тот нагар всё-таки легко смылся. Не секрет, что штилевская Ультра - сильно забодяженная минералка, класс всего лишь FB. Молиться на синтетику толку нет. И с минералкой не будет сильных сталактитов, если смесь всегда свежая, и режим работы правильный.
Синтетическое малодымное масло для двигателей мототехники XADO Atomic Oil 2T FC. Мощность, безотказность и надежность - всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав XADO Atomic Oil. специально разработано для двухтактных двигателей, эксплуатирующихся на максимальной нагрузке и при высоких температурахэффективно защищает двигатель в режимах кратковременных перегрузокблагодаря «малодымной» формуле содержит двигатель в чистоте и предотвращает образование нагара в камере сгорания и выпускных окнах полностью универсальноприменяется для двигателей с воздушным или водяным охлаждениемдля двигателей с раздельной системой смазки или при смазке в смеси с топливом (в пропорции до 1:50) обладает превосходной текучестью и растворимостьюлегко смешивается с топливом предотвращает образование коррозии на деталях двигателя дружественно к окружающей средеснижает содержание синего дыма в выхлопных газах Превосходит требования высших международных (ISO-L-EGC) и американских (API ТС) классификаций, спецификации японской автомобильной организации постандартизации (JASO FC).
Добрый день Вячеслав спасибо за ваши ролики,очень многому учат.Имею бензотример эхо srm2305si вы показывали ролик про мертвые клапана на карбюраторе, в этом году нашел карб. На алиэкспрес проработал все лето,если надо могу дать ссылку.
Привіт)твій запил підгяв максимальну потужність на максимальних обертах двигуна,на низах потужність впала,але в бензопилі на малих обертах мало хто працює
Очень интересно было посмотреть про расшивку окна выпуска. У америкомов есть такое направление тюнинга бензопил - они расшивают все окна. Mufler mod. Хотелось бы еще услышать про ощущения от расшивки. Правда я так понимаю там 50я шинка, а на ней особо не нагрузишь пилу, так что не почуствуешь возрасла ли мощность или нет. И еще если есть возможность, гляньте на юбку поршня со стороны впуска. Из за быстросьмного крепления крышки у меня немного тащит через резинку грязь и опилки. Хотелось бы глянуть на вашей пиле как.
@@acwood_minsk1574 Угу. Окно - "port", глушитель - "muffler". Причем "muffler modding" - это доработка глушителя, уменьшающая сопротивление потоку выхлопных газов, но с использованием стокового корпуса. Если взамен него поставили резонансный выхлоп - это уже называется "piping".
Пользую такое ХАДО 1/50. И еще есть такая вещь xado.ru/revitalizanty/klassich-revitalizanty/gel-revital-dlya-moto Вообще ихними присадками и маслами очень доволен. Никаких нареканий.
В инструкции Хадо к ТНВД , в низу написано , если изменений не произошло , значит неисправность определена неправильно !!! Залил в Мультик !!! Проехал как в инструкции , изменений ( 0 ) !!! Поменял плунжерную пару и о чудо !!! Та же песня с гидроусилителем Зил - 130 , почувствовал изменение после реального ремонта , а не этого разводилова !!! Такой же эффект и при заливке в двигатель УМЗ 4215 , ( 0 ) !!! А инсрукция для восстановления цилиндров , превзошло бы по содержанию , сочинение пациента с психбольницы , если бы того попросили написать !!! Тот кто ее писал , наверно двигателя в живую не видел и вообще о нем не имеет понятия !!! Что вреда не делает , соглашусь , но то что масло лечением занимается , бред !!!
@@ЮрийКолпаков-т7ю , я рад за вас !!! Но советую просмотреть инфу , о керамических покрытиях , их разработках ... и вы узнаете что в случаях с Хадо , это обыкновенный развод !!! А их инструкциям , прочитав , позавидовал бы сам Жюль Верн !!! Удачи !!!
@@valerii_ji3r185 , вы в копейку добавляли общую присадку , я тоже добавлял в Газельку , переставала жрать , но только заливал без , жор возобновлялся !!! Присадка повышает вязкость масла и жор падает , но ничего она не восстанавливает !!! А есть присадка для восстановления цилиндров , так вот , чтобы выполнить её инструкцию надо быть Коперфильдом !!! Как масло оно может и не плохое , но все эти чудо-присадки восстановления , " Утопия " !!! Чтобы сделать керамо-напыление в микрон , нужно спец оборудование и условия , двигатель этим не обладает , многие поддаются на самовнушение ... прочитав её способности , а в реальности помогает как мертвому припарка !!! У нас кроме как маслом на авторынках и не торгуют , присадки даже под реализацию многие не берут , многие попробовали чудо-присадки и больше не тратят деньги !!! Я просто высказал и расписал свой опыт , но у каждого свое мнение !!!
Соотношение 2х тактного масла к бензину определяет не изготовитель масла, а изготовитель двигателя!!!! Надо было для штиля 1:50 !!! Одно и тоже масло в китайский Vitals Profi идет 1:25, в китайскую al-ko bks 40/40 II идёт 1:50, а в китайскую al-ko bks 40/40 I идёт 1:40 - читаем инструкции девайсов! )))
Это просто китайцы не разбираются, а заказчики тем более. Пишут, что взбредёт. В китайцев можно лить 1:40, а больше уже зашквар, так как почти всё современное масло рассчитано на 1:50, и при большей концентрации не прогорает, сильно дымит.
Украинским сайтам верить - себе дороже. У них там есть 2 сайта под Эфко с китайскими пилами). Если свечка почернела, с маслом явно перебор. И не может у известного фирменного масла быть больше пропорция
Вячеслав здраствуйте...Спасибо за дохотчевый обзор...!!!Скажите свое мнение какое масло будет лутше Хадо или Husqvarna HP...???Просто в пользовании два таких масла...И можно ли после Хускварновсого лить Хадо...Зарание спасибо за ответ...!!!
Ответ простой. После любого масла можно лить любое другое масло, если ЦПГ не заросла толстым слоем нагара. Иначе нужно удалить нагар до перехода на другой сорт масла.
Xado добавляют не 1:25 или 1:30 ,а 25, 30 мгр на литр. 25 для брендов и 30 для китайских. Ребята на сайте скорее за всё молодняк и к практике не имеют отношения и математикой у них не лады.
Оставьте уже в покое Нанопротек - им давно икается от того, что созвучное с Супротеком название выбрали... Это разные конторы, Нанопротек не выпускает присадки к моторным маслам.
Добрый день всем. Олео 956 кому-то доводилось сталкиватся? Я сейчас в ЕС а тут на оли скидка у официалов, и за неё просят всего 400$. А по ТТХ как 365 хуска и 361штиль. Ещё 3 дня сдесь буду, напишите плзз стоит ли)
пользуюсь таким маслом более 6- ти лет! пилы себя чувствуют великолепно! Сам механик констатировал факт того что масло хорошее, хотя сам подторговует хускварновским.
Металлокерамики ноль, ноль хуй повдоль, я почему-то этому не удивлён, реметализанты работают только в одну сторону, убивают двигатель, покрайней мере 4т, но думаю что и 2т.
Я угараю от ваших эксперементов !Я угараю от слов ,что бы поднять компрессию надо под кольцо в поршневую канавку набить грязи !Я угараю от замера компрессии на убитом цилиндре вместе с поршнем и кольцами Вы глядя на инструкцию 1к 50 боитесь немного побольше масло залить и отрегулировать немножко по богаче ! Все у вас в притык Отсюда повальные клины !!!Регулировка дело тонкое А все кому не лень умничают !Заведя новый двигатель или вновь перебранный нужно после кратковременной работы снять цилиндр и посмотреть состояние поршня Если наблюдаються натиры их нужно убрать алмазным бруском или меленьким напильничком сняв предварительно кольца Не вкоем случае наждачкой Нижнюю часть колец желательно притиреть на стекле самой мелкой притирочной пастой О газофазах Выхлопное окно естественно выше перепускных примерно на 50 60 градусов по повороту коленвала В ширину желательно не увлекаться Фаза впуска примерно на 10 градусов больше фазы выпуска Впускное окно по возможности пошире Нижняя часть впускного окна овальной формы Кстати верхняя часть выпускного окна тоже желательно овальная И вообще чтобы запиливать двигателя в интернете куча полезной информации !Пока !
Сомнительный тюнинг и не всем подходит, да и что можно сказать по одному экземпляру не понятно кто и как использовал эту пилу, всё таки не понятно сколько по времени ходят агрегаты с этими двигателями.
"Миллиарды мух не могут ошибаться..." :) При подготовке пил для соревнований во всем мире пилят окна и тюнингуют глушители (в рамках дозволенного правилами). А тут под рукой поршневая группа, которую все равно уже пора менять - есть смысл на эксперимент пустить, прежде чем на цветмет отправить.
Вы меня простите, но этот чел пилит второй раз в жизни я бы уволил его на первой минуте работы, развелось убогих в нете спасу нет, а ведь кто-то пример с него возьмет, второе при такой длине шины нет разницы какой модификации вы её подвергнитемы разницы не увидим.
Артур Пирожков работаю этой пилой не которое время. Есть впечатления. Пока очень доволен. До этого было 5 мс 440. Разница очевидна. При валке толстомерного дуба преимущество явное. Пока проблема одна- отсутствие запасных частей.за 2 месяца работы заменил воздушный фильтр и все. Хочу подчеркнуть,что режим работы 8 часов 5 дней в неделю.
@@ДинаКо-д6у а какие тебе уже запасные части нужны.за три года работы с мс 461 раз в год меняю муфту сцепления. один раз менял эластостарт.а так свечи ифильтра.
Артур Пирожков причина замены-падение мощности очень ощутимое. Не помогла никакая очистка и продувка. После замены остановить в дубе при валке невозможно. Это шестая бензопила за 16 лет работы. До этого работал с мс440
Сергей Марцинкевич все имеет свой ресурс. Имею ввиду запчасти 1142 . Остановиться очень накладно. К примеру верхняя крышка, уловители цепи, сцепление, верхняя пружина и тд. Это не значит, что они понадобятся завтра. Но работа интенсивная и важно иметь запас.
