Me segue lá no meu instagram / ricardooscarfi E também no WhatsApp chat.whatsapp..... Veja neste vídeo como identificar possíveis desgastes ou falhas no conjunto embreagem da motosserra.
Sou seu fan meu amigo a suas explicações sao muinto úteis para os mecanico vc deveria ser o instrutor das oficinas da STIHL eu aprendi muinto mais com vc do q assistindo as video aulas da STIHL e acho q a STIHL ja deveria ter mudado os carburadores dela p uma versão melhor como a walbro estes carburadores zama so dão dor de cabeça principalmente na ka85 por ter os dutos muinto estreito acaba entupindo com muinta facilidade isto sem falar no ingetor q falham direto a marca esta se queimando por causa desses carburadores problematicos a STIHL deveria vender muinto mais so q por causa desses carburadores eles acabam deixando a desejar e muinto
Muito bom o vídeo. Muito explicado. Sanou todas as minhas dúvidas sobre embreagem de motoserra. Chave L 19 serve quase em todas? Roçadeiras tem só um parafuso central . Tem como descobrir o número da chave com o paquímetro?
Tô quase pegando motoserra e roçadeira pra consertar. Estou bem convicto sobre esses itens. Tenho assistido muitos vídeos seus. Só tá me faltando mesmo e ferramentas
Boa noite senhor Oscar. Obrigado por responder a minha pergunta. Sobre a ms 170 que mesmo na marcha lenta a corrente não parava de rodar, você me disse algo sobre o rolamento de agulha travada.verifiquei e o problema tava na rosca sem fim .estava com bucha de metal solto ,aí quando dava o aperto na embreagem travava o tambor no eixo virabrequim aí rodava tudo junto.defeito chato ,que nunca vi.obrigado Deus abençoe.
boa noite Oscar , quando o motor tem pouca vedação dentro do cilindro o defeito que apresenta trabalha um pouco esquenta e morre liga quando quer ou tô errado
Quando se refere a pouca vedação, quer dizer pouca compressão? Se for isso, motor custa pegar e só liga acelerada já que não pega muita lenta, se vc retirar o filtro de ar a acelerar vai ver um nevoeiro de gasolina saindo pra fora da boca do carburador.
@@gilsonotimasempalavrasbras9103 veja se o anel não está travado na canaleta do pistão e verifique o desgaste dele colocando somente o anel no cilindro, veja a luz ou folga entre as pontas, o certo e a espessura de duas lâminas de barbear, se for mais deverá trocar ele, também veja a folga do pistão no cilindro, colocando só ele sem anel e com os polegares force de um lado pra o outro, a folga deve ser minina
@@mecanica2tempososcarmotors68 o anel não está travado ta muito riscado na vertical uma coisa que notei tem muita folga entre anel e a canaleta mais ou um milímetro
@@gilsonotimasempalavrasbras9103 Parece estar com muita folga na canaleta, se for o caso pode estar ai a fuga de pressão, sendo assim e se o cromado do cilindro estiver ok ( sem aparecer o alumínio) o pistão e anel devera ser trocado.
