Viele wechseln von der deutschen Autoindustrie zur Bundeswehr oder direkt zu Rheinmetall. Alle anderen werden zu Frührentner gemacht. Das System kippt auf Dauer. In diesem Sinne
Wo ist das Problem? Die deutsche Automobilindustrie produziert weder aus moralischer, noch aus wirtschaftlicher Sicht etwas wertvolleres als Rheinmetall.
Seit 18.7. haben wir eine EU-Kommissionspräsidentin, die nie ein Bürger gewählt hat. Eine Frau, die für 500 mio Bürger 4,5 Mrd Impfdosen bestellt hat ist entweder absurd dumm oder schwer kriminell. Oder beides. Eine Frau, die Verträge verheimlicht und wichtige Daten löscht, nicht zum ersten Mal. Eine Frau, die Bargeld abschaffen, die Meinungsfreiheit einschränken und Datenschutz für den Bürger aushebeln will. Eine Frau, die mehr Staat, mehr Steuern und mehr Überwachung will. Ein rabenschwarzer Tag für Freiheit, Demokratie und Anstand.
Meine kleine Firma ist im Bereich Sensorik für deutsche Automobilfirmen unterwegs. Seit einiger Zeit passieren immer mehr organisatorische Pannen, geringe Erreichbarkeit der Fachgruppen, sowie immer mehr Fehler bei der Auftragsbeschreibung. Irgend etwas ist faul ....
Es ist Sand im getriebe, viele einfache Prozesse funktionieren nicht mehr. Es fühlt sich wie Sabotage an, so als wolle man eine deindustralisierung um jeden Preis.
Weil sie damit beschäftigt sind, die immer mehr werdenden EU-Regularien abzuarbeiten, ich sag nur UNR156, Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz usw.. Ein chinesischer Produzent hält sich ganz bestimmt auch daran. 😂
@@CrashWorld2018Liegt halt daran, dass es keine Konkurrenz gibt, für deutsche Arbeitnehmer. Die Firmen in Deutschland sind doch mittlerweile froh, wenn sie überhaupt jemanden finden. Dementsprechend ist der Leistungsdruck auch gering für uns Arbeiter. Und mehr tun als benötigt wird auch nur in den seltensten Fällen gewürdigt
Ich war gerade in Japan, Korea und China und habe mir vor Ort die neuesten Autos und Motoren angeschaut. Wir haben keine Chance mehr gegen die Hersteller egal ob klassische verbrenner, Plug in oder Elektro. 😢
@@Maranglover das stimmt, aber guckt man allein auf Hyundai, dann sieht man das sie sich 70 Top Manager und Ingenieure aus Deutschland geholt haben 😢 und die anderen Hersteller bieten Innovationen ohne Ende
@@desnekke7073 die Deutschen bekommen endlich ihre Klatsche für die jahrzehntelange Arroganz. Das hat mit Toyota angefangen und wird vorerst mit den Chinesen aufhören. Der deutschen Überheblichkeit werden endlich die Flügel gestutzt. Dieses Land ist schon seit den 80ern auf dem absteigenden Ast, seitdem erste Industrien (Textil) nach Asien verlagert worden sind, aufgrund Profitgier. Wirklich spüren tun es die Deutschen aber erst seit 15 Jahren. Leider leiden auch andere Länder in Europa unter dem Rückgang der deutschen Industrie. Aber ja, auch selbst schuld, wenn man sich zu lange auf die Deutschen verlässt. Irgendwann ist man dann halt verlassen
Betamax war von Sony und das beste System, Video 2000 kam zu spät. Sony gab Lizenzen nur an Firmen die selber entwickeln und herstellen konnten. JVC gab Lizenzen an jeden und baute die Geräte für die gleich mit, Deshalb gab es die selben Geräte, vielleicht mal mit anderer Optik von Saba, Telefunken, Nordmende..... Somit stand Phillips/Grundig mit Video2000 weltweit ziemlich alleine da.
Herr Lüning, Sie sind einfach der Beste! Ich verfolge Sie schon seit vielen Jahren. Als großer Fan der 70‘er Jahre, mag ich ihr Foto mit langen Haaren aus den 70‘ern. Liebe Grüße aus meiner Heimat - Bodensee.
Wir haben einfach viel zu viel Bürokratie. Dann haben wir einen Teil in den Unternehmen die kurz vor der Rente sind und sich nicht mehr mit neuen Sachen beschäftigen wollen.
Unsere Gesellschaft ist mit dem steigenden Demographischen Wandel und negativer Migrationspolitik sehr müde & krank geworden. Erlebe es selbst auf Arbeit. Und es macht mir große Sorgen wo das hin führen soll. Sicher kann man viel Automatisieren, aber auch dafür fehlt die Akzeptanz in der Breite und einer muss diese Systeme auch erstmal implementieren. Leider haben wir hierfür kaum Kompetente Leute. Ich weiß nicht wie dieses Heer von Rentner & Kranken mal versorgt werden soll....
Deutschland begeht momentan einen größeren Fehler, es schliesst sich den BRICS System aus und nimmt so faktisch nicht am neuen Goldenen Zeiltaler teil. Multipolar ist die Zukunft, nicht die blinde gefolgschaft eines Hegemons.
Das ist ja genau das Problem was Markus Krall immer anspricht in seinen Videos. Weg mit vielen Steuern , weg mit der Bürokratie , weg mit der EU und wieder freie Marktwirtschaft ohne Subventionen und anderen gedöns. Dann kommen die fehlenden Arbeiter mit Ausbildung und Sachverstand von allein und müssen nicht Geld gelockt werden. Das System ist so einfach.
@@michabroef7454 klar, keine Steuern. Und wer finanziert die öffentliche Infrastruktur? Dein Ego Trip ist vllt in den USA akzeptiert, darum bricht das Land dort auch mittlerweile zusammen
Hallo Herr Lüning, wie immer danke für den Content. Ich habe in den 80ern meine Ausbildung im Rundfunk und Elektronikbetrieb gemacht und muß bzw. darf bis heute die Urban Legends bzgl. V2000 vs. VHS kommentieren. Video 2000 war das "Europäische" System, das angeblich überlegen sein sollte, es hatte auch einige interessante Features. Die Wahrheit war aber Andere. Die beiden großen europäischen Hersteller waren Phillips und Grundig. Speziell Grundig hatte unglaubliche Probleme mit der Qualität und der Zuverlässigkeit der Geräte. Es gab Kunden die hatten ihre Geräte nach einigen Monaten zurückgebracht weil ständif defekt. Und das waren beileibe keine Einzelfälle. Zusätzlich waren diese auch recht teuer. Als der "Formatkrieg" dann beendet war hat Grundig dann auch VHS angeboten. Die vielen anderen deutschen Namen die sie genannt hatten (SABA, Telefunken, Nordmende uvm) waren ohnehin schon beim Thomson-Brandt und der Mutterkonzern hatte ebenso VHS. Der große Vorteil für der VHS- Systeme war aber vor allem die Videotheken hatten meist am meisten VHS und die Laufzeit der Bänder war mit 4 Stunden vergleichsweise lang. Was ihre Einschätzung der Grundig Radios bzw. Weltempfänger betrifft so war spätestens mit Mitte der 80er Sony (Stichwort ICF Serie) deutlich vor Grundig.
Bei Video2000 konnten beide Seiten bespielt werden und hatte somit Laufzeiten ohne Longplay von 8-9 Stunden. Der VHS somit weit überlegen. War es aber nicht so dass sich die prüden Hersteller gegen die FSK18 Inhalte sperrten und der VHS so den Siegeszug durch die Videotheken ermöglichte? Tja wie auch immer, haben sich selbst abgeschossen 😉
@@6969neoneo Das war bzw ist nur ein Scheinvorteil da für die automatisierte Aufnahme, also Zeitgesteuert z.B. die Kassette mit 2x180 Minuten ja eben nicht automatisch gewendet wurde, sondern von Hand gewendet werden musste. Also nicht wirklich der Bringer war. Vorallem aber war dadurch die Breite des halbzölligen Bandes für die Nutzung der Daten halbiert und schlussendlich durch die Verkürzung der nutzbaren Spur das Bild schlechter. Es ist ein bisschen wie bei den Panzern gewesen, der Tiger war technisch und von der Panzerung allen anderen Konkurrenten weit überlegen. Aber er war anfällig und teuer. Schlussendlich war und ist ein technisch einfacheres Design überlegen wenn die Stückzahlen und der Preis es in den Markt "drücken" können.
Es gab folgende drei Videosysteme: - VHS von JVC - Betamax von Sony - Video 2000 von Grundig/Philips Die eher kleine Firma JVC hat ihr Format großzügig und kostengünstig lizensiert und dadurch hat es sich durchgesetzt.
“Subvention sind schlecht…” dem würde ich zustimmen. Aber in welchen Bereichen ist Deutschland denn international noch konkurrenzfähig um noch Exporte generieren zu können?
Das hat nichts mit Siemens zu tun. Das macht jedes Unternehmen, dass viele Fahrzeuge hat. Nur Haftpflichtversicherung, oder wenn sehr viele Fahrzeuge da sind, eine eigene. Das ist deutlich günstiger als eine Versicherung.
@@user-cr6wl3zc6c gefährliches Halbwissen bei völliger Ahnungslosigkeit. Das ist heute mehr denn je Programm, dank den sozialen Medien, wo jeder Experte eh für alles ist
@@bka1864 absolut richtig! Flotten von Staat und Bund (ich spreche von Österreich, keine Ahnung wie in anderen Ländern gehandhabt) haben auch KEINE Haftpflicht VS. Zahlt sich aus auf die Menge der Fahrzeuge gerechnet.
Immer lustig wie sie als Hasssymbol immer herhalten muss. Das Problem ist allerdings europaweit die Arbeitsmoral. Wir werden immer fauler und haben es daher nicht anders verdient
Woher wollen SIE das wissen? Haben sie die Leute gewählt? Kennen SIE deren Pläne? FAKT ist: Die sind so Lobbygesteuert, es sieht nach einem Amerikanischen System aus. Und das ist in der tiefroten zone wirtschaftlich. Wenn die aber hier INVESTIEREN.... Sind SIE IHRE Wohnung los.
@9:45 Deutschland als kostentechnisch ungünstiger Standort? Ich denke es lag eher an den Managern. Als bereits ein Großteil der TV und Radio Fertigung nach Fernost verlagert war, kam die Firma Schneider und produzierte plötzlich in den ungünsten Deutschland Fernseher, Radios und Computer zu attraktiven Preisen und mit damals tollen Features wie 500 Seiten Videotextspeicher. Das ging solange gut bis der Gründer starb und Manager die Firma wieder in den Abgrund fuhren.
deswegen hab ich jetzt den Mazda MX-30 bestellt. Made in Japan (Freihandelsabkommen). BYD plant ja eh Fabriken in Türkye und oder Ungarn dann hat sich dass eh bald erledigt :D.
Wir müssen auch die Gründe dafür hinterfragen, warum es in Deutschland an Innovation und Investitionen in neue Technologien mangelt. Ich habe über 40 Jahre lang in Nordamerika gelebt, bevor ich 2019 aus familiären Gründen nach Deutschland zurückgekehrt bin. Innovation erfordert freies Denken und Freiheit. Wenn man Kinder vom Kindergarten an dafür bestraft, dass sie sich nicht an Regeln halten, wenn man ihren Verstand in Regeln, Vorschriften, Verwarnungen und Bußgeldern vergräbt, was erwartet man dann....Gehorsame und Ängstliche Kinder. Im Gegensatz zu anderen Ländern ist in Deutschland im Prinzip alles verboten, was nicht durch ein Gesetz ausdrücklich erlaubt ist. Dazu kommt eine ganze Armee von Beamten, die nicht denken dürfen, um diese Tausende von Seiten oft nutzloser und verwirrender Gesetze und Vorschriften durchzusetzen. Innovation erfordert das Eingehen großer Risiken, um erhebliche Gewinne zu erzielen. Das Risk versus Reward Risiko stimmt in DE nicht mehr. Wir sind immer noch in Wirtschaftswunder. Mich wundert das es überhaupt noch so gut hier funktioniert.
Dafür aber bekommen wir doch Millionen von Menschen geschenkt, die werden wir noch gebrauchen, auf den Kombinaten der Felder für Kartoffeln und Zuckerrüben.
Falsch: seit den 80ern geht's in Europa abwärts weil die Wirtschaftskapitäne vieles nach Fernost verscherbeln, damit der Profi immer größer wird. Danke den Egoisten.
China "regalo" sus conocimientos y tecnología siglos atrás y Europa le pagó con las guerras del opio. Alemania era un país atrasado y miserable en el siglo XIX hasta q empezó a copiar de Inglaterra e inundar Inglaterra de productos baratos. Inglaterra forzó al "Made in Germany". El resto es historia. Así lo mismo con China. China copiaba pero pronto les copiatemos a ellos. Te recuerdo q ellos ya están experimentando con 6G nosotros en NATOland estamos desactivando los equipos 5G de Huawei para poner basura cara que ordene el amo americano. No gracias!
Was die Software betrifft sind wir seit längerem Drittklassig. Warum: Weil gute Software Entwickler lieber hochbezahlte Jobs im Ausland annehmen. Wir gehen jetzt voll den Bach runter! 😢
Ob Subventionen schlecht sind: naja ... für kurze Zeit begrenzt als Anschub kann sowas gut sein....aber das muß wirklich genau beobachtet und zeitlich eher kurz begrenzt sein
Und im hintergrund Nicht mal ein Effizientes bauen, So was leichtes, kleines. Ohne unnötigen schnickschnack als Stadtauto, wo die Infrastruktur da ist, Die Parkplätze und Kurvenradien klein.Und die Passagieranzahl pro Fahrzeug 3 kaum übersteigt (Beispiel Aptera aus USA). Nein, ein E-Bulli muss es sein.
@@Gunni1972 Innovation kommt immer über die Oberklasse. Die kleinen Autos kommen nächstes Jahr, sogar von VW. eAutos sind auf dem Land aktuell weit besser verwendbar als in der Stadt ohne festen Parkplatz
Aus einem führenden Industrie Standort, ein Entwicklungsland zu machen ist brutale Realität! Innovation fehlt an allen Ecken, so stinkt nicht nur der Fisch am Kopf zuerst…. auch diese Eurozone!
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Nach meiner Meinung macht Hyundai Kia das am besten mit den Dual purpose Plattformen. Hätte VW auch machen können. Der Antrieb kommt von Vitesco ( Conti ) und ist effizienter als die ID Plattform. Aber VW kann ja alles besser und der deutsche Michel kauft auch dann ID3 wenn die Kisten innen scheußlich und die Software nicht fertig ist. Ich kann gut auf Deutsche Hersteller verzichten, wobei Mercedes echt gute Fahrzeuge baut.
@@marctestet Das Problem ist das Diess damals das Themafeld IT nicht wirklich verstanden hat. Nur einfach Geld drauf zu schmeißen und viele viele Leute einzustellen ist jedenfalls hier der falsche Weg gewesen. Das kann man villeicht in der Montage machen aber nicht bei IT. Hier braucht es ein kleines spezialisiertes Team dem man weitgehend freie Hand gibt und die Timelines nicht zu eng legt.
Meine Tochter wollte jüngst "Die Reise zum Mittelpunkt der Erde" von 1959 sehen. Also sah ich in meine Exceltabelle, nahm die Leiter und holte die Kassette von ganz oben. Gut dass ich die 300 Kassetten noch nicht entsorgt habe und vor 10 oder 15 Jahren mir einen neuen Recorder gekauft hatte. So konnte ich ihr eine Freude machen. Die Farbe war leider fast vollständig verschwunden.
US Zölle: Die beziehen sich auf vollständig montierte Autos - was zur Folge hat, dass die Autos hier gebaut werden, QA durchlaufen, dann wieder auseinander gebaut werden und in Einzelteilen nach USA verschifft werden, um dann dort nochmal zusammgeschraubt zu werden :D
Sehr interessant, dass auf Fahrzeuge von erfolgreichen Herstellern ein höherer Zoll verlangt wird. Das passt hervorragend zur sonstigen Gleichmacherei.
27:15 Ich stimme Ihnen da voll und ganz zu. Ohne die alten Technologiezyklen (mindestens ab #2) würden die neuen (#7) uns tatsächlich auch nichts mehr nützen. Das ganze baut immerhin aufeinander auf und schiere Ersetzbarkeit ist im allergünstigsten Fall ein Irrglaube, wie sich zZt. bei der Stromerzeugung nur allzu deutlich zeigt. Das vielzitierte Kartenhaus: Es wackelt und biegt sich... bedenklich.
Es sind halt auch die vielen kleinen Bereiche in denen China einfach die Nase vorn hat und mittlerweile sehr viel mehr Leute mal was von dort bestellen im Vergleich zu früher wo ja alle skeptisch waren wegen Zollgebühren und allgemein war das ja noch nicht so extrem mit den niedrigen Preisen und der verrückten Art wie die das mit den Warentransporten und Lagern machen. Ein Beispiel für gute Technologie die eigentlich aus Deutschland hätte stammen könnte ist z.b. Kingbrite, das sind LED Pflanzenlampen die fast nur halb so viel kosten wie die besten Marken in Deutschland, aber teilweise noch bessere Chips verbaut haben und sehr haltbar und DIY-freundlich sind. Einfache simple Technik ohne Schnickschnack, wie damals die Motorräder wo Deutschland dann auch in den 90ern/2000ern immer weiter abgesackt ist.
GS Spring Drive GMT - interessante Wahl, wenn man mitunter auch über die japanische Wirtschaft spricht. Hier mal aber konträr zur damaligen Strategie den Westen preislich auszustechen - hier sticht man die Schweizer auch technisch aus.
Ja, weil wir in D einen Angebotsmarkt haben. Das erklären einem auch so Frauen wie Frau Ostermann in den Talkshows, das die Kosten runter müssen da mit man noch billiger anbieten kann. Nein das ist genau falsch. wir müssen den Bürgern gute Löhne geben und dann sollen die ordentliche Sachen kaufen und nicht nur überteuerten Billigschrott. Genau so hat das China auch gemacht und 800 Mio. Bürger aus der Armut geholt. Das geht nicht mit niedrigeren Löhnen.
mit verlaub das thema vhs war etwas fehlerhaft. vhs hatte keine lizenzgebühren deswegen kam sony mit beta nicht durch. es war nicht grundig minidisk und ebook reader waren ähnliche pleiten für sony
Zu Minute 5:20: NEIN, die billigere Produktion ist nicht der Hauptgrund, warum die Autobauer in China produzieren, der Hauptgrund ist: China fährt eine vollkommen protektionistische Wirtschaft, alles was importiert wird erhält Einfuhrzölle das einem die Tränen kommen, 100% Einfuhrzoll ist Standard, ein importierter BMW kostet das doppelte wie ein in China hergestellter- China kauft NUR Produktionsanlagen, das Produkt wird im Land produziert oder eben gar nicht. Den deutschen Autobauern blieb gar nix anderes übrig wie in China Produktionsanlagen zu errichten, sonst hätten die nicht eine Karre in China verkauft. Einfuhrzölle funktionieren also geradezu hervorragend um seine eigene Wirtschaft vor Billigimporten zu schützen.
Deutschland und die EU sind vor allem dafür bekannt, Vorschriften zu erlassen, Bürokratie zu schaffen und Regulierungen zu verschärfen. Gleichzeitig sind wir führend in der Anerkennung vielfältiger Geschlechteridentitäten und im Gebrauch gendergerechter Sprache. Man fragt sich, wo wir ohne unsere äußerst kompetenten Politiker stünden.
@@UnterBlog Das war Sarkastisch gemeint. Deutschland würde es besser gehen wenn sich unsere Politiker aus der Wirtschaft raushalten würden. Es ist vermessen von Ihnen zu glauben das sie es besser Wissen wie die privaten Unternehmen die im Internationalen Wettbewerb stehen. Was wir brauchen währe ein zurücksetzen aller Gesetze, Regulierungen und Vorschriften auf den Stand der 90. Jahre und die Beurlaubung aller Politiker für 5 Jahre damit sie sich raushalten.
Mir ein ewiges Rätsel. Die freie Marktwirtschaft feiern, jedoch mit Konkurrenz nicht zurechtkommen und in diesen Momenten sich den Sozialismus mit der einhergehenden Planwirtschaft herbeiwünschen 😂😂😂
Das deutsche Denken ist mittlerweile voll von Widersprüchen, was alles nicht zusammenpasst und es ist alles absolut heuchlerisch. Die Leute wollen auch nicht denken und sie denken nichts mehr zu Ende. Das ganze bietet aber wunderbare Chancen, in dem man genau sich dort umschaut. Exakt das Gegenteil von dem Was alle tun, da lohnt es sich
@@erzi2869 es ist immer eine Konkurrenz, die Frage ist ob es fair ist. Aber darum geht's hier gar nicht. Das was Klaus Rudat schreibt ist völlig legitim. Den freiesten Markt fordern um andere Länder mit seinem Müll zu fluten soll ok sein. Im Gegensatz dazu wenn es andere Länder tun, dann Zölle und Hürden verlangen. Irgendwie Kindergarten....
@@erzi2869 Germany kann eigentlich machen, was es will, außer ein paar Excel und Eier gibt es nichts, was ich aus Germany kaufen könnte, alles interessante, was ich kaufe, kommt aus Amerika und China. Mein neuer Tesla kommt ja auch aus Shanghai und ist wunderbar.
In Shanghai, Peking und Wuhan werden gerade 7 Millionen Taxifahrer arbeitslos. Ersetzt durch selbstfahrende Autos. Übrigens, habe mir letztens einen E-Roller in der Schweiz gekauft. In Deutschland kostet der Roller 600€ mehr. Wegen dem Sonderzoll auf E-Roller. Aber dafür hat die EU mehr Geld in der Kasse für den weiteren Aufbau der Bürokratie, in fröhlicher Begleitung der Korruption.
Die Chinesen sind aber so innovativ, dass sie für die Leute was an Arbeit finden. Elon Musk spricht von 1 Mrd. Menschen, die mit autonomen Fahrzeugen ihren Job verlieren.
Wenn ich mir die FSD Videos anschaue, bin ich beeindruckt. In 5 Jahren könnte Tesla das wertvollste Unternehmen der Welt sein. Habe ordentlich Tesla Aktien gekauft
Ich will das jetzt ja nicht schlecht reden, aber diesen Enthusiasmus hatte ich auch vor ca. 7 Jahren herum, da war ich noch überzeugt davon, dass 2020 alle autonom fahren werden... Nunja, gefühlt hat sich seither jetzt nichts bahnbrechendes getan. Ich warte jetzt einfach bisses denn vielleicht mal da ist, aber mein Enthusiasmus hält sich mittlerweile in Grenzen.
@@stevenrichman7101nix bahnbrechendes getan? Kriechen Sie unter ihrem Stein hervor, die Teslas fahren nun umgreifend autonom. Empfehle einige Videos von AIDRIVR
Hatte neulich ein Video vom FSD von XPeng in China gesehen. Falls das stimmen sollte, war es ebenfalls sehr beeindruckend und steht Tesla auf den ersten Blick nicht viel nach.
Was bei dem Aktienkurs noch erwähnenswert ist: Mercedes steht im Vergleich nur relativ gut da weil die schon länger ein milliardenschweres Aktienrückkaufprogramm durchführen. Dafür geben sie bereits heute schon mehr aus als für Forschung und Entwicklung. Es lohnt sich also in paar Jahren nochmals einen Vergleich zu ziehen...
VHS hat sich gegen Video 2000 und Betamax nicht durchgesetzt, weil die Geräte günstiger waren. Mein Video 2000 Gerät von Philips war deutlich billiger als das günstigste VHS-Modell. VHS hat sich durchgesetzt, weil es bei diesem System die deutlich größere Auswahl in den Videotheken gab. Und das war damals für die meisten Kunden das wichtigste Kriterium. Es lag also definitiv nicht an den größeren Produktionszahlen von VHS-Geräten.
Das Konzept von Preisdumping ist Ihnen doch sicherlich bekannt, Herr Lüning. Die Strategie dahinter ist doch folgende: Man senkt die Preise drastisch, verzichtet auf Gewinn und zahlt eventuell noch drauf. Das führt mit der Zeit dazu, dass die Konkurrenz nicht mehr mithalten kann und aus dem Markt gedrängt wird. Schlussendlich erreicht man eine Monopolstellung und kann anschließend den Spieß umdrehen und die gewonnene Marktmacht schamlos ausnutzen, also die Preise übermäßig erhöhen. In meinen Augen ist genau das aktuell Chinas Absicht. Ich bin normalerweise auch kritisch gegenüber Subventionen, aber eine andere Möglichkeit, um sich direkt dagegen zu wehren, sehe ich an dieser Stelle leider auch nicht.
Nur wird hier Deutschland komplett aus dem Markt gedrängt. Bzw. löscht sich eigenverantwortlich und selbst reguliert aus diesem. Den Firmen wird es relativ egal sein, dass sie zukünftig in China produzieren. Ob unter eigenem Namen oder dem der übernommen/übernehmenden Konzerne dürfte eine untergeordnete Rolle spielen.
@@marvinl7450 In einer freien unregulierten Wirtschaft hätten wir ständig Stromausfälle, weil es dann die niedrigsten Kosten bei größten Profiten gäbe. Das Angebot würde der Nachfrage immer hinterherhängen, da die Nachfrage nicht in die Zukunft geplant werden kann.
Hallo Herr Lüning, die Zahlen ab 22:55 stimmen zumindest für Mercedes nicht. Explizit Mercedes Aktionäre erhielten einen zweiten DAX-Konzern im Verhältnis 2:1 kostenlos dazu: die Daimler Truck Holding.
Video 2000 war Grundig..., BetaMax war Sony. Es sind also damals nicht die "Japaner" die erfolgreicheren gewesen, sondern Panasonic in Verbindung mit den US Filmstudios.
Schön, dass es RU-vid gibt, dass hier jeder irgendwas zu sagen hat und alles besser kann, dass die Fachmänner sich praktisch nur noch auf dieser Plattform treffen😂😂😂😂😂😂😂 aber das ist ja das Problem heutzutage. Jeder hat was zu sagen, obwohl ich gar nicht weiß, wer du bist.🎉🎉🎉😂😂😂😂
Das wird es Zeit, dass Sie sich darum kümmern. Natürlich kann man sich auch vom ÖR-PayTV 'bespielen' lassen ... Viel Spaß mit dem Ergebnis in Ihrem Gehirn.
Wir bräuchten halt einen Wirtschaftsminister der sich mit sowas auskennt. Aber es muss erst alles kaputt gehen, damit es der deutsche Michel kapiert und den Robert da nicht mehr ran lässt.
Kluge Analyse, aber die Situation wird durch die alte Bevölkerung noch deutlich verschlimmert. „Für mich geht es sich aus, ich fahre bis zum Ableben Verbrenner und Notfalls baue ich mir meine Lebensmittel selber an“ Diese Aussagen mögen richtig sein, aber unsere Kinder könnten in einem wirtschaftlichen Schwellenland aufwachen.
Wirtschaftlich und insgesamt hat das Germany beziehungsweise das alte Europa keinerlei Zukunft. Alles was Zukunft ist, kommt von woanders. Von was die so genannten Kinder in der Zukunft leben wollen, kann Ihnen niemand sagen. Und Bürokratie ist ein Problem und nicht die Lösung.
Die dafür nötige Befolkerungsschicht wird doch schon seit 2015 dafür massenhaft eingeladen. Da steht primär erst mal die Religion im Vordergrund. Inovation ist hir auch fehl am Platz. Die restlichen Deutschen werden sich den neuen anpassen müssen. Deutschland ist Kaputt, da ist nichts mehr zu retten.
@@user-sc7qo6gf2o Das ist sehr richtig, was sie geschrieben haben. Sie haben es genau den Kern der Sache verstanden. Nur ein Daumen nach oben sehe ich, der ist von mir das zeigt mir die totale Dummheit der Bevölkerung.
Hat die Bundesregierung eine Transformations-Strategie??? Strom wird teurer (Nutzungsentgelt bis 2035 alleine 25 Cent/kwh, aktuell 9,5 Cent) und günstige E-Stromer werden durch "Strafzölle" verteuert. Ansich müssten günstige Elektroautos gefördert werden und der Strom günstiger werden, oder???
Der Autozulieferer ZF bekommt einen Förderkredit in Höhe von 425 Millionen Euro von der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Luxemburg. Wird das der ZF zum Verhängnis? Wird die ZF in der Zukunft noch selbst entscheiden können was es machen will?
Der Kredit ist für EIN Projekt! Mit dem Geld darf NATÜRLICH nur im Rahmen des Projektes, investiert werden. Alle weiteren Geschäfte haben damit NICHTS zu tun! Ist wie.....wenn DU eine Subvention für den Aufbau einer Solaranlage auf deinem Dach bekommst! Glaubst du wirklich.........das NUN kontrolliert wird, ob du deinen Rasen regelmäßig mähst?????
Wenn man solche Kredite braucht, dann ist wohl eher das Ende eingeläutet beziehungsweise der Niedergang, denn da eigentliche Antriebsmotor ist der Erfolg und keine Förderung oder Kredit aber Germany ist eine Rettungrepublik geworden, hat mit Zukunft natürlich nichts mehr zu tun
Das schlimmste daran ist das die Arbeiter in China 40k in der Tasche haben und somit gar nicht viel weniger haben als die Menschen in D . Grundsatzproblem.
@@felixm.34 DU kennst den Marktpreis für VOLVOS in Australien, England, Norwegen und Co.??? Hast du gewusst, das Norwegen die höchste E-Auto-Dichte der Welt hat.....und in Norwegen ein VOLVO sehr beliebt ist???
Ein wesentliches Hindernis für den Erfolg chinesischer Marken sehe ich in den immer noch fehlenden kundennahen Service-Netzwerken und zwar Europaweit. Wer traut sich denn ein Auto zu kaufen wenn kein kundennahes Service-Netzwerk verfügbar ist wenn ein technisches Problem auftritt. Ich hatte mit meinen Jetzt 5 Jahre alten E-Auto von Hyundai diverse Probleme mit der Klimaanlage und der 12V Batterie. Alles ging auf Garantie und der Mobilitäts-Service hat die ADAC Abschleppkosten übernommen. Mit meinem Hyundai Autohaus bin ich sehr zufrieden. Der Aufbau eines funktionierenden Service-Netzwerkes verursacht auch Kosten und die werden auch in den Verkaufspreis der Fahrzeuge eingehen. Ich bin daher absolut gegen einen Zoll auf chinesische Importe. Unserer eigenen Autoindustrie wird dies enorm schaden denn die Gegenreaktion der Chinesen wird sicher nicht ausbleiben. Den EU-Ländern die keine eigene Autoindustrie haben, wird ein Import-Zoll herzlich egal sein.
Die Servicenetze können immer kleiner/dünner werden, weil E-Autos massiv weniger Wartung als Verbrenner benötigen. Tesla kommt für Kleinigkeiten aber auch größere Dinge oft mit einem Rangerfahrzeug (auch zur Arbeitsstätte). Tesla sieht Werkstätten als Costcenter, nicht als Profitcenter wie andere. Deshalb verliert man nicht die Garantie, wenn man nicht zu Inspektionen geht.
Die Haftung ist das einfachste der Welt. Autonome Fahrzeuge machen nur 1/10 bis 1/100 so viele Unfälle wie Menschen. Die Hersteller werden einfach die bisherigen Versicherungsprämien kassieren und die Haftung übernehmen. Ein hervorragendes Geschäft.
Warte mal bis in Indien oder China wirklich jeder Reisbauer auf nen Verbrenner umgestiegen ist, dann brauchen wir uns über CO2 keine sorgen mehr zu machen. Aber warum verschenken wir auch noch 60.000.000.000 an Entwiklungshilfen in alle Welt, wenn wir doch auch schon bald zu einem Entwicklungsland werden.
In der EU hat es 70% zu viele Beamte... Die Kosten etwas. Die EU verdient mehr an China Autos mit Strafzoll als auf Autos aus eigner EU Produktion. Deswegen zuerst ein Freihandels Abkommen und danach kräftig Zoll. Das bringt mehr in die Kasse!
Import ist das eine - Verkauf ein anderes Thema. Auch berichtet niemand über die Sicherstellung von Ersatzteillieferungen. Wer weiß denn schon wie lange ein Akku hält und wie hoch die Kosten eines neuen sind? Bevor man sich über den Import streitet gibt es jede menge Fragen, die es zu klären gilt. Eine Nachfrage bei den E-Autos sollte doch erst ermittelt werden, bevor es überhaupt zu höheren Fragestellungen kommt. Man hat den Eindruck man möchte "das Fell verteilen, bevor das Wild erlegt ist". Eine Analyse beginnt stets an der Basis.
Kann die EU nicht endlich mal diesen übertriebenen Regulierungswahn reduzieren/stoppen? Hier scheint mehr und mehr Selbstzweck und Daseinsberechtigung im Vordergrund zu stehen anstatt Wirtschaft und Bürger.
Was Tesla im Bereich Level 4 und Level 5 des autonomen Fahrens gezeigt hat, ist schon beeindruckend. Ich hab’s nicht mitbekommen, bis ich die Biographie von Musk gelesen hatte
öhhh, wo kann man das sehen, so weit ich weis ist Teslas lvl 4 und 5 einfach und kurz gesagt: Absoluter Rotz, wenn es nicht USA und gerade Straßen sind 🤨 Auch weiße Lkw/Autos im Schnee erkennt der immer noch nicht Lvl 4 und 5 kann in USA so ziemlich jeder Hersteller, außerhalb wird das ganze erst interessant 😅
@@syrocoo1 ich hab’s zuerst in musks Biographie gelesen, dass sie zu dritt in einem Tesla 20 oder 30km gefahren sind, ohne einmal einzugreifen. Auch auf Radfahrer im querverkehr wurde super reagiert, es war wohl eine Bilderbuchfahrt. Und das nicht durch Kamera Erkennung sondern trainiert mit einer KI. Mit Sicherheit noch nicht offiziell zugelassen. Und innerhalb der usa deckt für Tesla schon erstmal einen recht großen Bereich ab. Wird mit den weißen Objekten aussieht, weiß ich auch nicht, ich hab mich nicht weiter drum gekümmert
Was mit staatlichen Subventionen in Deutschland passiert kann man aktuell beim Bau von Windparks in Schwachwindgebieten sehen! Für die Projektierer und Betreiber ist das "Free Money" auf Kosten der Allgemeinheit!
