straight JVT pang gilid | CVT Touring set | JLI Motovlog 

Lods nka chrome bore ka din jvt?

@@juicecoloredtvJvt block 59mm chromebore at forged Dome piston

Salamat lods sa update

Advisable b yan paps pang joy ride?

Ok lang ba kahit stock lng makina tas mag cvt set sir?

Hindi boss

babaan mo clutch spring mo idol

Pwede

Same lang po

Pwede idol ma's maganda

Pede yan boss

May nabibili pong pulley set po

Oo bosss

@@jlimotovlog boss mas mura parin Fem torque drive na stock kesa sa mga branded? Nuh para bili nalang ako new female torque tas kalkal nalang din kasi may kanal na yung luma

Ang gamit kong battery yung racing power, matibay namn siya hanggang ngayon malakas pa nmn

@@jlimotovlog ay sige salamat

Ano yun boss

Lalakas sa gas pero gaganda arangkada at mas may kaya sa ahunan

Hindi po naka 160 Bv po ako

Up

Pwede boss basta mag stock spring kalang

Depende lods kung okay pa mga pyesa

Pwede din boss goods natesting ko na din

8g at 10g

@@jlimotovlog e boss pano kung isang set na ng jvt

Pwede po bang 10g ang isang set

1.5 mm nilagay ko kasi jvt continental velt gamit ko

Halos same lang sa stock gilid boss, ang advantage lalakas naman sa hatak, siguro medyo lalakas pero hindi naman ganon ka lakas sa gas, pero most upgraded cvt almost same lang sa gas consumption sa stock

sir nagbalik ako stock 59 dati nagpputol putol na takbo naka straigjt jvt pang gilid spring both 1k flyball 9g need din ba ibalik sa stock lahat? salamat po

Okay lang din kahit stock back plate

@@jlimotovlog boss bat kaya nasisira ung slider ko racing ung backplate nya

@@jlimotovlog pwede ba palit ka ng cvt tapos yung bell ay stock

@@kukun5098 pwede boss

Hindi boss pero kapag stock engine stock clutch spring lang gamitin

Jvt pipe v3 paps tas 59 BV set ko

Nag reset kaba ng ecu boss

Pw3de namn. Kahit all stock kpa

Torsion controller tawag dun boss hindi delikado yun

Hindi paps kargado na

Ano karga boss

hindi sya pwede sa stock na makina. puro ungol manyari sa motor mo nyan paps. super tagal nyan bago mag take off kasi 1200rpm ang clutch spring. tapos gaan pa ng pola nya. lalo sa ahon yan unggol yan. hnd kakayanin lalo sakapag meron kapa OBR pang patag na kalsada lang sya talaga pang racing racing. pero dailty use maxadong malakas sa gas. yes malakas arangkada nya pero torque or hatak super hina yan. iyak yan sa tagaytay kapag sinubukan iakyat hehe. just saying depende rin sa needs ng rider and set up at depende if daily use sya or kung ano need ng rider. arangkada ba? hatak? or dulo.

Pano boss pag may karga 59 pwede ba stock lang lahat pang gilid para mura lang?

​@@markdennisgonzales5328 pwede baman siya pag dailyy boss basta tamang tono lang 1k both spring

Almost 7k lahat lahat kumpleto

Mga nasa 5k plus boss

Idol higher rpm mas aggresive ang makina

6k plus boss

Ano maganda sa stock engine boss?

May dulo ba?

@@troll4764 wala tol my limit anq soulty ee ewan ko lanq pag sporty ..

Boss mc ko stock pinapanda ko Kasi goods bato? Resita?

@@bhemgamingtv3630 boss pano malalama kung nag lilimit?

​@@bernabe3630 hindi na kayang umangat ang topspeed

Naka 160 cc BigValve ako boss

@@jlimotovlog kahit na boss ilang cc pa yan. Ang torque drive pare pareho ang galaw. Need mauna mag engage ang bell at lining bago bumaba ang belt para mas maganda ang hatak. Di pwede mauna bumaba ang belt bago kumapit ang lining sa bell. Logic lang sir ng torque drive.

Same 59 bv mas mataas clutch ko akesa center ayos na ayos naman nasa gumagawa yan boss at kung saan hiyang ang makina natin. Mas malakas ang buwelo netong samin kumpara sa mas mataas na center para kang sisibat ng walang buwelo.

@@yllmon4382 tama boss malakas kasi makina kaya need high rpm spring

@@ryanvirtudazo6957 ano advisable all stock makina, nmax v2 naka kalkal pulley DF at re groovebell, pa advise sa gagamiting rpm springs at bola matsalove

Mas ok ata paps eh 1.2k s center. Tas 1k s clutch spring. Suggestion ko lang. Kung kargado makina mo pwede 1.5k sa clutch spring.

Bumababa na yung belt bago pa mag engage yung clutch. Bawas arangkada yan