Strefa Czystego Transportu - bogatsi będą mieli mniejsze korki 

Użyj kodu MOTODORADCA aby otrzymać zniżkę 10% na raport CarVertical. 10% zniżki otrzymasz poprzez link : www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=motodoradca&b=596ea163&voucher=motodoradca

Mnie ta strefa nie przekonuje. W pandemii przez 2 miesiące nie było praktycznie aut na drogach, a smog w Krakowie dalej był.

A nie wiecie kto największą sknerą i dusigroszem jest, ten bogaty. Centra miast wymrą, już sklepy się wynoszą, ludzie pomału też. Jak dobrze że mieszkam w mały mieście przy obrzeżach, sklepy max 10min spacerkiem, 10min i jestem na obwodnicy, do pracy jadę po za miasto obwodnicą. W centrum ostatnio byłem wiosną (w celach zakupowych), a idąc spacerkiem przez główną ulicę i rynek, co 2 sklep zamknięty/do wynajęcia. Wprowadzą strefę wszystko padnie. Duże firmy wyniosą się na wieś, podatki nie wpłyną do miasta, ludzie już wolą się budować na wsi bo taniej a auto i tak mają (sklepy na wsi już dawno się pobudowały). Do miasta nie długo człowiek będzie jeździł tylko do lekarza i załatwić coś w urzędzie, chociaż teraz dużo się załatwia elektronicznie. Jak się budżety posypią to jak się pojawiły zielone strefy tak szybko znikną. PS. nie wróżę długiego życia UE, do 2035 pęknie ten grajdołek i sporo państw się wyniesie z tej "wolnej" europy.

Nie rozumiem czemu policja, pogotowie, straż mają być wyłączone spod zakazu, państwo chce narzucać takie zakazy a samo nie dostosuje swojej floty?

To może być też tak: Chcąc wprowadzić x zamordyzmu zaproponuj 2x zamordyzmu. Gdy ludzie skończą pluć "wycofaj się" o połowę, czyli do x i wprowadź to. Wtedy wyborcy powiedzą, że dobry Trzaskowski pozwolił im jeździć do domu kilka lat dłużej a początkowo chciał im zabronić.

Musimy sobie zdawać sprawę, że cały transport zdrożeje, a kosztem zostanie obarczony finalny nabywca, więc przygotujcie się na duże podwyżki w sklepach i nie tylko.

Dziękuję za zajęcie się tematem. Jednak są rzeczy do sprostowania: 1) SCT ma niewiele wspólnego z ekologią. Auta są w niewielkim stopniu odpowiedzialne za zanieczyszczenie powietrza. SCT ma na celu napędzenie sprzedaży aut elektrycznych 2) przedstawiona mapa pochodzi z polskiego alarmu smogowego a nie urzędu miasta. Pierwotna strefa miała być jeszcze mniejsza, wersja 1 na mapie to jest już po powiększeniu (bez konsultacji). Ogólnie organizacje typu alarm smogowy najchętniej by nakazały wszystkim jeździć na rowerach

Martwią się o zdrowie naszych dzieci ??? To niech zmienia produkcję żywności!! Azotany cukry glutaminian syrop glukozowy polepszacze gmo itd ... Wprowadzają bo są zmuszeni z Europy Kto płaci ten wymaga Eco - ściema stulecia Pozdrawiam myślących 👋

Zablokujmy centra miast które wprowadzą tekie strefy i domy prezydentów miast i pozostałych dygnitarzy. Ludzie połączmy się w walce o naszą wolność.

Panie Waldku, jaka ekologia? Tu chodzi o wielki biznes, szmal i zniewalanie zwykłych ludzi. Polska skansenem Europy? To Europa dąży do tego aby być skansenem świata. Dojdzie do tego że będziemy wszyscy a czarnej....dziurze gdy reszta ludności ziemi poza granicami Europy będzie dalej jeździć normalnymi samochodami i żyć bez żadnych absurdalnych i utopijnych stref. Pozdrawiam serdecznie.☺️

Jeśli pozwolimy na jedno ograniczenie w dużych miastach na zasadzie a mnie to nie dotyczy to zabiorą nam wolność totalnie. Tu właśnie chodzi o to aby odebrać nam wolność i o kasę w tym ekologizmie. Pozdrawiam serdecznie

W tym szaleństwie jest metoda. Nie chodzi zupełnie o jakąś tam ekologię i ocieplenie. Tu chodzi o zapędzenie ludzi do gett, niech się nazywają 15 minutowe czy jakkolwiek. Dla elit tych ograniczeń nie będzie, będą nadal latać prywatnymi odrzutowcami, jeździć trzytonowymi+ i trzystukonnymi+ potworami. Oni przecież muszą jakoś poruszać się pomiędzy posiadłościami i jeździć na wakacje. Reszta ma siedzieć i nie przeszkadzać.

Waldku jako student prawa nie mogę nie zwrócić uwagi na kolejną niezgodność z Konstytucją RP stref czystego transportu oraz bus pasów. Chodzi o art 32 Konstytucji w całości. Zawiera on Konstytucyjną zasadę równości która jest wyraźnie łamana, gdyż traktuje się jednego obywatela lepiej od drugiego niezależnie od przyczyny. Dziwię się że partia która tak "broniła" ustawy zasadniczej ochoczo łamie jedno z najważniejszych praw człowieka zawartych w Konstytucji.

Po 1 Trzeba podać z IMIENIA i NAZWISKA polityków którzy bez zająknięci zgodzili się na KPO. Wyjaśnić CO zyskali -ile dostali i kto za nimi stoi.

Smutne. Ostatnio w końcu po wielu latach zbierania pieniędzy i ciężkiej pracy udało mi się kupić swój wymarzony samochód. Nie wyobrażam sobie tego, że zaraz będę mógł tylko patrzeć na niego jak stoi w garażu i marnieje. Wiem, że to nie jest pierwszorzędny życiowy problem, ale nadal smutne

Żeby spełnić kaprys unii wystarczy zrobić strefę w kwadracie najbliższych ulic ale nasi prominenci muszą wyjść przed szereg.Zaczynam żałować że zainwestowałem w ekologiczne ogrzewanie domu, mogłem przecież palić węglem i innym dziadostwem a kasę przeznaczyć na młodszy samochód

Temat ograniczenia predkosci do 30 km h w kwestii ekologi jest troche nie logiczny ponieważ srednia predkosc obrotowa silnika to 1500 - 2000 obrotow na min nie zależne od predkosci wiec zmniejszając predkosc zwiekszamy czas jaki samochod spedza w mieście efekt łatwo sobie wyobrazić

KPO nie określa wymaganej wielkości strefy, ani konkretnych norm euro do spełnienia, dlaczego więc władze miast chcą na siłę wprowadzić tak duże i restrykcyjne (na tle np Niemców) strefy, tak bardzo szkodliwe dla obywateli? Nic ich nie zmusza, to wyłącznie ich wina! A referendum w tak fundamentalnej sprawie powinno być obowiązkiem w każdym mieście z propozycją strefy. To jest sprawa, która fundamentalnie wpływa na życie setek tysięcy ludzi, wg mnie najważniejsza zmiana od czasu wstąpienia do UE (na które było referendum). Z komentarzy w internecie wyraźnie widać, że budzi ona prawie jednoznaczny sprzeciw. Jeśli ludzie chcą mieć to o kilka % gorsze powietrze i nie musieć wywracać całego życia do góry nogami, to może nie "uszczęśliwiajmy" ich na siłę? Nie pojmuję, jaka logika stoi za tyli ludźmi przy narzucaniu stref. Co miasto na tym zyska? Mandaty podnosi się, żeby policja więcej zarabiała, podatki, żeby było z czego rozdawać i zdobywać poparcie. Ludzie tracą, ale ktoś zyskuje. A strefy? Nie sądzę, że ludzie będą masowo łamać jej zasady i posypią się tysiące mandatów, miasto raczej na tym specjalnie nie zarobi, krzywdząc tylko najbiedniejszych. Więc jaka jest w tym logika?

Waldku, pamiętaj że KPO wymusza SCT ale to samorządy określeją jej wielkość. Tak, Polska jest zmuszona do utworzenia SCT ale równie dobrze może obejmować tylko starówkę dla przykładu.

Lubie ten skansen motoryzacyjny. Fiesta 1.6 13 lat mniej niz 100g co2 emisja... 4-5 litrow na 100km... Nowsze czesto wiecej... Chodzi o cisniecie zeby kupowac nowe auta a nie ekologie

W Warszawie jest statystycznie mało starych samochodów, ale wynika to w dużej mierze z tego, że jest dużo firm leasingowych i z najmem długoterminowym, które tu rejestrują samochody jeżdżące po całej Polsce...

Myślę, że średnia wieku naszej motoryzacji wynika również z tego, że starsze auta są bardziej niezawodne, tańsze w utrzymaniu a tak samo wygodne i komfortowe jak nowe.. Zajmuję się transportem zawodowo, 90% aut, które mają przebiegi powyżej 300tkm (już 2-3 letnie auta) są wykastrowane z całej ekologii jaką zamontował producent, bo po prostu ta ekologia się notorycznie psuje, unieruchamiając samochody..

Wcale nie będę zdziwiony jak auta na kraińskich blachach będą sobie popylać po wawie a tubylcy na rowerach 🙃 Wybierając pięknego Rafała daliście zgodę, to chłopiec się bawi😊

SCT tak bardzo pomoże na czystości powietrza jak pomógł podatek cukrowy na cukrzycę 🥴

Czyste wyciąganie pieniędzy z portfeli obywateli a nie troska o czyste powierzę.

"Polacy" chcą to będą mieli swój raj na ziemi. Europejski, nowoczesny i postępowy.

Kiedy protest w Warszawie ? Realnie jestem zainteresowany takim wydarzeniem! Niech przyjedzie kilka milionów osób. Zablokujmy te strefy. Zablokujmy podatki od WŁaSNOści !!!

Razem możemy więcej! Pozdrawiam i mam nadzieje Waldku że motoryzacja sie teraz zjednoczy. Nie damy sie dojechać!!!

Mieszkam w trójmieście. Na Kaszubach bywam często. Jest tam miasto Kościerzyna i ma obwodnicę. Jest też Żukowo i obwodnicę właśnie budują. Ale czasem jadę na południe, np. do Rzeszowa i wybieram S7 na południe. Po drodze, na trasie, jest Warszawa (takie miasto, gdzieś pod Radomiem). Chcą tam zrobić zakaz wjazdu dla spalinówek a to miasto obwodnicy nie ma, trzeba jechać przez centrum. No i co panownie radni miasta warszawy?

Unia jest skazana na upadek a my ślepo podążamy zamiast iść swoją drogą

Powiem tak...mam lat 33...z żoną jeżdżę A4 1.9TDI z 97r... Nie dlatego że kochamy to auto, nie dlatego że to nasze marzenie...mamy kredyt który musielismy wziąć pare lat temu i nie stac nas na zakup nowszego... gdyby w miescie w którym pracuje wprowadzili taką strefę (na szczescie nie ma >100k mieszkańców) to nie wiem jak bym sie dostal do pracy....komunikacja międzymiastowa niemalże całkowicie wycięta, miejska też w powijakach...ja rozumiem chęć dbania o srodowisko, rozumiem tę potrzebę, ale... róbmy to z sensem... To co sie dzieje nie ma za wiele wspólnego z ekologią... Wręcz zaczynam wierzyć w pewne teorie o celowym wykluczeniu komunikacyjnym, niewolnictwu itp.

Ekologia ?? Czy was pogięło już totalnie ? Planeta ma swoje cykle

W PRL było już więc j wolności w Warszawie niż teraz

Ta strefa czystego transportu to zredukowanie korków dla bogatszych, a ta cała ekologia to tylko wymówka do wprowadzania nowych podatków bo nie widzę żadnych inwestycji w czystość, oprócz podatków i nakazów ponoszonych naszym kosztem, gdzie te miliardy? Chyba na oznakowanie stref i system cepik poszły, a no i kamery które będą szczytywały rejestrację przed strefami czystego transportu i sprawdzały czy masz normę, a jak nie to automatyczny mandat jak z UFG.

Polexit natychmiast. Dość komunizmu klimatycznego. Tu nie chodzi o ekologię.

Ja bardzo proszę was dziennikarzy motoryzacyjnych o jak najczęstsze nagłasnianie tego tematu ponieważ rozmawiając nawet że znajomymi widzę że wiekszośc ludzi nie zdaje sobie sprawy czym to się dla nich skończy gdy opowiadam to nie wierzą i dopiero zaczynają czytać to wszystko jest chore człowiek dorobi się terenówki o której marzył od dziecka wyremontuje a potem jakiś urzedas sobie coś wymyśli i wszystkie twoje marzenia w .... Wiecie.....

Waldku, a co byś powiedział jak by pojawiły się wiarygodne wyniki badań które mówią że nie CO2 odpowiada za ocieplenie tylko że ocieplenie odpowiada za wzrost CO2 w atmosferze? Wszędzie gdzie pojawia się określenie "konsensus naukowy" Czuję zapach gnoju i przekrętu.

Nie dajmy się za kasę przekupić jak kiedyś szlachta!

Tymczasem nowe silniki z normami zużycia oleju 1l/1000km i żywotnością na poziomie 100 tys km :|

Powiedzmy sobie szczerze to jest eko terroryzm

eurokołchoz nas pochłania. Masz być biedny dla dobra klimatu, czego nie rozumiecie? Już pozamiatane

Pracuję w komunikacji miejskiej, jeżdżę dieselem z 2004 roku. U mnie przyjeżdżanie do pracy na wczesne zmiany poranne komunikacją miejską w ogóle nie zdałoby egzaminu (tak samo jak powroty z późnych zmian popołudniowych), bo żeby z mojego miejsca zamieszkania przyjechać do miejsca pracy, musiałbym poświęcić dobre półtorej godziny na podróż komunikacją nocną, gdzie samochodem zajmuje mi to 15-20min. W takiej sytuacji albo muszę pogodzić się z tym, że będę siedział w środku nocy w centrum miasta czekając na przesiadkę, albo sprzedać swój samochód za bezcen, dołożyć kupę siana na nowszy i przy okazji zmarnować swój czas i nerwy na sprzedaż i zakup samochodu. Ale co mi tam, ja jestem tylko biednym człowieczkiem, który nie ma głosu, ważne żeby elity i miliarderzy latali sobie odrzutowcami na obiad

Strefa Czystego Kitu W Polsce chcą wprowadzać dalej...a w Niemczech już znoszą bo niewiele dał Ciągle robią ludziom pod górę, dalej głupoty szukają by zbierać podatki.. dalej jest kombinowanie by zasilić nową gałąź elektryki nie mówiąc jakie koncerny mają w tym udziały A kierowców najłatwiej skopać, ciekawi mnie czy pojazdy zabytkowe też będą objęte tym zakazem wjazdu do miast,po mimo bycia kawałkiem historii

Nie rozumiem dlaczego zdrowie dzieci z Warszawy jest ważniejsze niż dzieci z mniejszych miejscowości, gdzie powietrze w sezonie grzewczym jest o wiele gorsze.

Ja powiem tak, moje auto z racji rocznika ma normę Euro 3, jest to 2.0 HDi z filtrem cząstek stałych i katalizatorem, zaznaczam wszystko jest sprawne,rok temu wymieniałem zbiornik dodatku Eloys na nowy ponieważ tamten padł. I oświadczam że jeśli faktycznie nie będę mógł wjechać do centrum to od razu wywalam cały system i mam gdzieś pseudo ekologię. Przynajmniej spalanie spadnie i moc wzrośnie. Pozdrawiam i życzę wszystkim zdrowych wyborów samorządowych.

Panie Waldku. A czy tu nie chodzi o lobby samochodowe? Jak taka malutka kropka na globusie może pomóc w ratowaniu środowiska. A co na to Azja, Afryka, Ameryka Północna i Południowa, Australia?

SCT MOWIE NIE!🤬 NIEGODZIMY SIE NA TO !!! NIEMA ZADNEGO NAKAZU Z KPO.zadnego niebedzie !!!KASY Z TEGO TESZ NIEBEDZIE! BRONCIE WOLNOSCI I POSIADANIA MOTORYZACJII I PODROZY .Chca Naruszyc prawo KONSTYTUCYJNE RP

A Wrszawskiego konserwatora zabytków za jaja i do Wisły do dna na godzine

Wbijanie kolejnych gwoździ w unijno-europejską trumnę.

miasto jest wlasnie od spalin, czysto ma byc na wsi

Mam kilka pytań retorycznych, które mam nadzieję dadzą do myślenia. Czy brak możliwości poruszania się autem z silnikiem spalinowym, które będzie miało zakaz wjazdu do miast, gdzie występuje SCT, zostanie chociaż częściowo zrekompensowany? np. przez zmniejszenie składki obowiązkowego ubezpieczenia OC przez TU. Ponieważ tymi samochodoami nie wjedziemy do większych miast, gdzie prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji drogowej jest znacznie większe, niż w mniejszych aglomeracjach. Dodatkowo, dlaczego auta z silnikami spalinowymi, które są wyposażone w instalację LPG, nie są uwzględnione w planach SCT? Przecież te auta charakteryzują się jeszcze mniejszą emisyjnością szkodliwych substancji do środowiska, niż auta w 100% benzynowe. Czy auta wyposażone w instalacje LPG, nie byłby kompromisem, pomiędzy dieslami a autami elektrycznymi? Z jakiego powodu nic nie mówi się o przebiegu rocznym, który pokonują wlaściciele swoich aut? Jedna osoba rocznie może przejechać 5 tys. km. a druga w tym samym czasie może przejechać już 20 tys. km. Od bodajże 2014 roku, podczas przeglądu technicznego pojazdu, spisywany jest stan licznika kilometrów. Na tej podstawie byłaby możliwość sporządzić wylicznik, gdzie osoba która więcej porusza się i bardziej zanieczyszcza środowisko, większą kwotę zapłaci, niż osoba która mniej porusza się swoim autem. Myślę, że rozwiązanie sprawiedliwe.

Taaaa zawsze chodzi o "ekologie"Nie będziesz miał niczego i będziesz szczęśliwy.

zacznie się od dużych miast i później wejdzie do małych

Dziadziuś 18 letnim samochodem z przebiegiem 10 tys. km nie wjedzie, za to wjedzie bogacz z 400 końmi i spalaniem 20 litrów z przebiegiem 200 tys. To co się proponuje jest SZYKANĄ. Nikt nie tknie producentów samochodów, którzy będą wymyślać kolejne normy E, kolejne filtry, a może już emisję opiłków z okładzin hamulcowych, by dziś kupione auto, nie mogło jeździć za kilka lat. Niedługo dojdziemy do tego, że będziemy jedynie musieli opłacać OC, kary i podatki. TO CHORE!!! Tu nie chodzi bynajmniej o środowisko, a o pieniądze. Gdyby chodziło o środowisko. Auta jeździłyby z ogranicznikiem prędkości do max. dozwolonej. Proszę mi powiedzieć po cóż w przestrzeni publicznej są 400-konne auta w kilka sekund osiągające setkę, spalające w tym czasie 20l/100 km? Jaki sens jest budowania i sprzedawania takich aut?

Ludzie zaczną walczyć z tym wymysłem jak w Londynie

KPO TO POŻYCZKA, A NIE DAROWIZNA!

Już jakieś 6-8 lat temu, jako pracownik firmy TomTom (dostawcy danych do map) miałem okazję uczestniczyć w pewnej prezentacji. Prelegentem był były pracownik firmy, wtedy już jakaś szycha w Renault. Roztaczał wizje nieodległej przyszłości w której współdzielone pojazdy autonomiczne zamawiane przez aplikację poruszają się po mieście i wożą pasażerów. O co chodzi? Oczywiście o kasę ale to najmniejszy problem bo przecież zawsze o to chodzi. Podobnie jak o władzę i kontrolę. Gorzej, bo tym razem mają do tego wszelkie narzędzia. Szary człowiek ma tyrać przez całe życie dla korporacji, by opłacić wynajem za mieszkanie, abonament za możliwość (w pełni kontrolowanego przez system) przemieszania się itp. itd. Albo obudzimy się teraz albo będzie za późno.

NIECH POLITYCY SIE ODPIERD... OD NAS , CHCA TO NIECH SOBIE PLACA SAMI, OD NAS WIPERD... !!!!

Ze zbiorkomem warto wziąć pod uwagę, że w wielu małych miejscowosciach jeżdżą busy bądź autobusy starsze, które często mają normę euro3 czy euro4 i to nie dlatego, że włascicel nie chce tego wymienić, tylko nowsze auto nie zwróci się z danej linii. To doprowadzi do dlaszego wykluczenia komunikacyjnego osoby, które z tych małych miejscowości muszą dojeżdżać do pracy do dużych miast ze strefami czystego powietrza. O tym nikt nie mówi, nie mówi się o wyłączeniach dla takich pojazdów, a to tez bardzo duży problem.

Ja jestem za tym żeby wprowadzić elektryczne tankowce. A z drugiej beczki to jest ograniczanie swobud

Czy ta ustawa dajaca takie uprawnienia samorzadom jest w ogole zgodna z konstytucja?

Protest miałby sens jak by rządzącym zablokować samoloty którymi się rozbijają ,odrzutowce którymi się bawią ,i audi którymi stwarzają zagrożenie ,tylko wtedy jak by im też zabronić zanieczyszac środowisko ,skoro zwyklem Kowalskiemu też się zabrania korzystać z auta

Mam octavie 1.9 99rok. Tankuje za 100/200 mc. W większości na wyjazdy w rodzinne strony poza Warszawę. Uważam, że moja skoda jest o wiele bardziej ekologiczna niż nie jedna hybryda czy elektryk w Warszawie. :D

jak zachodni będzie w strefie to będzie śmiesznie biorąc pod uwagę ile starych autobusów tam stoi/zajeżdża xD PS. nikomu tak bardzo SCT nie przeszkadzało, dopóki nagle nie okazało się, ze strefa ma być 2x większa

Jak wprowadzą SCT to nabędę klasyka z wydechem katanima na żółtej bo przecież jest bardziej "ekologiczne" niż zadbany diesel z 2006 roku

Hmm jaki jest sens skoro inne kraje poza Ue mają wyjebane?

Miasta już wyglądają jak zadupia a będą się rozpadać w oczach jak ludzie przeniosą się poza centra

Jest to moim zdaniem łamianie ludzkich praw wolności, to jest dyskryminacja i narzucanie ludziom czym mają jeździć.

ostatnio sie spialem z kolega ktory twierdzi ze powinien byc powszechny zakaz poruszania sie aut ponizej 2020roku..... nie dziwie mu sie bo odebral tegoroczna nowke sztuke ekstra limuzyne dacie logan w max wyposazeniu(fotele, kierownica, nawet elektryczna regulacja swiatel jest) - sarkazm a dopie rdala sie do mojej starej A8(2005) stan wizualny jak i techniczny IDEAL no ale.... auto pelnoletnie...... pozdrawiam

a w tych strefach zaraz wejdzie tam ograniczenie prędkości do 30km/h🤣

Te 2% to mocno zaniżone. Wg instytutu samar to 5,5% wg aktualnej propozycji, 7% wg poprzedniej. Wg Jacka Balkana co 9 samochód będzie miał problem. Wśród moich sąsiadów wiele ich starych aut całymi dniami stoi, więc te 2% z realnego ruchu w wybranych lokalizacjach nie oddaje realnego problemu.

Waldek to jest chore co się tam dzieje 😢, oni wręcz nie myślą co robią i co ustalają i uchwalają 🤦‍♂️🤦‍♀️.

Jeśli nie odwołają tej strefy będę stosował nieposłuszeństwo obywatelskie, nie będę kupował nalepek, rejestrował wjazdów, płacił za wjazd. Dostanę mandat? Nie przyjmę, będę się sądził. Mimo że sędziowie to jednak chronią dupska urzędników, będę robił WSZYSTKO na przekór. Oczywiście mam listę kto jak z radnych głosował, więc wiem na kogo głosować, choć zaskoczenia nie ma.

Już nie jeden specjalista mówił że cięższe auto z większym momentem obrotowym generuje więcej syfu z pod kół i z opon niż małe auto z silnikiem spalinowym.

Dobry materiał. Jestem ciekaw czy rodacy przyzwyczajeni do przymusu łykną kolejny obowiązek niewolnika.

Dzięki Waldek za interesujący odcinek, dobra analiza tematu i sytuacji, w pełni się zgadzam z tym co mówisz, dobrze się oglądało i słuchało👏👍🙂💪😯🙏💚👍 Idą nieciekawe czasy dla posiadaczy samochodów😢👎😠😞😡🙁😠😡😡😡

Może w Warszawie, Krakowie ludzie mają nowsze auta, ale w małych miastach jest naprawdę skansen. Te przepisy są dyskryminujące więc powinno się je zaskarżyć.

Przecież nie od dziś wiadomo że chodzi tylko i wyłącznie o kasę

Więcej problemów z toksycznością spalin generują niesprawne auta, niż to, że są stare. Szczególnie, że większość tych starych albo jest na ostatniej prostej do złomowania, albo faktycznie zasługuje na status zabytku i ten konserwator powinien dostać masaż kinetyczny twarzy, by zrozumieć, że jedyne kryterium zabytku poza wiekiem, to unikatowość pojazdu na rynku, a nie to jaka była wielkość serii. Do tego innym poważnym problemem, który powinien był u nas zamknąć temat stref czystego transportu jako tracenie czasu i kasy społeczeństwa były lockdowny i jakość powietrza pomimo braku ruchu samochodowego. To jest po prostu typowa dla polityków kradzież w zgodzie z prawem, które sami stanowią. Zapędzanie ludzi w nędze. Nic więcej. I wszystko po to, by mogli sobie niemca po kasku bić do swoich zielonych statystyk. Żeby jeszcze te pieniądze z KPO szły na wymianę aut. Ale nie, biedota ma w butach zasuwać, choć pewnie buty też zakażą, bo gumowa podeszwa.

Ja od lat po warszawie podróżuje tylko autobusem bo nie opłaca się mieć samochodu w warszawie według mnie. Trudność w znalezieniu miejsca do zaparkowania i dobry transport publiczny eliminuje według mnie potrzebę transportu osobistego. Znam ludzi którzy dojeżdżają do warszawy samochodami (zostawiają na obrzeżach warszawy samochody) potem udają się do miejsca pracy za pomocą transportu publicznego. Ja szybciej do pruszkowa docieram za pomocą pociągu niż na pragę autobusem. Chętnie bym widział to odchudzenie miasta z samochodów aby w miarę szybko można by było się dostać na drugą stronę warszawy. Wolałbym aby samochód był symbolem statusu bo około 40% prac na portalach pracowych wymaga oficjalnie bądź nie oficjalnie prawa jazdy.

A nie lepiej wprowadzić pandemię wtedy lepiej się oddychało😁

Byłem na wakacjach w Grecji w tym roku i zwróciłem uwagę na pojazdy jakimi poruszają się tam Grecy. Pomimo faktu iż płacą już podatki od starych samochodów, jeżdżą tam pojazdy, które u nas już dawno zardzewiały. To mnie trochę pociesza. Mieszkam na wsi i może mnie problem stref czystego powietrza aż tak nie będzie uwierał, ale sądzę że w którymś momencie w grę wejdzie rozsądek i nie będzie rewolucji którą się zapowiada; ludzie muszą jakoś dojechać do pracy, lub wyjechać z miasta choćby do rodziny czy na majówkę... Wypieranie starych samochodów nie ma sensu, ponieważ z roku na rok trafiają one finalnie na recykling i z roku na rok i tak przesiadamy się do coraz "czystszych" pojazdów nawet pomimo iż one też się starzeją. A jeśli nawet dojdzie do czarnego scenariusza, widzę że ludzie się budzą, bo za dużo się dzieje po błogich latach które przerwał rok 2020. W Pl większość ludzi posiada samochody, tak więc... Nie mogę się doczekać reakcji Polaków XD . Póki co niewielu słyszało o nowinie o której trąbią kanały motoryzacyjne na YT :D

Prędzej będziemy mieć tu wojnę niż ,, ONI '' to zrealizują do końca 🤪

Podobno Trzaskowski jeździ suvem z 2009 roku, na pytanie dziennikarza kiedy zmieni auto na nowsze ekologiczne? Jak go będzie stać to zmieni, a na razie będzie jeździć tym autem. Hipokryzja level hard!

Tylko parady gejów wjadą !

a moze by tak zrobić demokratyczne referendum w, którym zagłosować będą mogli wszyscy "interesariusze" czy w tym przypadku już nie można piłować mordy o demokracji?

To jest czysta dyktatura bolszewicka!

To jest na 100% niezgodne z Konstytucją. Poza tym, smog w miastach jest ze względu na blednę stawianie budynków i brak „wietrzenia” oraz brak sprzątania ulic.

Kocham wieczne uderzanie w najbiedniejszych.

No dobra, a co z autami dostawczymi? Mam zmieniać BUSa z 2010 roku idealnie działającego z małym przebiegiem tylko dlatego, że ma euro 3 (silnik niewysilony, 115KM, bez szmarłastw typu EGR, filtr cząstek, itp), bardzo tani w eksploatacji, nie kopci, nie dymi, działa jak typowy diesel. Brak wycieków, bardzo zadbany. Nie wjadę z towarem do Wawy, Wrocka czy Krakowa? Zakup nowego to teraz kosmicznie wysoka stawka! Prakrycznie 2x wyższa od tej z 2020 roku jak się rozglądałem za czymś nowym.

prawo stanowią bogaci dla bogatych

Może to głupie pytanie ale czy te obostrzenia będą dotyczyć wszystkich aut czy np dostawcze, ciężarowe będą miały jakieś inne kryteria ???

Waldku dzięki za treściwy film, pozdrawiam

Budowane są getta w miastach, myślałem że w Polsce to nie przejdzie

Z STC powinni być tez zwolnione osoby niepełnosprawne, zwłaszcza z autami przystosowanymi. STC i cała przyszłość i nasze dzieci i nasze zdrowie, pięknie brzmi ale w 2020 jak był Covid i w W-wa mało kto faktycznie jeździł smog był taki sam jak rok wcześniej 🤣 Jedynym celem jaki w tym widzę jest pobudzenie sprzedaży dla Niemiec i Włoch nowych aut.

Tak sobie myślę, że te strefy to będą wprowadzane tylko po to żeby miasta mogły doić kierowców za wjazd do tej strefy, bo prędzej, czy później wprowadzą takie przepisy jak w Londynie.

urzędasy potrzebują po dwa miejsca parkingowe dla swoich eko suvów

Pod koniec 2018, po problemach jakie miałem z naprawą usterek w starym aucie, kupiłem pierwsze auto z salonu z silnikiem diesla (EURO 6). Dbam o nie jak tylko mogę: zabezpieczenie antykorozyjne, folia ochrona, olej wymieniany co 10k km. Auto jeżdżone głównie w trasach, co nie znaczy, że raz w tygodniu pojadę nim na zakupy, czy okazjonalnie do lekarza, szczególnie zimą. Ale się okazuje, że w 2030 pozostaje mi wyłącznie komunikacja zbiorowa, bo nawet do rodziny czy urlop nie pojadę. Podatek od nieruchomości, będę płacił na pewno wyższy, ale nie sądzę, że przy niedoborach kadrowych miasto zapewni dodatkowe połączenia komunikacją miejską. Kupując porównywalny odpowiednik mojego auta z sensownym silnikiem z najnowszą normą spalin to wydatek co najmniej 250-300tys zł. Czekać na zakup nowego do 2032, nie ma co, bo auta spalinowe zabije norma euro 7, a używek będzie jak na lekarstwo. Dodatkowo nikt mi nie da gwarancji, że w 2030 radni, nie zmienią uchwały i nie stwierdzą, że jednak powinienem kupić elektryka. Mam nadzieję, że ta uchwała, jeżeli wejdzie w takiej formie, zostanie zaskarżona i sąd stanie po stronie obywateli, których nie stać, by co 3 lata wymieniać auto na nowe. Jeśli SCT miała by być sprawiedliwa, to 1. Rejestrując auto musi ono spełniać najnowszą lub jedna z nowszych norm. 2. Przy przeglądzie okresowym powinna być weryfikowana norma spalin. Jeśli, auto nie trzyma fabrycznej normy, to właściciel decyduje, czy remont silnika, czy kupuje nowe.

My dostaniemy po dupach od tej zasranej unii, bo musimy uratować świat od zanieczyszczeń, podczas gdy zobaczcie jak np w Stanach mają: na przykład: kupują pickupy z potężnymi silnikami do ciągnięcia ogromnym naczep kempingowych, montują sobie na pace dodatkowy zbiornik paliwa 300 litrowy bo taki zestaw pali z 30-40 litrów, nie ma problemu wszystko jest legalne, a u nas masz Diesla 2.0 który pali 6l/100km to jesteś trucicielem.

Tutaj dorobienie o szczegółach jest moim zadaniem tylko ze szkoda dla mięśni odpowiedzialnych za mowę. Tutaj struktura tego co sie dzieje. Ja jako użytkownik samochodu fabrycznie z euro4 (cepik euro3) zadaje pytania. 1. W jakim mieście po wprowadzneiu SCT poprawula sie jakość powietrza i o ile 2. Jak SCT wplywa na zdrowie obywateli 3. Jak wprowadzenie SCT wolywa na rynek handlu samochodami nowymi 3. Jak SCT wpływa na preferencje ludzi odnośnie przemieszczania się 4. Jak SCT wplywa na wpływy z turystyki 5. Jak SCT wplywa na poziom pyłów zawieszonych w miesiącach zimowych 6. Jak wprowadzenie SCT bedzie wpływać na podstawowe prawa obywateli gwarantowane w konstytucji 7. Pytanie o samochody przystosowane do transportu osób niepełnosprawnych,? Czy osoba na wózku jeżdżąca starym samochodem bedzie musiała jechać komunikacją zamiast swoim samochodem przystosowanym do jego transportu? Odpowiedzi powonni znać już politycy wprowadzający tego typu rozwiązania. Oczywiście w fizycznum świecie zaden polityk nie pokaże badań na ten temat. Badania odnośne tego typu zależności kreowane są przez organizacje ekologiczne i dane są z czapki i było tego typu "badań" miliony na różne tematy. Jakos dziwnym trafem np w Londynie mozna wjechać starym klekotem do miasta tylko trezeba zapłacić. W Polsce nie słyszałem o tego typu alternatywie. U nas od razu jednym cięciem uwalone są wszyykie samochody od danego rocznika itp. I na sam koniec....Polacy jeżdżą starymi samochodami nie dlatego, że lubią tylko dlatego, ze kupno nowego samocodu kompaktowego dla rodziny 2+2 to olbrzymi i myślę w 90% przypadkow nierealny wydatek. Dokąd zmierzamy? Uwazam, ze sie to wszystko wywróci w UE. Zaczynając od absurdów z energetyką kończąc na absurdach motoryzacyjnych. Wywali się to prędzej czh późnej