Radi s detima chodime ke trati a mavaji strojvedoucim a za odmenu jim houkne. Deti maji obrovskou radost a vsude to vypraveji. Navstevujem v okoli vsechny prejezdy a nadrazi. V okrese Nachod Vaclavice, Starkoc, C.Kostelec, C.Skalici, myslim, ze nas uz hodne znaji 😃 nekdy se otocim a rikam deti, to je zase ten stejny vlak a stejny pan strojvedouci, tak uz nemavejte.
Někdy se mi dělá špatně když vidím jak blízko tam ti řidiči dokážou vjet. Takže si neumím představit ani na co v tu chvíli myslíte vy na tom stanovišti. Super video, krásný Edit 🤩🔥👏
No pěkný... :-/ Jen toho v čase 0:41 bych se docela zastal, když se rozhlížel, tak vlak na tuty vidět nebyl... ale je pravda, že mohl odjet svižněji :-)
@@autoskolasmart2123 Věřte, že nemusel (tím neříkám, že nebyl)... občas to není moc slyšet, zvlášť v tomto případě, kdy vlak jede z oblouku a okolo jsou keře/stromy.
Ten kamion v 0:39 je jasná červená, uplyne dost sekund blikání :D Ten osobák, no měl jet rychleji. To je podle mě blbě řešený, když už křižovatka za přejezdem, tak hlavní a doleva.
Nejezdíš náhodou na trase Smíchovské nadrazi-Beroun? Myslím že jsem se párkrát viděl když jsem natáčel vlaky a ty si mě pozdravil. Myslím že si to byl ty podle těch pozdravů a podle toho že na videích máš vidět že jezdíš na této trase. Předem děkuji za odpověď. Honza
Já jsem na tom záznamu žádný nechráněný přejezd neviděl. Všude byly minimálně výstražné kříže, což na křížení jednokolejky se silnicí III. třídy bohatě stačí. Mimochodem ve středověku železnice neexistovala.
Pěkné video z tvého stanoviště 👍 Odběr přidán 👍 Já osobně stojím za tím, že za vjezd na železniční přejezd ve výstraze, by měla být uložena pokuta v minimální výši 25000,- a zákazem řízení na 10 roků! To by byly prázdné silnice 😜 Ale možná by stačilo osadit přejezdy těžkými kulomety 🤔👍😜 Přeji mnoho klidných kilometrů a málo blbů na přejezdech 😜
@@okomentujsongnebonecojineh4304 No pokuty v tom moc nebudou 😟, když police není skoro vůbec vidět ☹️. Jsem vezl maminku k doktorovi 2km a od 5ti vozů jsem nedostal přednost, jeden mě ohrozil až se maminka lekla a ještě na mě bylo blikáno dálkovými, asi jsem jel pomalu (55km/h). ☹️☹️☹️ A jelikož jsem v autě v Praze každý den, tak to vidím každou chvíli 😯. To vypadá, že spousta majitelů ŘP si je koupila, protože očividně nikdy v autoškole nebyli 😟. Pak mi žena v SUV tvrdí, že je zprava a prej blikala a já jí prý musím pustit ☹️.
@Matěj a železnice Jako jo ten přejezd jim dělá neustále problémy teď tam byla málem další měli tam dát signalizaci místo "upravených křížů" (i když silně pochybuji že to budou respektovat)
@@tomasjedno7438 Jasně, hlavně by to měli vidět ti, kteří jsou na videu. Nehodu z přejezdu u lesa mám v PC i z pohledu řidiče autobusu, který natočil ten kamion loni s paletama.
To opravdu je c**ak.. Škoda, ze se takové videa nepromítají v televizi. Vždy vystupují v Milovacích (konečná zastávka a konci i koleje) vždy se rozhlednu a vyndám sluchátka i když vím, ze žádný další vlak nepřijede a ten z kterého jsem vystoupila, se vrací zpět na hlavní nádraží..
V prvním záběru by měl mít řidič zakázáno řídit na 2 roky, protože řidič kamionu málem způsobil stejnou kolizi předtím. Česká republika tedy musela platit peníze z téhož stejné místo. Jezděte bezpečně a nenarážejte do aut nebo kamionů :3
Podľa toho ako sa správajú niektorí vodiči, by sa mali uzákoniť dve veci - na každé priecestie namontovať niekoľko kamier a dávať také pokuty, že si to zapamätajú na desiatky rokov a lokomotívy vybaviť na čele ťažkými kusmi železa a zakázať im spomaľovať!
Jojo, na tohle mi jeden tocvolant s celou vaznosti prohlasil, ze ten vlak nemohl videt a tim padem to tam soupne protoze proc ne... Tady uz by se nemela odebirat ani svoboda, ani ridicske opravneni, ale rovnou rodny list a svepravnost. Ale strojvedouci toho ridice zjevne poznal :-D
1:07 Otázka do pranice z druhé strany barikády... proč má svítit výstražný systém a znemožňovat přejetí autům kvůli vlaku co stojí několik minut na zastávce? (samozřejmě bavím se o této konkrétní situaci, tedy jedna kolej, zastávka na dohled od přejezdu - a že jich v republice není málo)
@@jarynjarin9773 Chápu ne vždy zastaví, ale jen si vemte tu frustraci když někam spěcháte, čekáte na přejezdu a vlak před přejezdem zastaví na zastávce... není to jen 40 sekund na nástup a výstup, ale navíc i doba kterou vlak brzdí a znovu se rozjíždí, místo toho aby jen profrčel... v takovém případě (pokud vidím stojící vlak na jednokolejné trati) - pokud to člověk prostě projede se podle mě obecné ohrožení rovná nule... samozřejmě, pořád je to v rozporu s předpisy...
V čase 1:07 se vlak chystá odjet. Aby tak mohl učinit, musí se přejezd nejdřív zavřít, takže je zcela jasné, že vlak bude stát a zároveň už bude aktivní přejezd. Navíc jsou tam závory, takže hrozilo, že tam toho idiota, co projel, zavřou, pak už je ohrožení vyšší než nula.
Neni to první video ze stejného místa, kde se stala tato nehoda? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tyxxdlC8Gvs.html&ab_channel=railspotting
Se divím že ten vlak 0:23 dokázal vůbec včas zastavit, to musel jet hodně pomalu, poněvadž když by tam vlak fičel 60km tak je to jak dejavu s regínou,
3 года назад
Paráda, pokračuj s tím a cením, že jsi tam vložil video od Pavla. Avšak pochybuji, že se stane něco, co by tyhle neřidiče a riskující dementy donutilo to přestat dělat. :|
Pár možností, jak to omezit, by bylo. 1) Seřídit zabezpečovačku - kdo vjede na červenou a přežije, tomu vlak projede těsně za prdelí. Ne že jsou závory dole protože vlak stojí v zastávce (případně jako kauza v Řeporyjích - závory jsou dole, protože vlak čeká na lidi, kteří čekají na závory). Vím že to znamená zásah do zabezpečovačky (červená pro vlak v zastávce?) ale řešitelný. 2) Pokuty a body. Ani nemusí být velké, ale musí přijít skoro vždycky, když někdo přejede před čelem vlaku. 3) Podmínky pro řidičák. Testy každému.
Donedávna bych ty řidiče kritizoval, ale teď už ani já nemám sil! Konkrétní přejezdy v Karlštejně a v Srbsku jsou na to, aby si člověk vzal dovolenou a strávil ji na nich. Vlak si vesele 15min stojí ve stanici, světla blikaji, auta i vlak stojí. Vlak projede a světě div se světla blikaji dal, protože někde po 10km se řiti vlak v opačném směru a než dojede k přejezdu, z řidičů u přejezdu se již stávají přátelé, jak dlouho tam čekají..... Huraaaaa závory jsou NAHOŘE! NA 5minut!!! Aby se podobný cyklus opakoval donekonečna. Takže mi verte, že když tohle zažívate denně, tak už přesně víte, kdy vlak jede a v serpentinach před Karlštejnem se vaše auto mění v rallye speciál, aby stihlo přejet přejezd v okamžiku, než začnou blikat světla..... Auta stojí, vlak jede dál.....
Jako ne že bych chtěl jejich chování objahovat, obzvláště ne těch co tam vjedou na poslední chvíli. Ale přijde mi třeba nelogické stát na přejezdu když ten přejezd je hned vedle nástupiště. To se ty světla nemůžou rozblikat až ten vlak bude chtít realně odjet? To je podle mě zbytečne zdržování provozu. 3-5 minut čekat vlastně na co? Na stojící vlak u nástupiště. A nechtějte mi tvrdit, že v 21. Století, v době autonomních robotů a letu do vesmíru, nemáme technologii na naprogramování železničních přejezdu.
Na kterém záběru stojí auto déle než 10 sekund? A na kterém by čekalo 3-5 minut? Jak byste si to představoval u zastávek na znamení? Že by přejezd sledoval, jestli vlak zastaví nebo ne?
@@jarynjarin9773 no tady nestoji nikdo 3-5 minut. Myslel jsem tím normální řidiče, kteří stojí na přejezdu i když vidí, že vlak zastavuje, aby vyložil a naložil cestující. Tohle mi právě připadá jako blbost. No představuji si to tak, že prostě když pojede vlak který bude zastavovat, tak přejezd blikat nabude a když pojede vlak který zastavovat nebude, tak přejezd bude blikat. Jinak to je jako stát na zelenou a čekat až pojede červená.
@@habrrecords8698 to by bylo fajn, ale prakticky je to neproveditelné. Přejezd to neumí rozlišit a už vůbec nemůže vědět, jestli vlak zastaví na znamení nebo ne. Pak je na místě oslovit Správu železnic, aby zrušila přejezdy a všude udělala podjezdy nebo nadjezdy. Případně, pokud člověk nechce ztrácet minutu života na přejezdu, může plánovat cesty jinudy.
@@jarynjarin9773 no právě teď to rozlišit neumí, protože se nad tím ještě nikdo nepozastavil, že by to s dnešnimi technologie mohlo jít upravit. Vždyť ta technologie na které funguji přejezdy už musí mít tak minimálně 50 let možná i víc. Jako podstatě ti lidé ve videu, kteří přejeli přejezd když vlak stal v zastavce, vlastně nikoho neohrozili. Proto jsem se nad tím pozastavil ja.
@@jarynjarin9773 Zapojení zabezpečovačky je možné vymyslet, pokud mezi místem zastavení a přejezdem bude návěstidlo. Dokud má vlak "stůj", může být přejezd otevřený. S těmi zastávkami na znamení těsně před přejezdem - odvážná myšlenka předpokládající že řidiči nejsou tupí - když jede nákladní vlak, přejezd se normálně zavře a vlak profrčí. Když jede osobní vlak, autům zhasne pozitivka a vlak to projede jako by jel na Op. Stejně musí jet pomalu, kdyby někdo čekal.
Všechno má své ale. Přejezd je v podstatě křižovatka, kde silnice je vedlejší a dráha hlavní. A na křižovatce přece také, pokud jedete z vedlejší, tak také nezůstanete stát jen kvůli tomu, že vidíte na hlavní auto kdesi v dáli na horizontu
§ 29, (1d) „Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd, je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení.“ Takže nějaké hypotézy o tom, že přejezd je v podstatě křižovatka, jsou zbytečné. Zákon o přejezdech hovoří jasně.
40 rokov som robil rušňovodiča neprajem nikomu ten pocit na stanovišti keď už dopredu viete že nezastanete!!!! Lenže tí vodiči na gumených kolesách si nevážia život sú to jednoducho blbci!!!!!
Rozdíl je v možnostech reakce. Když to zvoráš před autem (myslíš si že to stihneš), má druhej ještě nějaké možnosti na zpomalení nebo někdy se povede vyhýbací manévr. Vlak má daleko delší brzdnou dráhu a neudělá nic. Mimochodem autem je dokonce legální jet z vedlejší tak že omezíš (=ten na hlavní udělá mírný manévr nebo jenom sundá nohu z plynu)
