Stromspeicher - wo die Reise hingeht 

Im Verhältnis zu Batteriepreisen im Auto sind die Hausspeicher immer noch zu teuer.

Ich werde mich mit dem Laudeley zusammentun, und Sie - Herr Farenski - aber mal so richtig reinlegen!!! Sie haben es sich wirklich mehr als verdient!!!

Ich finde die Sendung absolut Spitzenmäßig ! Vielen Dank. Ich hoffe, dass wir uns auch 2022 über ein Hauskraftwerk von E3 /DC freuen können. Danke

Super Videos 👍 Aber der Service von E3DC Grottenschlecht 😭

Wir warten auch schon 4 Wochen auf eine Rückmeldung von E3/DC auf unsere Anfrage. Hoffentlich wird der Service noch besser! Das Gerät selber funktioniert einwandfrei und macht grosse Freude!

Super KLASSE, wie immer 😚

Super Sendung.

Ich glaube die Idee, dass Berufstätige ihr Fahrzeug in der Firma kostenlos laden um zuhause billigen Strom zu haben, wird sich solange nicht umsetzen lassen, wie große Firmen den Strom stark subventioniert, zulasten der privaten Haushalte bekommen. Ich denke, da müssen die Überlegungen schon noch ein Stückchen weiter gehen und praxisgerechter werden.

Ich weiß nicht warum aber der Dr. Piepenbrink is irre sympatisch. Irgendwann muss ich den mal persönlich kennenlernen. Es wird ja sicher irgendwo ein Event geben wo er mit dabei ist....

das konzept mit der hochgleichspannungsverbindung zwischen dem hausspeicher und der DC wallbox find ich super. in die wallbox nur noch einen 4-switch-buck-boost und einen controller rein und dann funktioniert das. sehr simple und potentiell mit sehr schnellem laden.

Beispiel für die (geometrische) Sinnhaftigkeit eines externen Batteriekastens: Treppenhaus bis in den Keller hinunter, dort ansonsten ungenutzter Platz unter der Betontreppe. Ideal für den Batterieschrank.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich mit meinem Hauskraftwerk Blackline 15,84kw im Gegensatz zur Pro- Version keine Erweiterung zum Bidirektionalen hinkriege? Welche Anschluss- Möglichkeit besteht mit dem neuen Ionix 5 welcher eventuell bereits einen dreiphasen- Wechselrichter im Auto verbaut hat?

Moin, Was ist denn mit alten E3DC Hauskraftwerk s10 Mini von z.B. 2018, die einem als Intiligente Zukunftssichere Geräte verkauft wurden. Können die auch aufgerüstet werden oder ist das dann Elektroschrott wenn ich Bidirektional Laden will?

Es werden genau so viele Tickets bearbeitet wie angefragt werden? Schön wäre es...

Ich hoffe, dass die bidirektionale Schnittstelle auch zum DC seitigem Entladen genutzt werden kann, aber ich kann mich jetzt (da der Support aufgestockt ist) wohl mit gutem Gewissen an den Support wenden, um nach Lösungen zu suchen. =)

Moin. Gestern habe ich leicht verstätig angefangen diesen Beitrag zu verfolgen. Das Integrieren der Fahrzeugbatterie finde ich sehr nice. (Wenn es sich den rechnet. ich glaube aber das Strom umsonst in ein paar Jahren Geschichtet sein wird, so gesehen bleibt nur der Vorteil der Speichererweiterung des Hauses. ) Die Anbindung an den normalen S10 E BJ 2020 sollte gehen? Aktuell haben wir 1 1/2 Stromer im Haushalt. Der mit DC ist stammt aus dem Hause PSA. Wie sieht es denn mit der Fahrzeug Kompatibilität aus? Auch unter dem Aspekt der Spannung, Die Reise geht ja langsam auf 800V und mehr. Mein Plugin habe ich noch 2 Jahre und dann wird wohl ein Fzg mit mindestens 800V.

Habe seid einem halben Jahr Speicher und Walbox von E3Dc frage mich was mit meiner jetzt noch neuen Walbox geschehen muß wenn ich bidirektional einsteigen will.

Wohltuend aufrichtig, wie hier mit den Problemen im Service umgegangen wird - und gleichzeitig ein Ausblick auf Verbesserung aufgezeigt wird. Was mich nur nervös macht ist der Hinweis auf Lieferschwierigkeiten. Vor Wochen habe ich mein "Mini" bestellt und sollte Ende Mai/Anfang Juni alles geliefert bekommen. Ist das nun gefährdet? Dr. Piepenbrink weckt da Befürchtungen.

Gibt es eine technische Möglichkeit die 12kW AC-Leistungsgrenze zu erhöhen? Diese 12kW sind heute für manche Anwender der Flaschenhals!!!

Es müssen doch erst einmal von den Autoherstellern Voraussetzungen geschaffen werden, um aus dem Auto in das Haus Energie zu übertragen. Weiter stellt sich mit die Frage: wofür brauche ich das? - um den Strom von meinem Arbeitgeber in meinem Haushalt zu verbrauchen? - das macht der nicht lange mit, oder um den Strom aus den Ladesäulen in meinem Haushalt zu verbrauchen?, das ist zu teuer. Bleibt nur noch die Möglichkeit mein Auto als Hausspeicher zu nutzen. Da muss man aber die Frage nach dem Wirkungsgrad stellen.

Wird es in absehbarer Zeit ein Video geben zu dem S10X ? Und zu ggf. weiteren neuen Hauskraftwerken?

Die Hochwasserkatastrophen zeigen aber auch, dass wir ein netzunabhängiges System zum Transport von Energie benötigen. Dabei spielen Kraftstoffe mit einer hohen Energiedichte eine wesentliche Rolle. Ersetzbar vielleicht durch Wasserstoff, das Stromnetz nutzt uns dort sehr wenig.

Ich würde mir wünschen, dass der Zusatzwechselrichter von E3DC auch von der Batterie Strom nehmen kann. Wenn ich genügend Sonne habe kann ich meine Maschine (12.5 KW) locker mit dem Pro Gerät und dem Zusatzwechselrichter betreiben. Wenn es etwas bewölkt ist und die PV Anlage nur 9KWh produziert kommt der Rest nicht aus der Batterie (39KWh), weil der Zusatzwechselrichter nicht von der Batterie Strom nehmen kann. Holger Laudeley hat es in einem Video für unabhängige Anlagen erklärt. Das sollte auch möglich werden, gerade wenn man dann noch die Autobatterie zur Verfügung hat. Was nutz uns eine grosse Batterie, wenn die Leistung nicht aus der Batterie gezogen werden kann.

immewieder erfrischend........ und super Erklärt.......

Bidirektionales Laden könnte Netzausbau überflüssig machen...so bleiben Strompreise nicht ständig teurer wie bisher...

Ob das Ding auch ein kleines Pumpspeicherwerk managend?

Interessantes Thema ! Leider macht es das Genuschel nicht zum Hörvergnügen. Schade.

Frage an die Community: Was haltet ihr von einer Ecoflow Delta Pro in Kombination mit einem Balkonkraftwerk? Ich finde dass der größte Vorteil daran der ist dass man klein anfangen kann und mit dem Ecoflow Smart Panel das Ding sogar ins Hausnetz integrieren kann.

EEBUS auch per Update für die Pro Serie von 2019? Frage da beim Support schon seit Errichtung meiner Anlage im September nach ob der EEBUS in Planung ist. Dann könnte ich ja auch meine EEBUS fähigen Hausgeräte von Bosch ansprechen? Wäre super...

Die Aussage das es keine Pro Compact geben wird, hat sich wohl inzwischen überholt

Interessanter finde ich das Konzept des EEBUS eher um Lastspitzen in die stationären Batterie- und Wärmespeicher des Landes zu schieben. Den schweren Akku durch die Gegend zu fahren ist energetischer Unsinn. Den ÖPNV gegenüber dem Individualverker (ausgenommen Rad und E-Rad) zu fördern wäre schon die intelligentere Wahl. Der kann auch elektrisch umgesetzt werden mit kleinerem Speicher und Laden an jedem dritten Stop.

Die Reise geht eindeutig Richtung unter 200 € / kWh Stromspeicher, damit werden dann auch bedarfsgerechte Netzeinspeisung rentabel. Dann gibt es echte Rentabilität und nicht diese „Wenn der Strompreis jedes Jahr um 5% steigt, dann gewinnen Sie in 20 Jahren so viele Tausend €“ Rechnungen.

Habe mich auch für ein E3DC S10 E COMPACT entschieden. Hatte auch andere Hersteller im Auge die mit DC Koppelung arbeiten wie RCT oder Victron. Bei E3DC ist das System meines Erachtens am weitesten. Vielleicht wird das System auf der DC Seite noch erweitert mit einem Erweiterbarem DC-Zwischenkreis z. b. zum einbinden weiterer PV-Strings. Ich freue mich schon auf meine persönliche Energiewende mit E3DC!

Kann denn e3dc jetzt eebus mit Wärmepumpen?

Premiumanbieter mit signifikanten Schwächen. Passt das zusammen? Und der Kunde kann von Glück reden, wenn man dieses Jahr noch ein Gerät bekommt? Ich habe selbst bei E3DC wegen einem Installateur angefragt und niemand hat sich gemeldet. Sorry, da vergeht einem eine Zusammenarbeit gleich von Anfang an.

Warum die ganzen Rohstoffe in Autobatterien stecken, ich kann mir vorstellen dass Brennstoffzellen für Wärmeversorgung in Verbindung mit Stromspeicherung effizienter sind. Ressourcensparender

Und gleich verbinden die bidrektionaltät mit einem ID-cabrio aus Osnabrück! Und das car to car nicht vergessen, und wenn es eine doppelwallbox ist.

Es wurde wieder nicht auf das Ladeproblem der Panasonic Batterien eingegangen

Wann kommt das S20? Die neue Wunderwaffe...?

Wäre nicht auch eine AC seitige Bidirektionalität denkbar? Dies könnte deutlich günstiger angeboten werden, auch wenn hier umwandlungsverluste zu stande kommen. Wäre es auch möglich mit dem Sion von Sono Motors mit e3dc bidirektional zu laden? Wäre hier ggf. auch eine Kooperation denkbar?

Und wenn nicht machst es mit iobroker😉

Es ist nach meiner Meinung eine Entwicklung, die nicht zu Ende gedacht worden ist.

Es wird immer häufiger die Frage geben wie "Gibt es eine Wallbox, die die Funktion Vehicle to Grid (V2G) bzw. Vehicle to Home (V2H) unterstützt?"

Geil! holt Elon Musk zum Tisch. Aber davor geht an die Börse und sagt uns Bescheid.

Es wäre toll zu wissen, im Detail, wie ein S10-Pro wirklich 58.5kWh Batteriekapazität angeschlossen werden kann! 58.5kWh / 6.5kWh = 9 Batterie-Module => benötigt (eigentlich) auch 9 Batterie-Anschluss-Stecker!!!!

lieber Dr. Piepenbrink, ich bin zwar auf der Suche nach einer PV-Anlage. Ich habe dieses Video aber in dem Moment abgeschaltet, als Sie über den Wettbewerber Sonnen hergezogen haben. Ihre überhebliche Art und Ihre häufig genutzten Anglizismen haben mich davon abgehalten das Video weiter anzusehen.

Könnt ihr auch deutsch? Bei einer Denglisch-Quatschfirma kaufe ich nichts. Qualität muß sich in deutsch erklären.

8:25 "Wir haben 30 - 40 TWh Grundlast." Hier hat sich ein Fehler eingeschlichen. Nach Klimaretter.Info beträgt die Grundlast in Deutschland 45 GW, nach Wikipedia 40 GW. Das entspricht ca. 350 TWh/A. Im Falle einer nur 25 stündigen Dunkelflaute wäre das ein Strombedarf von 1 TWh. Wollte man diese Strommenge durch Akkus ausgleichen, müsste man 20 Mio. E- Fahrzeugen in diesen 25 Stunden 50 kWh Strom entziehen. Ich weiß nicht, was Herr Quaschning hier rechnet, aber es ist falsch. Es scheitert schon daran. dass wahrscheinlich nie 20 Millionen Fahrzeuge gleichzeitig am Netz angeschlossen sein werden. Dann hat er sicher übersehen, dass Fahrzeuge regelmäßig zum Zweck der Ladung angeschlossen werden, d. h. der Akku ist leer oder fast leer und nur in den wenigsten Fällen zufällig voll. Klar ist eigentlich auch, dass keinem Fahrzeug an öffentlichen Ladestationen Strom entzogen werden darf. Letztlich gibt es viele PKW die einen Akku mit geringerer Kapazität als 50 kWh haben. Offensichtlich könnte im Falle einer Dunkelflaute mit 20 Mio. angeschlossener E- Autos noch nicht einmal 25 Stunden den Grundlastbedarf, geschweige denn die gesamte Leistung von durchschnittlich 60 GW decken. 2 - 3 Stunden scheinen realistisch, aber die bringen ins nicht weiter.

Warum die Auto Akkus nicht für den eigenen verbrauch Nutzen? dürfte doch umzusetzen zu sein, aber nicht Erwünscht!

Was dazu kommt, ist die wesentliche höhere Zyklenzahl. Gerade bei den heute verwendeten Auto Akkus wird es zu einer schnelleren Degradation führen und die Lebensdauer verkürzen. Als Hausspeicher sind Eisen Phosphat Akkus wesentlich günstiger und haltbarer!!.

Volker Quaschning.... 🤦‍♂

Wenn Hauskraftwerke nicht veralten: Gibt es dann also ein Upgrade für die bestehenden S10E-Geräte (kein Infinity/Pro) zu kaufen? Mein S10E ist jetzt fast 1 Jahr alt und damit ja noch nicht entsprechend vorbereitet. Hab ich dann "je älter desto schlecht"?

Ich habe ein kleines Dach da gehen sich maximal 10 Module aus geht da so eine tolle Anlage überhaupt

Wenn er jetzt noch die vielen überflüssigen Anglizismen weglassen würde, wäre er nicht nur besser zu verstehen, sondern würde auch dem "Made in Germany", das er so gerne betont, gerecht! Deutsches Produkt - deutsche Sprache, sollte das Motto sein!

Mit dem Einbinden von Batterien der E-Autos ins allgemeine Stromnetz werden hier aber sehr dicke Bretter gebohrt, denn wenn es erst mal mehr als eine Million E-Autos gibt und die zum großen Teil (immer, wenn sie nicht fahren, sollten diese irgendwo an einer Ladesäule/Wallbox hängen, sonst machts keinen Sinn) zur Energiepufferung zur Verfügung stünden, könnte man tatsächlich eine nahezu aus vollständig erneuerbarer Energie bestehende Energieversorgung aus der gegenwärtigen Volatilität holen, Erdgaskraftwerke müssten dann nur noch bei Extremwetterlagen zum Einsatz kommen, der feuchte Traum eines jeden Grünen oder von Greta Thunberg (meine ich gar nicht despiktierlich oder abwertend). Wer sollte mit so einem Plan denn nicht einverstanden sein? Nun, da wären zum Einen die großen Energieversorger, womit sollen die denn noch Geld verdienen? Die werden sich mit aller Vehemenz dagegen sperren. Dann haben wir das Problem, das man das Ladenetz, besser gesagt, die Zugangspunkte zum Stromnetz für E-Autos universell und allüberall ausbauen muss, also überall dort, wo Autos eben so rumstehen, MUSS es zwingend Zugangspunkte zum Stromnetz geben, sonst kann das nicht funktionieren, die Idee mit dem E-Auto als Pufferspeicher, eine Rieseninvestition. Wer soll das bezahlen? Es reicht nämlich nicht, nur ein paar Eigenheime mit dieser Fotovoltaik in Verbindung mit so einem Hauskraftwerk (Stromspeicher) und einen Wallbox für das E-Auto auszurüsten, denn gerade dann, wenn Strom gebraucht wird (tagsüber), wäre das betreffende E-Auto doch irgendwo anders (in der Firma) geparkt oder unterwegs und nachts wird es aufgeladen, das ist doch der Normalfall. Man darf eben NICHT davon ausgehen, das jede Firma ihren Beschäftigten Ladestrom zur Verfügung stellt, umsonst schon mal gar nicht, wäre auch nicht im Interesse des Arbeitnehmers, denn jegliche "Umsonst-Leistung" des Arbeitgebers wird das Finanzamt als "geldwerten Vorteil" steuerlich anrechnen müssen. Einige Firmen, vor allem die großen, werden das machen, die meisten mittleren und kleineren Firmen können das einfach nicht, sie es aus räumlichen Gründen, weil sie gar keine eigenen Parkplätze haben oder aus finanziellen.

Solche Leute wie den Herren Piepenbrink braucht Deutschland dringend ! Denn nur so kann die dezentrale Energiewende gelingen.

Also wenn ich es richtig verstanden habe ein auto mit großem akku dann bei einem Supermarkt oder "Möbelhaus " kostenlos voll machen das auch grün produzierte wurde hoffentlich und Zuhause nichts für den strom bezahlen natürlich in Kombi mit Photovoltaik mit speicher .

Was sagt der der Dr bei Minute 23:00 der Arbeitgeber wird die Mitarbeiter schon gratis laden lassen im Betrieb. schließlich hat der ja was davon wenn der Mitarbeiter zur Arbeit kommt. Achso ja dann frag ich mal meinen Chef ob er mir heute schon Tank Gutscheine schenkt damit ich auf seine Kosten tanken kann. Hat er ja auch was von wenn ich regelmäßig zur Arbeit komme! Wie naiv sind die Leute? Und je mehr e fahren desto teurer wird's für die Firma wenn sie gratis auf Arbeit laden wollen. Plus die ständig steigenden Strompreise Dank eeg. Ja klingt alles sehr schlüssig... Nicht.

Hey 🙋🏼‍♀️, toller RU-vid Kanal! 🎥 Wir würden uns sehr freuen, wenn wir dich auch mit unseren Cineamtic Travel Musicvideo inspierieren können. 🌅 Wir hoffen du findest die Zeit und wir wünschen dir noch einen wundervollen Tag. ☺️

Der Energiespeicher beim linken Herrn ist ja bestens gefüllt.

Fehlen nur noch die passenden Autos!

Ich suche immer noch eine günstige möglich, dass ich mein Batteriespeicher von meinem S10E aus dem Jahr 2015 erweitern kann. Ich meine nicht das bidirektionales laden.

wieder so ein reiner Energieversteher Elektroauto Wallbox Speicher und Solar ich verspreche alles aber es ist nicht in trockner Tüchern einfach wunderbar hallo Blondie

LFP

Sind weniger wie 0,04 % wirklich zu viel CO2 (ich bin für Elektroautos!) Sie sollten darüber nachdenken zumal Pflanzen immer noch Hungern ?

👎

Diesem Denglisch kann man ja nicht zuhören...