Motor ; enerji dönüşümü yapan makinedir. Yorumlarda bahsedilen kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye çeviren motor aslında içten yanmalı motor olarak tanımlanır. Saygılar abi :)
Krank mili dönmeye başlıyor (ana mil)Bu arada egzantrik mili(baba mil)de onunla senkronize şekilde dönüyor tabi bu arada emme subabı yakıt hava karışımını içeriye davet ediyor 14/1 yakıt-hava gülerek içeri dalıyorlar pistonun yapacaklarından habersiz buarada emme kapısı aniden kapanıyor ve piston ile yukarıya doğru bir yolculuk başlıyor ortam daralmaya başlıyor kaçacak yer yok ısı artıyor yanma odası denen yere geliyorlar yukarıda bekleyen acımasız ve bir okadar da voltaj manyağı buji ateşliyor bunu gören hava-yakıt yeter bu kadar piston aşağıdan siz yukarıdan bune be diye sinirleniyor veee buumm 💣kendini kaybeden hava-yakıt ben diyeyim 3 sen de 4 tonluk bir basınçla piston efendiyi geldiği yere AÖN ya gönderiyor piston bu hareketin üstüne egzoz subabina bağırıyor at şu atmosfer düşmanı egzoz gazlarını diye böylece motorda 4 zaman gerçekleşmiş oluyor biraz mizahi oldu ama anlaşılmıştır umarım 😂
öğrencilere yaptın ama bizde faydası oldu kardeşim Allah razı olsun bir hintliden bizim gençlerimiz ustalarının insanlarımız neden bilgili olmasın çok güzel anlatmışsın Allah razı olsun
Kerem ustam, Aracımda hafif silkeleme ve arada tekleme oluyordu. Senin anlattığın gibi sübap ayarı yaptım. Aracım renault 19 1.4 enerji motor.Sentil ölçülerini de 0.15 emme ,0 20 egzoz olacak şekilde ayarladım. Herhangi bir vuruntu,sibop sesi rölantide bozukluk yok. Aynı ayarı 94 model şahine yaptık canavara dönüştü resman 🙂Verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim. Allah razı olsun 🙏 Kahramanmaraş Elbistan'dan selam olsun 🖐️
Eski klasik sisteme bakacak olursak, kimyasal enerjiyi ısı enerjisine ısı enerjisini de mekanik enerjiye çeviren sisteme motor denir ama sonraki çıkan sistemlerde bu anlattığım sisteme ecu ve soketleri de ekliyoruz ve soketler vasıtasıyla her türlü parçaların çalışma düzenini ecu kontrol ediyor. Subap ve sente ayarlarının mantığı da yakıt yakma zamanının doğru ayarlanmasıdır, piston üst ölü noktadayken subapların kapalı pozisyonda yani ateşleme pozisyonunda olmasıdır. Subap ayarı da, piyanolu olan subapların sıkılık ayarını yapmaktır, çok gevşek olursa açıklık olur, çok sıkı olursa da pistona deyecek duruma gelir.
Kısaca özetleyelim: 4 zamanlı motorda piston iki kere üst ölü noktada, iki kere de alt ölü noktada bulunur. Üstte sıkıştırma ve egzoz zamanlarının sonunda, altta emme ve yanma yani iş zamanlarının sonunda bulunur. 1 ile 4. piston ve 2 ile 3. piston bu pozisyonları bölüşürler. Örnek olarak 1. piston sıkıştırma sonunda üst ölü noktadayken 4. piston egzoz sonunda üst ölü noktadadır. Farklı iş yaptıkları için supap pozisyonları da farklıdır ve kayış kopsa dahi aynı hasar oluşmaz. Sanırım ustam bunu anlatmak istedi.
Motor sadece kimyasal enerjiyi hareket enerjisine çeviren diye bakmak yanlış olur sadece yakıtla çalışan motorlar yok manyetik enerjiyle çalışan elektirik,su enerjisiyle çalışan motorlar da var o yüzden en iyi tanim bir enerjiyi hareket, mekanik enerjiye çeviren şeye motor denir.
Motoru 4 silindiri 2 silnddir yapsak hangi pistonlar karşılıklı calışır 1 le 4 mü yada 2 ile 3 mü mesala 2. Ve3. Pistonları bujileri subapları söksek 2 ile 3 ün krang kollarnı söksek yağ kanallarını kapatsak yani 2000 cc motoru 1000 cc ye düşürsek calışırmı kendi aracımın supap ayarını ben yapıyorum 1 ve 3. Piston subap aynı andamı ayar yapmalıyım yoksa teker tekermi teşekkürler video icin
@ selamın aleyküm ustalar sizleri severek izliyorum' tek nokta enjeksiyonlu cılo 1.4 sibop ayarı yapar iken emme tarafı komple eksoz tarafı komple eksozmu' mesala eksoz kısmını kople 15! emme kısmını komple 25 mi yapıyoruz yani sıralamayı bilmek istiyorum kolay gelsin ustalarım'!
bence faydalı. ufak eksikler var. bilgi eksikliğinden olduğunu düşünmüyorum. ifade eksikliğinden olabilir. motor aküden aldığı elektrik enerjisini mekanik enerjiye çeviren düzenektir. araç için böyledir. kolay gelsin. bence bir animasyon eklemelisin.
tarifin yarım..kiyasal enerjiyi ısı enerjisine ısı enerjisini de mekanik enerjiye çeviren makinelere motor denir... Turhal endüstri meslek lisesi 1986..
@@sebatiturkten6374 artık teknoloji baya ilerlediği için motor tanımı değişmeli sadece kimyasal enerjiyle çalışan motor yok artık nükleer enerji çalışan manyetik enerjiyle çalışan su basinciyla çalışan elektirik le çalışan motorlar lar var artık
"herhangi bir enerji türünü makine (mekanik) enerjisine dönüştüren aygıt." İçten yanmalı motor: "yakıtın motor içinde yanma odası adı verilen sınırlı bir alan içinde yakılması ile oluşan basıncın, piston denen parçayı hareket ettirmesi ile oluşan makinedir. Bu motorlara içten yanmalı motor adının verilmesinin sebebi, yanma olayının motor içerisinde gerçekleşmesindendir."
Arkadaşlar bende de opel corsa 1.4 var conta yanık epey gezdiğin için motor plastik kapağı erimis ekstra masraf ve subap ayarını yapan dremler diye bi parça da değişmiş ekstra.Bhu dremler dediği be bulamadım internette fiyatını aracı yarın teslim alcam da
Slm...Usta...90 model Şahin aracım sübap ayarı yapılması gerekiyor du.Ben RU-vid dan bir video izledim çok karmaşık geldi bana.Baska bir video da biraz basit geldi sıralaması.Bende buna göre yaptım ama bu sefer sübap sesleri çok belirgin hale geldi. 8 basarken 1 25 sentil ayar 7 basarken 2 20 sentil ayar 6 basarken 3 20 sentil ayar 5 basarken 4 25 sentil ayar 4 basarken 5 25 sentil ayar 3 basarken 6 20 sentil ayar 2 basarken 7 20 sentil ayar 1 basarken 8 25 sentil ayar Bu sisteme 9+1 sistemi deniyormuş.Güya ayar yaptık, iyi ettik kötü mü sizin taktirinize kalmış.
Merhaba, 2013 model mode plus Accent Blue aracım var. Aracımda motor soğukken rampada gaz yememe bayılma sorunu var. LPG de veya benzinde iki durumda da aynı durum devam ediyor. Motor ısınınca sorun kendiliğinden çözülüyor. Ayrıca rölanti de çalışırken dalgalanmalar oluyor. Sebebi ne olabilir. subap ayarından bunu yapar mı?
Merhabalar aracımı yeni aldım yaklaşık 2 ay oldu alalı fakat aracın motorundan farklı sesler sezmeye başladım. Ustalara anlattım pek yanıt alamadım işim dolayısıylada fazla ilgilenemiyorum. Aracım hyundai getz 1.4 doch motor 2009 model 212000 km benzinli lpg yok rampa yukarı çıkarken veya uzun yolda hafif rampalı yerlerde bazen sıkıştığı zamanda olabilir tam zamanını kestiremedim genelde rampa yukarı sıkıştığında motorda demir demire vururmuş gibi (inceden çatır çutur metal sürtmesi gibi) bir ses geliyor. 3. viteste giderken 2500 devir seyrinde yokuş yukarı ses gelmeye başladı ayağımı gazdan kestim 2. vitese çektim gaz verdim o sesle beraber arkadan yoğun bir mavi duman attığını fark ettim (gaz kesme tekleme gibi herhangi bir sorun yok ve herhangi bir uyarı ikaz lambasıda yanmadı) ve kenarı çektim durdum duman kesildi 1. vitesle yavaş yavaş 2000-2500 devirde devam ettim bu süreçte herhangi bir duman veya gaz kesme durumu yaşanmadı yağ eksiltme sorunu bakımdan 2000 km kadar geldim yağ çubuk seviyem aynı. Farklı ustalara sorduğumda yakıta yağ karıştırmış olabilir diyorlar başka usta subap contasından yapar diyor. Açıp bakmadan anlayamayız diyorlar. İşin açığı tam net bir cevap alamadım konu hakkında aynı sorunla karşılaştınız mı acaba yardımlarınızı rica ediyorum. Sabahları ilk çalışmada mavi duman atma görmedim. Ama çok kötü çiğ yakıt kokusu geliyor. Belki normaldir. Kafam karıştı aracın neresinden bakmaya başlayabiliriz. Çok masraf çıkartacak bir durum söz konusu olur mu bilmiyorum.
2005 model 1.4 8v otomatik lpg li peugeot 206 aracıma subap ayarı yaptırmak istiyorum. emme ve egzos değerleri kaç olarak ayarlatmam gerekiyor ayrıca akşam bırakıp sabah mı ayar yaptırmam gerekiyor. yada motor sıcakken mi yaptırmam gerekiyor
kardeşim hep üst model araçları anlatıyon passat falan azcıkta doğan murat 131 şahin anlatsanda bizde ogrensek birşeyler tesekkur ederim iyi aksamlar izmirden.
KOLAY gelsin ustam .Triger setini degistirirken nasıl kolay senteye alınır motor.Her zaman aldığımiz gibi aldık polo yu senteye vuruntulu çalıştı.aksam akşam 5 saat uğraştık sonunda yaptık ama ne sinir kaldı ne moral kaldı.Bitirdi bizi resmen
Ustteb egzantirukli araçlarda subab ayarı varmı mesela 2002 model araç geceb araç geldi ustteb egzantirikli 16valf bunlarda subab atarı kendi yapma ihtimalı varmı öyle bişi duydim
Ustam bende 2004 Albea 1.2 16 valf motoru yapılan araçta motor sıcaklığı ılikken gaz verince tekleme yapıyor ikinci odada yanma sorunu gözüküyor gibi ısınan ca motor teklemesi düzeliyor sorun kayboluyor sebebi nedendir ustam
Sana bir şey soracağım bu 1342 reno 12 nin silindir kapağını civatalarini sökerken fark edermi nerden başlarsak başlayalım fark edermi bir cevap vere bilirmisin rica etsem birde buji tırnak ayarı ve platin ayarları kaç sentil olması lazım lütfen bir cevap verirsen sevinirim
Ustam kolaygelsin bende 1.3 mjt fiorino var yaz aylarında marş yatığım zaman geç marş alıyor ve cok kısa duman verip kesiyor sibop lastiklerinden süphelendim malum kış ayındayız soğuk havada marş yaptığımda tık diye çalışıyor duman vermiyor ama araç ısınınca stop ediyorum motor hala sıcakken tekrar marş yaptığımda geç marş alıyor problem nedirsizce sizce
@@mustafaipek7357 bakmadan bişey söylenmez enjektör memesi yani enjeksiyon yapan yeri gitmediyse tamir olur enjektör ayarı herkes yapamaz enjektör ayarı yanlış yapılırsa çöp olur
MrB seat Ibiza 2004 1.4 benzinli aracımdan subap sesi geliyor subap ayarı yapıldıktan sonra subap kapağının illa taşlama görmesi gerekir mi ? Masraflı bir işlem midir ?
Ustam 92.000kmde Bmw 2014 520i sahibiyim. Sabah soğuk çalıştırmada D ye (birinci vites) alınca ve ayak frendeyken konsola varıncaya kadar titremekte bütün araç. Ayağı frenden çekince araç ilerlerken titreşim azalmakta. Geri viteste ayak frendeyken araç titrememekte. Bir de yaklaşık yarım saat sonra falan araç iyice ısınınca bu titreşim yok olmakta. Yazın sıcak havada yapmıyordu. Kış geldikten sonra başladı bu sorun. Sizce neden yapar bu sorunu. Motor şanzıman takozundan olabilir mi?
Bir de motor daha ısınmamışken araçla viraj dönerken en çok sola dönerken titriyor araç. Sağa dönerken daha az titriyor. Isınıncaya kadar tüm viteslerde geri vites hariç düşük devirlerde hızlanmaya çalışırken titriyor araç. Dediğim gibi ısınınca ise geçiyor. Veya çok az titreşim kalıyor (hissedilmeyecek şekilde).
Merhabalar abicim bende cbr 125 motor var motordan ses geliyordu rahatsız oluyordum tamirciye götürdüm sibop sesi dedi ayarı yaptı ses gitti fakat tekrar başladı akıllanmadım 3/4 kere farklı farklı ustalara yaptırdım gene düzeldi ama gene bozuldu sebebi ne olabilir bu arada eksantrik mili piyano takımı da sıfır aldım yeniledim gene geçmedi sebep nd olabilir lütfen yardımcı olun bana
Ustam çok iyi ustasın maşallah , bişey sorabilirmiyim 2.5 tdi acv motor. T4 transporter araç rölanti halinde iken triger kayışı koptuğunda ne olur? birde triger koptuktan sonra aynı aracın marşına basınca ne olur?
Ustam balıkesirden kolaygelsin 92 şahinim var düz motor temmuzdan bu güne kadar 3 defa sibap ayarı yaptırdım ve gene bozuldu acaba sorun ne ola bilir ve maliyet nekadar tutar arabamda hedrs ve 06 piston var
Ustam p0301 arıza koduyla götürdüğüm aracima kompresyon testi yapıldı 60 120 120 120 subap ayarı yapıldıktan sonra araçta pek hissedilir değişim olmadı ustaya sorduğumda rodaj süreci var dedi böyle bir süreç var mı? Cevaplarsan sevinirim hayırlı işler...
Merhaba, volkswagen marka araçlarda kışın sürekli gelmekte olan burç sesi tabla burcu sesi, değiştirsek de tekrarlıyor. servis yağlayıp gönderiyor. sizin bir çözümünüz var mı ?
merhaba usta, golf 5 aracım var 1.6 8v bse motor, sabahları soğukken ilk marş sonrası fincan sesi geliyor 2 adet kısa vidyo çektim, bu arada motor subap lastikler keçeler ağır bakımlar hepsi yeni yağ castrol magnetec her zaman kullandıgım yağ 10w40 filtre herzamanki gibi bosch marka hepsi sıfır takıldı, motor yeni bu ara ve aracın çekişi çok iyi hiçbir sorunum yok sadece ilk çalışma sonrası 15 20 saniye subapların oradan fincan sesi geliyor hemen sonra kesiyor , motorda titreme yok kasılma yok yap eksiltme yok su eksiltme yok egzozdan duman buhar atma vb yok benzinde kullanıyorum motor yeni oldugu için buji ve kablolarda yeni krank sensörleri sıfır bosch marka hep orjinal aldım, tek sıkıntım sabahları beya arac 6 7 saat otoparkta kalınca ilk marş sonrası kısa süreli itici, fincan sesi, neden olur sizce? kafayı yemek üzereyim çok canımı sıktı bu durum o kadar masraf yaptım :S korkuyorum birşey olacak diye bu ilk kısa süreli sesten dolayı, şimdiden vereceğin bilgiler için teşekkür ederim, takip ediyorum sizi devamlı...
Sizdeki şikayeti bi yorumda okumuştum ekzoz gazlarını dışarı atan bir fan varmış ilk çalışmada o ses yapıyormuş sonra keser arıza bundan çıkmış aynı sizin araçdandı önemli bi arıza olarak görülmüyormuş hani motara sıkıntı verme açısından bu parça üzerinden araştırma yap belki budur arızan saygılar
Nihat Kurt değerli cevabınız için teşekkür ederim, kanalımda kısa vidyosunu çektim sesin, ses subap iticilerinden geliyordu, düzeldi, ayın 8 inden beri yani 1 haftadır hiç ses yok, ilk motor yağı 4 lt az gelmiş yap cubuğunun ucuna yani min seviyenin az altındaydı 3 hafta önce biraz ekledik aynı yağdan 1 hafta önce düzeldi , belki parçalar yrni diye anca oturmuştur yağ öyle düşünüyorum, yinede teşekkürler sorunum düzeldi...
@@nihatkurt6683 teşekkür ederim, şöyle açıklama yapmak istiyorum: son birkaç aydır su eksiltme başladı kaçak yoktu araçta neyse kasım ayının 20 lerinde aracı çalıştırdım su seviye uyarısı verdi ekledim antifiriz ertesi gün yine veri uyarı suyuna baktım yine eksilmiş neyse sonra işe gittim geldim ertesi gün su uyarısı ile birlikte motordan garip sesler gelmeye basladı ve aşırı derecede titriyordu resmen içinde sallıyordu seside şıkır şıkırdı kapatım kontağı cihaza bagladım 1 ve 2 silindir hatası verdi, dedim bujilerdendim buji ve kabloları değiştirdim ilk 10 dk saat gibi çalıştı sonra 2 silindir hatası verdi ve soğutma suyu uyarısı verdi suyu tamamladım eve yakın tanıdık motor ustasına gittim, 2 nci buji ucu ıslaktı tahmini olarak conta eskimiştir dedik kapağı açtı sonra bir baktık ki conta saglam ama 2 nci gömlek contanın oturdugu kısımda birkaç mm deformasyon olmuş yemiş yani tabii conta oturunca orada hafif birkaç mm yer cukur gibi oluyor bosluktan yanma odasına suyu basıyor, tabii pistonlarda ve diger parçalarda sorun yoktu temizdi subaplarda düzgündü , tek sorun 2 nci silindir üst contanın oturdugu yerde gömlek üst nokta hafif aşınmış başka hiçbir yerinde sorun yoktu blok çelik zaten tertemiz piston gömlek iç ve alt bölümler tertemiz üst kapakta sorun yok ama , olmuşken tam olsun dedim ne gerekiyorsa yap dedim satmıcam kullanıcam dedim, sonra blok ve üst kapak rektefiyeye gitti çünkü gömlek üst noktalar kaynak yapılacak olmuşken tüm gömlek üst noktalarını kaynak ile yeniledi sonra taşlandı tabii kapakta ona göre taşilanması gerekti oda taşlandı , ustaya dedim açılmışken madem işçilik verecez piston segman tüm yataklar devirdaim termostat subap lastikleri keceleri ve diger contalar ve triger ve tüm kayış seti ve egzantirik dişlisi yağ pompasını çeviren dişli onuda 2 dişi kırıktı orjinalini aldım sonra krank devir sensörü aldım bosch marka orjinal onuda değiştirttim ağır bakımlarda aradan çıktı motor toplandı, tabii parada kısıtlıydı önemli parcaların hepsini orjinal olarak temin etmeye çalıştık ve çogunu orjinal parca kullandı bu konuda zaten usta tanıdık oldugu için aslında o önerdi bende tamam dedim açılmışken önemli çoğu parça değişti, değişmeyen aklıma gelen sadece biyel kolu (piston kolu ) yağ pompası, subaplar ve itecekler egzantirik sensörü, egzantirik sensör orjinal zaten temizdi sorunsuzdu yağ pompası sorunsuz çalışıyor dedi piston kolu sorunsuz temizdi orjinali pahalıya gelir diye dokunmadı iteceklerde zaten sorun yoktu gerek duymamış subaplar iyidi deformasyon yoktu rektefiyecide bakmıştı zaten araçta yağ ile ilgili sorun yoktu tek sorun su eksiltme oldu bende açılmışken keyfi olarak yeniledim kafam rahat olsun diye, zaten işçilik vereceğiz değiştirsekte değiştirmesekte , zaten parçalar 3500 4000 TL arası tuttu indirimli fiyatı bu toptan alınca tanıdık parçacı 8 valf atmosferik motor oldugu halde + işçilik neyse sonra tüm ilemler bitti , yağ castrol 10w 40 magnetec yap filtre ve hava filtre her zamanki gibi bosch marka, aracı teslim aldım ertesi gün itecek sesi geldi soğukken ilk çalıştırma sornası sonra kesiyor daha yapmıyor günlerce devam etti her gün soğukken yap çöküyoır kartere ilk marş sonrası itecek sesi gelip kesiyor bazen saniyeler bazen birkaç dakika kontrol etim motor yağını yağ seviye çubugu min azcık altındaydı yani cubugun ucuna değiyordu yağ seviye uyarısı vermedi ama az daha aşagıda olsa 1 cm sorna uyarı kesin verirdi , neyse az yağ ekledik bende eski yedek yağ vardı aynı marka model ekledik max az altında bıraktık yani max ile min arası % 80 olarak düşünün sonra araç stop ettikten 3 saat 5 saat bazende 8 saat sonra bekledikten sorna marşlarda test ettim hep itecek sesi geliyordu bazen 5 10 saniye bazen 15 20 bazende 3 4 dk sürüyordu 6 Aralıkta teslim almıştım aracı tahmini 12 13 aralık gibi yağı tamamlamıştık tabii ben kısa mesafe kullanıyorum günlük işyeri 2.5 km belki 3 km mesafede git gel max 6 km 2000 2500 deviri geçmeden kullanıyordum rodaj olayından dolayı 270 280 km civarınca 8 ocaktan beri ses gelmiyor düzeldi yani şuan 560 km halen ses yok 15 20 saat beklettim 5 6 C civarında havalar marş sonrası hiç ses olmadı, her türlü test ettim 3 saat 5 saat 20 saat bekletip , zaten ses sorunu araç 3 4 saate beklese yapıyordu yağ kartere tam insin sogusun yetiyordu hemen ses yapmasına , benim tahminim ilk yağ oldugu için tabii parçaların coğuda yeni alışma süreci yağlama olsun parçalar olsun ve lifterlerin içindeki yağı boşaltıp temiz şekilde takdıgını söylemişti, şuanda tam alıştı sanırım tüm sistem yağlama ve parçalar ama ben yinede marş yaptıktan sonra birkaç dk rölantide bekletiyorum sonra kalkış yapıyorum 1500 3000 arası devir kullanıyorum bazen kısa süreli 3500 yapıp gazdan çekiyorum ayağımı , 1 hafta oldu halen o ses gelecek psikolojisi var üstümde ama artık kafam rahat yani yapsa yapardı diye düşünüyorum, farklı ustalara anlattım durumu onlar benim dediğim gibi düşünmüş, normalde motor rektefiye sonrası ilk çalıştırmada 20 dk o ses gelir sorna daha hiç yapmaz diyende var benim durumu anlattım onlarda son yazılarımda anlattıgım gibi alışma süreci olabilir öyle şeyler sonuçta sıfır itecek yok içinde eski itecekleri kullanmaya devam etmişsin dedi dahada yapmaz dediler zaten 1 hafta oldu gönül rahatlıgı ile sorunsuz kullanıyorum, şuan hiçbir sikayetim yok motor ve aracın yürürü ile ilgili, bayağı uzun yazdım buraya kadar okuduysanız sabrınız için teşekkür ederim içimi dökdüm şuan yazılarla, malum çok zengin biri değiliz normal çalışan birisiyim, insan ister istemez strese giriyor, teşekkür ederim Nihat kurt bende çok mutluyum 1 haftadır.. Kazasız belasız günler dilerim.
ibrahim Kara :) bayağı bi içini dökmüşsün şuana kadar okuğum en uzun yorum bu yorum :)araban var derdin var :) arabasızda olmuyor geçmiş olsun sizede arızasız günler inşallah:)👍🙋♂️
