【加速は控えめ？】SUBARU クロストレック フル加速 | 走りが楽しい優等生SUV　巡航回転数 エンジン始動　スバル crosstrek (GUE) 

不満点のエアコンAUTOは設定すればTOP画面にボタン出せますよ

こう見ると、前のレヴォーグやフォレスターXTの2リッターターボがバケモンやな

これ試乗したけど前まであった低速トルクの物足りなさや乗り心地の突き上げ感が改善されてていい車になってた。 ちょうどいいサイズ。すき

踏み込んでからの変速比の切り替えすごいね。 1500回転から5500回転までヒュンって上がる。

フォレスターのe-boxerよりだいぶ加速が良くなりましたね　フォレスターはストロングハイブリッド化でさらなる新境地が楽しみ

仕事で乗ったことあります。高速で飛ばしまくる人には向かないと思いますが、大半の方は満足できると思いますよ。ほんとにいい車だと思いました。

普通車で9秒台なら不満が出る事はない充分な加速力だと思いますね。 価格帯、車両のキャラクターなど考えたら妥当ですね。

巡行回転数の低さはさすがCVTに力入れてるだけあるね

乗ったけど軽快だけどしっとりした感じの丁度よいバランスが気に入った。 実用域での発進加速ではスルスルーっと前に出て気持いい 最近スバルが採用してる2ピニオンステアリングラックの感触は好みでは無かった操舵感が軽すぎる、どちらかと言うと現行カローラスポーツとかクロスとかの接地感のある操舵感の方が好みだったな

日常使いで困ることはないです。この車でサーキットとか行くわけないので満足してます。 安全性もNASVA基準では98%とトップだし、室内くそ静かでスバルのxモード備えたAWDが300万〜ってかなり安いと思います。 不満点はタイヤぐらい。なぜオールシーズンを履かせた...

スバルのハイブリッドはあくまで下道などの発進時等のアシストが目的で、「動力源」としてのモーターの使い方では無いので、アシストの仕方としてはこれでいいんです。 燃費が上がってるかと言われると他社比較されるとまぁ…察してください…

レヴォーグ試乗した時に、物理スイッチの少なさが非常に気になりました。 色んなことをナビに集約し過ぎ感はあります。

実はe-boxerってSモードにするとモーターを使いまくる制御になるのでIモードの方がフォレスターは速かったです！ 特にIモードでブレーキとアクセルのローンチやると8.3秒くらいまで行きました。

偽物テスラニキが何人か湧いてるのがおもろい

I love how you are covering speed limit into 200 😂

GP型と格別変わりない感じという印象ですね。タイム的には速いですが｡

ハイブリッドも先代のノーマル２リッターもフル加速は変わらんな。

1.8ターボにもうちょっとアシストしてくれるイーボクサー出ないかな

e-ボクサーも少し進化してますね。 CB18悪くないけど…スバルさん！ チューニングして、せめて200馬力くらいにしてほしい！

レイバック🙏

十々分々な加速力

これに、先代レヴォーグ、フォレスター、S4のFA20ターボエンジン積んだら面白そう。

ハイブリッドのくせして燃費悪いとかいわれますがSUBARUのハイブリッドはあくまでも「マイルド」ハイブリッド。ほんとにわずかな補助程度の役目です。なのでまぁ、察してください。

テスラおじさんはまだ？

なんだこのスカスカしたエンジン音。

100キロ巡航回転数いい感じだけど、変速はキモいな

レクサスhsの前期の動画はあるので、後期のスポーツモードのフル加速動画が見たいですーー

このe-BOXERシステムってバックもモーター行けたっけ？ というか場合によっては60km/hでEVもいけるっちゃいける

最近、街中でも見かけますね 気になってました 次に出るフォレスターにsjgのような尖り要素を求めてるけど 厳しいんだろうなぁ〜

少し良くなったけどIMA後期みたいな感じ。マイルドHVだからそんなもんか

やっぱりXTが一番だね

一昔前のスバル車の爆発的な加速見ちゃうと少し寂しい

ハリアーの2リッターガソリンより加速悪いのか… あっちは車重も200キロくらい重いのに…

Здравствуйте было бы интересно посмотреть замер если есть такая возможность 0-100 SUBARU LEVORG кузов VN-5 1.8 Turbo СПАСИБО🤗

まあ十分な加速だろうよい

来たークロストレック

最近のスバル車は燃費も加速もフツーなのが多くて…安全装備も飛び抜けてるわけではない。他社さんでも良いよねと思えてしまう

でた、また200km

なんか、飛行機の音みたいに聞こえた

制限速度隠しの200を∞にしたら面白そうｗ

レブまで吹かせないのが残念 4000rpm以上吹かせてない

XVのe-boxerは、ブレーキ時に回生の効き方が気持ち悪かったのですが、クロストレックでは改善されているのかな〜

興味深く拝見しました。最初の１００キロ加速ではSモードを使われましたが，その後の中間加速ではIモードのように見えました。Sモードなら少し結果が変わったのでは？

今どきの2ℓNAと比較するとパワーが控えめだね

比べたら怒られるかもしれんけど、140キロまではトレジア(ラクティス)が速いのね…それ以降は空力抵抗や排気量の影響なのか、もしくはセッティングの問題なのか、勝ってますね。 ※フル加速だけの話に限ります。2台とも乗ったことある身として、低アクセル時の余裕や、高速域の巡航回転数などは凄くクロストレックが余裕あります。

スバルメーターおなじみのタイムラグ考えると9.8秒くらいですね

時速100kmからモーターのアシストが切れるのは仕様なんでしょうか

剛性高いしFBエンジンは低速からトルク出るから無理にモーター積まなくても良いような気がするけどなあ

1.6tってVABより重たいんだな。

フルタンクで440キロ走行。数分で20キロ減るんですね。 燃費、加速を勘案して、買うのは遠慮かなー😅

CVTベタ踏みなのに途中でおかしなステップ制御入るのなに？？

Is this just a 48V motor assist or a Full hybrid?

センターモニターUIのカラオケ感😅

120キロから先の加速がハイブリッドを使わない加速なので微妙ですね 2Lハイブリッド ならトヨタのハイブリッドのようにリッターあたり95馬力程度出せるようになって欲しい。

あと100kg軽くしたら税金も安くなるし燃費と加速も良くなるのに…

やはりマイルドハイブリッド車は遅いね

スポーツ走行するようなクルマじゃないからこれで十分だな。 e-BOXERの燃費はHVとしては良い方ではないので、燃費で選ぶなら他社を選んだ方がいい。

これに1.8ターボがあれば、もっと良いのに

正直物足りないかな、

メーター液晶のアニメーションのチープさがスバルっていう感じ。

四駆でアイサイトあって荷物も人も乗せれるサイズでこの加速は十分だよ。レヴォーグやフォレスターなんかと比べられたってそりゃ無理でしょって話や。 インプレッサスポーツも同じくらいの加速するけど、あっちは名前のせいで叩かれてたなぁ〜 この動画には念仏ニチャニチャ君来るかな？

今までのスバルユーザーは燃費捨てたハイパワーターボ4wdに魅力感じてたのにマイルドハイブリッドつけても燃費が全く上がらないただ遅くなっただけの車に興味ないと思う。笑 某レンタカーでスバルのラインナップ鬼のようにあるけど全然人気ない。笑

なんだこのスカスカエンジン トヨタやマツダの2LNAの方が全然優秀じゃん

ライバル車と比較して優れてるどころか残念なところしかない車

乗ったけど正直かなり期待はずれだった

流石にメーター周りが世代を感じる 下位グレードでこのメーターなら仕方がないけど…

遅いね 〜 エンジンの音もスカスカ

スバルやトヨタのハイブリッドってある程度排気量あっても出力がしょぼいエンジンばかりだな笑 ステップワゴンやヴェゼル見習って欲しい。

ハイブリッドだとても所詮は内燃機関車 EV乗ったことない人が速いって言うんだろうな テスラ モデル3 ロングレンジに 乗ってるけど､0-100 4,4sだからね

2000ccは大きすぎ、今どきステップワゴンでさえも1500ccあったりするのに無駄感強くて選ばないです。

ハイブリッドでこの程度の加速… テスラ モデル3 ロングレンジに 乗ってるけど､0-100 4,4sだからね 知り合いが、 テスラ ロードスターを予約しました

もう最近のSUBARUダメやな… 排ガス規制に対応できなくて薄いラインナップに満遍なく非力な車を配置して「安全装備！安全装備！」って唯一の取り柄を訴えかけるしかない… どの車種の加速見てもクッソ遅いしげんなりするわ 昔のSUBARUの輝き消えたなホンマに スカスカ音に180馬力すら出せない非力具合の上にその他の長所も特に無い水平対向… (燃費も悪いし) 時代を見誤ったとしか言えん