Как говорится: хозяин- барин, но у меня проверенные контакты, запчасти именно с целых автомобилей, которые на пути в РФ или ещё в порту Японии, а не из гаражей и разборок😊
вновь пересматриваю твой обзор, только уже будучи владельцем такой Импрезы) Ну или почти такой - у меня американка с 2,5 мотором и в «аутбек»модификации
@@TheDenislevin будем надеяться, что так и будет. И в целом, очень согласен с тобой, что тачка дарит чувство уверенности в ней и надежности. Не стремно кинуть ссобойку и рвануть по работе или отдыху в дальнюю дорогу. Так что от души за обзор и мнение о машине спасибо, дружище.
Дружище, как правило ГДэхи уже давно на коленях, и подвеска либо уколхожена либо просто мертвая, а вот если сравнивать в кондиционном состоянии, то покемон хуже будет, так как у них подвеска уже больше комфортная, чем рулибельная. Взять хотя-бы задние сайлентблоки передних рычагов, с такой конструкцией, точности управления просто никогда не будет.
Соглашусь с тобой, возможно я сравнивал с отжатой ГДхой, но именно по рулежке и перестроениям ГШ казалась острее😊 Всегда приятно общаться с человеком знающем👍
@@TheDenislevin У меня просто был покемон двушка на мешалке, и мне тоже ооооооооочень нравилась его рулежка, потом я его продал и купил лупатку, и начал расстраиваться, что покемон был лучше, но в прошлом году собрался с мыслями и занялся подвеской, купил алюминиевые стиховые рычаги, поставил все новые сайлентблоки, опорники, пружины, шаровые, подкладки амортизаторы, там суммарно 60 к вышло, и как она поехала ... Напоминает картинг, появился упор в заднее колесо, под газом стабильно едет внутрь поворота, правда теперь сложнее проходить повороты боком.
@@ОлегСергеевич-н2э на покемоху тоже рекомендую рычаги алюминь от Легаси и задний стабилизатор пожирнее и рулиться стала интереснее, а вложений копейки за такой эффект)
@@van1ch У покемона конструкция передней подвески намного хуже, вертикальный сайлентблок имеет бОльшую степень свободы по горизонтали и точность рулежки намного ниже, и это можно исправить лишь заменой его на ШС. Но это уже совсем другая история...
Класный покемон, руль не момо и сидухи это просто спортивные, рекаро это врх сти. По поводу безарочных дверей то поинтересней выглядят чем арочные, в семье две Субару есть с чем сравнивать. Но Импреза в этом кузове как по мне самая интересная.
Не буду яростно спорить, но насколько помню, как раз рекаро и момо, но надо загуглить, тоже далеко не первая Субару По поводу дверей, я же сказал- это только моёмнение😊
@@TheDenislevin странный ответ. 1.5 или 2 л она изначально. В любом случае менять помимо мотора, коробку, подрамник, редуктор, задние привода, капот, радик, выхлоп. Ну и в идеале сразу обслужить мотор, хотя бы сальники, свечи, ГРМ махнуть. Свапал свою в этом году свою такую же только как рад таки 1.5, одни запчасти около 200к вышли.
