Был такой стишный. 2 года откатал. Лил только 95й роснефть. Без всяких прошивок. Газ в палас всегда. Хорошая машина. Только колотуха жесткая. Не для сибирских дорог. Взял аутбека. Подвеска как на волге едешь теперь 😊
Хороший обзор, спустя год владения данным авто рад был услышать знакомые мне моменты) думаю об эксплуатации на ближайший год) у меня леворг 2016 г. 1.6, GT комплектация, пробег в 140 000 км, проехал я нам 20 000, за год владения поменял только Втулки стабилизатора, всё на этом! Сапун не утеплял, поставил только заглушку в нижнюю часть радиатора, на трассе более 120 не разгонял зимой и всё, никаких проблем, может повезло, а может и правда при такой скорости хоть в -35 езди)) я при - 30 градусах 400 км проехал))
С самых первых дней когда увидел этот автомобиль, просто влюбился, сейчас очень задумываюсь о покупке, единственное что смущает это слабо развитая система заезда на паркинги а Спб, на дальнем востоке практически везде есть дублеры под правый руль. Спасибо за отзыв ❤
Прикольный обзор! Но до 2ух лучше будет гольф алтрак из японии на 1.8 турбо, так же с полным приводом и мокрой коробкой дсг, клиренс 170. Коробка ходит до 200 250 без проблем, переключает оч круто, быстро мягко, и для кого то это важно что на вариаторе не хватает ощущения что коробка переключает передачу, ну просто едешь как на одной передачи, скучновато бывает. Двигатель еа888 ген 3 уже без проблемный, на нашем авто цепь смотрели недавно всего 2 деления из 6, то есть цепь грм реально 150-200 ходит..плюс блок цилиндров чугунный. Полный привод на муфте халдек 5 поколения. Именно на вагах он очень афигенно настрое, есть куча видосов где только не вылазят машины ваг группы на халдексе. Хотя на тех же китайцах тот же халдекс такого не дает. Подвеска вмеру жесткая но не дубовая, в поворотах афигенно ведет себя. До этого был приус альфа и фит шаттл, ну это другой класс совсем.. Гольф в новосибе зимой взяли за 1.5 с пробегом 127к. Машина в идеале, 20к по рф прошла, полностью проверяли перед покупкой автоподбором даже эндоскопию делали. Ну и возможности чипа можно добавить. За 20к ставишь стейдж 1, без ущерба двигателю и коробке и получаем 230л.с и 350Нм. В стоке 180с и 280нм. И разгон до 100 от 7.5 в стоке до 5.5 на ст1. Так то тоже на леворг смотрел, после 1.5т приус альфа зимой в деревне на переднем приводе поняли что нужен 4вд, но как узнал про гольф алтрак с японии поизучал о них то все сразу стало понятно..универсал до 2ух млн однознозначно гольф алтрак
@@НадеждаСкурихина-о7ы шаран какого поколения был?)) Если первого поколения, то там мотор cth и cav это еа111 и они проблемные..шаран надо брать только 2ого поколения.. там на 1.4 если то уже еа211 моторы идут, безпроблемные.. А если хочется ваг старенький на 1.4 и с еа111 то это только caxa мотор, он надежный..на пасатах такие есть гольфах и ауди а3 с японии
Когда я впервые прочёл новости о выходе этого автомобиля, я сразу понял, что хочу его. Тем более, что объём 1,6 литра делал его вполне проходным для таможни. И вот в 2024 году, когда встал вопрос, что привезти из Японии, я подумал, что момент настал и выписал его с аукциона. Правда, у моего экземпляра немалый пробег 124000, но хорошее состояние кузова. На днях он приедет, и я уже жду не дождусь) До него были три Импрезы (в том числе WRX STI GC8) и Аутбэк 3 л. Посмотрим, чем он меня удивит. Надеюсь, что не только расходом бензина)
Приятный человек, приятно слушать, купил себе в мае такого 19 год 20к пробега, подвеска да дубовая, больше минусов не нашел пока. Удачи всем в выборе "своего" авто.
С ноября на таком ездим. Тоже GT-S, только на коже и со всеми кнопками на руле))) Только цвет фирменный синий субаровский. Огонь машина, особенно летом по хорошему асфальту. Жену из-за руля не выгонишь )))
Вот очень хочу такого же. Но сейчас даже GT комплектация и хорошим пробегом будет 1,5 до Владивостока и еще 150,000 автовоз до Москвы. Спасибо за обзор
Полностью согласен. Купил в 2006 г.в салоне Аута , на сегодня 333000 км. состояние нового авто каждая поездка удовольствие. после 100000км. обсуживаю сам , очень простой в обслуге и дешевый.Менял расходники и через каждые 100000 комплект ГРМ.с тосолом.Ну а мотора 2,5л. на ручке за глаза.
По поводу перемерзания сапуна, утепление не доконца помогает. Люди на зиму еще забор воздуха из под бампера отсоединяют. Чтобы забор был из под капотки, там как не крути воздух немного теплее.
Сколько я читаю про авто начиная с авто журналов лет 30 20 назад и сколько уже интернет общаюсь с людьми кто в авто теме в том числе прям спецы плюс свой опыт понял одно с годами хочется просто надежности и комфорта а все турбо бильштайны кулера это молодость гораздо лучше комфорт авто и мото чередовать хотя люди разные мое мнение
Тоже изначально планировал купить Levorg в рестайлинге. Как альтернативу смотрел Honda Jade. Месяцами читал каналы по этим двум машинам. Но у меня несколько иные критерии: у меня не было обязательного AWD и спортивности. Скорее наоборот - настолько жесткую подвеску скорее к минусам отношу. В итоге прокатился на VW Passat B8 универсал. Машина в тот же бюджет что Levorg и Jade (речь понятное дело о правом руле) и в совокупности своих свойств эту битву выиграл VW. Но VW редкий, потому до сих пор держу и Levorg и Jade как запасной вариант.
Есть проблема, которую не обозначили. Долгий прогрев, точнее его не дождаться пока не поедешь. Живу в ХМАО, леворг 4 года в эксплуатации. Соответственно зимой жрёт 20-25 литров на 100 км, не менее из-за прогревов. Причем нет смысла его час или два молотить на автозапуске, при минус например 40, он не прогреется больше 70-80 градусов масла, в салоне конечно не замёрзнете, тепла хватает, а вот движок явно будет работать в не рабочем диапазоне, тем более в малых городах, где короткие поездки. Установил гидроник, в отличии от вебасто выше макс. температура прогрева, и просто включаю его во время езды так сказать в режиме догрева движка, облегчая работу и продлевая тем самым его ресурс. Если поездок по трассе в морозы нет, то можно и не утеплять сапун, перемещения по городу эта проблема с шатуном не затронет. Одеялко можно постелить, помогает исключительно сохранить температуру масла, при поездках с небольшими простоями, думая где то на процентов 10-20. В самые сиьные морозы от -40 я закрываю "нано" картонкой радиатор и не на 70% как некоторые, а на все 100. Учитывая сильный мороз и короткие поездки, перегреть не получится, всё конечно зависит от региона эксплуатации. Бензин онли 100, у кого его в городе нет, решают прошивкой топливных карт под 95 или 98. В любом случае словить детонацию и вылет шатуна с плозим качеством топлива очень высока, так что на горючке точно экономить не надо!
Я один из первых, кто пригонял себе леворг в Екатеринбурге И никаких проблем не было не с сапуном не с вариатором Откатал год и продал и пожелел конечно же спустя время
В марте такого же купил. Тачка огонь, но про косяк с програмным обеспечением двигателя не знал. Поделишься ссылкой где проверить можно по номеру кузова?
Обзор классный!) А не могли бы подсказать, откуда информация про рывки вариатора связанные с прошивкой? У самого Subaru Impreza с похожим вариатором, и есть такие же рывки при езде в пробке.
Спасибо за обзор! У Вас очень грамотная речь, все очень информативно и в целом смотреть приятно. Работа проделана большая, это заметно. Подскажите, пожалуйста: что по расходу на топливо, по клиренсу (хватает ли). Может, Вы это где-то упомянули, не досмотрел до конца ещё. Благодарю за ответ, заранее.
Дизайн классный ,но поездив на субару форестер с 2000 года ,и поменяв все кузова пришел к выводу ,что у Субару в плане надежности и всему остальному пришел к регрессу .Уже поставили бы тойотовский моторы гибрид ы и закрыли тему с этими опозитниками и прочими косяками.
27:26 вобщем дамочка за которой надо ухаживать, холить и лилеять, а дать газку без проблем даст это единственный плюс и остальные минусы этот плюс опускают ниже плинтуса.
Хороший коментарий... Но по сравнению с Toyota Calling 241 2007 г. выпуска, практически равенство... Так Toyota выпускала такие тачки 15 лет назад... 😮
По молодости был субару леон так то авто клас по тем годам но намучился я с ней с зч были проблемы полный привод хороший потом тойота кариб ае 95 вот этоМашина после субару я ездил кайфовал и спал спокойно
Доброго времени суток, Дмитрий! Отличный отзыв, спасибо за него. Описал все доступно и понятно. Но!!!! После 20 минуты смотреть не стал... Когда же поймете, на конец, что размер колеса измеряется в ДИАМЕТРАХ. Колеса 18 "РАДИУСА" это как у биг-фута. Вам, Дмитрий, как человеку у которого было много машин должно быть стыдно не разбирать в такой пустячности. Вы так хорошо рассказывали про прошивки на двигатель и вариатор, про замерзающий сапун... и тут 18 РАДИУС.....................
@@DmitryGrishenko А вот такой вопрос. У меня есть два ниссана, по сути одинаковые кузова. Один для отца купил, праворульный. Сам на нем часто езжу. И вот совсем не кайфую от правого руля. Когда пересаживаюсь в свою на левый руль такое облегчение испытываю. Вот как с этим правым рулем жить? Боюсь вложиться, а потом страдать.
Честно, очень нравится леворг. При этом замена масла каждые 3-4к км это пиздец. И ладно бы если с такими интервалами замены срок службы мотора уходил в 500к км, так нет же, если усреднить дай бог 250 проедет. " Это современный мотор" его нужно хорошо обслуживать, а что современного? То есть чем он платит взамен? Литраж к мощности обычный, расход бешеный, тот же ваг со своим 1,4 турбо будет потреблять процентов на 20 меньше, ресурс маленький. 100й бенз с диким расходом, интервал замены масла 3-5к и довольно малый ресурс. Аж грустно стало от того какое непотребство делают.
@@mihal922 на сколько я знаю 300 моточасов живут большинстве более менее нормальных масел. В смешанном режиме это как раз 7,5 тысяч километров, но никак не 3-5, если только в пробках стоять постоянно. То есть средняя скорость должна быть 10-15км, это где такое.
Сам пересел с brz на леворг рестовый gt-s, 2 года откатал, не удержался и тем летом взял vn5, да под 48% пошлины, но это того стоило, совершенно новая платформа, не сравнимая с первым поколением. VM4 хорош, но уже устарел, к сожаление, модели этой сильно больше 10 лет как ни как.
Посмотрел видео 👍пошел сел в свой леворг … да я до сих пор им любуюсь, но что странно : раньше я ездил на Субару и при встречи с другими субаристами мы обменивались сигналами бип бип . На леворге этого нет… сколько пытался леворгам сигналить они на меня смотрели как на дурочка😅
У меня наболело люблю старую японию то что нам сейчас продают это п ец где толстый велюр ионизатор холодильник пллноуправляемое шасси чугунные блоки ресурс какой сотый бензин на 92 и сраном масле сотни тыс км скоро будем ездить на машине из прессованной бумаге наверное крепкой и экологичной платить за это миллионы и думать что это прогресс на самом деле это регресс а нам будут говорить что жк экран за 3 копейки это круто
Большое спасибо за обзор, как раз думал заказывать эту красотку ❤ Единственный вопрос можно ли заливать 95 бензином, просто живу в маленьком городе а 98-го нема(
В мануале от машины написано: Двигатель 1.6 обычный бензин. 2.0 премиум бензин. Многие говорят про 98-100, так как есть устойчивое мнение, что японский бензин намного лучше нашего.
@@nikolayzakutkin да я тоже наслышан про то что у них бенз лучше, вроде как спирт добавляют, но для 1.6 двигателя стоит бенз 92-95 рекомендуемый, понятное дело что 92 туда лучше не лить, так понимаю что наш 98 это 95-й для японца, кто-то говорит что нужно шить машину под 95-й, кто-то говорит что не нужно, потому что идет прибавка мощности и тем самым движок быстрее умирает
Дмитрий, спасибо за обзор. Очень информативно. Живу в Екатеринбурге и тоже планирую брать леворга. Хотел бы с Вами встретиться, обсудить моменты и посмотреть все в живую. Это возможно?
Странно, что никто не говорит про еще один большой плюс леворга это как он едет в горку. Я не знаю может есть еще такие машины , но я ездил на многих но по ощущением это только в леворге так как по прямой, как будто подъема вообще нет.
Привет земляк)) прекрасный обзор получился, всё по полочкам, без воды. Удачи на дороге. Посоветуешь литературу по леворгу на русском? Желательно руководство по эксплуатации или в идеале по ремонту
@@DmitryGrishenko а может это его нормальная работа? Когда натяжитель не натягивает слышен грохот цепи. Но как обычно это может быть на пробеге 250 + тыс
@@Demolution-fl2muВсе верно сказано,если натяжитель принудительно перещелкнуть дальше на следующий зуб,то шума не будет,Проверено неоднократно,но конечно при снятой крышке удобней,и незачем цепь менять,там до вытяжки еще далеко,не тратте деньги зря
Рейка лечится установкой капролоновых втулок и проблема решена. В любом сервисе нормальном по рейкам сделают. По крайнее мере на форике так. Леворг думаю не далеко ушёл.
Масло каждые 3,5-4 тысячи даже для меня, который меняет каждые 5-7, ну уж больно часто. Масло так то денег стоит и шнягу туда лить явно не надо поди. 12-13 литров сотого бензина -я надеюсь, что это только зимой с долгими прогревами. Еще и жесткая низкая машина. Салон сомнительный, правый руль. Продать ее по эту сторону Урала будет проблематично, мне кажется, только любителю. Очень много геморроя из за каких то 170 лошадей, я считаю
Автор в конце задаётся вопросом , что за эти деньги можно взять полноприводной и едущее. Отвечу Skoda Scout, Octavia, Yeti, VW Passat. 1.8tsi st1 и побыстрее будет
@@DmitryGrishenko у меня вопрос, неужели только из-за внешнего вида выбирают Levorg. По мне так правый руль должен сразу быть дешевле процентов на 30 леворукого аналога. Или люди до сих пор верят в фантастическую надёжность японского автопрома или ломучесть европейского
Добрый день. Кто может подсказать? Сейчас езжу на Honda Fit 3 (2017). У Fit считается жесткая подвеска у Леворга аналогично или еще жестче? Рассматриваю к будущей покупке
Почему не 5й аут того же года? Разница в 10% на первичке аукциона, если брать не совсем голый леворг и нет разницы, если sti. Машина больше, мотор без прямого впрыска, по ощущениям эластичнее в гражданском повседневном цикле, посадка выше, проходимость - на порядок, много особенностей комплектации - уже штатно, а не допопции которые как не родные местами в леворге или проще реализованы
@@DmitryGrishenko Я тоже в екб, проиграл больше десятка аукционов этих леворгов,включая с разницей в смешные 30 тыс, и в итоге выиграл аут и сто раз уже перекрестился, что не купил леворг
Геморройная тачка, почему ее так много людей берет? Купил, прошил ее миллион раз, пломбы вылетают на не идеальной дороге, цепи цвенят, сапуны потеют, тфу... Проще хонду взять или тойоту