Akhirnya nemu yg bahas ginian, para mekanik kalau mau nyari cuan bisa mencoba teknik ini, as panjang as 33 hingga 41 beredar dipasaran(online juga ada pastinya). Gak perlu beli shock terlalu mahal kalau ada mekanik jenius seperti admin channel ini. Bottom atau bagian bawah shock depan vixion, ninjar, ninja rr, thunder 250, byson, scorpio dll bisa dipasangi as alias sulungan panjang yg beredar di pasaran kemudian sang mekanik akan mengakali agar pnp. Kusus as klx biasa itu bisa pnp ke bottom bawah shock depan vixion, scorpio, ninja r, ninja rr dengan beberapa penyesuaian. Kalau yg punya thunder 250 itu harus memakai sulingan atau as diameter 37 bisa dicari di online, sedangkan untuk byson bisa memakai as 41 milik dari klx gordon dan juga punya WR155. Cari saja yg aftermarket pasti bisa dan dijamin pakai bottom bekas dari motor2 sport diatas plus as sulingn pnjng aftermrket bisa menekan anggaran untuk shock depan untuk motor touring mupun trabasan dan supermoto. Saya sendiri tertarik dengan ide ini, nanti pengen punya shock depan trail kanibalan yg pastinya kalau semua bahan ori bagian bottom shocknya dan ori /aftermarket kw 1 nya as sulingan serta segitiga ori misal vixion udah pasti lebih bagus dari shock kw klx dan jauh lebih murah dan gk perlu peninggi yg punya resiko keselamatan. Hallo mas saya tertarik nanti dibikinin shock depan as 41 bawahnya byson, sekarang nyari duitnya dulu. Prakiraan biaya shock byson trail : bottom shock ori bekas byson : 100.000 tergntung kondisi, as sulingan gordon aftermarket : 200.000 hingga 300.000, isian alias dalaman shock : 200.000-300.000 tergantung kualitas barang, biaya mekanik : 100.000-200.000. Jadi total biayanya hnya 600.000 hingga 800.000 sudah memperoleh shock depan trail berkualitas dan layak trabas. Itu sudah seharga shock kw yg masih jedag-jedug. Begitupula shock belakang bisa memakai shock bekas dari motor2 sport yg beredar di indonesia yg direkondisi dan di custom oleh mekanik lokal kita dan berkualitas. Begitu pula mesinpun bisa dicustom misal punya modal mesin jupiter z tapi mau bikin honda win supermoto atau trail atau trail jadul trabasan nah mesin jupiter itu bisa di bore up maupun yg lebih serem seperti cangkok dengan kop mesin cbr, tiger, vixion, thunder 250 dll dn dibuat 2 silinder wow bisa bikin trail jos dengan tenaga badak, misal krengkesnya jupiter z, kopnya thunder 250 dibikin 2 silinder di bore up sedikit jadinya punya mesin 550 sampai 600 cc bahkn klx, crf, wr155, dll dijamin kalah. Dengan dana 30-35 juta sudah bisa bangun trail spek sangat jahat 600 cc, dgn barang bekas yg di custom oleh meknik dan modifikator. Kalau surat2 mesin hidup ngikut cc standarny weh irit dikntong untuk pajak hanya perawatan mesin motornya hrus rutin dan hrus diperhatikan menginggat cc nya sudaah 600. Kalau penghobby motor pasti lebih memilih buat motor custom dengan cc besar nan gagah walau bahan nya bekas daripada beli motor metik 150 cc sehrga 40 jutaan.
Itu kalau misalnya viar karya 200l lagi melaju di jalan raya ada kendaraan nyelang itu dikurangin nggak gasnya sambil diteken nggak koplingnya dikurangin nggak gasnya kalau ada yang nyelang
