hello davie, first thanks for your praise. replacing the chain with a built-in motor is not easy. I wonder how you can get everything. for example with the tools and the parts. when you're done tell me how it went. good luck, hannes
@@hannes-fixed Oh Hannes,yeah! I live in Catalonia(Spain) :) I love their language,I'm practice sometimes,is dificult but very beautiful language,sound's language are impressive,in a future,was like study Germany. Thank you so much to you friend,my wish is that you and your family be good! Hugs from Catalonia :)
hallo ceyfun giresun, das hab ich noch nicht probiert. möglicher weise, aber einfacher ist es wenn du ihn ausbaust. da ich gerne beim arbeiten etwas platz habe. im motorraum des smarts ist nicht so viel platz um an alle schrauben ohne weiteres gut heran zu kommen. auch besteht das risiko das eine schraube im laufe der zeit verrostet ist, oder sich nicht normal lösen lässt. oder der stirndeckel (unter dem sich die steuerkette befindet) ist schwer zu entfernen weil auch hier fast kein platz ist. aber wie gesagt hab ich noch nicht versuch, ich würde den motor ausbauen. sag mir wenn du es dennoch versuchst ob es ging. danke. lg hannes
@@hannes-fixed Ist das schwierig den motor komplett aufzubauen, weil ich hab kein hebebühne Ich muß alles auf die Boden machen. Wenn das ganze so fummelig und schwierig ist ja dann lass ich lieber die Hände weg davon.Wie gesagt hab kein hebebühne. Viele Grüße
hallo ceyfun giresun, ich habe auch keine hebebühne oder eine grube, nur einen wagenheber für ca. 25€ . sie dir einmal dieses video an und dann kannst du selbst entscheiden ob das komplieziert ist. aber wenn du dir zutraust die zylinderkopf dichtung zu wechseln sollte das mit hilfe des videos kein problem sein. => ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aRtGxeExdNQ.html . lg hannes
Hello Hannes, is it possible to have a different cylinder configuration for 2 and 3 ( other than bottom dead center) even though number 1 is at top dead center? Can you have number 1 at TDC but 2 and 3 not at BDC? I think I may have put the engine back together wrong in that cylinder 1 is TDC but I am not sure is the other two are at BDC.
The crankshaft has each crank pin separated by 120 degrees, so with number one at TDC neither of the other two cylinders should be at BDC. Number 2 and 3 pistons should be at the same height and very approximately 2/3 the way down the bore.
hallo Te Di, tut mir leid das ich mich erst jetzt melde. ich war zweitage nicht zu hause. es gibt drei teile weil es sonst zu lang oder zu ungenau wäre. hier die links zum motoraus bau: teil 1 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PsDCMLJijRs.html teil 2 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DfsC3GsMuvo.html teil 3 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NYFVOp_2i6w.html ich hoffe das es dir weiterhilft
ja da hast du recht . ist aber notwendig wenn es keinen motorschaden geben soll. es war schon mehr als überfällig wie man im video sieht;-) danke für deinen kommentar und dein lob
hallo dennis. ja das kann man auch machen. aber die gleitschiene und den kettenspanner mit der spannschiene bekommt man dann nicht gewechselt. was nicht zu empfehlen ist die beiden schienen sind aus kunststoff und der wird mit der zeit poröse , also kann brechen. auch der kettenspanner kann durch schmutz verstopfen und dadurch nicht mehr richtig arbeiten. was, wenn das geschieht in einer katastrofe enden würde (motorschaden) . deshalb lieber etwas mehr aufwand und auchder sicheren seite sein. man könnte sogar noch die kette der ölpunpe bei dieser gelegenheit wechseln. danke für deine frage und dein vertrauen. lg hannes
ciao pissio, purtroppo il mio italiano non è così buono. ma se hai domande scrivimi una mail e io risponderò. quindi non io direttamente ma il mio collega. grazie mille per gli elogi. con soleggiati saluti, hannes
