Suicaで改札は通れないけど…切符は買える！利用駅拡大も　信州の交通系IC最新事情【abnステーション 2024/05/15】 

3:56 婆ちゃん、そこかざすとこちゃうわ

ここでは触れられていないデメリットとして、JR東日本の方針だと長野まで東京近郊区間になるから途中下車不可になるのが痛いね。

Suica専用の改札機を整備するより、キャッシュレス全般に対応する自販機を優先して整備ってことか

岳南電車の吉原駅とか一畑電車の電鉄出雲市駅にも同じのあるね

長野電鉄、よく考えたな。 低コストで対応できるし、交通系以外にもペイペイとか対応できるし。

このキャッシュレス決済の機械だけどよく行く日帰り温泉にあるやつと同じだ 確かにこのタイプは使いにくいが交通系以外にも対応してるのは良いことかと

Suicaエリア外でもオレンジカードのように券売機できっぷが買えるようにしてほしい。

ICOCA使ってるだけじゃなくタッチするところも違うw

他県民だけどビックリしました。こちらは14年前ぐらいにバスも鉄道も使えるようになってたので…

確かに、全面的にIC対応にするよりは、券売機だけ対応にした方が敷居が低いのかも。利用者の大半が定期券だろうから、きっぷのコストを考えてもそっちの方がマシなんだろう。 群馬県がノルベ導入を2022年に済ませてしまったのに比して完全に出遅れてるのは、やっぱり県内のSuica（PASMO）普及率の圧倒的な差も大きいんだろうな。

近郊区間が広がるから在来線のみの利用で途中下車（新幹線使えば途中下車可なのは変わらない予定）ができなくなるというデメリットはある

長野電鉄さんは来春からKURURUが地域連携ICカード導入により、路線バスでSuicaやPASMOが使用できる予定でいるのなら、鉄道でも是非、導入してほしいですね。 JRについても篠ノ井線全駅と信越本線で長野県内全駅でも同時期にSuicaの使用が可能になります。

１つ気になったのは本家Suicaは長野地区で無記名・記名のSuicaは発売するのか？それともクルルSuicaがあるからここも発売なしか？

IC対応の出札・改札機器全導入すると数億円という巨額な投資だからね…。 地方だと車社会の中では定期券利用者がメインだったりで、出札や精算業務が毎日長蛇の列で・・・でもない限り何とか社員で対応できる範囲だと絶対的にIC対応じゃないと・・・っていう機運にはなかなかなりにくいのかもよ。 旅客にとってはSuicaすら使えない不満はあると思うけど。

善光寺へ年に何回か行きます!その際にバスを利用するのですがバス会社が変わってしまうので回数券が使えずいつも現金払いです。来年以降KURURU(クルル)にSuica機能が搭載されるとの事なので是非使ってみたいです。

飯田線とか中央西線の TOICA が使えるようになればなぁ

これを見ると、2005年にICカードを導入した琴電は凄いなと感じてしまうなぁ。今は全国交通系にも対応してて、主要駅ではIC専用の自動改札機もあるんだから…

８年前、善光寺、川中島に行く時はSuicaが使えなかったです。　 今も長野で、Suicaが使えないのが、知らなかったです。

交通系ICカードが券売機でしか使えないのは島根県の一畑電車でも見たことがある。 地方のバスはローカルICカードしか使えない所が多数ある。

id使えるの凄い

JRの指定席券売機で近距離切符もVISAデビットで買ったことあります。

3:55 そもそもかざす場所違う

そうか松本から先はまだ、システム構築できてなかったのかあ😅

熊本県のクマモンカードと同じ地域限定ですね

4:03 何度も何度もかざしてもその位置ではどのみち無理だと思うんですが😅それともそこでもギリギリ電波届くんですかね

あれ、しなの鉄道は使えなかったんだ 同じ北陸新幹線で三セク化された、富山、石川、福井の各社は使えるのに・・・

アルピコは観光客にもっと配慮すべき ほぼ観光客しか利用しない路線で現金しか使えないとか･･･しかも距離の割にかなり高いことが多い

無人駅も多いから簡易Suica改札機も高額だし導入は厳しいよ。 あと地方でもICOCAやPASMO、Suicaとか使えるという思い込みやめたほうがいいと思うなぁ。

タッチする場所違う・・・

3:50 北九州市営バスにまだnimocaが使えなかった頃はnimocaをタッチしてもICカ―ドリ―ダ―が反応しなかったよ😢。（北九州市営バス🚌にはひまわりバス🚌カ―ドがあったけどSuica等の交通系ICカ―ドとの互換性が無かったよ）

長電はともかく、新幹線のかがやき停車駅の在来線でSuicaが使えないのはマジで意味不明だった。更に特急しなのでチケレスが使えるようになれば尚良し。

SuicaPASMO使用開始して欲しい

地元の大手鉄道会社？、ICカードのかけらもですよね。三セクを含めですが、電気を食べる電車と、バスでは導入済みだけれども、

もちろん導入にお金がかかると言うのもあるし、JRだけでも東日本と東海、それから大糸線北部がJR西日本だったりするとか長野県内で複数の会社があるからなぁ

やっとICカードが！ nanaco決済できるのもありがたい

Suica のセンターサーバー方式への変更でコストダウンができ、これまで利用者が少ないJRの駅でSuicaを使えるようになったんですよねー

このニュースを東京でしか過ごしたことない人に見て欲しい

長野県全域でもSuica使えるようにして欲しい、何故なら首都圏から観光で来た人のために利便性を広げる為

県民だけど、いい加減全路線でSuicaで改札通れるようにしろよ(# ﾟДﾟ) 駅のポスターで「まだモバイルSuicaじゃないの？」とか貼りだしてるくせにもう何十年も紙切符って紙の無駄だろ ローカルでしか使えないようなカード作るんじゃなくてSuica使えるようにしろ(# ﾟДﾟ) 更に地元の駅は市が管理するようになってから窓口でクレジットカードすら使えなくなった。 なんで退化してるんだ(# ﾟДﾟ)

5:48むしろコンビニでSuica使いそう。

ICカード普及させたいと思ったら､もう少し便数を増やしてほしい😭💦💦💦学生は助かるカモだけど､社会人は1時間に1本じゃ｢なら車で行こう｣ってなっちゃうよ･･･😢

Suicaはどこで買うのかが疑問

ICだけじゃ無くてキャッシュレスも使えるのいいね👍

飛行機を使って松本に行った際にびっくりしたのが、空港連絡バスが現金しか使えなかった事。現金の持ち合わせがなくて焦った。松本市内に滞在中は一度も現金をつかう必要に迫られなかっただけに、観光の玄関口であの不便さはなに？！って思った。いまどき最果ての知床だってキャッシュレスで済むのに、信州は意外なところで不便でした。

逆に電車でPayPay使えるの斬新w

新kururuにはアルピコも参加するのかな

長電は40年前の国鉄の紙の切符みたいだけどキセル(不正乗車)とかどうしているの???

ICカード？これSuica、TOICA、ICOCA、manaca、通常使う範囲で使うだけだし、旅行者でTOICA利用者はどうするのかな？

Suica始まって24？23だったかな？、まだ使えない所あるのか、遠くに行くときは調べないと危険だと知ったわサンクス長野朝日放送

しなの鉄道も早いとこ導入しないと、長野駅から何も考えずにIC使って乗って、下車駅で混乱する人続出しそう。（導入コストや維持費の関係でまだ大分先になりそうだけど）

インバウンド考えたら東急電鉄が導入したクレカ改札を導入はよ！ ロンドンやニューヨークはクレカ改札導入しているぞ。

こうしたデジタルとアナログの両立スタイルは素晴らしい。😊

ええことだが半導体不足で物理カードってどうなんかな

通勤、通学者は現金なしでも良いが、 旅行者はやっぱり現金が必要かな！！

長野からはSuicaで乗車出来るのはタッチでGo(新幹線)のみ

どうせなら切符もqr切符導入すればいいのに。

Suicaエリア外はコレでいいと思う。

JRも導入して欲しい……わざわざICに入金する手間も減るし……

路線の途中止めのアナウンスの改善と改善前についても取材してください！ 3000系では同形式の導入で順次改善するかたちでどこでも「次は、終着駅、○○、○○です。」とアナウンスしますが、これまでの車両では両端「長野・湯田中」に行き着くときのみ、その意味かのように「終着駅」というだけで、路線の途中「須坂・信州中野など」止まりでは「次は、○○、○○です。この列車は○○止まりです。」と、行先に対して「終着駅」を怠るのと、同じように○○行きの行先に行き着くのに両端と路線途中を区別するアナウンスで差別に思えて不愉快だった！ 『路線の途中で終着駅と表現すると県外からお越しのお客様など不案内なお客様に電車の終点である（他の交通機関に乗り換えが必要）という誤解を招く恐れがあるため弊社では路線の途中止まりの際は「この列車は○○止まりです。」と表現させて頂いております。』（苦情の際に長野電鉄から実際にあった言い訳です） そんなの乗換案内で乗り換え先の内容を詳しく案内するなどの対応するべきだ！ 行先に対して「終着駅」を怠らない・同じように○○行きが行先に行き着くことに対して両端行きと路線途中止まりを区別しない事を前提に乗換案内をそういうとこ工夫するべきであって、行先に対して「終着駅」を怠って行き着く事や両端行きと途中止まりを区別することに正当な理由はない！ 3000系の導入による新放送新設によって順次改善されてるわけではあるけど、駅などの掲示板・ホームページ・安全報告書などにその旨の掲示がない！ 45439183.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/45439183/nagaden2024/docs/company/anzen2020.pdf 45439183.fs1.hubspotusercontent-na1.net/hubfs/45439183/nagaden2024/docs/anzen2021.pdf また上記の言い訳をされたことにより不快が全くおさまらない！ 路線の途中止めのアナウンスの改善と改善前についても取材してください！

しなの鉄道にSuica.VISAタッチ.マスターカードタッチが使えれば良い

JRはともかく田舎の鉄道やバスはSuicaや独自系導入するよりもVISAタッチとかPayPayとかに対応させた方がまだ現実的なのでは？

Suica導入するならタッチ決済に対応した改札にするべき。バスも。

というよりいちいち券売機で買わないと行けないのが二度手間だよな

路線バス日曜運休の県が5年後の脱車社会など普通に無理だろ😂

キャッシュレス決済、対応しているのに 利用客に使わせない路線あるから。 名前出したいくらいです。

新紙幣に対応できなと 混乱

スイカ導入するのに巨額の投資がいるのですぐ導入は無理ですね

中央線は塩尻までです 塩尻から松本は篠ノ井線です

いやいや、きっぷは硬券に限る

海の京都でもこんな感じだよ🎵

こっち(関東)で言うと、蕎麦屋の食券ですね

とりあえずバスの便の数増やして欲しい✋

結局、紙切符に時代が戻っている

地方交通会社にとっては、難しい問題ですね。SuicaはFeliCaを採用した規格で処理速度が速いのが特徴だから大量のお客さんを裁くのに向いている。ただ、導入、更新の費用は相当かかるので、本当に地方交通に必要な決済手段なのか吟味する必要はあります。（オーバースペックになって費用だけ嵩むのは本末転倒）都市部から来た観光客にとってはSuicaが使えると便利ではあるが、一過性にすぎず、その点の折り合いが大事になるのでは？熊本では現に更新費用が高くて国、県からの補助がでないとの事で交通系ICから撤退するそうです。（代わりにVISA、JCBのタッチ決済を採用）

簡易改札機でも良いと思います。

スイカじゃなくてオレンジだった

5:04 これが長野県南部の飯田市まで利用可能になるのは何十年後なのか 長野県政は昔から南信を軽視し続けているから信用ならん 早く信南交通や伊那バスでも交通系ICカードが使えるようになって欲しい

PayPayとかクレカ使えるのはありがたい

しなの鉄道もSuicaは使えないけどクレカは使える

脱･車社会？ 無理無理無理っ、ただでさえ路線バス減ってるじゃないですか！！ 近くのコンビニも車でって、田舎はそれがデフォじゃない？ｗ 宇都宮LRTなのがあれば理想ですね。あと長野は全て運賃が高すぎる！ まぁしかし、交通系ICが増える事は良い事です！ ついでにVISAタッチも入れて貰えればもっと良いかと、特に海外観光客から恩恵あると思う。

ホントＳｕｉｃａ導入遅すぎる😠松本導入して１０年以上たってる来年長野駅導入を機に駅員削減や自動改札化や新幹線発車標フルカラーＬＥＤ化進めてください

ICカードのチャージで結局一度は現金手にするんだがなぁ

しなの鉄道も使えたらなー

今時ローカル遅れてるな汗💦 VISAクレジットタッチで乗車出来る所もあるのに未だに現金乗車なんて。

脱車社会目指すなら市場とかにバス🚌回せよ、

KURURUとかこういう地域独自のICマジでいらない。 普通にsuicaを普及させればいいのに、一々利権が絡むからホント無駄な事するんだよな。

脱車社会とか無理だろw 23区内みたいな本数にしない限りは

なぜ地方独自のICカードを作ってしまうのか？ そんな金があるならさっさと交通系IC対応の改札機設置しろよ……

まぁ、遅いよね！ 東京２０年住んでたから田舎は遅い😒

何の利権か知らんが、独自ICカード作るより、Suica等に準じてくれた方が利用者としては便利なんだが…

長電高いから人件費削って無人改札でSuica導入しろ！

iPhoneが店舗決済端末として利用できるご時世なのに、キャッシュレスの券売機を作るとは何事か？？ なぜ日本は経営が下手なんだ？

ずいぶん前からあるんで日本全国使えると思ってた

Icの意味よ。