Ijin bertanya bang, mesin sy honda gx 270 kalau panas mati. Sudah beli cdi coil yg biasa tapi menurut yg punya toko harus beli yg asli (coil elektrik) buatan Thailand. Kalau pakai cdi coil biasa harus ganti roda gilanya bang. Apa benar begitu? Siapa tau ada petunjuknya bang.
Sudah coba pakai coil biasa , mesin hidup tapi kalau sudah panas mati, apa memang harus ganti roda gilanya bang ya? Solanya mau beli coil yg ori harganya mahal.
Om minta saran. Untuk mesin cina apa aja yg d modif untuk enak tarikan mesin 9 pk..? Sya sdah porting kop dan lepas per noken, lumayan perubahannya. Dari segi modif mesin dan kipas mungkin ada saran lagi
Kalau dari karbu kebanyakan dikarbu kan ada penyetel gaswarna hitam disitu kan adadibawahnya yang masuk ke Karbu warna hitam yang ada lubang kecil kemungkinan itu yang buntu KL memang di gas tinggi mau tapi tersendat sendatvkemungkinan itu
tapi kalau sudah di situ tidak buntu masih seperti itu jet karbu atau penahan bambu minyak perlu di besarin sedikit jangan terlalu besar sedikit sedikit dibesarin habis di besarin sedikit coba lagi begitu seterusnya nanti karbu pasti normal begitu caranya bang
@@user-dw5br9ly6k Kas mesin harus di sok KL memang kompres bocor cara lihatnya lihat di samping antara kop dengan kas KL ada warna hitam di sela kop dan kas di daerah lobang knalpot positif itu bocor berarti Derat kas ga bisa nahan kompres bisa dikatan SDH mulai rusak deratnya KL SDH di kerjakan baru bisa kita ngecek piston dan ring x
Bang kalu mesin batuk " dari karbu itu apnnya ya.. karbau baru klep sudah di setel semaksimal mungkin dan cdi udah di ganti tp masih batuk di karbu apanya ya..
Waalaikumsalam... Klu sllu sedeay nya mati apa sebabnya bang?... msin sy DAYHO GX 200..putaran cepat.. tiap bulan slli ganti sidiay nya...muhun infonya bang??🙏
@fatmawatiwati8371 begini bang coba Abang periksa tempat sepi di gren sap mesin longgar apa tidak kalau longgar itu yang bikin CDI ga bisa normal sama roda gilanya tempat sepinya longgar apa tidak begitu di cek aja dulu
