The pilots need to wear helmets because of the regulation of the event. It's not a protection if a model hits you, it's more for maybe thrown broken parts around in case of crash.
Beeindruckende Leistung . . . . aber noch mehr hat mir die Landung imponiert. Ein solch schnelles und aerodynamisch ausgefeiltes Modell so zu landen - da gehört was zu !
But then only in conjunction with closed shoes and a coloured wristband indicating that they have passed the Ferngesteuertesflugmodellversuchs-undbemessungsgelaendesicherheitsinduktionstraining (RC Plane Flying Spot Safety Induction)!
@@rcplanebavaria Vorbildlich. Die Speed wäre trotzdem nix für mich, da kann jeder Zappler am Stick der Letzte sein. 🦆💨 Coole Sache anyway. Wie wurde das so genau gemessen? Ist das groundspeed oder airspeed?
Dat ist groundspeed zwischen die 2 pylonen: maschine-vision-system und laptop (deshalb manchmal "keine Messung" o.ä. wenn die Kameras das Modell nicht erfassen können). Somit sind die Rekordflüge auch FAI "genehmigt" - kein Guinness Records Kauf-Dir-Ruhm usw. ;)
@@derbutz8368 Interessant! Wo bitte kommt die halbe Masse bei Deiner Antwort her? Ich will das auch verstehen... Nach Newton wird die Kraft durch Masse (kg) x Gescchwindigkeit (m/s) berechnet. Setzen wir die Verzögerungsdistanz einfacherweise mal auf 0 dann kämen bei angenommenen 5kg Flugmodell und 500km/h (~138m/s) ungefähr 690 m kg/s² heraus. Wären eine Aufschlagskraft von 690N oder kg.... Ich lasse mich aber gerne mit anderen Ergebnissen überzeugen.
@@klausdiemert5269 wenn du die kinetische Energie herleiten willst kannst du das auch anders herum machen. Also nicht wie viel Energie beim Aufprall freigesetzt wird sondern wie viel Energie benötigt wird um die masse auf die Geschwindigkeit zu bringen. Die Arbeit die hierfür aufgebracht werden muss ist gleich der beschleunigenden kraft mal der Strecke auf der die Kraft wirkt. Die Kraft ist einfach der Masse mal der Beschleunigung. Jetzt brauchst du noch den Weg aus der Beschleunigung und der Zeit. Die Strecke ist aber proportional zum Quadrat der Zeit. Wenn man das dann integriert bekommt man den vorfaktor 1/2. Das alles dann in die Formel E=F*s einsetzen -> E=(m*a)*(1/2*a*t^2) (die Klammern simd nur gesetzt um den F und den s teil getrennt darzustellen) Die Formel kürzen -> E=1/2*m*v^2. Kurz gesagt: der vorfaktor kommt durch die Integration der Geschwindigkeit über den Weg. Hoffe das hilft :)
@@tomtiny Jo, alles klar, ne. Es war die Frage nicht.... Danke für deinen Beitrag, es ging mir bei der Geschichte darum, bewusst zu machen, dass kein Mensch, auch mit Schutzkleidung, einen Aufprall des Modells auf seinen Körper mit höchster Wahrscheinlichkeit überlebt. Einfach die Grundsatz Aussage... Schönen Sonntag noch! LG
@@klausdiemert5269 verstehe. Trotzdem sind dir in deinem Kommentar ein paar kleine fehlerchen unterlaufen, die ich korrigieren wollte. Zum einen ist die Kraft nach newton eben nicht m*v sondern m*a. Wenn die "Verzögerungsdistanz" = 0 ist dann ändert sich an der Energie nichts da sie unabhängig von der Zeit und dem damit verbundenen weg ist. Die Kraft allerdings wäre unendlich da man unter dem Bruchstrich eine Zahl die gegen 0 geht hat. Die Energie wäre bei 5kg und 500kmh und 1/2*m*v^2 also etwa 50kj. Bei einer "verzögerungsdistanz" und der eben damit verbunden Zeit ergibt sich bei der Beschleunigung m/0s^2. Also kannst du aus der Beschleunigung keine Kraft herleiten, da man nicht durch 0 dividieren darf. Zudem entsprechen 690N auf der Erde bei a= 9,81m/s^2 in etwa 69kg und nicht 690kg
An der Helmvorschift ist zu erkennen, warum es in Deutschland heute so gut läuft! Menschen die sich so etwas überlegen haben wir zu Hauf und die bekommen dafür auch noch Geld.
Motor sieht nach einem Scorpion aus. Der Regler ist für die Leistung eigentlich zweitrangig solang er halt genug storm bei der entsprechenden Spannung bringen kann
@@rcplanebavaria Alles was heute eine Assoziation an diese Phase der deutschen Geschichte erweckt wird doch sofort bekämpft von wegen N*AZ* Kampf gegen „rechts“, oder nicht?
Wir sind Speedpiloten auf Profi Niveau…und kämpfen jedes Jahr um neue Rekorde aufzustellen.. Jeder der da mitfliegt steckt viel Herzblut und Geld in die Sache. Welche Gedanken und Reaktionen das bei manchen erweckt ist teils erschreckend und Schade. Der Sport ist sowieso recht dünn besetzt und Wettkämpfe dieser art finden nur 1-2x Jährlich statt… Da gibt es dann trotzdem immer wieder welche die schreiben.. aahh zu laut, oder für was der helm, oder habt ihr ne Freigabe für die Geschwindigkeit… immer wieder sticheln irgendwelche Leute rum und wollen einem das Hobby schlecht machen aus welchen Grund auch immer😂💁♂️ Alles ist super durchdacht, organisiert und auf höchstem Niveau bei solchen Veranstaltungen💪 Wir geben niemals auf.. Always full throttle! Over&out🚀🤘
@@rcplanebavaria Leider wurde - einmal mehr - mein Antwort auf die Frage nach Grund für Faeser gelöscht. Kurz und knapp: Ich finde es toll (Ex Modellflieger 70er Jahre) und meinte nur das die übersensible Person (eben F.) des Geräusches wegen und dem historischen Bezug dieses Geräusches (wage den Flugzeug Typ nicht mehr zu nennen) Handlungsbedarf sehen könnte. War als Spass gemeint, was heute in D bereits schwierig ist.
