Super Motorräder die alles mitmachen - Suzuki V-Strom 800 DE oder KTM 790 Adventure 

So lange ihr nicht auch noch den Sponsor eurer Unterhosen erwähnt, alles top. 😉😁

Rund um 02:00 hab ich den Clip kurz für eine Dauerwerbesendung gehalten🤨

als erfahrener Ktm Kunde gehe ich mal davon aus dass die Suzuki zuverlässiger ist

gleich schon am Anfang Dauerwerbesendung 😛

Also ich hab jetzt schon ca. 40000km auf meiner KTM 790 Adventure runter! Immer wieder die Garantie verlängern, an dem Tag wo es nicht mehr verlängert wird, verkaufe ich das Eisen!😂 Danach gibt’s eine Tenere 700

Abgesehen vom Werbeteil gutes Format, gefällt mir. Durch die verschiedenen Meinungen kann man sich ein gutes Bild machen. Weiter so!

Meine Frau hat die KTM jetzt seit 4 Wochen und ist endlos begeistert.

Sorry Jungs, aber diesmal habt Ihr es mit der Werbung echt übertrieben - so endet mein Abo bald wieder.

Ich würde die 800 de wählen, ohne zu überlegen!!!

Was fürn geiler Job. Bisscken Fun mit den Bikes und nen schöner Vergleich kommt auch noch dabei raus.👍

Sehr cool, gefällt mir, das neue Format. Frisch, interessant und abwechslungsreich! 🙂👍 Zu den Bikes: Der Vergleich von KTM 790 Adventure und Suzuki V Strom 800 DE ist aus meiner Sicht definitiv sinnvoll, da beide irgendwie "Allroundqualitäten" besitzen, jedoch letztendlich individuelle Vorzüge vorhanden sind. Und letzteres entscheidet dann wahrscheinlich, für welches Bike man sich entscheidet.

Der Motor der KTM dürfte wirklich spritziger sein und gerne auch sportlicher als von der Suzuki, in puncto Langlebigkeit insgesamt und hoher Motor-Laufleistung würde ich in dem Fall auf die Suzuki setzen.

gutes neues Format.Bitte weiter so.

Ganz klar Suzuki, wenn’s die 890er adv R wäre dann wären’s verschiedene Zielgruppen, aber als solider Wanderstiefel, der auch dann glücklich ist, wenn die Strassen zu einem erbarmungslosen Pfad-zustand erodiert sind, oder nie existierten. Optisch fällt sie perfekt in die von mir verachtete V-Strom klasse. Aber praktisch sind vor allem die V2 ohne Ende, was deren Missbrauch in den Städten und Landen wie Griechenland, Athen, Rumänien, Neapel, einfach überall wo’s auf Praktikabilität und Unterhaltskosten ankommt ziemlich gut unterstreicht. Die 800er wird dem in nichts nachstehen. Wer glaubt das sein Japaner heuer noch aus Japan kommt muss mal genau recherchieren. Da kommt manches auch mal aus Vietnam, Thailand, … Vor allem seit der Atom-, Tsunami und Erdbeben Katastrophen. Die können es sich schlicht nicht leisten alles auf der Donnerinsel zu produzieren und beim nächsten Event für ca. 1 Jahr alles wieder aufbauen zu müssen, immer und immer wieder. Dazu kommen noch die Preisregionen/Margen die mit günstigeren Produktionsstätten kompensiert werden müssen.

Hi. Mir gefällt das neue Format sehr. Ist immer gut wenn man mehrere Meinungen von unterschiedlichen Fahrer hört. Nur fehlen mir die sage ich Erkentnisse aus längere Fahrten Perspektive.. wenn es Reisemaschinen sind, man geht davon aus, Fährt man mehrere Stunden im Stück, und dann interessieren halt mehr z.B. Vibrationen, Wärme vom Motor, Auspufflärm, Lichtqualität usw.., als bei nur kurzen Alltagsstrecken.. wo man mehr an die Emotionen und weniger auf Praktikabilität hört.. Diese Eigenschaften wäre auch gut zu erwähnen.. Aber super Reportage Jungs👍Danke 🙏

Fauli sagt dazu immer "Schön das Ihr meiner Meinung seid" sagt Viel über die vorherrschende Mentalität🙉🙊 in der RE-daktion bei 1000PS

wow erst 2 min um und schon mein erstes wow………marketing top…… mal sehen ob es sp weiter geht ✌🏻

Hatte damals 2004 auch die K4! Mein erstes Bike, und das gleich mit 120 PS. Mit Anfang 20 das Beste was man damals fahren konnte. Bin sehr viel weite Strecken gefahren. Norddeutschland - Österreich - Kroatien -und nach Italien auf an Cappuccino ❤

"... die alles mitmachen" Gewagter Titel, wenn es um KTM geht. Ich glaube nämlich definitiv nicht, dass die alles mit macht. 😂

Ja klar. Der Ösi Reiskocher aus China, bei dem der Motor nach 30k auseinander fällt. KTM steht drauf........CF Moto steckt drin.😂 Leiwand!

Ha wie geil, der Fakten Vauli hat alles runtergerasselt als ob es um Radstand, Nachlauf und Lenkkopfwinkel geht.

The 890 looks like a kids bike standing next to the v-storm

fehlt da nicht der Hinweis auf die "Dauerwerbesendung" (zumindest die ersten 3 Minuten)?

Danke für das wieder ausführliche Video. Zum Thema Traktionskontrolle: ist es nicht so, daß der Fahrer die Traktion in der rechten Hand haben sollte? Mit den vielen Stufen der TC wird sich n.m.M. keine Eingewöhnung auf die wirkliche Leistung des Motorrads und des Untergrunds einstellen. Läßt auch viele Fehleinstellungen zu. Grüße aus dem Weserbergland

Also ich finde das Format echt super. Denke dass die Suzuki mehr den Stempel Enduro verdient hat. Ich würde aber eher zur KTM greifen, stehe aber auf Eintöpfe. Gibt's schon dazu einen Vergleich zwischen der KTM 690 und der neuen Ducati?

in die werbedebatte will ich mich nicht einschalten. nur so viel: es muss jedem klar sein, dass man solche produktionen nicht andauernd selbst finanzieren kann oder will. wofür die beiden eigentlich ausgelegt sind, das sieht man auf den ersten blick, somit sehe ich keinen grund einen wettbewerb zu veranschlagen. steht ja auch nicht im titel nicht so. letztendlich geht es hier mehr um die zielgruppendefinition. ich für meinen teil habe auf beiden recht gute ergonomie vorgefunden und schon beim platz nehmen spürt man, was man an fahrdynamik zu erwarten hat. grundsätzlich finde ich die idee mit den einzelinterviews ganz gut, aber wenn die unterschiede so deutlich bzw. so eklatant nachvollziehbar sind, dann mutet es beim anschauen schon nach wiederholung der bewertung an. vielleicht wäre es auch ein zugang, wenn man anfangs die kernkompetenz eindeutig festgemacht hat, diese mit hauptaugenmerk auf das dazu zur verfügung stehenede zubehör zur förderung dieser eigenschaften eingeht. also wenn die suzuki bessere reiseeigenschaften hat, was gibt es da für zubehör, welches den komfort und die reisetauglichkeit erhöhen. die ktm ist die sportlichere, welches zubehör ist der performance dienlich? oder umgekehrt - welche zubehörteile bringen diese beiden bikes in der anwendung zueinander? da gäbe es dann auch für die sponsoren genug möglichkeiten ihre produkte zu platzieren. kann man auch als werbesendung sehen - ich frage mich dann aber nur, was so viele besucher alljährlich auf die messen treibt? ist ja in der form auch nur eine verkaufsveranstaltung - für die man letztendlich sogar eintritt bezahlen muss.

Alles schön und gut. Gibt es überhaupt noch eine andere Motorradkategorie als die Reiseenduros? Naked, Sportler, Sporttourer, Chopper? Was ist mit denen? Gibt es da Neuigkeiten außer der Honda?

Weeeeeeerbung

Fahre die Suzuki v strom 800 de seit 4000tkm und bin mega begeistert. Der einzige Nachteil ist kein Tempomat aber wie oft braucht man das.

ganz net aber die ktm wois is des. na mag i net. suzi ganz okay. kann mehr auch ohne software. da kann i mi a a voge 900 kaufen is bestimmt besser. sorry ktm is mittelmass aus china. in eu völlig überbezahlt

Bei Minute 10 bietet die KTM einen Chrom Mobilydän (ist bestimmt falsch geschrieben) Rahmen. Ist das ein nichtrostender Edelstahl?

Solange die Nockenwelle vom KTM hält, alles gut...

Ich mag eure Tests, und es ist wahrscheinlich normal, dass immer ein bisschen die Sportattitüde mitspielt, aber bei Adventurebikes dieser Machart spielt Sport keine Rolle. Wer sportlich fahren will, kauft sich kein Adventurebike. Hier sollte mehr auf Reichweite, Zuladung, Soziatauglichkeit und Wartungsfreundlichkeit Wert gelegt werden. Die Suzi hat wohl nicht umsonst das Alpenmasters von Motorrad gewonnen.

Bmw 900gs, ktm 790. die Mittelklasse geht nach China. Und der Motor war so schon fast das letzte, was in Europa gebaut wird. Ich für meinen Teil möchte diese Politik nicht unterstützen…. Dann wirds für mich ein Japaner…

Zu meiner Fahrweise passt die KTM einfach besser, dazu leichter und niedriger.

Für mich ist auch der Motor entscheidend. KTM kommt nach vielen Jahren Kritik mit Undichtigkeiten nicht in Frage. Hört man hier im Pierer- Channel wohl nicht gerne...

jai testé les deux ktm 790 et 890 et la v-strom 800 je préfère de loin la v-strom confort très supérieur moteur tres fort sur les bas et moyen régime aller testé cette motos elle est formidable

Ruhhheeeee!!!!!

Hallo 1000 ps Team......- Das Format gefällt mir nicht so.......vermittelt den Eindruck einer Nachrufsendung im TV.......wo die Wegbegleiter des Verstorbenen sich auslassen wie toll, karismatisch oder speziell der Verstorbene war.....bischen langweilig. Die Kameraführung, bei der der Interviewte nicht in die Optik schaut, vermittelt ein Gefühl das man ein Aussenstehender ist, der irgendwas mithört was gar nicht für Ihn bestimmt ist......unpersönlich! Die Gespäche bei den Maschinen....open air sind für mich authentischer. Aber trotzdem man kann ja neue Sachen ausprobieren und Andere haben vielleicht eine andere Meinung. Man kann nicht Alles Allen recht machen..... Weitermachen...............und antesten....... Für mich wärs die Suzuki.....hab selber mal eine DR800 gefahren. Leider bin ich immer wieder frustriert wie Designer das Gesamtbild des Bikes durch eine absolut hässliche, in Form und Stellung mißlungene Auspuffanlage ruinieren. Die Suzuki ist mal wieder ein gutes Beispiel dafür. Auspuff zu lang zu klobig zu gerade.....einfach ein Fremdkörper wie ein eiteriger Pickel, der sofort weg muß :-) -Da war das Ofenrohr am Holzofen meiner Oma noch stylischer......

Wien kann KTM 17kg gewicht übershen, wieso eine so klare falsche Angabe für Kunden?!

Ich denke die ewige Debatte über die Haltbarkeit ist müßig , mittlerweile hat es sich eher eingebürgert " was lange hält bringt uns kein Geld " und Germany free ist ja auch das neue Schlagwort !

China Moped? Ok, dann gleich ein orginal Chinakracher ala CF Moto und ein paar tausend Euro einsparen. Billig produzieren und teuer verkaufen, BMW u. KTM nein Danke. Wer ein japanisches Bike kauft macht nie was falsch.

Test 👉🏻schon 6 Monate alt. 🙊🙈😵‍💫🤔🫣

Für 95% Straßenbetrieb und das letzte Quäntchen Sportlichkeit kauft man aber eine SMT und keine Adventure.

Ehrliche Meinungen über viele Motorräder gibt es mittlerweile eher auf anderen Kanälen