@@francoavalos4530 Yo digo que es ridiculo que un operador civil no tenga dramas con las turbinas pero un operador militar si, esto es debido a la falta de presupuesto en nuestra Armada.
Es como me comentaste en su momento cuando propuse a modo de ejemplo la remotorizar la meko 360 con motores diésel navales de la firma MAN....Tu comentario fue: es factible falta asignen la plata....Y esa es toda la verdad a la clase política no le interesa el tema a menos que puedan manotear de ahí.....Hace cuánto está el ARA SANTA CRUZ en CINAR para la recorrida de media vida y el cambio de bateria.....Si tu personal te genera dudas sobre sus capacidades trae a la gente de thyssen y cambia los protocolos de trabajo compras y materiales. Pero era sería generar interés y criterio cosa que el mindef carece
Buquebus no es argentina, es uruguaya, inclusive Lopez Mena, el dueño es uruguayo tambien no se porwue dicen que argentino, si fuera por los argentinos fueron los inventores de todo y eso tiene que ver con su pobre ego.
@@Alejandro.Asharabed DICE QUE ES ARGENTINO PQ LOPEZ MENA NACIO EN LA PAMPA, REPUBLICA ARGENTINA... IMBECIL!! NO SABES NADA! TAL COMO CONTO EN UNA NOTA DE TV HACE MUCHO, LA EMPRESA LA FUNDO EN URUGUAY PQ DEL LADO ARGENTINO LE PEDIAN COIMAS POR TODS LADOS Y LE COBRABAN MAS IMPUESTOS!! SI FUERA POR LOS URUGUAYOS, SE AFANAN TOOOOODO. EL DULCE DE LECHE, EL ASADO, EL TANGO, ETC ,ETC , ETC!!! APRENDE BOBOOOOOOOOOOOOOO!!!
Buquebus es una empresa uruguaya (Los Cipreses) su dueño es un argentino,nacionalizado uruguayo J.C Lopez Mena,un dato a corregir.Tuve la suerte de viajar en el Francisco, pone 2hs 20 en llegar de Montevideo a Buenos Aires.Actualmente hay más de 50 mil argentinos viviendo entre Colonia, Montevideo y Punta del Este.
El vídeo aclara que el barco es australiano lo digo por los desesperados por desmerecer a argentina..pero como un ejemplo de intercambio tecnológico les informo que Australia compra reactores nucleares Argentinos de la empresa estatal INVAP
@@carlosalessandrini117 no uses las palabras que te convienen para armar una falacia, el OPAL es un reactor de producción, y, obviamente, no es de potencia, pero que un país que integra la British Commonwealth nos compre un reactor de producción, no es un hecho menor, el próximo es para Holanda.
Hace años que invap trabaja al minimo, tiene un par de proyectos de satelites, energias renovables y no mucho mas, vende un reactor cada 10 años mas o menos. Es cierto que manejan una tecnologia relativamente alta, pero no es lo mejor que existe, sin la intervención publica no existiria, seria muy poco rentable.
Super lindo experiencia muy buena , rápido y en dos horas estás en Montevideo,aunque nos cogió una tempestad en medio del Río de la plata y por la velocidad levantaba oleaje y se filtraba el agua por las ventanas,eso en el viaje de ida ,al regreso fue más pacible y un mejor DIFRUTE,.ESTUBE EN JULIO ESTE 2023
@@alpeditovongrossen6858 igual que las barcazas paraguayas, siempre sacan chapa los paraguas de que tienen la mayor flota de barcazas del mundo pero no dicen que la mayoria son de fabricacion argentina y los dueños empresarios argentinos.
@@RAMON23511 Bo un poco de respeto, el barco si es bandera uruguaya, registrado en Uruguay y su puerto base Montevideo, Fue construido en Australia, así que de argentino no tiene nada más que el nombre. Así que vos anda a llorar "mala economía"
Muy bueno. Excelente documental ! Qué gran empresa Buquebús. Nunca imaginé tanto. Me sorprendiò qie hayan construído una planta de gas licuado ! Y ni hablar del próximo buque. Espero poder hacerme un viajecito a Uruguay. Excelente la Visiòn de la Empresa . Orgullo argento-charrúa
Buquebus tuvo que hacer una planta para procesar el gas natural en San Vicente (por que pasa un gasoducto). La logística es muy importante ya que necesitan del abastecimiento de camiones tanques y una planta. Excelente video como siempre
es verdad, tambien tuvo que moverse rapido para impedir la construccion del puente carlos gardel entre otros proyectos similares. eso tambien es verdad
@@dark69912 y los ingleses no ? O quien el poder de la Argentina sr linch ? Xq no es soberano el pais se maneja bajo precion constante. por que no tiene industria propia con todos los recursos que tiene? Que dice el tratado de madrid??
@@cobrademosambique5339 justamente si no hubiera gobierno anti patria sería otro el tema. Pasa que siempre van a ser subordinados. No gobiernan para los argentinos. Eso está claro
@@dark69912 es que el voto es una mentira en cierta forma. Los candidatos los elijen ellos y los otros , pero todos son titeres. Para formar un partido tenes que pasar la audiencia del sio.
Me encantó el tipo que sale en 6:18 "los Uruguayos yan por la Gran ciudad........" NO VAMOS POR QUE TENEMOS FAMILIA Y ES BARATO!! En la época del 1a 1 cruzabábamos poco JAJAJAJA!!
Hola Panzer. Recién lo veo. Esta muy bien que desde sudamerica se pueda emprender. Le buscaron la vuelta con el abastecimiento del combustible. Para aplaudir. Me da bronca que si lo queres fabricar te ponen un sin fin de trabas. Ni hablar si lo queres exportar. Un abrazo!!
No sabía que Argentina tuviese esa tecnología. Son buques impecables y con lo mejor de la tecnología. Usualmente estaba acostumbrado de escuchar malas noticias de Argentina, pero noticias como esta habla muy bien de Argentina.
Barco australiano, turbinas americanas y bandera uruguaya...de hecho su puerto base está en montevideo. De argentino lo unico que tiene es el nombre en homenaje al papa
@@adrianmanya24 jajajaja todo se cranea en Argentina...y eso los yankies lo saben.....por eso este video hablan de nosotros y no de ustedes. Sencillísimo...porque nada nada salió del proceso realizado por algún uruguayo. Entendes?. Hablan de Argentina.....averigua el porque y después menciona lo que quieras, hasta armaron una planta de gas...al barco le pusieron la bandera (impuestos querido...vas entendiendo?) Y nada más....el cerebro está en Argentina y ellos lo saben.
@@gabriellag5614 De la misma manera que tiene bandera uruguaya por impuestos y montones de cosas mas que se me haria larguisimo el comentario, el tema del gas es lo mismo (rentabilidad), asi que tu argumento no es valido. Todo es craneado ahi segun vos y tanto el dueño, su capital y sus mayores inversiones estan aca...sin obviar que bqb, se formo, crecio y es lo que es en uruguay, establecida aca y con linea fluviar, terrestre y hasta hace poco aerea...todo con sede central en mvdeo. se contradice un poco, no? Lo demas que decis es milonga. Como dije anteriormente, de argentino lo unico que tiene ese barco es el nombre, lo demas...hecho en australia, motores yankees, bandera uruguaya y puerto base montevideo. Mas claro, echale agua. Pero bueno...si a vos te hace feliz que te mientan allá vos...lo datos estan en cualquier web. Saludos
Está buenísimo!! ese barco que buena idea meterle un propulsor es genial no sabía nada que existía una máquina así en Argentina, pero debe chupar propano a lo perro.
Esta en Argentina no es hecho en Argentina,El barco fue encargado por la empresa Buquebús, con el objetivo de mejorar la competitividad de la conexión fluvial entre las capitales de Argentina y Uruguay. La ruta internacional tiene una intensa competencia entre el transporte marítimo y aéreo. El diseño y construcción estuvo a cargo de los astilleros Incat, ubicados en Tasmania, en el sudeste de Australia.
@@satrial5872 por algo vienen para acá, porque ahí en peronistan los roban. Uds comen polenta y sacan la carne en coutas y me hablas de producir 🤣, el pbi per capita uruguayo, que es donde se mide la riqueza de un pais es casi 2 veces más grande que el de uds... a uds los conocen por ser la villa miseria más grande del mundo y ahora con mileidi van a dejar de ser colonia británica para ser el nuevo estado pobre de yankeelandia 🇦🇷😭
Cuando veo estas actividades con altos niveles de operatividad y eficiencia, me imagino si todo funcionaria asi en este pais. Nos pensariamos en emigrar, ni en el 1er mundo, ni en la "naturaleza...verde uruguaya". Excelente video.
Muchas cosas funcionan bien en este país. Pero los medios nos educan para que pensemos que todo está mal, evitando dar este tipo de noticias, en primer lugar. Luego, dando malas noticias todo el tiempo.
@@fabiangonzallezcapo6060 exacto, cuando aparecio la inversion de 8.500 millones de dolares para producir y exportar hidrogeno los medios corporativos empezaron a hablar mal y tirarle mierd@ al proyecto por ejemplo. Y cuando el vicepresidente de la empresa Pichot, el ex capitan de los pumas, empezo en una entrevista a hablar bien del pais inmediatamente lo sacaron del aire.
@@cristianfabianloza356 Claro.Por éso hay que conocer bien a los periodistas que "nos informan": todos trabajan para mantener un status quo. Se dicen independientes pero trabajan para alguien con intereses, que desea imponer una ideología. Los peores? Bueno, están los Leucco, los Castro, Majul y Lobo, son otros, etc. Pero, ojo, no hay de un solo lado. Hay periodismo de todos los colores que llevan agua para su molino. Un periodismo spam de mierda. De qué modo los medios, a través de sus periodistas, instauran una noticia? 1-todos los medios, a las 19hs, te informan de policiales, por ejemplo. Si vos cambias de canal, siempre vas a estar viendo algún crimen o delito. Y lo repiten todo el tiempo, así que el mismo crimen se vuelve muchos crímenes. El país, finalmente, se muestra como una verdadera mierda, una zona de crimen imposible de vivir. 2-si no es el delito...es la inflación, los precios,los salarios, etc. No digo que eso no exista. Pero si a vos te bombardean todo el tiempo con las mismas noticias, terminás creyendo que es lo único que existe. 3-las buenas noticias evitan pasarla, porque tapan a las malas, que son las que venden.4- los periodistas no informan. Sólo dan su opinión subjetiva. ¿y qué nos importa la opinión de los Leucco o Castro? No debería importarnos. Pero como este es un país lleno de cholulos y fan de artistas y periodistas, la palabra de ellos empieza a ser considerada como creíble. Lo que se llama "reputación" o argumento de autoridad.5-juegan con lo que le duele a la gente a) la inflación b) la violencia c) la ideología de buenos y malos. Y sino, con la boludez del juego, el concurso de canto y de baile, etc. Estos son los momentos en el que me gustaría ser famoso o tener algo de poder. Me gustaría putear a algunos de estos periodistas basura, por el modo como desinforman o engañan a la gente con dichos, con gestos,que sólo buscan la división, y ser considerado.
Para mí, que de chico he viajado de Colonia a Buenos Aires por Aliscafos, Buquebus, y desde Montevideo también por Buquebus aunque no en el Francisco aún, me resulta toda una novedad que se esté construyendo otro barco con una capacidad tres veces superior. Buquebus es realmente el puente entre las dos capitales del Río de la Plata.
López Mierda es un mercenario capaz de vender a la madre por monedas. Como ex-tripulante de una de las empresas que intentó hacerle la competencia para evitar el monopolio, tengo documentación que atestigua que sus "métodos" fueron más sucios que el Riachuelo argentino. Amenazas, aprietes, sobornos, acomodamiento político, lo que quieran imaginar es poco. Esa documentación fue oportunamente presentada ante las comisiones de Turismo y de Transporte de la Cámara de Diputados de Argentina, pero fue sugestivamente "cajoneada" con la complicidad de políticos e incluso sindicalistas.
1_ El fundador de la Empresa Buquebus nació en Argentina pero se nacionalizó Uruguayo. 2_ Antiguamente las unidades de Buquebus tenían bandera Argentina pero por un tema de estabilidad Económica e Impuestos las nuevas unidades están registrados con bandera del Uruguay. 3_ Buquebus tiene 2 sedes centrales, una en Buenos Aires y otra en Montevideo. 4_ El barco se construyó en un astillero en Tasmania, Australia. 5_ El mantenimiento y repostaje de los barcos se realiza en Buenos Aires. 6_ El Francisco se mantiene hasta hoy en día como el Ferry más rápido del mundo. Esta máquina tranquilamente podría hacerse aquí en Argentina pero gracias a la Inestabilidad Económica y altos Impuestos producto de nuestros Políticos corruptos y nuestra gente que en vez de cerebro tiene un termo, estás cosas se hacen en países de verdad. No es culpa de China o Estados Unidos, somos nosotros los que nos comemos esos versos cuando el enemigo y la preocupación *número 1* de nuestro país es el Peronismo, Kircherismo y el Radicalismo.
Es que por Seguridad, hasta tus calzoncillos tendrías que nacionalizarlos Uruguayos, con los peronchos nunca se sabe. mañana te despertas y te pusierón un impuesto al ancho del elástico.
Que buen video panzer lleno de info. Esas turbinas le tenemos que poner a los buques de la armada. Si es que se puede o a futuro. Asi no estamos pendiente de los componentes de rolls royce.
No estamos pendientes de RR, de hecho en 2018/9 BNPB fue certificada como centro de mantenimiento de turbinas de gas RR para latam. El conflicto con la rueda lenta del Heroina comenzo en 2012 al empeorar las relaciones con UK y que se vete la entrega de la rueda lenta reparada, cuando asumio la gestion siguiente y se levanto el veto, la empresa que realizo el trabajo agrego los gastos de almacenaje del repuesto por el tiempo que permanecio ahi y q equiparaban el costo de la reparacion (unos £170000), el estado se nego a pagar y le solicito al estado britanico que interceda, pero como el conflicto es con un privado no pueden hacer nada. En los ultimos meses se realizaron reparaciones menores en la rueda lenta del DEAB en BNPB, y si no me equivoco tambien a otro mas
casi todos los días en el verano pasa por el puerto de Montevideo, en la playa de cerro minutos después de que haya pasado las olas incrementan e cantidad y altura durante algunos minutos
Te informo Gabriel, que Ferry líneas Argentinas no existe más. Se la comió Buquebus. Al igual que las dos empresas Carmelo-Tigre o Tigre-Carmelo. También se las comió.
@@popeyeuy1 No sólo se "comió" a Ferrylíneas. Se "comió" también al consorcio Alimar-Belt que operaba los alíscafos, a Tamul y a Magic Line que operaban los dos últimos "vapores de la carrera", y se "comió" también a Fast Ferry, la última empresa que intentó hacerle competencia, sobornando a algunos de sus accionistas, principalmente a Héctor Francisco González Caneda, un miserable bastardo que recibió de Buquebús la suma de 400.000 dólares para "fundir" a la empresa, de la cual era presidente del directorio.
El gobernador Suárez del Cerro , tenía el proyecto y hasta la compañía que iba a contruir un ferri del continente , hasta la isla en el Atlántico y el gobierno militar se lo bochó 😐
Viaje en este Panzer, es alucinante y lujoso para unas horitas, el rio estaba con bastante viento y te regalo las olitas, pero vole en una lancha/catamaran/taxi no se que era, negra y ahi si se me fruncio todo todito
@@cristianfabianloza356 en twitter me divierto, aca no respondo, los pobres no pueden conocer algunas formas de vida, los entiendo, solo chori, morcilla y alguna negrita, pero en el mundo hay mas cosas (no todos pueden experimentarlas, lo se) no envidien che.. yo no los envidio 🤷
soy de uruguay, buqueus esta siempre atento a abortar todo proyecto de construccion de puentes sobre el rio de la plata que significaria el fin de la empresa, sabe moverse bien entre los partidos politicos , con apoyo economico en epoca de campaña politica, gracias a eso la empresa no para de crecer,
@@rickdeckardbr2603 soy del departamento de Soriano, pegado al departamento de colonia, aquí se lanzó un proyecto de hacer un puente más corto paraje punta chaparro, también se movió la gente de Buquebus, todo proyecto de puente cercano a Buenos Aires es frenado por la empresa, un puente allí haría que aumente el turismo, , agarrar tu autito sin más trámites y cruzar un fin de semana a buenos aires o a Uruguay, saludos 🙋🇺🇾❤️🇦🇷💪
Y sus precios post pandemia carísimo, pero había que pagar porque es el único autorizado 🙄 muy raro $$$ que no abran la frontera con Fray Bentos para poder cruzar en auto
Son empresas concecionarias que maneja el estado argentino ..como toda concecion cuando termina... o renuevan el contrato o se van ..asi de simple es la cosa
Las RR no son malas, ni tampoco se ven afectadas por un embargo. Lo que sucedio con la famosa rueda lenta del Heroina (que es parte de la reduccion y no de la turbina propiamente dicha) es que al empeorar las relaciones con UK en 2012 se veto la entrega, luego con el cambio de gestion se libero, pero los gastos de almacenaje generados durante esos años igualaban los £170000 (cosa que para un pais no es nada)que costo la reparacion, Argentina pidio que interceda el estado britanico, pero ellos no pueden hacer nada porque el conflicto es directamente con una empresa privada. El costo de cambiar la propulsion a otra turbina no debe ser rentable en lo absoluto, por eso se decidio vender el POMA en lugar de ponerle turbinas de gas (salvando las distancias, logicamente)
Que buen barco. Seria muy interesante que la Marina considere tener algunos de estos aparatos. Se lo puede usar para transportes de tropas, pero también como una plataforma de misiles. Al ser un barco muy ágil, tiene mucho potencial.
En las islas Canarias tenemos tres buques de esta clase, dos operados por Fred Olsen y otro por Trasmediterranea/Armas. Son un poco mas viejos y van por diésel.
@@elbolso2000 fueron adquiridos en Australia al igual que hizo Buquebus incluso en Canarias / España tenemos uno de mayor tamaño de la compañía Fred Olsen
En Venezuela tambien los hubo, la empresa Conferrys tuvo 2 de estreno desde 1999-2000 y luego adquirio un 3ro usado, el tallin autoexpress 2, inicialmente hacian su travesia desde isla margarita a puerto la cruz en las costas en 2 horas varias veces al dia, luego fueron bajando la velocidad por regulaciones del estado y por ahorro de combustible y alargamiento del tiempo de mantenimiento, luego el estado estatizo esa empresa y acabaron abandonados en el muelle hasta que 2 de ellos se hundieron, ahora esa empresa solo tiene un ferry de ese estilo, comprado por el estado usado a Transmediterranea, el euroferrys pacifica, haciendo la misma travesia en 4 a 5 horas y solo 1 o 2 veces a la semana.
No se hizo ni se diseño en Argentina. Se hizo en INCAT, un astillero australiano que diseña catamaranes HSC desde hace años. Buquebus históricamente les ha comprado barcos.
@@arnaldobugueno8022 deja de llorar urugato ustedes solo tienen vacas y caballos nada más argentina tiene industria y tecnología aaaa perrito de los ingleses no son más un pueblucho en el Atlántico
Uruguay no tiene naturaleza... tiene campos (es decir todo talado) y costas como tienen casi todos los países del continente jaja.. Argentina tiene naturaleza de verdad. Todos los climas y todos los paisajes que pueden existir.
Ferry es AUSTRALIANO. ¿ IMPORTA ESO???. ¡¡NÓ!!!. Si pagas LO TENÉS. Se beneficia el pasajero los países y el empresario. Felicitaciones por este video.
Me puse a investigar un poco antes de comentar. Y vi que un solo barco está bajo bandera argentina. Se comprende fácil, Uruguay es un país con seguridad jurídica. Mientras que en este país donde los gobiernos k, desprecian las empresas privadas, es imposible de trabajar con tranquilidad, con un populismo negativo y perjudicial.
Ni siquiera es argentino, tiene bandera Uruguaya jajjsja, quizás se pagó con pesos argentinos no más. Antes de que vengan a linchar, soy argentino y no me rompan las bolas.
@@blackbonex es argentino, por que el fundador y dueño actual es argentino. McDonald no es argentino aunque este en cada barrio de Buenos Aires y trabajen argentinos. Buquebus no es uruguayo por que el dueño (por temas fiscales) le ponga bandera uruguaya a los buques
Esto es espectacular , tenemos grandes empresarios . Lamentablemente algunos tienen que radicarse en Uruguay para sortear problemas impositivas y comerciales . Esto nos hace pensar que un astillero Rio Santiago privado podria funcionar si se vuelca al mercado civil y militar .
Yo he viajado en el aliscafo de la extinguida "Ferrylineas" (Sea Cat) y la verdad me impresionó la velocidad (tardaba 45min en unir Buenos Aires con Colonia). Alguien tiene info de dónde están funcionando esos aliscafos y sus datos técnicos???
Los primeros aliscafos pertenecían a la empresa Alimar y luego apareció Belt. Hoy no queda ninguna en pie. Hay 2 videos que cuentan muy bien la historia. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-202EmCoRd7A.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-44vfKzrv7JI.html
Si no me equivoco , éste sistema de "volar" sobre el agua , lo utilizaba CIOLI , ( competidor de catamaranes ) Argentino , fue campeón en ésa Categoría ! .
Si no estuviera la mafia sindical podríamos hacerlo. Perón construyó una flota mercante de 150 barcos y un turquito vende patria los vendió por chatarra y ahora nos afanan los chinos, los ponjas, los gallegos, todos y no tenemos ni armada para defendernos. ¿ Sabías eso boby ?
@@horaciolopez3518 ESO ES VERDAD GRACIAS AL GENERAL PERON TUVIMOS LA 3 FLOTA MERCANTE DEL MUNDO , PONIAMOS CUALQUIERA DE LOS PRODUCTOS QUE EXPORTABAMOS EN EL PUERTO QUE SE NOS CANTE CON NUESTROS BARCOS ( CONSTRUIDOS EN NUESTROS ASTILLEROS) CON NUESTRA CHAPA NAVAL Y NUESTRA TRIPULACION , HEMOS PERDIDO EN 30 AÑOS MILES DE MILLONES DE DOLARES EN FLETE A MANOS DE DIFERENTES PAISES , NO TIRARIA LAS CULPAS A LOS SINDICATOS ES PARTE DE LA DESIDIA Y LA ANOMIA GENERALIZADA .DEL PAIS. COMO SE PUEDE DAR VUELTA ESTO ? CON UN PROYECTO DE PAIS A 20 AÑOS
@@bryhakezeli2534 Antes de decir pavadas como la que dijiste, tendrías que saber que TODO BUQUE que entra en un puerto extranjero debe llevar en el penol de estribor de la cruceta la bandera del país al cual está ingresando. Por eso ves la bandera argentina ahí. La bandera del puerto de registro (puerto de pertenencia) va en la popa, y no arriba.
Al ver este video se me vino a la cabeza una estructura como esa para un buque de desembarco y porta helicópteros para la marina. Es ridículo que los políticos piensen algo así.
EL BARCO ES FABULOSO, lo malo que tiene poca autonomia .No es para cruzar el atlantico ,si se le incorpora un reator nuclear de baja potencia da la vuelta al mundo de una . LOS ARGENTINOS SOMOS CAPACES DE ESO Y MUCHO MAS .-
Parece que será un beneficio para los más pobres. Pero el precio de esos nuevos transbordadores será el mismo que el de los viejos. Significa que será más ganancias para los dueños nada más.
Corrección del documental, el puerto de origen del Francisco es Montevideo, no Buenos Aires. Además esta registrado en Uruguay, así que decir "super barco argentino" no es nada correcto.
Martin Zalazar como se ve que hablas por que es gratis, si no entendes nada de transporte maritimo y leyes maritimas es mejor que no quedes como iignorante, que el barco se llame Francisco no significa que sea Argentino y tenga bandera Argentina, Buquebus es una empresa Uruguaya con una especie de filial de buquebus en Argentina.
